سبارو میں WRX ایسٹیآئ ( "سبارو SEC") وضاحتیں، ٹیوننگ، جائزے

"سبارو پر Impreza SEC" - ایک سپورٹس کار ہے، جس کے ایک hatchback اور ایک پالکی کے پیچھے میں ممکنہ خریداروں کو پیش کی جاتی ہے. اس کی کہانی ابتدائی 90s میں شروع ہوتا ہے. اس کے بعد یہ میراث ماڈل پر Impreza کی طرف سے تبدیل ہو گئے. دو سال بعد STI سے کار آئے. یہ پالکی کھیلوں کی واقفیت تشویش سبارو پر توجہ مبذول کرائی. اور جلد ہی سب سے پہلے ماڈل WRX ایسٹیآئ پر Impreza تھے.

مسئلہ 90s کے

سب سے پہلے ماڈل "سبارو SEC" - چھوٹے، کمپیکٹ کاروں، جس میں ڈویلپرز بڑے ٹائر کے ساتھ ایک turbocharged انجن، طاقتور بریک اور معطلی نافذ کر دیا ہے. ہڈ ہوا کی انٹیک سجایا، اور ٹرنک ڑککن پر ایک بگاڑنے تھا. صرف 15 سینٹی میٹر - اور یہاں تک کہ ایک چھوٹے سے زمین کی منظوری بنایا. جاپان اگرچہ ایک عام سواری اونچائی ہے. لیکن روس کے لئے - نہیں بہت.

یہاں تک کہ پہلی نسل کے گاڑیوں کے ٹھوس کارکردگی گھمنڈ کر سکتا ہے. مثال کے طور پر لے لو، WRX ایسٹیآئ 2.0 WRX 4WD طور پر جانا جاتا ماڈل 1994 مسئلہ،. دو لیٹر turbocharged انجن، ہڈ کے تحت نصب، 250 ہارس پاور پیدا کرنے کے قابل ہے. اور اس ماڈل، ویسے، چار پہیا ڈرائیو. مزید گاڑی ڈسک بریک اور معیاری طور دھند لیمپ ہوادار فخر کر سکتا. داخلہ کھیلوں نشستوں کی اہم خاص بات ایئر کنڈیشنگ اور بجلی کی کھڑکیوں سے کنٹرول کر رہے تھے.

دوسری اور تیسری نسل

مختصر طور پر ضروری بتانا اور "سبارو SEC" 2000-2007 ماڈل سال کے بارے کرنے کے لئے. اس کے پیشرو کے ساتھ مقابلے میں، نیاپن 2.2 سینٹی میٹر wheelbase کے کی طرف سے اضافہ حاصل کر چکا ہے اور بھاری نظر ثانی بیرونی.

2005 کے بعد سے، تمام طاقت یونٹس ماڈل متغیر والو وقت کے کنٹرول کے نظام کے ساتھ لیس کیا جا کرنے کے لئے شروع. اور ابھی تک دروازے پر چاپ شائع. یہ سیکورٹی وجوہات کی بنا پر کیا گیا تھا. معطلی بھی سکون کی سطح میں اضافہ کرنے کے نرم کرنے کا فیصلہ کیا گیا ہے.

پھر تیسری نسل آیا. 2009 میں گروپ کے ماڈل کی ایک خصوصی ورژن بھی جاری کیا. مزید توجہ ایک لائن کے طور پر جانا جاتا کار، نوٹ کرنا چاہئے. اس کمپنی کے FHI جاری کیا. اور ایک بنیاد کے طور پر hatchback کے Subaru WRX ایسٹیآئ جایا گیا. اس ماڈل کی ایک اہم خصوصیت دستی نشریات کے ساتھ لیس ہے، اسپورٹی 5 قدمی "خودکار" تھا.

2010

تیسری نسل 2007 ء میں جاری کی جائے کرنے کے لئے شروع کر دیا. لیکن 2010 میں، یہ ایک خصوصی اپ ڈیٹ ہوا. سب سے پہلے، ڈویلپرز جسم کی دکان لکیر کو وسیع کرنے کا فیصلہ کیا. دوم، عنوان سابقہ "پر Impreza" کھو دیا ہے. چونکہ 2010 ویں صرف ایک Subaru WRX ایسٹیآئ ہے.

یہ گاڑی بہت روشن، اسپورٹی ڈیزائن ہے. نوٹ جارحانہ جھوٹے ریڈی ایٹر کے grille کے لیے تیار کیا جاتا ہے، دھند چراغ پروجیکٹر، سوجن وہیل مہراب، بڑے ہوا intakes، spoilers پر - عام طور پر، بہت مؤثر ہونے کے لئے پوری تصویر.

داخلہ کی اہم خاص بات - ڈیش بورڈ ٹیکومیٹر کے وسط اور میں واقع ایک سپورٹس پہیا. اصل بنا دیا اور پیڈل - وہ ایلومینیم کا سوراخ پلیٹوں کے ساتھ لیس ہیں. A کھیلوں نشستیں پارشوئک حمایت کے ساتھ لیس ہیں.

تکنیکی خصوصیات

اس موضوع کو "سبارو SEC" 2010 کی بات کر، انفرادی توجہ غور کرنا چاہیے. گاڑی کے ہڈ کے تحت ایک 4 سلنڈر ہے turbocharged انجن، 2.5 لیٹر کرنے کے مترادف ہے. یہ 265 ہارس پاور کی طاقت پیدا کرتی ہے. اس یونٹ میں صرف 5 قدمی "میکینکس" کے ساتھ tandem میں کام.

لیکن یہ بھی ایک دوسری ورژن ہے. وہ WRX ایسٹیآئ کے طور پر جانا جاتا ہے. زیادہ طاقتور وضاحتیں کے اس ورژن میں. 2.5 لیٹر - انجن ایک ہی حجم ہے. لیکن کی بدولت جعلی پسٹن اور اصل پروفائل کے منسلک سلاخوں 300 HP کرنے کی طاقت میں اضافہ کرنے کے قابل تھا اس میں مزید کہا جاتا ہے فعال والو کنٹرول سسٹم طاقتور ٹربائن کی تنصیب اور وقت کے کنٹرول کے نظام کی مدد کی.

یہ بھی قابل نوٹنگ اس ماڈل ایک سامنے MacPherson کی سلاخیں نصب ہے کہ ہے. ریئر - کثیر لنک ڈیزائن. اور سب سے اچھا aerodynamic کی کارکردگی کو حاصل کرنے کے لئے، یہ تھوڑا سا کلیئرنس (0.5 سینٹی میٹر) کو کم کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. لیکن اہم جدت کہ اب ممکنہ خریداروں ایک 5 قدم "خودکار" جاری کرنے کا موقع اس حقیقت میں مضمر ہے.

2011 میں پیدا ہونے نیا WRX ایسٹیآئ کے بارے میں 77 ہزار ڈالر مالیت کا تھا. لیکن اب اچھی حالت میں گاڑی B / Y 1.3 ملین rubles کے لئے خریدا جا سکتا ہے. کے بارے میں 800 000 - پر Impreza WRX سستا ہے.

2015 کے نیاپن

ہر ماڈل "سبارو SEC" تبصرے زیادہ تر مثبت موصول ہوا. شاید کہ نئی مصنوعات کی مزید پیداوار پر گروپ کے رہنماؤں کی حوصلہ افزائی کی ہے. ایک ناقابل یقین کارکردگی - دسمبر 2014 میں دنیا کے اپ ڈیٹ کار، اہم نمایاں خصوصیت پیش کیا گیا.

نئے "سبارو SEC" خصوصیات بہت متاثر کن. ہڈ کے تحت 2.5 لیٹر کرنے کے مترادف ہے جس کی وجہ سے 4 سلنڈر، 305 HP انجن ہے. سے پہلے اس کار کے "سینکڑوں" صرف 5.3 سیکنڈ میں accelerates ہے، اور اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 254 کلومیٹر / H ہے. یہ انجن 6 رفتار "میکینکس" کے ساتھ tandem میں چلاتی ہے. ایک کمبائنڈ سائیکل میں 100 کلومیٹر فی بارے 12.5 لیٹر کا استعمال. فرنٹ 4-پسٹن 13 انچ ہوادار ڈسکس ہیں. پیچھے - دیگر. وہ دو پسٹن قطر اور 12.4 انچ ہے.

مزید گاڑی راضی. ، مرکز کنسول، 2-زون "موسم"، گرم نشستوں اور کاربن فائبر لیز پر ایک 4.3 انچ کی سکرین پہلے سے ڈیٹا بیس میں جو پس منظر کی حمایت کے ساتھ آرام دہ نشستیں پیش کرتا ہے. ایک سرچارج کے لئے، چمڑے کی نشستوں اور موٹر ہیچ پیش کرتا ہے.

سب سے زیادہ آسائش کے سامان میں اس طرح کی ایک گاڑی کے بارے میں 32 ہزار ڈالر لاگت آئے گی.

تبصرہ مالکان

ایک مخصوص مقصد حاصل لیے کئی جدید لوگوں "سبارو SEC." ٹیوننگ - یہ داؤ پر لگا ہے کیا ہے. کورس کے، اس مشین متحرک اور سجیلا، لگتا ہے اور اتنی طاقتور. لیکن کچھ اپنے ذائقہ کے لئے اس کو تبدیل کرنے کے لئے، کو بہتر بنانے کے کرنے کی خواہش ہے. اور بہت اچھی طرح سے کر دیتا ہے. بنیادی طور پر ایک نئے aerodynamic کی جسم کٹ مقرر، مختلف آپٹکس کلیئرنس اور پیسٹ فلم ضائع.

سچے پرستار زیادہ اچھی طرح معاملہ کرنے سبارو نقطہ نظر - انجن ٹیوننگ میں مصروف ہیں. کچھ انجن کی طاقت کار ہارس پاور کے ہزاروں کے بارے میں ہے! یہ معاملہ ایک بار پیشہ ور افراد پر بھروسہ کرنے کے لئے ضروری ہے. سب کے بعد، موٹر کے ساتھ مصروف اور بریک، معطلی، ٹائر کرنا پڑے گا. ہر تفصیل سے نئے انجن کی طاقت کے لئے تیار ہونا ضروری ہے.

عام طور پر لوگوں میں اس کار کے مالک کا کہنا ہے کہ؟ جیسے ہی یہ WRX ایسٹیآئ کے لئے آتا ہے کے طور پر، تمام ناقابل یقین حرکیات اور ہینڈلنگ یاد ہے. indiscreet کھپت - کورس کے، ایک مائنس نہیں ہے. لیکن کیا ایک خوشی یہ ڈرائیونگ کے عمل میں مالک کو گاڑی دیتا ہے - انمول ہے. جیسا کہ وہ مالکان کا کہنا ہے، ایک قابل اعتماد کار، مقررہ اخراجات، دیکھ بھال اور توجہ کی ضرورت ہوتی ہے اگرچہ.