کامن ریل - یہ کیا ہے؟ آپریشن کے اصول

حالیہ برسوں میں، زیادہ سے زیادہ گاڑیوں ڈیزل کاروں کو استعمال کرنے کو ترجیح دیتے ہیں. ماضی میں، ان موٹروں صرف تجارتی گاڑیوں پر نصب کر رہے ہیں. تاہم، وہ اب بڑے پیمانے پر مسافر گاڑیوں میں استعمال کیا جاتا ہے خاص طور پر یورپ میں. یقینی طور پر ہم میں سے ہر ایک کامن ریل کے طور پر اس نظام کے بارے میں سنا تھا. یہ کیا ہے اور یہ کس طرح کام کرتا ہے، ہم نے اس مضمون میں غور کریں.

خصوصیت

"کامن Ryle" - ڈیزل انجن کے لئے ایندھن انجکشن کے نظام. اس آپریشن کے اصول عام ریل دباؤ کے injectors کے لئے ایندھن کی فراہمی پر مبنی ہے. سسٹم کمپنی "باش" کے جرمن ماہرین کی طرف سے تیار کی گئی تھی. کامن ریل بوش عام ایسی گاڑیاں "وولوو"، "مرسڈیز"، بی ایم ڈبلیو اور دوسروں کے طور پر میں استعمال کیا جاتا ہے.

خاص کیا ہے؟

کم از کم ایندھن کی کھپت کے ساتھ مطلوبہ طاقت دینے کے لئے کی صلاحیت - نظام کا اہم نمایاں خصوصیت. کامن ریل ایندھن بھی راستہ کے اخراج کی سطح کو کم کر سکتے ہیں. گاڑیوں کے جائزے کا کہنا ہے کہ ایک ایندھن انجکشن کے نظام کے ساتھ ایک کار بہت کم شور (کوئی ایسی خصوصیت "دہاڑ"، پرانے ڈیزل انجنوں کی طرح) ہے. "کامن ریل" دباؤ ریگولیٹری اور ایندھن انجکشن آغاز لمحات میں سے ایک وسیع رینج ہے.

ڈیوائس

کامن ریل سسٹم کی ڈیزائن ایک اعلی دباؤ سرکٹ ہے. انجن ایندھن کے براہ راست انجیکشن سے کیا جاتا ہے جب (یعنی، ایندھن براہ راست سلنڈر کمرے میں فراہم کی جاتی ہے). کامن ریل سسٹم کے کام کے ساتھ منسلک کر رہے ہیں کہ کئی عناصر موجود ہیں. ان اجزاء کیا ہیں؟ سب سے پہلے ہے ایک اعلی دباؤ ایندھن کے پمپ. یہ بھی کے dosing والو اور ایک دباؤ ریگولیٹر میں استعمال کیا جاتا ہے. اس کے علاوہ، ایندھن ریل اور injector ڈیزائن نہیں ہے. کامن ریل - ایک کی بجائے پیچیدہ نظام ہے، اور، اس کام کے اصول کو سمجھنے کے ہر جزو کی خصوصیات کے بارے میں غور کرنے کے لئے.

پمپ

اس طرح، ہائی پریشر پمپ. یہ نظام تخلیق کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ایک اعلی دباؤ سیال. لیول انجن بوجھ اور crankshaft کے کے RPM پر منحصر ہے. جیسا کہ آپ جانتے، رفتار ڈیزل انجنوں تھروٹل والو، یعنی ایندھن کے ایک حصے کو فراہم کی جا رہی کے افتتاح کے تحت نہیں کر رہے ہیں. اس کے لئے، اور یہ ملاقات ہائی پریشر پمپ. آلہ ہے بلکہ پیچیدہ ہے، تو اس عنصر - ڈیزل گاڑی میں سب سے مہنگی جزو (اوور، جیسے اندرونی دہن کے انجن اور PPC بنیادی اکائیوں، سوائے).

ریگولیٹر اور والو کامن ریل

اس عنصر کیا ہے؟ والو ایندھن کی رقم پمپ کرنے کے لئے فراہم کنٹرول کرنے کے استعمال کیا جاتا ہے. ساختی عناصر پمپ کے ساتھ مل کر. ایک ایندھن دباؤ ریگولیٹر بھی ہے. یہ ایندھن ریل میں نصب، اور موٹر اس کے بوجھ پر منحصر کو کنٹرول کیا جاتا ہے.

لائم

اس یونٹ کے کئی افعال انجام دیتا ہے. ہائی پریشر کم کرنے کے دباؤ oscillations کو اور ایندھن کی تقسیم nozzles کے تحت ایندھن کی یہ جمع. اس کی انٹیک کے نظام کا حصہ ہے.

nozzles کے

یہ سوائے ان لوگوں کے طور پر پٹرول (پچکاری) مقرر کر رہے ہیں کے قابل ہے، اور ڈیزل انجنوں کے لئے. تاہم، ان کا بنیادی فرق - یہ دباؤ ہے کہ وہ تخلیق ہے. اس صورت پچکاری میں "کامن ریل" بھی ایندھن کی رقم سلنڈر میں براہ راست کھلایا جاتا ہے کہ کنٹرول کرتا ہے. عنصر ریمپ پر براہ راست منسلک ہے. اس وقت، nozzles کی دو مختلف قسم:

• piezo گلاس ( "باش").
• الیکٹرو (مرکزی پروڈیوسر - "DELFI").

مؤخر الذکر صورت میں، ایندھن کی فراہمی کے آپریشن کی طرف سے تیار کیا جاتا ہے solenoid والو. piezo injectors کے اس خاص کرسٹل کے لئے ذمہ دار ہیں. ان عناصر کی رفتار بہت زیادہ ہے، تاکہ وہ زیادہ عام ہیں. تاہم، ان کے اپنے ہاتھوں پیدا کرنے کے لئے کامن ریل (جیٹ طیاروں) کی مرمت ڈیزائن اور ٹھیک ٹیوننگ کی پیچیدگی کی وجہ سے ممکن نہیں ہے. لہذا، نظام پر تمام کی بحالی کا کام صرف خصوصی اسٹیشنوں پر کئے جاتے ہیں. یہ اس طرح کی گاڑیوں کے مرکزی واپسی ہے.

یہ کس طرح کام کرتا ہے؟

کام ڈیزل انجکشن کے نظام کنٹرول سسٹم سے کنٹرول کیا جاتا ہے. تازہ ترین actuators کے، سینسر اور ECU شامل ہیں. اکاؤنٹ میں لے تمام پیرامیٹرز - مسرع کی پوزیشن، شیتلک درجہ حرارت، ہوا کی مقدار اور راستہ گیسوں کا بھی ساخت (ایک لامڈا تحقیقات). کے احترام کے ساتھ actuators کے، وہ مندرجہ بالا nozzle کے ریمپ، ایندھن کے پمپ، ریگولیٹر، والو ہیں. لہذا، نظام کیسے کام کرتا ہے؟ سمجھی سینسر کنٹرول سگنل کی بنیاد پر، ایک نظام ایندھن کی مطلوبہ رقم کی بنیاد رکھی. یہ لمبائی ماپنے کے والو کے ذریعے کھلایا جاتا ہے. ایندھن کے پمپ پہنچ جاتا ہے، اور پھر دباؤ ریمپ اوپر جاتی ہے. برقرار رکھا خصوصی ریگولیٹر میں ضروری دباؤ. کچھ وقت، کمپیوٹر گلاس سے ایک سگنل، اور چینلز وقت کی ایک مقررہ مدت کے افتتاح میں کارکردگی کا مظاہرہ کیا ان لوگوں کو حاصل کرتا ہے. انجن کے آپریشن، اور ایندھن کے دباؤ کے موڈ پر منحصر ہے خود کار طریقے سے آکسیجن سینسر سے اعداد و شمار کی بنیاد پر نظام کو تبدیل کر سکتے ہیں. تاہم، رن چھوٹے ہونا چاہئے. اہم انحراف "کامن ریل" کے نظام کے ساتھ عیوب کی نشاندہی.

انجکشن کامن ریل کی اقسام

یہ کیا ہے؟ نظام میں ایندھن انجکشن کے کئی اقسام ہیں:

• ابتدائی.
• مین.
• اختیاری.

پہلی دہن چیمبر میں دباؤ اور درجہ حرارت میں اضافہ کرنے کے لئے پرائمری سے پہلے جگہ لیتا ہے. لہذا تیز autoignition مرکزی انچارج اور انجن کے شور کو کم کئے. پری انجکشن کے انجن آپریٹنگ حالت پر منحصر ہے، مختلف ہو سکتے ہیں. اس طرح، بیکار میں اسے دو بار پیدا کیا جاتا ہے. ایک بار - بوجھ میں اضافہ کے ساتھ. پہلے سے انجکشن کی مکمل بوجھ میں نافذ نہیں ہوا ہے. مرکزی انجکشن کا مقصد - براہ راست کے انجن ہے. subtypes کے، وہ تقسیم نہیں ہے. ایڈیشنل انجکشن راستہ گیسوں وینکتتا کو کم کرنے کے کام کرتا ہے. اس طرح، کے بعد سے آکسیجن سینسر کے کمپیوٹر پر معلومات حاصل کرتا ہے، اور پھر ایندھن کے ایک اور حصے کو فراہم. میں afterburned نقصان دہ مادہ اتپریرک (یہ بھی ایک ڈیزل particulate فلٹر کہا جاتا ہے).

جنریشن "کامن ریل"

اس نظام کی پہلی نسل 1999 سال میں شائع ہوا ہے کہ نوٹنگ کے قابل ہے. 145 ایم پی اے کی اس پیداوار دباؤ. دو سال بعد اگلی نسل نظام (160 میگاپاسکل) آیا. 3 کامن ریل 2005 سال میں تیار کیا ہے. اس وقت، گاڑیوں "کامن ریل" چوتھی نسل کا ایک نظام سے لیس ہیں. nozzles کے 220 ایم پی اے کے دباؤ پر کام کرتے ہیں. کیوں اتنی توجہ دباؤ کو ادا کی؟ اعلی سکور، زیادہ ایندھن سلنڈر میں انجکشن کیا جاتا ہے. اس کے مطابق، وقت کی ایک مخصوص مدت کے لئے یہ زیادہ طاقت میں اضافہ کے انجن کی کارکردگی احساس ہوا ہے.

اختتام

تو، ہم کیا براہ راست انجکشن کے نظام، یہ اہتمام کیا جاتا ہے کہ کس طرح اور کس طرح یہ کام کرتا ہے پتہ چلا. یہ سوائے "کامن ریل" خاص طور پر یورپ میں سب سے زیادہ ڈیزل گاڑیوں میں استعمال کیا جاتا ہے کہ قابل ذکر ہے. نظام، اس کی پیچیدگی کے باوجود میں، بڑی صلاحیت ہے.