ایئر حادثات اور واقعات

طیارے، ٹرانسپورٹ کے سب سے بہترین موڈ پر غور کرتے ہوئے، ہوائی جہاز کے ساتھ حادثات زیادہ خطرناک نتائج ہیں. اس طرح کے واقعات کی تعداد بڑی ہلاکتوں، ہوائی جہاز کی اہم نقصان یا تباہی، عوامی اخراجات اور قریبی ذرائع ابلاغ کی توجہ کی طرف اشارہ کرتی ہے.

پرواز کے واقعات کی درجہ بندی

کئی علامات کے مطابق ہوائی جہاز حادثے اور واقعات کی درجہ بندی کی جاتی ہے. زمین اور پرواز کے واقعات ہیں. ٹیلیسٹریال ان واقعات سے مراد ہے جو پرواز سے پہلے یا اس کے بعد ہوا. ہوائی جہاز حادثات - یہ آفت ہیں جو عملے کی پرواز کے کام کی تکمیل کے ساتھ منسلک ہیں.

اس کے علاوہ، وہ توڑنے، حادثات اور تباہی کو الگ الگ کرتے ہیں. بریکشن، ہوائی جہاز، متاثرین اور زخمی ہونے پر معمولی نقصان پہنچتی ہے جبکہ نہیں. حادثہ ایک ایسے واقعہ کو کہا جاتا ہے جس کے نتیجے میں لوگوں کی موت کا نتیجہ نہیں تھا، اس کے نتیجے میں طیارہ نے کافی نقصان پہنچایا یا نقصان پہنچا. تباہی فضائی حادثات سے متعلق ہے، جس کی طرف سے خصوصیات ہیں:

• طیارے کو نقصان پہنچانے کے لئے تاکہ بحری جہاز ہوائی جہاز کی مکمل تباہ کن اقتصادی طور پر ناقابل قبول یا ناممکن ہو؛
• مسافر یا عملے کے ارکان کے ساتھ ساتھ بورڈ پر افراد، موت کے واقعے کے اگلے 30 دنوں کے اندر.

ایوی ایشن حادثات کا سبب

ہوائی اڈے حادثات کا سب سے عام سبب پائلٹ غلطی ہیں، یہ انسانی عنصر ہے. 42 فیصد مقدمات، دیگر وجوہات کے باعث، حادثات واقع ہوتے ہیں. مندرجہ ذیل طور پر آفتوں کے عوامل تقسیم کیے جاتے ہیں:

• 58 فیصد واقعات جو پائلٹ کی غلطیوں کی وجہ سے ایک یا زیادہ مسافروں یا عملے کے ارکان کی موت کی وجہ سے ہوتی ہے.
• تخنیکوں کی 22 فی صد ٹیکنالوجی کی ناکامی کی وجہ سے ہے.
• حادثے کے دوران حادثے میں 12٪ حادثے کی وجہ سے خراب موسمی حالات کی وجہ سے ہے.
• دہشت گردانہ کارروائیوں کی وجہ سے حادثے میں 9 فیصد حادثات ہوتے ہیں.
• زمینی ہوائی اڈے کے اہلکاروں کی غلطیوں کی وجہ سے 7 فیصد ہے.
• ایک دوسرے قسم کے وجوہات کے اثر و رسوخ کی وجہ سے ایوی ایشن کے واقعات کا 1٪ واقع ہوتا ہے.

حادثے کی وجہ سے حادثات کی وجہ سے حادثات اور واقعات کے نتیجے میں حادثے کی وجہ سے حادثات کی وجہ سے حادثات کی وجہ سے حادثات کی وجہ سے حادثات کی وجہ سے حادثات کی وجہ سے حادثات کی وجہ سے حادثات کی وجہ سے حادثات کی وجہ سے حادثات کی وجہ سے حادثات کی وجہ سے حادثات کی وجہ سے حادثات کی وجہ سے حادثات کی وجہ سے حادثات کی وجہ سے حادثات کی وجہ سے حادثات کی وجہ سے حادثات کی وجہ سے حادثات کی وجہ سے حادثات میں کمی واقع ہوئی.

ہوائی حادثات کی تحقیقات کے طریقے

ایک طیارے کے ساتھ ہر پریشانی واقعہ لازمی جائزے اور تجزیہ کے مطابق ہے. حادثات اور واقعات کی تحقیقات کے قواعد تیزی سے جوابی گروپ کی تیز رفتار تخلیق کرتے ہیں، جس میں براہ راست یا غیر مستقیم طور پر اس علاقے سے متعدد علاقوں کے ماہرین شامل ہیں. مستقبل میں یہ معاملہ روس میں ایک ایوی ایشن حادثہ یا ہوا بازی کے واقعے کی تحقیقات کے لئے کمیشن کو منتقل کر دیا گیا ہے جس میں امریکہ یا دیگر خدمات میں ٹرانسپورٹ میں قومی سلامتی کونسل.

حادثات اور واقعات کا تجزیہ مندرجہ ذیل مراحل میں شامل ہے:

• ہوائی اڈے کے چار حصوں کو تلاش کرنے کے لئے تلاش کریں کہ ہوائی اڈے زمین پر گر کر یا ہوا میں پھٹایا جائے.
• ہوائی ریکارڈرز تلاش کریں اور سن لیں.
• پائلٹوں اور ڈسپلے کے درمیان مذاکرات کی جانچ پڑتال
• موسمیاتی رپورٹ کا تجزیہ.
• ہوائی جہاز کے تمام ملبے کی تلاش اور جمع.
• سمیلیٹروں میں ٹیکنالوجی کے اسی ماڈل کے ٹیسٹ.
• پائلٹوں کی ذاتی فائلوں کا تجزیہ اور ممکنہ نفسیاتی عوامل کی شناخت جس نے آفت کی حقیقت کو متاثر کیا ہے.
• دہشت گردانہ کارروائی کے ورژن کو خارج کرنے یا تصدیق کرنے کے لئے دستاویزات کے مطابق مسافروں اور کارگو کی جانچ پڑتال.
• زندہ بچنے والے اور سروے کے عہدے داروں کی سروے، اس واقعہ کی ویڈیو دیکھ کر.
• لاشوں کا راستہ

ملک کی طرف سے ہوا حادثے کے اعداد و شمار

سول ہوائی جہاز کے ساتھ حادثات کی تعداد کے اعداد و شمار بڑے پیمانے پر امریکہ کی طرف سے قیادت کی ہیں. لہذا، 1945 سے 2013 تک، امریکہ میں انسانی ہلاکتوں کے ساتھ سات سو سے زائد حادثات. اسی مدت کے لئے ایوی ایشن حادثات کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ آفتابوں میں مسافروں اور عملے کی تعداد میں دس افراد ہلاک ہوئیں.

بدقسمتی سے اعداد و شمار روس میں دوسری لائن پر واقع ہے. کینیڈا، برازیل، کولمبیا، برطانیہ، فرانس، بھارت، انڈونیشیا اور میکسیکو حادثات اور آفتوں کی تعداد میں سب سے اوپر دس ممالک میں بھی شامل ہیں. درجہ بندی میں دوسرے ریاستوں سے ریاستہائے متحدہ امریکہ کا بڑا فرق یہ ہے کہ امریکہ نے دنیا میں شہریوں کی 28 فیصد شہری پروازوں کا حساب دیا ہے.

روس میں سب سے بڑی تباہی

روس میں بھی بڑی حادثات موجود ہیں. متاثرین کی تعداد کے لحاظ سے سب سے زیادہ خوفناک سانحہ ٹیو 154 طیارے کا تصادم تھا جس میں اویسک کے ذریعے کراسوڈار-نووسوبیرک کے راستے کے ساتھ پرواز ہوئی جس میں 1 9 1984 میں چلنے والی تین ہوائی اڈے کی مشینیں تھیں. واقعہ کے نتیجے کے طور پر، طیارے پر 179 افراد میں سے ایک جہاز تباہ ہوگیا، صرف پانچ بچ گئے.

بعض وسائل روس کے علاقے پر سب سے بڑا کہتے ہیں 1983 میں سخلین جزیرے کے قریب ایک آفت کی سرحد کا واقعہ. یو ایس ایس آر سرحد کی دوہری خلاف ورزی کے بعد جنوبی کوریا کے بوئنگ 747 کو گولی مار دی گئی. ہلاکتوں کی تعداد 269 افراد تھی.

یو ایس ایس آر میں سب سے بڑا تباہی

سوویت ایوی ایشن کی تاریخ میں یو ایس ایس آر آر کے حادثات میں صرف تین واقعات میں ایک سو یا زیادہ مر گیا ہے. ازبکستان کے علاقے پر اکوکودوک کے قریب سب سے بڑا واقعہ Tu-154 کے موسم خزاں ہے. جہاز نے کرشی-افا-لیننجرا کے راستے کے ساتھ مسافر کی پرواز کی، لیکن جہاز کھو دیا ہے اور ایک ٹیسپین میں داخل ہوا. خطرناک واقعات کا سبب انتظام کی غلطی تھی. ایک اور ورژن کے مطابق، پائلٹوں کی باقیات کی خلاف ورزی کی گئی تھی. بورڈ پر موجود دو سو سو افراد ہلاک

11 ستمبر، 2001 کے امریکہ میں حملے

دنیا میں دو بڑے حادثات 11 پروازوں کے ساتھ واقع ہیں بوسٹن - لاس اینجلس اور 175 لوگن - لاس اینجلس، جنہوں نے دہشت گردوں کو پکڑ لیا اور 17 منٹ کے فرق کے ساتھ ورلڈ ٹریڈ سینٹر کے ٹاورز کو بھیجا. پہلے طیارہ (بوئنگ 767-223ER) میں 92 مسافر، پائلٹ اور پرواز کے حاضری تھے، جن میں 5 ہجیکر شامل تھے، دوسری - 65 افراد، جن میں 5 ہجیکر شامل تھے. مجموعی طور پر مجموعی تصادم کے نتیجے میں 1،692 افراد (مسافروں اور جہازوں کے عملے، دہشت گردی، جو لوگ ڈبلیو ٹی سی اور ریسکیو میں تھے) لوگ ہلاک ہوگئے تھے، بعد میں دوسرا شکار اب بھی 965 افراد تھے.

لاس Rodeos کے ہوائی اڈے پر تصادم

کینیا جزائر میں مارچ 1977 کے آخر میں ایک اور اہم ہوا بازی کا حادثہ ہوا. ریلوے پر دو "بوئنگ" کو ٹریفک کر دیا، نیو یارک کے ذریعے ایمسٹرڈیم - لاس پالاس اور لاس اینجلس - لاس پلاسس پر پروازوں کو لے کر. آفت کی سرکاری وجہ یہ تھی کہ تحقیقات نے ڈسپچر کے حکموں اور عملے کی غلطیوں کی غلط تشریح کو تسلیم کیا. واقعہ کے نتیجے میں، 583 افراد ہلاک ہوگئے.

ٹوکیو کے قریب بوئنگ 747 کی تباہی

1985 میں، ایوی ایشن حادثات ٹوکیو میں ابھی تک ایک اور خطرناک واقعے کے ساتھ تبدیل کردیئے گئے تھے. جس طیارے ٹوکیو اوکاکا کے گھریلو پرواز لے رہا تھا، اس کے بعد پندرہ منٹ منٹ کے بعد اس کے پختہ استحکام کو کھو دیا، جس کے نتیجے میں اس نے جاپان کے دارالحکومت سے 112 کلومیٹر پہاڑ میں کنٹرول کھو دیا.

524 افراد جو بورڈ پر تھے، صرف چار بچ گئے. بہت سے مسافروں کے اثرات کے وقت نہیں، لیکن زمین پر - ہپوتھیمیا سے اور زخمیوں کو مل گیا. شاید اگر مدد آتی ہے تو (چار زندہ بچنے والوں نے حادثے کے بعد چار گھنٹے بعد دریافت کیا)، ان میں سے بعض کو بچایا گیا تھا.

چارہی دادی کے دوران تنازعہ

فضائی حادثے میں ایک حادثے میں ہلاکتوں کی تعداد میں سب سے پہلے ایک تباہی ہے - سعودی عرب ایئر لائنز اور قازقستان ایئر لائنز کے بوئنگ 747-168 بی کے خاتمے میں. یہ واقعہ بھارتی شہر چارک دادی پر واقع ہوا. حادثے میں، 349 افراد دونوں جہازوں پر سوار تھے. واقعہ کے متاثرین کے درمیان بھارت، نیپال، سعودی عرب، روس، کرغزستان، قازقستان، امریکہ، پاکستان، بنگلہ دیش اور برطانیہ کے شہری ہیں (موت کے ٹولوں کو کم کرنے کے لئے).

سرکاری کمیشن نے اس واقعے کی وجوہات کو تسلیم کیا جیسا کہ:

• انگریزی پرواز کے حاضریوں اور طیاروں کے پائلٹوں کے غریب علم؛
• عملے کی طرف سے پائلٹوں کی ناکافی مہارت اور فرائض کی غیر تسلی بخش کارکردگی؛
• پائلٹوں کے درمیان معیاری پیشہ ورانہ فقر کے فقدان؛
• آفس اور لینڈنگ کے لئے صرف ایک کوریڈور ہے؛
• بھارتی دلی میں ہوائی اڈے پر رڈار کی کمی.

پیرس کے قریب ترکی ایئر لائنز کا حادثہ

مارچ 1973 کے آغاز میں پیرس پر ہونے والے تباہی کا آغاز ہوا. کاروائی کے دروازے کھولنے کے بعد، چھٹی منٹ کے بعد ترکمان ایئر لائن نے پیرس کے ذریعے استنبول-لندن راستہ پر ایک پرواز کی. جب جہاز گر گیا تو جہاز کنٹرول کھو گیا اور چھوٹے ٹکڑوں میں گر گیا. تمام لوگ جو بورڈ پر تھے ہلاک، یعنی 334 مسافر اور بارہ عملے کے ارکان.

دہشت گردی اٹلانٹک اوقیانوس پر

دہشت گردانہ عمل، جس میں اٹلانٹک اوقیانوس کے دوران 1985 میں ہوا، نے 329 افراد کی زندگی کا دعوی کیا. ہوائی جہاز حادثے غیر جانبدار پانی میں ہوا، کارگو پکڑنے والے دھماکے کے نتیجے میں جہاز splinters میں تقسیم کر دیا. اس واقعے کے ذمہ دارانہ طور پر امریکہ اور کینیڈا میں تین شدت پسند گروپوں کو لے لیا گیا تھا.

ریاض میں سعودی عرب ایئر لائنز کی تباہی

1980 میں، ایک سعودی عرب ایرل لائن نے کراچی ریاض جدہ کے راستے پر پرواز کی. کچھ منٹ بعد، وہاں بورڈ پر آگ لگ رہا تھا. ہوائی جہاز کے عملے نے ایک ہنگامی لینڈنگ کو منظم کرنے میں کامیاب کردیا، لیکن بچاؤ کا کام صرف لینڈنگ کے بعد تقریبا تین منٹ تک شروع ہوا. پرواز کے شرکاء دروازے کھول نہیں سکتے اور انخلاء شروع کر سکتے ہیں، اور ہوائی اڈے کی خدمات انگریزی میں مناسب ہدایات کو سمجھنے کے لئے وقت لگے. تاخیر کے نتیجے میں، تمام 287 مسافر اور چارہ کے عملے کے افراد ہلاک ہو گئے تھے.

2014 میں ڈونٹسک پر اس سانحہ

سوویت کے بعد کی جگہ میں بیس صدی کی سب سے بڑی فضائی حادثے 2014 کے موسم گرما میں سرکاری فورسز اور ڈونٹیک پیپلز جمہوریہ کے قیام کے درمیان مسلح تصادم کے علاقے میں ہوا. بوئنگ 777، ایمسٹرڈیم-کوالالمپور (ملائیشیا کے دارالحکومت) کے راستے پر پرواز کر رہے تھے، خود خود کار طریقے سے اینٹی ڈرایورک پیچ سے گولی مار دی گئی. واقعے کی تلاشی آپریشن اور تحقیقات اس حقیقت سے پیچیدہ تھیں کہ اس علاقے میں جہاں دو طیاروں کے درمیان طیارہ گر گیا تھا.

آفت کے نتیجے میں، 298 افراد ہلاک ہوئے. یہ پرواز بین الاقوامی ایڈز سوسائٹی کے کانفرنس میں آسٹریلوی مصنف، شرکاء، نیدرلینڈ لیبر آف لیبر پارٹی کے سینٹرٹر ورلڈ ہیلتھ آرگنائزیشن کے پریس سکریٹری نے استعمال کیا. روس کے خلاف نئی پابندیوں کے تعارف میں یہ واقعہ ایک اہم عنصر تھا جس نے کمپنی ملائیشیا ایئر لائنز کے سٹاک اشارے اور دیوالیہ پن پر اثر انداز کیا.

زیر میں AN-32 کارگو حادثہ

حادثے میں سے ایک درجن حادثہ این -32 کارگو کے ساتھ واقع ہے، جو زیر میں واقع ہے. ہوائی جہاز ہوا میں نہیں پہنچا اور بازار میں پھیل گیا، جو رن وے کے قریب تھا. واقعے کے نتیجے کے طور پر، ہوائی اڈے پر ایئر مکینیکل کو ہلاک کیا گیا اور 297 افراد کو زمین پر، جن میں سے زیادہ تر عورتوں اور بچوں کی تعداد میں تھی. موت کی تعداد میں سے صرف 66 افراد کی شناخت ہوئی.