"جمہوریہ" (گاڑی): نردجیکرن

"Tavrolet"، "Zhuzhik"، "Zsuzsa" اور مختلف الفاظ motorists کے بھی ہزاروں ان لوہے دوست کہا جاتا ہے، سرکاری نام ہے جس کا میں Zaz-110 "Slavuta" تھا - واقعی کسی قوم کی گاڑی.

تخلیق کی تاریخ

پروٹوٹائپ "Zaz کی-نمائندہ" تھا کار، کوڈ نام "Kommunar"، 1970 میں ایک کاپی میں بنا دیا. شناخت کی کوتاہیوں بڑے پیمانے پر پیداوار شروع کرنے کی اجازت نہیں ہے، لیکن مقامی میوزیم ایک اچھا ٹکڑا نے مزید کہا.

ناکامی ڈیزائنرز کی لڑائی کی روح نہیں ٹوٹتا. واقعی ایک تشکیل لوگوں کی گاڑی مکمل جھولی میں تھا.

گزشتہ کئی سالوں سے، یہ چند ایک ٹیسٹ آئٹم آئے مگر وہ میوزیم میں ایک جگہ سے نوازا صرف کر رہے تھے.

کار "Slavuta" جو 1988 ء میں بڑے پیمانے پر پیداوار میں چلا گیا "Tavria"، جیسی ہے. ہم احتیاط تاریخ پر نظر ڈالیں تو، گاڑی دس سال کے بعد قائم کیا گیا تھا. تاہم، تمام اجازت نامے، منظوری، دستاویزات کی تیاری کے ایک بہت طویل وقت لگا.

preimages

"Zaz کی-نمائندہ" دو کاروں کی بنیاد پر بنایا گیا تھا. صرف اوپر ذکر کیا ہے، اور ایک دو دروازہ "Tavria" ایک پانچ دروازے اسٹیشن ویگن ہے "ڈان". اس نے ان سے تقریبا تمام عناصر کو لے جایا گیا.

"Slavuta" - ایک کار "دانا" کی طرح، 1995 میں debuted کہ (پروٹوٹائپ 1992 میں شائع ہوا، اگرچہ). تاہم، بیوروکریٹک تاخیر اور فنڈنگ کی banal کمی بڑے پیمانے پر پیداوار کے آغاز ملتوی کر دیا ہے. دیر سے نببی کی دہائی میں غیر ملکی گاڑیوں کے لیے حفاظتی فرائض میں متعارف نہیں تھے تو دیکھنے کے لئے روشنی چار دروازوں کار تو کون جانتا ہے.

پیداوار

"Slavuta" کار 17 مارچ 1999 سے شروع ہونے والے بڑے پیمانے پر پیداوار کا ایک دن تھا. یوکرین کیونکہ کئی سالوں کے صرف گاڑی ڈیزائن کیا گیا تھا کہ اور ڈرائنگ سے مکمل طور پر پیدا، ربر اور گلاس کے ساتھ مکمل کرنے کے لئے، اس واقعہ پر فخر ہو سکتا ہے.

کنویئر سے پیداوار کے بارہ سال کے دوران 140،000 کاپیاں، جنہیں مقامی مارکیٹ میں رہا کی بڑی اکثریت اترا.

تکنیکی خصوصیات

گاڑی کا اہم حصہ، کورس کے، انجن ہے. "جمہوریہ" بجلی کے یونٹ کے مختلف ترمیم کے ساتھ دستیاب ہے.

سب سے پہلے فروخت 78.5 ینیم کی زیادہ سے زیادہ torque کے ساتھ 1.1 لیٹر کے carburettor انجن اور 51 ہارس پاور کی پیداوار کے ساتھ شروع کر دیا. ایک سال بعد خریداروں 58 لیٹر کو پہلے ہی 1.2 لیٹر کی خریداری کرنے کے قابل تھے. ایک. 1.3 لیٹر اور تقریبا 63 لیٹر کی خوش قسمت منتخب کیا انجن نقل مکانی. ایک.

66 لیٹر زیادہ سے زیادہ - 2002 میں 1.2 اور 1.3 لیٹر کی قدرے زیادہ طاقتور ماڈل انجکشن تھے. ایک. 2006 کے بعد سے، ماحولیاتی قواعد و ضوابط یوکرین میں سخت کر دیا گیا ہے، اور carbureted انجنوں جاری کرنے بند کر دیا ہے.

تمام انجن - چار سٹروک، میں لائن اور ایک چار سلنڈر پڑا.

ایک اور اہم قدر "کا نمائندہ" گاڑی کی لمبائی ہے - 3.98 میٹر چوڑائی - - گاڑی سب سے ترمیم کے لئے ایک معیاری قدر تھا. 1،578 میٹر، اونچائی - 1،425 میٹر.

"Slavuta" بہت سے مشین کے اعلی زمین کی منظوری کی تعریف کی. کار زمین تقریبا سولہ سینٹی مندرجہ بالا towered. اونچائی کلیئرنس قابل برداشت اور میونسپل کوں گاڑی چلانے کے لئے کافی ہے، اور دیہی سڑکوں پر تھا.

گاڑی صرف تقریبا نو کلو گرام وزن - کیا اہم ہے، تو "Slavuta" گاڑی کی کمیت ہے.

جسمانی قسم - liftbek. پانچویں دروازے مکمل طور پر پیچھے کھڑکی کے ساتھ مل کر، کھول دیا ہے. اس طرح کے سائز پر گاڑی میں (740 لیٹر تک) یہاں تک مجموعی طور پر چیزوں کو مسائل کے بغیر منتقل کیا جا سکتا ہے.

گاڑیوں کے ایندھن کے ٹینک پٹرول کا ایک تیس نو گیلن پکڑ سکتا ہے. ڈیزل ورژن، جاری نہیں کیا گیا ہے ایک ممکنہ تنصیب کی افواہیں اور انجن کے اس قسم کے تھے اگرچہ.

کولنگ نظام - مائع.

ترموسٹیٹ کے مکمل افتتاحی - پچانوے ڈگری کے ساتھ.

لائن وولٹیج - بارہ وولٹ - کاروں کے لئے معیاری.

راستہ پائپ بائیں طرف واقع ہے. گاڑی سائلنسر اور resonator کے ساتھ لیس کیا گیا تھا.

چیسی:

• فرنٹ معطلی - آزاد، "McPherson"
• پیچھے - نیم خودمختار.

اسٹیئرنگ - یمپلیفائر بغیر ریک اور pinion. اس یونٹ کے بارے میں 60 000 کلومیٹر ہے، جس کے بعد اسے جس کی قیمت جمہوری سے زیادہ ہے ایک نیا، کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا تھا کے ایک وسیلہ ہے.

فیکٹری ٹائر سائز - 155/70 / R13.

بریک:

• سامنے - ڈسک؛
• پیچھے - ڈرم.

ٹرانسمیشن - صرف دستی. تنقید یہ صرف سوئچنگ کی vagueness میں تھا. لیکن زندگی انجن کے مقابلے میں اکثر زیادہ تھی.

کے خلاف

صرف مکمل طور پر یوکرائن میں قائم، گاڑی کے پرستار اور مخالفین دونوں کی ایک بڑی رقم تھی.

Zaz کی-1103 تقریبا ہر جگہ فروخت. یہاں تک کی خریداری کرنے کے زائرین کے لئے بلا پوسٹر کے ساتھ ڈاک خانوں میں - نہ صرف یہ شورومز اور بینک شاخوں فروخت کے لئے اشتھارات کی مکمل تھے.

معیاری اور ڈیلکس - صرف دو ورژن ہیں. سب سے اوپر ورژن ایک توسیع کے ڈیش بورڈ سے زائد بلٹ میں ایک ٹیکومیٹر، تھا. اس فرق پر اور ختم ہوا. انجن کو عام طور پر اچھی طرح سے کیبن میں سنی جاتی ہے، تو تجربہ کار ڈرائیوروں کے لئے ٹیکومیٹر کی موجودگی بہت ضروری تھا.

سچ کہوں تو کمزور پوائنٹس ترموسٹیٹ اور ایندھن کے پمپ تھے. سب سے پہلے تفصیل سے اکثر ناکام رہتا ہے. مزید ایک سال سے "آ" ترموسٹیٹ استحصال نہیں ہے. موسم کے دوران، گاڑیوں سے چار مرتبہ اسے تبدیل کریں. ایندھن کے پمپ پر کبھی کبھی، میں overheated خاص طور پر موسم گرما میں، اور اس فعل کو انجام دینے کے لئے بند کیا جاتا ہے. دورہ صرف ٹھنڈا کرنے کے بعد جاری کر سکتے ہیں. شاذ و نادر صورتوں میں، سب سے بولٹ ڑیلا اور پمپ پٹرول بہہ رہی شروع کر سکتا ہے.

والو کور بعض اوقات آپریشن، جس کے تحت تیل رساو منایا گیا میں snugly فٹ کرنے کے لئے ختم.

تجربہ کار "Slavutovod" ہمیشہ ایک اسپیئر کلچ کیبل کئے - یہ غلط وقت پر فاڑ کرنے کے لئے ایک اچھی خصوصیت نہیں تھی.

کار حادثے ٹیسٹ کے بہت تسلی بخش تشخیص نہیں تھا. اس اسپیئر وہیل، کے لئے کسی وجہ سے ہڈ کے تحت رکھنے کے لئے فیصلہ کیا ہے جس میں انجینئرز کی ضرورت کے لئے ایک اضافی خطرہ پیدا. ماہرین فوری طور پر کے حصول کے بعد گاڑی کے سامان ٹوکری میں منتقل کرنے کی سفارش کی.

ایئر کنڈیشنگ کی کمی گرم موسم گرما کے دن پر آرام میں کمی کو متاثر نہیں کر سکے. انجینئرز کئی بار ایسا کرنے کا وعدہ کیا ہے، اگرچہ، گاڑی میں اس یونٹ نہیں ڈالی.

کے لئے

پھر بھی، بیماری کے بہت سے "بچوں" کے باوجود، "Slavuta" سب سے زیادہ مقبول کاروں میں سے ایک ہے. سستی قیمت، آسان آپریشن، کم ایندھن کی کھپت، اعلی throughput اور سادگی شہر اور دیہی علاقوں میں ایک خریدار تلاش کرنے کے لئے مدد کی.

مناسب قیمت کے مقابلے میں زیادہ ہے - سب سے اہم بات، کیا گاڑی کی طرف متوجہ. بنیادی سامان لاگت تھوڑا تین ہزار سے زائد ڈالر.

ایک ہی وقت میں، پورش صارفین کی جمالیاتی خواہشات کو مطمئن کرنے کے لئے اور مختلف رنگوں کی کاروں کی پیداوار کی کوشش کی. اکثر سڑکوں پر آپ کو، سفید، بھوری رنگ، نیلے اور سرخ ماڈل کو تلاش کر سکتے ہیں.

ہم نے بھی نوٹ کرنا چاہئے Zaz کی-1103 "Slavuta" کے لئے ہے کہ اسپیئر پارٹس بہت دستیاب تھے اور لاگت کے معیار کے طور پر، انتہائی کم تھی تاہم.

پاور اسٹیئرنگ کی کمی کے باوجود، سٹیئرنگ وہیل حیرت انگیز آسان تھا. یہاں تک کہ منصفانہ جنسی آسانی پارکنگ لاٹ کو چھوڑ کر، "سٹیئرنگ وہیل" کھول سکتا ہے.

سامنے پہیا ڈرائیو گاڑی بہت یوکرینی کے لئے سب سے پہلے گاڑی تھی. مرمت "Slavuta" یہ مشکل نہیں تھا، اور اکثر گاڑی مالکان گیراج یا صرف باہر میں تنہا یہ ایک سیدھا سادہ طریقہ کار کر.

تاریخ میں جگہ

2011 میں، "1103" آخر میں نیچے کی تاریخ میں چلے گئے. "Slavuta" کی جگہ میں بہت زیادہ مہنگی چینی ہم منصبوں آیا. اس یوکرائن آٹوموٹو صنعت میں ایک دور ختم ہو گیا.

کئی گاڑیوں nostalgically افسانوی گاڑی کو یاد کرنے اور ایک موقع پر تاریخ کے لئے چاہے، خریداری کے بارے میں سوچنے کے لئے پسند کروں گا.