دایاں ہاتھ ٹریفک

ورسٹائل تحریک کی علیحدگی، شروع کر دیا یہاں تک کہ جب پہلی گاڑی نظر میں نہیں تھا. مؤرخین مسلسل تحریک یورپ میں اصل میں تھا اس کے بارے میں بحث کر رہے ہیں.

عظیم رومن ریاست سواروں کے دور میں ہمیشہ چھوڑ گئے. یہ ان کے دائیں ہاتھ حاصل کرنے کے لیے کیا جاتا ہتھیار ہمیشہ دشمن جوابی مارنے کے لئے تیار تھا کے ساتھ کیا گیا تھا.

روم میں کوئی ہاتھ تحریک، یعنی بائیں ہاتھ، سٹیل ثبوت SWINDON کی، جہاں کان رومیوں، جس کے قریب ایک ٹوٹا ہوا بائیں ٹریک زیادہ حق دیا گیا ہے کی طرف سے کھدائی کی گئی تھی کے علاقے انگریزی میں 1998 میں پایا تھا کہ اس حقیقت کا ثبوت. اس کے علاوہ، رومن دینار پر، ابھی تک مورخہ پچاس سال قبل مسیح. ای.، جو جہاز کے عملہ سے بائیں سمت، کے ساتھ ساتھ سوار ایک گھڑ سوار تھا گھوڑے کی طرف سے نکالا.

اس کے علاوہ، سامنے ڈرائیور کے ساتھ ایک واحد عملے عملے coachmen کے باقی کے ساتھ جنکشن پر اپنے دہنے ہاتھ سے لگام ھیںچو کرنے کے لئے بہت زیادہ ہونا چاہئے، کیونکہ دائیں جانب گاڑی چلانے کے لئے بہت آسان ہے.

روس، شہنشاہ پیٹر عظیم کے معیاری بالکل دائیں ہاتھ ٹریفک اپنایا اور sleigh اور ویگن دائیں جانب رکھتے ہوئے، گھر گیا تھا کے طور پر اس وقت بھی جب میں.

اس کے پیشرو کے بعد کے بادشاہوں کی طرف سے حمایت کی گئی تھی. 1752 میں، ملکہ سے elizaveta Petrovna اس کے سرکاری حکمنامے قائم اور روسی سڑکوں کیریجز اور ویگنوں کے واجب ہاتھ ٹریفک پر عائد کیا. 1756 سے، جس کے مطابق اس بل پر: مغربی ممالک میں قانون ہاتھ تحریک کے قیام، پہلی برطانیہ میں شائع کیا گیا تھا لندن برج چاندی کی ایک پونڈ -، پہلے ہی دیر کے "سڑک جانب" وصول کیا جائے گا اوپر بائیں جانب کی تحریک کی طرف سے مقرر کیا گیا تھا.

صرف بیس سال بعد برطانوی حکومت نے بائیں ہاتھ کی ٹریفک کے تعارف باہر ہجے جس سے اس مشہور "ٹریفک ایکٹ"، جاری. یہ اسی تحریک کھولی تقریبا نصف صدی ریلوے مانچسٹر پر نصب کیا گیا ہے - لیورپول.

موجودہ ورژن میں سے ایک کے مطابق، انگلینڈ یہ ان سمندری قواعد و ضوابط سے، یہ ایک جزیرہ تھا، اور ملک کے باقی حصوں کے ساتھ صرف لنک شپنگ ہے، کیونکہ ادھار: جہاز انہیں صرف صحیح سے رابطہ کیا ہے کہ دیگر بحری جہاز کو منظور.

دائیں ہاتھ کی ٹریفک کے ساتھ ممالک پر برطانیہ بعد میں بعض ممالک متاثر ہیں جس "leftism"، کا بنیادی "مجرم" سمجھا جاتا رہا ہے. ہاتھ ٹریفک بنیادی طور پر فرانس C پابند. انقلاب فرانس، پیرس میں جاری ایک فرمان کے دور میں، "عام لوگوں" سائیڈ تصور کیا جاتا ہے جس میں صحیح، پر منتقل کرنے کی سفارش کی گئی تھی.

تھوڑی دیر کے بعد، نپولین، اس فرمان انوائسز فوجی حکم اور صحیح سمت کو برقرار رکھنے.

دایاں ہاتھ ٹریفک، یہ لگتا ہے کہ کس طرح عجیب XIX صدی کے آغاز میں سی بڑی سیاست منسلک رہے. ان ممالک نپولین کی فوج کے حملوں کا سامنا کیا ہے کہ - برطانیہ اور آسٹریا-ہنگری، اور پرتگال "بائیں" کر رہے تھے، اور نپولین کی حمایت کی وہ لوگ جو - جرمنی، اٹلی، ہالینڈ، اسپین، سوئٹزر لینڈ، پولینڈ، دائیں ہاتھ کی ٹریفک میں تبدیل. آسٹریا میں ایک ہی وقت عام طور پر ایک عجیب صورت حال تھی میں: - "حق" کچھ صوبوں میں تحریک "بائیں" کیا گیا تھا، اور دوسروں میں صرف تیس میں جرمنوں سی Anschluss بعد، یہ مکمل طور پر دائیں ہاتھ کی ٹریفک پر دوبارہ تربیت ہے اگرچہ.

یورپ میں، گاڑی کے ظہور کے بعد اس گندگی شروع کر دیا. زیادہ تر ممالک نپولین دور کے بعد سے ان پر مسلط کرنے، ہمیشہ کی طرح دائیں طرف چلا گیا.

تاہم، میں Albion کے، سویڈن اور آسٹریا ہنگری کی ایک مخصوص حصے میں حکو مت کی بائیں طرف چلاتے ہیں.

اٹلی میں ایک ہی وقت میں، ہر شہر میں بھی اس کے اپنے مخصوص قوانین تھا. پہلی مشینیں منتقل گاڑیوں کے کس طرف کوئی بات صحیح پہیا، "غلط" ہمارے لئے کے ساتھ قائم کیا گیا تھا، اور.

یہ ایک مقصد کے ساتھ فراہم کی گئی تھی ڈرائیور کو بہتر گاڑی پکڑ لیا ہے کہ دیکھ سکتے ہیں. اس کے علاوہ، جب صحیح پہیا ڈرائیور سڑک پر فٹ پاتھ پر اور نہ براہ راست گاڑی چھوڑنے کے لئے کے قابل تھا.