انجکشن پر HBO 2 نسلیں. دوسری نسل کی گیس سلنڈر کا سامان: آلہ، آپریٹنگ اصول، خرابی

اس آرٹیکل میں، آپ انجکشن پر ایچ بی او 2 نسلوں کو انسٹال کرنے کے طریقے کے بارے میں سیکھیں گے. خاص طور پر، تنصیب کے دوران کیا مشکلات کی توقع ہے. جیسا کہ آپ جانتے ہیں، گیس سلنڈر کا دوسرا نسل کاربورٹر موٹرز کے ساتھ کام کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے.

یہ سینسر کی کثرت کا استعمال کرتے ہوئے انجن کے پیرامیٹرز کو ٹریک نہیں کرتا. جب انجکشن موٹر پر نصب ہوجاتا ہے، تو اس کے لئے ایچ بی بی کو انجن کنٹرول سسٹم کو اپنانے کے لئے ضروری ہو گا. دوسرے الفاظ میں، آپ کو ان عناصر کا استعمال کرنے کی ضرورت ہے جو 4th نسل ایچ بی او میں موجود ہیں. اور اب یہ ایسے وقت کا پتہ لگانا ہے جو آپ کو اس طرح کے جدیدی کے لئے ضرورت ہے.

گاڑی کے گیس سلنڈر کا سامان کے بارے میں بنیادی معلومات

جیسا کہ آپ جانتے ہیں، گیس سلنڈر کے سامان کی تنصیب ایک گاڑی پر ہوتی ہے جس میں اہم پاور سسٹم پٹرول یا ڈیزل ہے. دوسرے الفاظ میں، آپ انسٹالیشن کے بعد دو ایندھن کا انجن حاصل کرتے ہیں. انجکشن موٹرز کے لئے، چوڑائی اور تیسرے نسل کے نظام کا استعمال اصل ہے. پانچویں نسل کے لئے بھی بہترین، لیکن یہ بہت مہنگا ہے. اس کی لاگت تقریبا دو ہزار ڈالر ہے.

اور گیس پمپ کی قیمت، جس کا نظام کا بنیادی عنصر ہے، ایچ بی او کے پورے سیٹ کی قیمت کا تقریبا نصف ہے. سب سے سستا ترین نسل ایچ بی بی ہے، اگر یہ چاہے تو، انجکشن انجکشن پر آپریشن کو بہتر بنایا جاسکتا ہے. سچ، یہ ایک اضافی کنٹرول یونٹ کو انسٹال کرنے کے لئے ضروری ہو گا، اسے معیاری ECU کے مطابق بنانا.

گیس سلنڈر کا سامان کا اہم اجزاء

اور اب آتے ہیں کہ معیاری سیٹ پر مشتمل ہے، جو کاروں پر نصب کیا جاتا ہے. گیس سلنڈر کا سامان ایک خاص چاکے کے بغیر کام نہیں کرسکتا، جس کے ساتھ ایندھن کو بھرپور کردیا جاتا ہے. ایک اصول کے طور پر، یہ گاڑی کی پیچھے یا اگلے پٹرول کی ٹینک کے گردن میں نصب کیا جاتا ہے. سامان کی ٹوکری میں ایک خاص سلنڈر نصب کیا جاتا ہے، جس میں سلنڈر یا ٹاورائیلل شکل ہے، اس پر انحصار کرتا ہے کہ جس میں آپ ایچ بی او 2 نسل خریدتے ہیں.

بالاخر اسپیئر وہیل ٹوکری میں بعد میں فٹ. اس کے علاوہ، گیس سلنڈر کا سامان کے نظام کے عام آپریشن کے لئے، یہ ضروری ہے کہ اس کی تنصیب کی جانی چاہئے جس میں گیس سلنڈر میں رکاوٹ کے اشارے نصب کیے جائیں. اس میں بلٹ ان ایندھن سوئچ (گیس پٹرول) بھی ہے. انٹرفیس میں گیس میں انجکشن کرنے کے لئے، خصوصی برقی مقناطیسی جیٹوں کی ضرورت ہے. وہ ایک مخصوص دباؤ گیس ایئر مرکب کے تحت کھلایا جاتا ہے. خاص ہوزوں کے ذریعہ، یہ انٹیل کی حد میں داخل ہوتا ہے. لیکن اس سے پہلے، گیس کے مرکب کو صاف کرنا ضروری ہے، جس کے لئے آپ کو خاص فلٹر استعمال کرنا ہوگا.

انجیکرز پر بہاؤ گیس کے دباؤ کو منظم کرنے کے لئے، ایک کمواسیی سے بچنے والا آلہ استعمال کرنا چاہئے. یہ آلہ، جو آپ کو گیس سلنڈر میں دباؤ کو کم کرنے کی اجازت دیتا ہے، برقی مقناطیسی انجیکرز کے آپریشن کے لئے ضروری قیمت پر.

گیس سلنڈر کا سامان کے عمل کا اصول

انجن کو گیس مرکب پر چلانے کے لئے، آپ کو خصوصی آلہ استعمال کرنا ہوگا. یہ ایک مائکرو کنکریٹر پر مبنی ہے، جس میں داخلی دہن انجن میں استعمال ہونے والے تمام سینسروں سے سگنل حاصل ہوتی ہے. الیکٹرانک انجن مینجمنٹ کے نظام کو استعمال کرنے میں بھی ممکن ہے (دوسرا نسل کمپیوٹر کی جدیدیت کے معاملے میں) جو دو firmware کے ساتھ کام کرسکتا ہے. اگر آپ کے خاندان پر "جنوری" 5.1 نصب کردہ مائیکروسافٹ کا کنٹرولر ہے، تو آپ آسانی سے ایک انجیکٹر موٹر کیلئے 2 نسل ایچ بی بی کٹ انسٹال کرسکتے ہیں.

انجن پر تمام ضروری سینسر پہلے ہی دستیاب ہیں، آپ کو صرف الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کے فرم ویئر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے. اپنے پورے نظام کی معیشت کو بہتر بنانے اور ماحولیاتی معیاروں کو فروغ دینے کے لۓ، آپ کو لیمبہ تحقیقات میں کنٹرول یونٹ کو اپنانے کی ضرورت ہے. گیس، جب یہ ایندھن کی لائن کے ساتھ گزرتا ہے، فلٹر عنصر کی طرف سے صاف کیا جاتا ہے، پھر کمر میں داخل ہوتا ہے. یہ اندرونی دہن انجن ٹھنڈا کرنے والا نظام اور ایک گیس کے ایندھن ویرورزر کے طور پر کام کرتا ہے.

اس کے علاوہ، یہ ایندھن کے دباؤ کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. گیس اس کے دباؤ کو کم کرنے کے بعد، اسے نالوں میں داخل ہوتا ہے. یہ بات قابل ذکر ہے کہ کاربوٹرٹر پر ایچ بی بی 2 نسلوں میں انجکشن پر ڈال دیا جاتا ہے ان کے ساتھ تقریبا ایک ہی عناصر ہیں. سچ ہے، ایک فرق ہے. دوسری نسل کے گیس بلون سسٹم اس طرح کے ایک بہترین الیکٹرانک بھرنے کی ضرورت نہیں ہے.

نظام میں ہونے والی عمل

ہمیں مزید غور کریں کہ ایچ بی او کے نظام میں کیا عمل ہوسکتے ہیں. اینٹیفائزر، جو کمر میں واقع ہے، گرمی سے دور کرتا ہے. اس وجہ سے، گیس گرم ہے. یہ مائع سے گیسس فارم منتقل کرنا شروع ہوتا ہے. براہ کرم نوٹ کریں کہ گیس سلنڈر میں آپ مائع ایندھن کو ایجاد کرتے ہیں، کیونکہ یہ بہت بڑا دباؤ ہے. کمر اور ایندھن ریل کے درمیان، جس میں نلیاں نصب کیے جاتے ہیں، ٹھیک صفائی کے لئے ایک فلٹر عنصر ہے. اور اب الیکٹرانک بھرنے میں کیا ہو رہا ہے کے بارے میں تھوڑا سا.

مائکرو کنکولر کار گاڑی پر نصب انجن سینسر سے تمام معلومات حاصل کرتا ہے. اس کے علاوہ، وہ سینسر کی معلومات سے براہ راست گیس سلنڈر کا سامان کے نظام کا تجزیہ کرتا ہے. مکمل تجزیہ کا سامنا کرنا پڑتا ہے، وہ ایندھن کے انتظام کو ممکنہ طور پر مثالی طور پر بنا دیتا ہے. الیکٹرانک کنٹرول یونٹ میں ایک خاص ایندھن کارڈ ہے، جو گیس پر کام کرنے کے لئے موزوں ہے. کاربورٹر میں ایچ بی او کی دو نسلیں الیکٹرانک بھرتی نہیں ہوتی ہیں، اس وجہ سے اس کی زیادہ سے زیادہ گیس کی کھپت ہے، اور قابل اعتماد کم ہے. اگر آپ نظام میں مصنوعی انٹیلی جنس شامل کرتے ہیں، تو یہ زیادہ موثر ہو جاتا ہے.

ایچ بی او اور اگنیشن کا نظام

پھر آپ کو اگنیشن کے وقت کو کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے. جیسا کہ آپ جانتے ہیں، مائع شدہ گیس میں ایک بہت بڑا آکٹین نمبر ہے، اس کے علاوہ کسی بھی دوسرے پٹرول کے کسی بھی برانڈ سے زیادہ نہیں. تصور کریں، صرف آکٹین نمبر 105-110 کی حد میں ہے. فرض کریں کہ ایسا انجن موجود ہے جو صرف AI-80 پٹرول کے برانڈ پر کام کرتا ہے. اگر آپ اسے 98 میٹر گیس کے ساتھ بھریں، بغیر کسی انضمام ٹائمنگ میں کوئی اصلاح نہیں کرتے، تو انجن جلد ہی ناکام ہوجائے گا.

سب سے پہلے، راستہ کی والوز جلا دی جاتی ہیں. اس کے نتیجے میں، موٹر پاور کئی بار گر گئی ہے. ہم یہ کہہ سکتے ہیں کہ یہ اس وجہ سے ہے کہ ایچ بی او دو نسلوں کا استعمال کرنے سے بہت ڈرتے ہیں، جن کی قیمت صرف مارکیٹ میں 7-10 ہزار روبوس ہے. اور یہی وجہ ہے. حقیقت یہ ہے کہ 98th پٹرولیم 80 سے زائد زیادہ جلا دیتا ہے. اس کے نتیجے میں، یہ کچھ وقت کے لئے راستے میں گزر جائے گا. اگر یہ ایرر برقرار رہے تو ہمارے ہیلپ ڈیسک سے رابطہ کریں. غلط استعمال کی اطلاع دیتے ہوئے ایرر آ گیا ہے. براہ مہربانی دوبارہ کوشش کریں. اگر یہ ایرر برقرار رہے تو ہمارے ہیلپ ڈیسک سے رابطہ کریں. غلط استعمال کی اطلاع دیتے ہوئے ایرر آ گیا ہے.

اس کے علاوہ، انجیکٹر انجنوں پر، یہ ضروری طور پر اتپریورتی کنورٹر کی خرابی کا سبب بن جائے گا، کیونکہ راستہ گیسوں کا ایک بہت زیادہ درجہ حرارت ہوگا. ان سب سے کہا گیا ہے کہ یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے کہ اس کی ابتدائی اگنیشن کی طرف سے گیس کے دہن کے طویل عرصے سے معاوضہ دینا ضروری ہے. ایسا کرنے کے لئے، یہ پیشگی زاویہ کو بڑھانے کے لئے ضروری ہے. اگر سب کچھ کیا جاسکتا ہے تو، گیس ایئر مرکب صرف انجن سلنڈر میں جلا دے گا، صرف جلدی ایندھن صرف اتپریورتی اور راستے میں گزر جائے گا. لہذا، موٹر کی کارکردگی، گیس کی کھپت میں کمی اور مفید طاقت میں اضافے میں اضافہ ہو گا.

ہوا کی بڑے پیمانے پر خرچ کا گیج

VAZ پر دوسری نسل کے ایچ بی بی کے نظام میں کون سا عنصر استعمال کرنا چاہئے، اس سے زیادہ مہنگی عنصر سے استعمال کرنا چاہئے - فلٹر عنصر فلٹر عنصر سے گزرتے ہوئے ہوا کا سینسر. دہن انجن کنٹرول یونٹ انجکشن سسٹم کے آپریشن کو کنٹرول کرنے کے لئے اس سینسر کی ریڈنگ کا استعمال کرتا ہے. ڈی ایم آر ڈی سے حاصل شدہ اعداد و شمار کے مطابق، الیکٹرانک کنٹرول سسٹم ایندھن کی مقدار کو سمجھا جاتا ہے جو درست مرکب تشکیل کے لئے فراہم کی جائے گی.

سب سے زیادہ انوینٹری ٹائمنگ بھی حساب کی جاتی ہے. بڑے پیمانے پر بہاؤ سینسر صرف فلٹر عنصر کے بعد نصب کیا جاتا ہے . اور زیادہ واضح طور پر، یہ فلٹر اور تختی کے درمیان واقع ہے. یہاں یہ ہے کہ صاف ہوا گزرنے کے بہاؤ، جو انجن کی طرف سے استعمال کیا جاتا ہے. یہ بات قابل ذکر ہے کہ یہ الیکٹرانک انجن مینجمنٹ اور ایچ بی بی 2 نسل کے نظام کے سب سے مہنگا عناصر میں سے ایک ہے، ڈی ایم آر وی کی قیمت تقریبا دو ہزار روبوس ہے.

DRM کا آلہ

سینسر کا اندرونی انتظام ایک چھوٹا سا میش ہے، جس کے درمیان ایک پلاٹینم دھاگے میں اضافہ ہوتا ہے. مختصر طور پر ایک مختصر وقت میں تقریبا 700 ڈگری درجہ حرارت کا درجہ حرارت گرم ہوتا ہے. جب ہوا اس کے ذریعے گزرتا ہے، تو اس موضوع کا تھوڑا سا ٹھنڈک ہوتا ہے. حوالہ کی قیمت کے مقابلے میں تنصیب کا درجہ کتنے ڈگری سے گزر گیا ہے، اس کے قریب ہوا ہوا کی مقدار ماپا ہے. آؤٹ پٹ میں، قیمت 0 سے 5 وولٹ میں تبدیل ہوتی ہے. اگر کوئی ہوا کی کھپت نہیں ہے تو، انجن گونگا ہوا ہے، پھر DMRV کی پیداوار بالکل 1 وولٹ ہوگی. اگر آپ انجن شروع کرتے ہیں تو، ہوا ڈی ایم آر وی کے ذریعے بہاؤ شروع ہو جائے گا. سینسر پیداوار میں زیادہ سے زیادہ بہاؤ کی شرح، زیادہ وولٹیج.

انٹیک گناہ دباؤ سینسر

لیکن انجیکٹر موٹرز پر ایچ بی بی 2 نسل کی تنصیب ایک سے زیادہ کنٹرول آلات کے کنکشن کے بغیر ناممکن ہے. دباؤ سینسر، مثال کے طور پر، انٹرفیس کی حد میں، مختلف رفتار پر انجن کے صحیح عمل کے لئے ضروری ہے. یہ بنیادی عنصر ہے جو کسی بھی انجن کے کنٹرول سسٹم میں استعمال ہوتا ہے جو پٹرولیم چل رہا ہے. یہ گیس کے سامان کے الیکٹرانک کنٹرول یونٹ کو اپنانے کے لئے ضروری ہو گا. یہ آپ کو ہوا کی کثافت کا حساب کرنے کی اجازت دیتا ہے، اس کی کھپت کا تعین کرتا ہے، لہذا، ایندھن کی تشکیل کی عمل اور انجن کی ایندھن کی فراہمی کو بہتر بنایا جاتا ہے. یہ دباؤ سینسر ہوا فلو میٹر کے لئے بہترین متبادل ہوسکتا ہے . اس کے علاوہ، وہاں ECU ڈیزائن ہیں جس میں flowmeters کے ساتھ مل کر دباؤ سینسر استعمال کیا جاتا ہے. ان کے بغیر گیس سلنڈر کا سامان مناسب طریقے سے کام نہیں کرے گا.

CPAP

یہ ان عناصر میں سے ایک ہے جو ضروری طور پر گیس سلنڈر کنٹرول سسٹم سے منسلک ہونا ضروری ہے. یہ ایک متبادل مزاحمت ہے، جس میں ایک خاص وقفہ میں وولٹیج میں تبدیلی کی اجازت دی جاتی ہے. سینسر براہ راست تختی شاٹ پر نصب کیا جاتا ہے اور اس سے سختی سے منسلک ہوتا ہے. دوسرے الفاظ میں، موٹرو والو والو متبادل مزاحمت پر کام کرتا ہے، آؤٹ پٹ وولٹیج میں تبدیلی کرتا ہے، اس پر منحصر ہے کہ ڈرائیور گیس پیڈل پر کیا عمل ہوتا ہے.

بے شک، آپریشن سے پہلے، ایچ بی او 2 نسلوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ضروری ہو گا، انجکشن کو پٹرول کی بجائے مختلف ایندھن کے نقشے پر کام کرنا چاہئے. جب تختہ مکمل طور پر بند ہو جاتا ہے تو، سینسر کا مزاحمت زیادہ سے زیادہ ہے. لیکن آؤٹ پٹ وولٹیج کم سے کم قیمت ہے. جب ڈرائیور گیس پیڈ پر دباؤ کرتا ہے تو، فلاپ کی تدریجی افتتاحی شروع ہوتا ہے. وولٹیج میں اضافہ اور سینسر کی مزاحمت میں کمی ہے. جب نقصان مکمل طور پر کھلا ہوا ہے تو، الیکٹرانک کنٹرول یونٹ 5 وولٹ کی زیادہ سے زیادہ قیمت حاصل کرتا ہے.

براہ کرم نوٹ کریں کہ کچھ گاڑیوں میں، ٹیسیڈی استعمال کیا جاسکتا ہے، جس میں فلیپ کی زیادہ سے زیادہ افتتاحی وولٹیج کم سے کم ہے. اور جب مکمل طور پر بند ہو تو یہ 5 وولٹ ہے. الیکٹرانک کنٹرول یونٹ فلپ کھولنے کی رفتار اور اس کی گردش کو زاویہ کی رفتار کا تجزیہ کرتا ہے. فوری طور پر، اگلیشن ٹائم صحیح ہے، اور ساتھ ساتھ ایندھن ہوا مرکب کی مقدار میں اضافہ ریمپ میں داخل ہوتا ہے. دوسرے الفاظ میں، 2 نسل ایچ بی بی اسکیم پیچیدہ ہو جاتا ہے. انجکشن، اس سے منسلک کیا، حالانکہ اس صورتحال کو مزید بڑھاتا ہے.

کرینشافت مقام سینسر

اس آلہ کو انجکشن اور اگنیشن کے کنٹرول کو مطابقت دینے کے لئے ضروری ہے. کچھ ڈی ایس سی کو ہم آہنگی سینسر کہتے ہیں. کوئی بھی اسے ایک حوالہ نقطہ سینسر کہتے ہیں. تین تین نام استعمال کیے جا سکتے ہیں، وہ درست ہیں. اس کے بغیر، انجیکٹر پر 2 نسل ایچ بی او کو انسٹال کرنا ناممکن ہے. اس آلے سے آؤٹ پٹ سگنل انجن ECU کی نگرانی کی جاتی ہے. موصول ہونے والے اعداد و شمار کو استعمال کرنے والے ایندھن کو مقرر کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے جو دہن چیمبر میں فراہم کی جاتی ہے. انجکشن کا وقت بھی مقرر کیا جاتا ہے. پٹرول انجن میں، اگنیشن کا وقت مقرر کیا جاتا ہے.

اس واقعہ میں والو کی ٹائمنگ کی ایڈجسٹمنٹ ضروری ہے، ڈی پی سی وی گردش کے کیشففٹ زاویہ کو کنٹرول کرتی ہے. اگر وہاں ایک ایڈوربربر ہے اور یہ کام کرتا ہے، تو اس کی سرگرمی کا وقت ایڈجسٹ کیا جاتا ہے. آج کے لئے سب سے زیادہ مقبول DCDV تعدد فارم ہے. ہال اثر پر مبنی آلات کو کم از کم استعمال کیا جاتا ہے . جیسا کہ آپ سمجھتے ہیں، ایک VAZ پر 2 نسل ایچ بی بی کو پہاڑ کرنے کے لئے مشکل نہیں ہے، آپ کو صرف ایک کنٹرول یونٹ خریدنے کی ضرورت ہوگی، زیادہ سے زیادہ سینسر انجن پر پہلے سے ہی ہیں.

درجہ حرارت سینسر

نظام کو دو درجہ حرارت سینسر استعمال کرنے کی ضرورت ہوگی. پہلے داخلی دہن انجن بلاک میں نصب کیا جاتا ہے. یہ اینٹیفریج کے درجہ حرارت کی نگرانی کرتا ہے. کمر-بپتسمہ دینے والے کے معاملے پر دوسرا دوسرا ہونا ضروری ہے. اس کے علاوہ، کمی کی گیئر اور اینٹیفریج کے درجہ حرارت سینسر کا آپریٹنگ اصول مکمل طور پر ایک جیسی ہے. تمام معلومات جو ان سے آتی ہیں، بغیر ناکامی، الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کی طرف سے استعمال کیا جاتا ہے. اس کی مدد کے ساتھ، دوسری نسل کے ایچ بی او کے نظام کے آپریشن کے اہم پیرامیٹرز کو درست کیا جاتا ہے، اسکرین نصب کرنے کے لئے، درجہ حرارت پر منحصر ہے.

لیما کی تحقیقات

یہ آکسیجن سینسر کے سوا کچھ نہیں ہے . یہ گاڑی کے راستے کے نظام میں آکسیجن کی مقدار کا تعین کرتی ہے. اس کی مدد سے، آپ اپنے انجن کی معیشت اور ماحولیاتی دوستی کو یقینی بنا سکتے ہیں. یہ بھی مرکب چیمبر میں داخل ہونے والے مرکب کے ایئر اور ایندھن کے مواد کو بھی درست کرتا ہے. اور ایڈجسٹمنٹ انجن آپریشن کے مختلف طریقوں میں ہوتا ہے. اگرچہ، اس کے بغیر، آپ انجیکٹر پر ایچ بی بی 2 نسلوں کو پہاڑ کر سکتے ہیں، اگر آپ کو ایک خاص ایمولیٹر ڈالنا ہے. سچ، آپ کے اعمال سے "سبز" کی پارٹی خوشی نہیں ہوگی. اس کے علاوہ آپ انجن کی طاقت کا ایک اہم حصہ کھو جائیں گے، اس کی کارکردگی کو کم کریں گے، ایندھن کی کھپت میں اضافہ کریں گے.