ایک بلند دھمک بحری جہاز. سچ اور افسانے کے درمیان لکیر کہاں ہے؟

جہاز کی تباہی ... یہ واقعہ ہمیشہ اسرار، متکوں اور کنودنتیوں کی چمک میں دفن کیا جاتا ہے. مشہور جہاز کی تباہی - تاریخ کا ایک سیاہ صفحات، شاید صرف سمندر کی گہرائیوں میں تلاش کر رہے ہیں کہ پڑھنے کے لئے. افسوس کی بات ہے، شاندار جنات liners کے اکثر سمندر اور سمندر کے بپھرے ہوئے پانیوں کے متاثرین بن جاتے ہیں.

سب سے زیادہ مشہور جہاز کی تباہی پبلک بن گیا. تاریخ کرنے کے لئے، خفیہ فہرستوں کی ایک بہت ہے، جس میں انہوں نے بنی نوع انسان کی تاریخ میں سب سے متاثر کن جہاز آفت بلایا موجود ہیں. ذیل میں صرف دنیا کی تاریخ میں داخل ہوئے کہ ان میں سے کچھ یہ ہیں.

جہاز تباہ

پہلی جگہ میں بہت سے لوگ ساری دنیا کے ان سانحے ہلا کر رکھ دیا ہے کہ ایک کہانی ذہن میں آتا ہے. یہ کسی بھی دوسرے تباہ بحری جہازوں گرہن. یہ "ٹائٹینک" کی کہانی ہے ... وقت کے ساتھ کہانی کے guesswork اور قیاس آرائی کی ایک بہت، تمام اب بھی اصل میں کیا ہوا تھا کے بارے میں جاننا حاصل کر لیا ہے اگرچہ. ٹیم تاکہ ان کے فن کی عظمت اور سب بھی جارح اس وقت دوسرے برتن سے زیادہ ان کی برتری سے اندی گیا تھا.

سانحے کے ممکنہ وجوہات

بہت کہا جبکہ آخر میں جہاز ڈوب نہیں سکتا جس میں تعمیر کیا ہے. لیکن حقیقت ناقابل اعتبار ثابت ہوا. ایک رات جہاز اس کے راستے مکمل رفتار سے جا رہا تھا، اور صرف آخری لمحے میں ملاح پانی کی سطح کے اوپر وشال، ایک بہت بڑا برف کے بلاکس کی نوک پر عمل نہ کرنے کے قابل تھے. کی طرف کرنے کے جہاز کا رخ تبدیل کرنے کی فوری کوششیں لیا گیا ہے، لیکن یہ بہت دیر ہو چکی ہے، جہاز تباہ کیا گیا تھا کیا گیا تھا. تقریبا پوری رفتار "ٹائٹینک" ریزرو سٹاربورڈ شلا میں.

نصف میں جہاز ٹوٹ جاتا ہے

آہستہ آہستہ جہاز کے آگے ٹوکری میں کم زمروں میں سیلاب آ شروع. بحر اوقیانوس کے ٹھنڈے پانی سے بھرا ہوا برتن کے تقریبا نصف. جہاز پر نتیجہ ہے کہ وہ پانی میں نصف ڈوب جاتا ہے کے ساتھ، ایک counterweight کے پیدا کرنے کے لئے. ہاؤسنگ نصف میں راکشسی بوجھ اور ٹوٹ برداشت نہیں کر سکتے. جہاز کے دونوں حصوں ٹوٹ اور ڈوب جاتا ہے بجلی سے محروم ہیں. عینی شاہدین سانحہ ایک ٹکڑا کے ساتھ اس خوفناک دن یاد ہیں، لیکن کچھ حقائق سائے میں رہے. مثال کے طور پر کلاس امتیاز مسافروں.

اس سے زیادہ بچا سکتا تھا؟

بعض عینی شاہدین کا دعوی ہے کہ کچھ کشتیاں مسافروں صرف نصف کے ساتھ بھرے ہوئے تھے. وہ صرف چند لوگوں کے، جتنی جلد ممکن ہو سکے کے طور پر خوف میں دھکا کرنے کے لئے، جس میں کہ کشتی مکمل اور سنک ہے نیچے جا رہے ہیں. نتیجے کے طور پر، یہ کر سکتے تھے کے مقابلے میں بہت کم مسافروں فرار ہو گئے. لیکن یہ نہ بھولیں کہ رات جگہ اور بہادر اعمال لیا تھا. بہت سے دوسرے فرار ہونے کی مدد کے لئے ان کی زندگی خطرے میں ڈالی. جو بھی تھا، اس آفت تکبر کی علامت بن گیا ہے.

"ایڈمرل Nakhimov" پیچیدا

دیگر، کوئی کم المناک تصادم سٹیمر کے ساتھ واقع ہوئی ہے "ایڈمرل Nakhimov". یہ بیسویں صدی کے بلند آواز احساس تھا. ایک کروز لائنر کی بندرگاہ میں اگست کے آغاز کی آمد میں گرم دن. نووروسیسک جو جلد ہی ایک دلچسپ سفر پر جانے کے لئے پڑا ہے مسافروں کو الوداع کہا. ایک ہی وقت کے ارد گرد، جہاز کا نام "پیٹر Vasev" کے تحت پورٹ میں داخل کرنے کی منصوبہ بندی کر رہا تھا. دونوں بحری جہاز کے عملے کو ایک دوسرے کے بارے میں خبردار کیا اور احتیاط کے ساتھ آگے بڑھنے کے لئے تھا کیا گیا ہے، کوئی بھی ہے کہ بحری جہاز کے خاتمے جلد ہی ہو جائے گا اندازہ لگایا.

کون ذمہ دار ہے اور یہ کہ اب یہ معلوم کرنے کی سمجھ میں آتا ہے یا نہیں؟

بعض مذاکرات کے نتیجے کے طور پر، یہ بندرگاہ سے سٹاربورڈ پر پیداوار کو الگ کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. لیکن کچھ غلط ہو گیا، لیکن یہ خود کار طریقے بچھانے کورس malfunctioned. ٹیکنالوجی نے یہ کبھی نہیں بھول جائے چاہئے، کامل نہیں ہے. جہاز کے خاتمے - اس کے وشد ثبوت. یہ محسوس کیا گیا تو اس جہاز "ایڈمرل Nakhimov" کی طرف سے براہ راست مکمل رفتار سے آگے بڑھ رہا ہے، صورتحال قابو سے باہر تقریبا مکمل ہے.

کارگو جہاز "پیٹر Vasev" ایک مسافر جہاز سے ٹکرایا اور آٹھ سے دس میٹر کی بورڈ سائز میں سوراخ کیا. جہاز ڈوب گیا آٹھ منٹ میں. حالات جس کے تحت جہاز تباہ کیا گیا تھا میں سے کچھ، بہت سے سوالات اٹھائے. کیوں مسافر جہاز پتھر، نیچے پر چھوڑ دیا تو اس کے قوانین کے مطابق، یہ حادثہ کے بعد پانی کا کم از کم ایک گھنٹہ کی سطح پر منعقد کرنے کے لئے کافی اچھال ہونا چاہئے؟ اس کے علاوہ، معلومات موصول ہوا تھا کپتان بندرگاہ مینیجر کے حکم سے باہر لے گیا اور ایک سوئمنگ برتن کے روٹ تبدیل کر دیا گیا ہے. یہ کہانی بہت فرق اور اندھے مقامات ہو جائے گا.

تاہم، سب سے زیادہ disconsolate حقیقت یہ تقریبا پانچ سو افراد کی موت ہے. شاید تباہی کے پیمانے جو پانی میں زندگی نوکا کو کم کرنا ممکن ہوتا تو اتنی بری نہیں ہوتی. لیکن کیا صرف آٹھ منٹ میں کیا جا سکتا ہے؟ ایک ہی کشتی میں لوگوں کی لینڈنگ منظم کرنے کے لئے، یہ کم از کم آدھے گھنٹے لگتے ہیں. اور یہ سازگار حالات کے باوجود ہے.

کیس جہاز "Nakhimov" کے خاتمے ہوئی ہے جہاں میں وقت نہ ہی عوامل کہ لوگ کشتیوں میں فرار ہونے کی اجازت نہ تھی. کچھ دیر کے بعد تباہی کے بعد سچے حادثے حالات تلاش کرنے کے لئے تیزی سے مشکل ہوتا جا رہا ہے. یقینا سچے حقائق پانی کی گہرائی میں دفن کر رہے ہیں، تو یہ قیاس آرائی کرنے کی کوئی احساس نہیں کرتا وقت ہے، کیونکہ اس کے ساتھ ساتھ انسانی زندگی کے طور پر، واپس واپس نہیں آئے گا.

یہ صرف دو کہانیاں ہیں، لیکن وہ صرف وہی نہیں ہیں. سب سے زیادہ مشہور shipwrecks کی مندرجہ ذیل فہرست ظاہر کرتا ہے کہ سب سے بڑا liners کے خاتمے - غیر معمولی بات نہیں ہے.

• کوسٹا Concordia.
• SS امریکہ.
• "دنیا کی تلاش."
• "بحیرہ روم آسمان".
• MB Captayannis.
• BOS 400.
• "فورٹ Shevchenko کی".
• "Evangeleh".
• «SS Maheno."
• "سانتا ماریا."
• "Dimitrios".
• "اولمپیا".

بحری جہاز ہوا میں سنجیدگی سے ان کے بندرگاہوں سے باہر، سال کے دوران تعمیر کیا گیا تھا اور آخر میں، ڈوب ملبے اور لوہے کے صرف ایک ڈھیر چھوڑ کر خود کی یاد میں ایک بینک پر بیٹھ گیا.