"دوستسبشی لانسر 9" ویگن: ایک جائزہ، خصوصیات اور جائزے

"دوستسبشی لانسر" - روس میں ایک بہت مقبول کی گاڑی. رہائی کی برطرفی کے باوجود نویں نسل گاڑیوں کے درمیان مانگ میں اب بھی ہے. یہ بنیادی طور پر sedans کے ہے. لیکن کم مقبول نہیں ہیں اور ورسٹائل. "لانسر-9" ویگن جائزے اور وضاحتیں ہمارے آج کے جائزے کے دوران جائزہ لیا کیا ہے.

ڈیزائن

پہلی بار اس کار 2000 میں پیدا ہوا تھا. تاہم، مشین کے ڈیزائن بہت کامیاب اس دن وہ بہت ہم آہنگی اور کشش دیکھا ہے. نو سامنے، "لانسر" مختلف "مسکرا" grille اور ترچھا headlamps کے اچھے. ویسے، اس گاڑی کے بمپر کہ جائزے کی توثیق نہیں کرتا، بہت مضبوط ہے. ہیڈلائٹس، 15 سال کے بعد بھی turbid نہیں ہے. رنگ معیار بلندی پر بھی ہے. اس سے پہلے کہ کار حادثے میں نہیں تھا کہ، سیاہی فیکٹری حالت میں رہیں گے. ایک بجٹ کی گاڑی کے لئے ایک بڑا پلس - وہ وقت کے ساتھ ساتھ پھول نہیں کی.

فرنٹ کار "دوستسبشی لانسر-9" ویگن پالکی تقریبا ایک جیسی ہے. اس حصہ تبادلہ میں جسم کے تمام عناصر. لیکن صورت حال کے پیچھے ایک چھوٹا سا مختلف ہے. کیا "لانسر-9" ویگن کے بارے میں مختلف ہے؟ Taillight کے اسے سڑک پر شناخت کے قابل بناتا ہے. اس چھت کے سب کنارے پر ختم ہونے والے، بمپر سے، جسم کی پوری اونچائی کے ساتھ ساتھ پھیلا ہوا ہے. پالکی کے لئے آپٹکس تلاش کرنے کے لئے بہت آسان - یہ روشنی بہت مشکل بے ترکیبی تلاش کریں. تاہم، اس کے پیچھے ویگن میں فٹ نہیں ہوتا. ایک قسم کا خاندان شخص جلدی میں ہے جو - مشین ایک بہت چیکنا ڈیزائن ہے.

لیکن گاڑی کی شکل priobrazit اور یہ زیادہ قابل شناخت بنانا چاہتے ہیں جو ان لوگوں کو، جو عام طور فورمز میں حل کر رہے ہیں. "لانسر-9" ویگن پہیوں "ارتقاء" اور دیگر bumpers کے، اور دیگر ڈفیوزر سکرٹ کی طرف سے لیس کیا جا سکتا ہے. کچھ لوگوں کو معلوم ہے، لیکن الزام عائد ورژن "ارتقاء" نہ صرف پالکی میں پیدا کیا گیا تھا - یہ بھی generalists تھے. تاہم، یہ ایک سپورٹس جسم کٹ خرید اگر موٹر اور وضاحتیں وہی رہیں ایک شیخی کے قابل ہے؟ لہذا بہت سے موٹر سواروں ایک خوبصورت ڈرائیو مقرر کرنے تک محدود ہیں.

ابعاد، کلیئرنس

، ورسٹائل 3 سینٹی میٹر لمبی اور ایک پالکی (4.5 اور 1.48 میٹر، بالترتیب) سے زیادہ طول و عرض کا تعلق ہے. لیکن چوڑائی ایک ہی رہتا ہے اور 1.77 میٹر ہے. کلیئرنس کی قدر - 15 سینٹی میٹر.

سیلون

اندر، سب کچھ بہت آسان اور frills کے بغیر ہے. موٹر سوار تقریبا بالکل ایک آرام دہ، تین بولے سٹیئرنگ وہیل اور مرکز کنسول مقابلوں. آخر کار ایک موسمیاتی نظام کے کنٹرول یونٹ، ایک ریڈیو CD، بھاپ vents اور اضافی سینسر موجود ہے. ملٹی میڈیا ڈسپلے کی ایک سے زیادہ اعلی درجے کی ورژن پر مرکوز کیا جا سکتا. آلہ پینل پر - دو اہم ترازو (سپیڈومیٹر اور ٹیکومیٹر)، الگ الگ "کوں" میں رکھا. پینل کافی معلوماتی اور غیر ضروری تیر کے ساتھ زیادہ بار نہیں ہے. نویں نسل "لانسر" بہت کشادہ داخلہ - مالکان کے جائزے نوٹ کریں. پچھلی سیٹ پر آرام سے تین بالغ مسافروں کی گنجائش ہے. تاہم، نشستیں خود کو بہت سخت ہیں اور ایک روشن پہلو حمایت حاصل نہیں ہے. اس کے علاوہ، بہت سے پلاسٹک کی شکایت کرتے ہیں. وہ ناہموار فرش کے ساتھ بہت ٹھوس اور مضبوط گرج ہے. صورت حال کو زیادہ چسپاں کرنے vibroplasta بچائیں. ویسے، تلاش کرنے کے لئے پہنچنے والے نقصان کی صورت میں داخلہ کے دائیں حصے میں ایک مسئلہ نہیں ہے. اب "لانسر" کی ایک بہت کچھ مسمار کرنے، آپ کو مناسب پیسے کے لئے کم سے کم لباس کے ساتھ اصل شے خرید سکتے ہیں جہاں پر ہے.

تنے

اس ماڈل کا ایک اور فائدہ - ایک پیلا ہوا ٹرنک. "لانسر-9" ویگن نشستوں جوڑ جب سامان کے 1080 لیٹر تک ایڈجسٹ کر سکتے ہیں. پالکی صرف 430 لیٹر کے استعمال کے لئے دستیاب ہے. لیکن یہ srednestaticheskogo خاندانی آدمی کے لئے کافی ہے.

جب آپ جوڑ نشستیں، سفری کی تقریبا 344 لیٹر رکھ دیا کے بغیر "شیلف پر" لوڈ،.

تکنیکی خصوصیات

روسی مارکیٹ پر گاڑی پٹرول انجن کے کئی مختلف حالتوں کے ساتھ آتا ہے. ڈیزل پلانٹس پرختیارپت نہیں ہے.

اس طرح، بیس میں "دوستسبشی لانسر-9" ویگن 1299 مکعب سینٹی میٹر کے حجم کے ساتھ ایک 4 سلنڈر انجن کے ساتھ لیس ہے. اس کے انجن کی زیادہ سے زیادہ بجلی کی 82 HP تھا. کار کے پانچ مراحل کے دستی gearbox عملے، لیکن پھر بھی یہ ایک کی بجائے کمزور حرکیات تھا. "لانسر-9" ویگن 13.7 سیکنڈ میں ایک سو کو تیز. فی گھنٹہ 170 کلو میٹر کی زیادہ سے زیادہ رفتار. اس یونٹ کا صرف پلس - کم ایندھن کی کھپت. ایک موٹر 1،3 6،5 کمبائنڈ سائیکل میں ایندھن کی سو لیٹر فی خرچ کے ساتھ "لانسر-9" ویگن.

نویں "لانسر" کے لئے سب سے زیادہ مقبول ایک 1.6 لیٹر قدرتی Aspirated انجن، جس سے 98 ہارس پاور باہر دی ہے. اس یونٹ کی زیادہ سے زیادہ torque 150 ینیم ہے. پٹرول کے انجن کارخانہ دار کی طرف سے پیش کردہ دو نشریات میں سے ایک کام کر سکتے ہیں کے ساتھ tandem میں. اس طرح، 1.6 لیٹر ویگن پانچ قدم میکینکس یا chetyrehrezhimnym مشین عملے. سینکڑوں بالترتیب 11.8 اور 13.6 سیکنڈ تک منتشر کرنے کے. زیادہ سے زیادہ رفتار 176 183 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کی رینج میں مختلف تھا. ایندھن کی کھپت کار کے لحاظ سے بہت کفایتی رہا. کمبائنڈ سائیکل ویگن میں 6.7 لیٹر کے میکینکس اور مشین فی 8.6 لیٹر پر خرچ. آخر میں، کسی بھی "lanserovoda" کے خواب - 135 ہارس پاور کے ساتھ دو لیٹر کے انجن. یہ موٹر روسی مارکیٹ میں نایاب ہے. لہذا، ایک بار فروخت میں ایک دو لیٹر "لانسر"، انہوں نے فوری طور پر ہاتھ (یا 1.6 لیٹر ورژن کے مقابلے میں زیادہ نصف اوقات میں اس کی قیمت) میں چلا جاتا ہے ملا. یہ موٹر شاندار تکنیکی خصوصیات ہے. "لانسر" کے میکینکس پر 9.6 سیکنڈ میں سو کو منتشر ہے. 2000s کے لئے، یہ ایک مہذب شرح تھی. تاہم، یہ بھی مشین پر ورژن موجود تھے. ان کے ساتھ، گاڑی 12 سیکنڈ میں accelerates ہے. زیادہ سے زیادہ رفتار کے حوالے کے ساتھ، یہ 187 204 کلومیٹر فی گھنٹہ تک سے (منتخب ٹرانسمیشن کی قسم پر ایک بار پھر) ہے. کمبائنڈ سائیکل میں، انجن "ٹاپ ٹین" میں فٹ کرنے کے لئے آسان ہے.

چیسس

کار CS2A-CS9W پلیٹ فارم پر بنایا گیا اور انجن اور ٹرانسمیشن کی ایک قاطع انتظام کیا گیا تھا. چپچپا یوگمن غائب ہے، اس لیے ڈرائیو صرف سامنے پہیوں پر کیا گیا تھا. ایک جسم کی ساخت کی حمایت اور اعلی طاقت سٹیل گریڈ سے بنا ہے. معطلی کے طور پر، سامنے سے استعمال کیا جاتا کلاسک "McPherson". پیچھے تھا ایک کثیر لنک معطلی. غیر فعال ریئر پہیا نقصان پہنچانا کے ساتھ استعمال کیا ترتیب کے کچھ ورژن پر. اسی طرح کا ایک ٹیکنالوجی ماضی میں BMW برانڈ کی گاڑیوں پر مشق. معطلی کے طور پر استعمال کیا گیا تھا کے لئے، ضمنی فہرستوں کو کم کرنے کے لئے ایک antiroll بار (پیچھے درا سامنے میں اور میں دونوں).

سٹیئرنگ

اسٹیئرنگ - ریک اور pinion کی قسم، ہائیڈرالک بوسٹر کے ساتھ supplemented. وقت، نویں "لانسر" پر ریک موٹر سواروں کے درمیان شکایات کی ایک بہت کی وجہ سے کیا ہے. حقیقت یہ ہے کہ کنٹرول کے طریقہ کار کا ہے کہ اندر پہننا. اس کے نتیجے کے طور پر، ریل مرمت کی ضرورت میں مسلسل بہہ. خوش قسمتی سے، اب ریک اور pinion نظام کی بحالی میں مہارت ماہرین موجود ہیں. نقصان کی صورت میں مرمت کی لاگت 20 ہزار rubles ہو جائے گا. نئی ریل نویں "لانسر" کے بارے میں 80 ہزار rubles کے برابر ہوتی ہے ہے. "لانسر" پر بریک کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں ہے. استعمال کیا جاتا ہے سامنے ہوادار اور پیچھے - ایک سادہ ڈسک کے طریقہ کار. اتفاق سے، ڈسک کے ویاس مختلف ہوتے ہیں. فرنٹ جو 276 ملی میٹر تھی، پیچھے، جبکہ - عناصر کی جگہ جب 262. (اور وہ 200 ہزار کلومیٹر تک نیچے پہنا رہے ہیں)، یہ سمجھا جانا چاہئے. جوتے کے لئے کے طور پر، جائزے سستا منصبوں کے استعمال کی سفارش نہیں کرتے. وہ جلدی سے نیچے پہنا اور ان کی زندگی کے طور پر اعلان نہیں کیا گیا ہے. خاص طور پر (رگڑ کی کوٹنگ پر سفید پیچ) ایسبیسٹس کے ساتھ جوتے سے بچنا چاہئے. وہ صرف اچھی طرح کام نہیں، بلکہ ایک خصوصیت ککیانا پیدا.

اس کے علاوہ "لانسر" مخالف تالا پہیوں اور الیکٹرانک brakeforce تقسیم کے استعمال کیا جاتا ہے. وقت گزرنے کے، کر سکتے ہیں "بوندا باندی" سینسر. لیکن اکثر صورتوں میں سبب کسی گیلے اور خشک رابطہ ہے.

قیمتیں، سازوسامان

اس وقت، "دوستسبشی لانسر" اب کوئی تیار کیا جاتا ہے. اور اگر تم صرف ثانوی مارکیٹ میں تلاش کر سکتے ہیں. حالت اور ماڈل سال کے لحاظ سے (اور رن بہت بڑا ہے - 10 سال)، قیمت 150 390 ہزار rubles سے لے سکتے ہیں. کورس کے، سب سے زیادہ مہنگی ورژن - دو لیٹر کے انجن کے ساتھ. ایئر کنڈیشنگ کی - سامان سطح کے حوالے سے، جو نویں، "لانسر" سٹیئرنگ کیا گیا تھا، دو airbags کے، ڈرائیو پر چار برقی ونڈو، ڈرائیو کے دروازے شیشے، ABS کے نظام اور، سب سے اہم، مکمل پہلے سے ہی ایک بنیاد ہے.

اختتام

لہذا، ہم اسٹیشن ویگن وضاحتیں، ڈیزائن اور قیمت میں "دوستسبشی لانسر" کیا ہے پایا. مشین کافی اعلی معیار پر جمع اور ایک اچھا وسائل ہیں. اس کی صرف بیماری - ایک ریک. ایک بہت ہی آرام دہ اور قابل اعتماد workhorse کے - "دوستسبشی لانسر" کے باقی. یہ اتنا ہمارے علاقے میں پھنس جاتا ہے یہی وجہ ہے کہ ہے.