سوویت ایئر فورسز (وی وی ایس USSR): سوویت فوجی ہوا بازی کی تاریخ

سوویت فوجی ہوا بازی کی تاریخ کے 1918 میں شروع ہوئی. سوویت فضائیہ نئی زمین فوج کے ساتھ ایک ہی وقت میں قائم کیا گیا تھا. 1918-1924 GG میں. وہ 1924-1946 GG میں مزدوروں کسانوں 'ریڈ فلیٹ کہا جاتا تھا. - ایئر فورس ریڈ آرمی. اس USSR فضائیہ سوویت ریاست کے خاتمے تک رہے جس کے معمول کا نام بھی نہیں تھا صرف دوسری جنگ عظیم کے بعد تھا.

headwaters کے

اقتدار میں آنے کے بعد بالشویکوں کے پہلے تشویش "سفید" کے ساتھ مسلح جدوجہد بن گیا. خانہ جنگی اور بے مثال خونریزی ایک مضبوط فوج، بحریہ اور فضائیہ کی تعمیر کے بغیر ایسا کرنے پر مجبور نہیں کیا جاسکتا. طیاروں اب بھی عجائبات تھے، اور ان کے بڑے پیمانے پر استحصال بعد میں کسی حد تک شروع کر دیا ہے. روسی سلطنت کو کسی ایک ڈویژن، جس میں ایک ماڈل پر مشتمل "الیا Muromets" نامی سوویت اقتدار کی وراست چھوڑ دیا. یہ C-22 مستقبل سوویت فضائیہ کے لئے بنیاد بن گیا.

1918 میں، 38 سکواڈرن تھے، اور 1920 میں فضائیہ کے بیڑے - سول جنگ کے محاذوں پر پہلے سے ہی 83. تقریبا 350 طیارے ملوث تھے. RSFSR کے رہنماؤں اب بھی بچانے اور بیلوننگ شاہی ورثے مبالغہ آرائی کے لئے سب کچھ کر رہا تھا. چیف میں پہلی سوویت طیارے کے کمانڈر کونستنتین Akashev، جو 1919-1921 میں اس عہدے پر فائز رہے تھے.

پرتیکواد

USSR فضائیہ پرچم کا مستقبل 1924 میں منظور کیا گیا تھا (ہوا بازی فارمیشنوں اور یونٹس کے پہلے یہ سمجھا جاتا تھا aerodrome کے پرچم پر). پس منظر کپڑا سورج بن گئے. ہتھوڑا اور درانتی - وسط میں اس کے اندر ایک سرخ ستارہ، کی ایک تصویر تھی. چاندی بڑھتی ہوئی پنکھ اور پروپیلر بلیڈ: پھر دوسرے پہچانا حروف موجود تھے.

USSR فضائیہ پرچم بینر 1967 میں منظور کیا گیا تھا کے طور پر. تصویر بہت مقبول ہو گیا ہے. اس کے بارے میں بھی نہیں سوویت یونین کے خاتمے کے بعد بھول. اس سلسلے میں، 2004 میں ہم روسی فیڈریشن کے ایئر فورس کے ایک اسی پرچم موصول. اختلافات معمولی ہیں: چمک کم سرخ ستارہ، ہتھوڑا اور درانتی، طیارہ شکن بندوق بھی نہیں تھا.

1920-1930 مطالعہ میں ترقی.

خانہ جنگی کے کمانڈروں، افراتفری اور انتشار کے حالات میں سوویت یونین کے مستقبل مسلح افواج کو منظم کرنا پڑا. صرف "سفید" تحریک کی شکست اور طیاروں کی ایک عام تنظیم نو شروع کرنے کے لئے ایک موقع ایک مربوط ریاست کے قیام کے بعد. 1924 ء میں مزدوروں کسانوں 'ریڈ ایئر بیڑے ایئر فورس ریڈ آرمی کا نام دے دیا گیا تھا. ایک نیا ایئر فورس کے انتظام نہیں ہے.

ایک علیحدہ محکمہ میں بمباروں دوبارہ سے منظم کیا گیا تھا، اس وقت سب سے زیادہ اعلی درجے کی تشکیل دی اور بھاری بمبار سکواڈرن legkobombardirovochnye جس کے تحت. 1930s میں نمایاں طور پر، کے برعکس، جنگجوؤں اور اشتراک ذہانت کی تعداد میں اضافہ ہوا کمی واقع ہوئی. پہلی بہاددیشیی طیارے (جیسا P-6 کے طور پر آندرے توپولوف کے مقابلے تعمیر) تھے. یہ مشینیں بمباروں، ٹارپیڈو بمبار اور طویل فاصلے تک مارگرکشن سینانی کے طور پر خدمت کرنے کے لئے یکساں طور پر مؤثر ہو سکتا ہے.

1932 میں سوویت یونین کی مسلح افواج ہوائی فوج کے نئے قسم کا استقبال کیا. بورن میں ان کی اپنی نقل و حمل اور جاسوسی کا سامان تھا. تین سال بعد خانہ جنگی کے دوران قائم روایت کے باوجود، نئے فوجی صفوں متعارف کرائے گئے. ابھی فضائیہ کے پائلٹوں کو خود بخود افسران بن جاتے ہیں. اسے اسکولوں اور پرواز اسکولوں کی دیواروں، ہر دوسری لیفٹیننٹ کے عہدے کے ساتھ چھوڑ کر.

1933 کی طرف سے، نئے ماڈل سیریز "I" (I-2 سے I-5) روس کی فضائیہ کی طرف سے رپورٹ کیا گیا ہے. انہوں نے جنگجوؤں-biplanes تھے، Dmitriem Grigorovichem کو فروغ دیا. 2.5 میں شامل فوجی طیارے کے سوویت بیڑے کے پہلے پندرہ سال کے لیے. درآمدی کاروں کا حصہ چند فی صد تک کم کیا گیا تھا.

فضائیہ کی چھٹی

1933 میں اسی میں (پیپلز Commissars کی کونسل کے فیصلے کے مطابق) سوویت فضائیہ دن کی طرف سے قائم کیا گیا تھا. Sovnarkome میں تہوار کی تاریخ کے طور پر اگست 18 کو منتخب کیا. سرکاری طور پر، روزہ سالانہ موسم گرما کی تربیت کے اختتام کے ساتھ موقع پر کیا جا رہا تھا. روایت سے، چھٹی D. اسی pilotage کے، سامری اور آگ تربیت کی تکنیک پر مختلف مقابلوں اور مقابلوں، اور ساتھ مل کر بن گیا ہے.

فضائیہ کے دن روس کے سوویت پرولتاری عوام میں سول اور فوجی ہوا بازی کے فروغ کے لیے استعمال کیا گیا. سالگرہ کے موقع پر تقریبات صنعت، Osoaviahima اور سول ایئر بیڑے کے نمائندوں نے شرکت کی. سینٹر کی سالانہ چھٹی ماسکو میں میخائل Frunze کے نام سے منسوب مرکزی ہوائی اڈے تھا.

بہت پہلے واقعہ نہ صرف پیشہ ور افراد اور سرمائے کے رہائشیوں، بلکہ شہر میں بہت سے زائرین، کے ساتھ ساتھ غیر ملکی ریاستوں کے سرکاری نمائندوں کی توجہ اپنی طرف متوجہ کیا. تعطیل Iosifa Stalina کی شرکت، CPSU (ب) کے مرکزی کمیٹی کے اراکین اور حکومت کے بغیر نہیں کر سکتے تھے.

دوبارہ تبدیلی

1939 میں سوویت ایئر فورسز کے ایک اور دوبارہ فارمیٹ بچ گئے. اپنی سابقہ بریگیڈ تنظیم ایک سے زیادہ جدید ڈویژنل اور ریجیمیںٹ کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا ہے. اصلاحات کے ذریعے، سوویت فوجی قیادت ہوا بازی کے اثرات کو بڑھانے کے لئے چاہتا تھا. تبدیلی، ایک نئی فورس بنیادی حکمت عملی پر مبنی یونٹ کے بعد - ریجیمیںٹ (یہ 5 سکواڈرن، جس میں کل 40 میں سے 60 طیارے کرنے کے لئے ہے پر مشتمل ہے).

عظیم محب وطن جنگ کے موقع پر، حملے اور بمبار طیاروں کے تناسب کل بیڑے کے 51 فی صد تھی. اس کے علاوہ یو ایس ایس آر ایئر فورس کا حصہ لڑاکا اور انٹیلیجنس کے کنکشن بھی شامل تھے. ملک میں جو کہ سوویت فوجی ہوا بازی کے لئے نئے عملے کو تیار دیواروں میں 18 سکولوں کی شلیکریا. تدریسی طریقوں بتدریج جدید کر رہے ہیں. اگرچہ (اسی طرح کی. D. پائلٹوں، نیویگیٹرز، تکنیکی ماہرین، اور) پیچھے سرمایہ دارانہ ممالک میں اسی شخصیت سوویت اہلکاروں کے اوپر پہلی مستقل مزاجی، سال کے بعد سال، اس فرق کو کم اہم ہوتا جا رہا تھا.

ہسپانوی تجربے

ایک طویل وقفے کے بعد پہلی بار، سوویت فضائیہ طیاروں ہسپانوی سول جنگ، جس میں 1936 ء میں شروع ہوئی کے دوران لڑائی میں تجربہ کیا گیا ہے. سوویت یونین کی حمایت کی جو قوم پرستوں کے ساتھ لڑائی دوستانہ "بائیں" حکومت،. سے سوویت یونین اسپین کے پاس گیا، نہ صرف فوجی ساز و سامان، بلکہ پائلٹس رضاکارانہ. یہ خود کو ظاہر کرنے کے لئے سب سے بہتر ہے I-16، بہت زیادہ مؤثر طریقے سے Luftwaffe کے طیاروں کی نسبت خود کو ظاہر کرنے کے قابل تھا جس میں.

سپین میں سوویت پائلٹوں مل گیا ہے کہ ایک تجربہ، انمول ثابت ہوا. بہت سے سبق نہ صرف تیر، لیکن فضائی نگرانی سیکھا. سپین کی طرف سے آرہے ہیں، ماہرین تیزی خدمت میں، عظیم محب وطن جنگ کے آغاز میں پہنچ گئے ہیں، ان میں سے بہت ہو گیا کرنلوں اور جرنیلوں. وقت کی طرف سے ایک غیر ملکی مہم فوج میں بڑی سٹالنسٹ خالی کے unleashing کے ساتھ اتفاق. جبر چھوا اور ہوائی جہاز. NKVD جو زیادہ "سفید" کے ساتھ لڑے لوگوں کی ایک بہت سے چھٹکارا مل گیا.

عظیم محب وطن جنگ

1930s کی تنازعات یورپی کمتر کوئی راستہ نہیں میں ہے کہ سوویت فضائیہ کا مظاہرہ کیا. تاہم، کے قریب دوسری جنگ اور ایک بے مثال ہتھیاروں کی دوڑ پرانی دنیا میں سامنے. سپین میں اچھی طرح سے قائم، I-153 اور I-15 سوویت یونین پر جرمن حملے کے وقت پہلے سے ہی متروک ہو چکا تھا. عام طور پر عظیم محب وطن جنگ کے آغاز سوویت فضائیہ کے لئے ایک آفت تھی. دشمن افواج اس اچانک ایک اہم فائدہ حاصل کیا ہے کی وجہ سے ملک کو غیر متوقع طور پر حملہ کر دیا. مغربی سرحدوں میں سوویت جنگی اڈوں تباہ کن بمباری کا نشانہ بنایا گیا. جنگ کے پہلے گھنٹے میں نئے طیاروں کی ایک بڑی تعداد کو تباہ کر دیا، اور ان کے ہینگرز چھوڑنے کا انتظام نہیں کیا تھا (مختلف اندازوں کے مطابق یہ تعداد تقریبا 2 ہزار تھی).

انخلا سوویت صنعت ایک بار میں کئی مسائل کو حل کرنے کے لئے تھا. سب سے پہلے، سوویت ایئر فورس جو ایک مساوی جنگ پیش کرنا ناممکن تھا جس کے بغیر نقصانات کے لیے ایک فوری میک اپ، کی ضرورت ہے. دوسرا، جنگ کے دوران ڈیزائنرز نئی مشینوں کو مفصل تبدیلیاں کرنے، اس طرح دشمن کی تکنیکی چیلنجز کے جواب میں جاری رکھا.

ان خوفناک چار سال ال-2 اور یاک 1 میں سے بیشتر کو رہا کر دیا گیا تھا. یہ دو ماڈل ایک ساتھ گھریلو طیارے بیڑے کے تقریبا نصف کے لئے حساب. "یاک" کامیابی اس حقیقت طیارے بہت سے ترمیم اور بہتری کے لئے ایک آسان پلیٹ فارم ثابت ہوا کہ وجہ سے تھا. 1940 ء میں متعارف کرایا اصل ماڈل، کئی بار ترمیم. سوویت ڈیزائنرز "Yaqui" جرمن "Messerschmitt" سے ان کی ترقی میں پیچھے نہیں تھا کے لئے ان کے سب سے بہتر کیا (تاکہ وہاں یاک 3 اور یاک 9).

ہوا میں جنگ کے وسط تک، میں برابری سوویت یونین طیارے مقرر کریں، اور بعد میں اور تمام دشمن مشینوں میں ایکسل کرنے کے لئے شروع کر دیا. پیدا کیا اور دوسروں ٹو 2 اور PE-2 سمیت، مشہور بمبار بن جاتے ہیں. سرخ ستارہ (USSR نشانی / ایئر فورس کے جسم پر پینٹ) جرمن پائلٹوں کے لئے خطرہ اور شدید لڑائی کے قریب کی ایک علامت تھی.

Luftwaffe کے خلاف جنگ

عظیم محب وطن جنگ کی مدت کے دوران نہ صرف پارک، بلکہ فضائیہ کے تنظیمی ڈھانچے کو تبدیل کر دیا گیا ہے. 1942 کے موسم بہار میں ایک طویل فاصلے تک ہوا بازی بھی نہیں تھا. اس کمپاؤنڈ، سپریم کمانڈ کی اطاعت کرنا، باقی جنگ کے سالوں کے دوران ایک اہم کردار ادا کرتا ہے. اس کے ساتھ ہوائی فوجوں کی تشکیل کرنے کے لئے شروع کر دیا. یہ ساری سامنے طیاروں کی تشکیل بھی شامل تھے.

وسائل کی ایک قابل ذکر رقم کے بنیادی ڈھانچے کی مرمت کی ترقی میں سرمایہ کاری کی. نئی دکانیں جلدی مرمت اور جنگ کو نقصان پہنچا طیارے کو واپس جا چکے ہیں. سوویت فیلڈ مرمت کے نیٹ ورک کے تمام اسی طرح کے نظام کو دوسری عالمی جنگ کے زمانے میں پیدا کیا ہے جن میں سب سے زیادہ مؤثر میں سے ایک بن گیا ہے.

سوویت یونین کے لئے کلیدی ہوا لڑائیوں ماسکو، اسٹالن اور میں Kursk کی لڑائی کے دوران فضائی تصادم شروع کر دیا. نشاندہی کے اعداد و شمار: برلن آسمان میں تقریبا 7،500 کاروں مرکوز کے بارے میں 400 طیارے لڑائی میں حصہ لیا کے 1941 میں، 1943 میں یہ تعداد کئی ہزار تک، جنگ کے اختتام کی طرف سے اضافہ ہوا تھا. بیڑے کے ایک بڑھتی ہوئی شرح سے اضافہ ہوا. USSR افواج کی جنگی صنعت کی مدت کے دوران تقریبا 17 000 طیارے تیار کئے گئے، اور پرواز اسکولوں 44،000 پائلٹوں کو تربیت دی (وفات 27 000). عظیم محب وطن جنگ کے کنودنتیوں (اس کی کریڈٹ 59 جیت کے لیے) آئیون Kozhedub (62 فتوحات جیت لیا) اور الیگزینڈر Pokryshkin شروع کر دیا.

نئے چیلنجز

1946 میں، جلد ہی تھرڈ ریخ کے ساتھ جنگ کے بعد سرخ فوج کی فضائیہ سوویت ایئر فورسز کے نام تبدیل کر دیا گیا تھا. ساختی اور تنظیمی تبدیلیوں نہ صرف طیاروں، بلکہ پورے دفاعی شعبے کو متاثر کیا ہے. دوسری عالمی جنگ ختم ہو گئی ہے، لیکن دنیا دباؤ کے تحت رہنے کے لئے جاری رکھا. سوویت یونین اور امریکہ کے درمیان اس وقت - یہ ایک نئی محاذ آرائی شروع کر دیا.

1953 میں یہ سوویت یونین کے وزارت دفاع بنایا گیا تھا. مائک ملکوں کو وسیع کرنے کے لئے جاری. فوجی ساز و سامان اور طیاروں کو تبدیل کر کے نئے قسم کے تھے. USSR اور امریکہ کے درمیان ہتھیاروں کی دوڑ شروع کر دیا. پکڑنے اور امریکہ آ پڑے کرنے کے لئے - ایئر فورس کے سب کو مزید ترقی ایک بھی منطق کے لئے subordinated کیا گیا تھا. ڈیزائن بیورو سکھوئ (ایس یو)، Mikoyan اور گورچ (مگ) سرگرمی کے اس کی سب سے زیادہ پیداواری مدت میں آیا.

جیٹ طیاروں کی آمد

پہلی جنگ عظیم کے بعد دور سازی جدت جیٹ طیاروں کی طرف سے 1946 میں تجربہ کیا گیا. یہ پرانے فرسودہ پسٹن ٹیکنالوجی کی جگہ. سب سے پہلے سوویت جیٹ طیاروں سٹیل مگ 9 اور یاک 15. انہوں نے فی گھنٹہ 900 کلومیٹر کی رفتار کے نشان پر قابو پانے میں کامیاب رہے، یہ ہے کہ، ان کی کارکردگی گزشتہ نسل کے ماڈل کے مقابلے میں ڈیڑھ گنا زیادہ رہی ہے.

کئی سال کے لئے دوسری جنگ عظیم کے دوران سوویت فضائیہ کا عام تجربہ. اہم مسائل اور ملکی طیاروں کے درد پوائنٹس کی نشاندہی کی گئی ہے. یہ اس کے سکون، ergonomics اور حفاظت کی بہتری کے لئے جدید کے سامان کا عمل شروع کر دیا. کوئی تبدیلی (پائلٹ کے پرواز جیکٹ، کنٹرول پینل پر سب سے معمولی آلہ) آہستہ آہستہ آج شکل لے رہا ہے. طیارے پر فائرنگ کے بہتر درستگی کے لئے اعلی درجے کی ریڈار نظام نصب کرنے کے لئے شروع کر دیا.

فضائی حدود کی سیکورٹی کے نئے دفاعی افواج کی ذمہ داری بن گیا ہے. دفاع کے قیام ریاست کی سرحد سے قربت کے لحاظ شعبوں کی ایک بڑی تعداد سوویت یونین کے علاقے کی تقسیم کی وجہ سے. اس سکیم کے لیے ہوا بازی (دور دور تک سامنے) کی درجہ بندی کرنے کے لئے جاری. ایک ہی 1946 ہوائی فوج میں سے پہلے ایئر فورس کا حصہ ہے، ایک علیحدہ وجود میں الگ تھلگ کر دیا گیا ہے تھے.

آواز سے زیادہ تیز

بعید شمالی اور سے chukotka: اعلی درجے سوویت جیٹ طیاروں کی 1940-1950 مطالعہ کے موڑ پر ملک کے بیشتر دور دراز علاقوں کی ترقی شروع کیا. پروازوں ایک اور وجوہات کی وجہ سے طویل فاصلے کے دوران کئے گئے تھے. فوجی رہنماؤں امریکہ کے ساتھ ایک ممکنہ تنازعہ، دنیا کے دوسری طرف واقع لئے سوویت فوجی صنعتی کمپلیکس کو تیار کیا. اسی مقصد سے تعمیر کیا گیا تھا کے ساتھ ٹو 95 - لمبی دوری کی اسٹریٹجک بمبار طیاروں. سوویت فضائیہ کی ترقی میں ایک اور اہم موڑ جوہری ہتھیاروں کے ان ہتھیاروں پر اندراج تھا. نئی ٹیکنالوجی کو متعارف کرانے کے بارے میں آج بہترین سرمایہ کاری کی طرف سے فیصلہ کیا جاتا ہے ، ہوا بازی عجائب گھروں Zhukovsky "روسی ہوائی کے دارالحکومت" میں شامل ہے میں واقع ہے. USSR فضائیہ کے کاسٹیوم اور سوویت پائلٹوں کے دیگر سامان کی طرح بھی چیزیں دفاعی صنعت کے ارتقاء کا مظاہرہ.

1950 میں، مگ 17 آواز کی رفتار کی حد سے تجاوز کرنے کے قابل تھا جب سوویت فوج ایوی ایشن کی تاریخ میں ایک اور سنگ میل کے پیچھے رہا. ریکارڈ مشہور ٹیسٹ پائلٹ آئیون Ivashchenko پہنچایا. یہ جلد ہی فرسودہ حملے طیارے تحلیل کیا گیا تھا. دریں اثنا، نئے "ہوا سے زمین پر" میزائل اور فضائیہ تھے "ہوا سے فضا".

1960s کے آخر میں یہ تیسری نسل کے ماڈل ڈیزائن کیا گیا تھا (مثلا، مگ 25 لڑاکا جیٹ طیاروں). یہ مشینیں ایک رفتار سے تین گنا آواز کی رفتار سے پرواز کرنے کے قابل نہیں ہوتا. سیریل پیداوار زیادہ بلندی ٹوہی اور لڑاکا-interceptors کی شکل میں "migovskie" ترمیم شروع کیا گیا تھا. ان طیاروں کو نمایاں طور پر ٹیک آف اور لینڈنگ خصوصیات میں بہتری آئی ہے. اس کے علاوہ، نئی اشیاء کثیر موڈ آپریشن میں مختلف تھے.

1974 میں پہلی سوویت VTOL (یاک 38) ڈیزائن کیا گیا تھا. بدلتے اوزار اور پائلٹ سامان. پرواز جیکٹ سے زیادہ آرام دہ اور مدد بھی انتہائی اعلی رفتار میں انتہائی اوورلوڈ میں آرام دہ محسوس کرنے کے لئے بنا.

چوتھی نسل

تازہ ترین سوویت طیارے کی سرزمین پر تعینات وارسا معاہدہ تنظیم. ایک طویل وقت کے لئے ہوا بازی کسی بھی تنازعہ میں شرکت نہ کی بلکہ اس طرح کے "Dnepr" کے طور پر مشقوں پیمانے کرنے کی صلاحیت کا مظاہرہ کیا ہے، "Berezina"، اسی طرح "Dvina" اور. D.

1980s میں سوویت چوتھی نسل کے طیارے تھے. یہ ماڈل (ایس یو 27، مگ 29، مگ 31، TU-160) بہتر تبورتنشیلتا کے حکم پر ممیز کر رہے تھے. ان میں سے کچھ روسی ایئر فورس کے ساتھ خدمت میں اب بھی ہیں.

وقت کی تازہ ترین ٹیکنالوجی کا افغان جنگ میں انکشاف پر ممکنہ، سال 1979-1989 میں Blaze. سوویت بمباروں کو زمین سے سخت رازداری اور مسلسل طیارہ شکن آگ کے حالات میں کام کرنا پڑا. دوران افغان مہم ایک ملین پروازوں کے بارے میں دیا گیا ہے (اس کے بارے میں 300 ہیلی کاپٹرز اور 100 طیارے کھو گیا تھا). 1986 میں انہوں نے ایک پانچویں نسل کے جنگی طیاروں کے منصوبوں کو تیار کرنے شروع کر دیا. ان اپکرموں کو سب سے زیادہ اہم شراکت سکھوئ ڈیزائن بیورو بنا دیا. تاہم بگڑتی ہوئی معاشی اور سیاسی صورتحال کی وجہ سے معطل کر دیا گیا تھا، اور منصوبوں کو منجمد کر دیا گیا ہے.

گزشتہ راگ

Perestroika کئی اہم عمل کی طرف سے نشان لگا دیا گیا تھا. سب سے پہلے، روس اور امریکہ کے درمیان تعلقات بالآخر آباد. سرد جنگ ختم ہو گیا ہے، اور اب کریملن یہ ضروری تھا جس کو مسلسل اپنے ہی فوجی صنعتی کمپلیکس میں اضافہ کرنے کی دوڑ میں ایک اسٹریٹجک دشمن نہیں تھا. دوم، دو سپر پاور کے رہنماؤں نے کئی سنگ میل کی دستاویزات، جس کے مطابق، پر دستخط کئے مشترکہ تخفیف اسلحہ شروع کر دیا.

دیر 1980s میں، افغانستان سے نہ صرف، بلکہ پہلے سے ہی سوشلسٹ کیمپ کے ممالک سے سوویت فوجوں کی جلد واپسی. پیمانے میں غیر معمولی جیڈیآر، جہاں اس کے طاقتور اعلی درجے گروپ سے سوویت فوج کے انخلاء تھا. جہازوں کے سینکڑوں گھر چلے گئے ہیں. RSFSR کے باقی کے سب سے زیادہ، کچھ بیلارس یا یوکرین منتقل کر دیا گیا تھا.

1991 میں، یہ واضح سوویت یونین کو اب کوئی اس کی یک سنگی شکل میں موجود سکتا ہے کہ بن گیا. آزاد ریاستوں کی درجنوں میں ملک کے ڈویژن فوج کے جنرل سے پہلے کے سیکشن کی قیادت کی. یہ قسمت منظور اور ہوائی جہاز نہیں ہے. روس کے عملے کے بارے میں 2/3 اور سوویت فضائیہ کے سامان کی 40 فیصد موصول ہوا. میراث کے باقی ایک اور 11 یونین جمہوریاوں کو مل گیا (بالٹک ریاستوں کے سیکشن میں حصہ نہیں لیا).