انجن کولنگ سسٹم کی خرابی اور ان کو حل کرنے کا طریقہ

یہ مضمون اندرونی دہن کے انجن کولنگ سسٹم کی خرابی کے بارے میں تبادلہ خیال کیا، اور اصلاحی ہدایات فراہم کی جائے گی. اکثر، مسائل جس میں سیال درجہ حرارت 0 ڈگری پر رکھا جاتا ہے پیدا، یا جب اس سے بھی سرد موسم میں، بہت جلد ایک سرخ نشان پہنچ جاتا ہے. یہ کبھی کبھی ہے کہ موسم گرما میں بھی تیر 90 ڈگری کی قدر تک پہنچ نہیں ہے ایسا ہوتا ہے. یہ اس کا درجہ حرارت ایک اندرونی دہن کے انجن کے لئے کام کر رہا ہے ہے. آپ کو ان کے گناہوں کے اسباب وجود کیا سیکھیں گے.

overheating کے سب سے زیادہ عام وجہ

اکثر ایسا ہوتا ہے جیسے ایک ترموسٹیٹ ایک عنصر ناکام ہو جاتا ہے. یہ وجہ ہے کہ سوئی کم کام کر قیمت، یا اس کے اوپر یا تو ہے کہ. مسئلہ کے خاتمے میں تاخیر، یہ ضروری نہیں، اس وجہ سے، اس کی زندگی بہت کم ہے ہے اس معاملے میں انجن کے آپریشن کے غیر معمولی ہے. یہ کرینک کے طریقہ کار، پسٹن، والو کی خرابی کا باعث بن سکتی ہے. تو آپ کو غلطی جاننا پڑے انجن کولنگ سسٹم کی اور موٹر اوورلوڈ کے لئے نہیں تو کس طرح، ان کو حل کرنے کے لئے.

یہ صرف بربریت - یہ مالیت کے چولہے کے بغیر موسم سرما میں سواری ہے کہ ذکر ہے. لیکن یہ جب آپ کے انجن کا بہت بہت لباس اور "کھاتا ہے" پٹرول کی ایک بہت ہے کہ غور، ایک چھوٹی سی ہے. اسٹیشنز پر ایندھن کی قیمت بڑھ رہی ہے. نتیجتا، پٹرول کی قیمت میں اضافہ.

ترموسٹیٹ ناکامی علامات

آپ کے پاس کرنے کی ضرورت نہیں ہے ، پیشانی میں سات پھیلی ہوئی بروقت پہنچنے والے نقصان کو حل کرنے کے ساتھ ساتھ نظام کو تشخیص بناتے ہیں. عام طور پر، جب ترموسٹیٹ ناکامی شیتلک گردش مختلف ہوتی ہے. جیسے ترموسٹیٹ ینٹیفرفیزر کی ناکامی ملکی کاریں VAZ، پر ایک چھوٹے سے دائرے میں گردش کر رہا ہے. انہوں نے یہ بھی تندور ریڈی ایٹر میں ہو جاتا ہے. ہم کہہ سکتے ہیں کے انجن کولنگ سسٹم کے بنیادی غلطی انکیوبیٹر میں ہیں.

اس وجہ سے، ہائی سپیڈ ینٹیفرفیزر میں ڈرائیونگ بھی جب مرکزی کولنگ ریڈی ایٹر یاد کرتے ہیں، تیزی کے نتیجے میں انجن جیکٹ کے اندر کا درجہ حرارت میں اضافہ ہوا. غیر ملکی تیاری ترموسٹیٹ دکرکا کی کچھ گاڑیوں میں پوزیشن ہے جس میں انجماد کش ایک بڑے دائرے میں گردش کرتا رہے گا میں پایا جاتا ہے. اس نقصان کے موسم گرما میں فوری طور پر محسوس نہیں کر سکتے. لیکن موسم سرما میں یہ فوری طور پر اپ، انجن درجہ حرارت کے لئے کافی نہیں ملے گا کے طور پر ٹمٹمانے. یہ بہت آہستہ آہستہ گرم کرنا ہوں گے.

موٹر ضرورت سے زیادہ گرم کیوں کر سکتے ہیں لگتا ہے؟

ریڈی ایٹر میں ٹھنڈک سیال کو دیا گرمی کی ایک بہت، اس وجہ سے، ناممکن آپریٹنگ درجہ حرارت کو ینٹیفرفیزر گرم کرنے. کئی وجوہات کے لئے ایک مشین میں کام کی خلاف ورزی نہیں ہے. اکثر ینٹیفرفیزر، پہلے ہی ایک طویل وقت پہلے تیار کیا ہے جس میں ایک وسیلہ کے استعمال ہے. calcification کی، آہستہ آہستہ ترموسٹیٹ عناصر پر پاتا ہے. اور پھر تمام نظام کے اجزاء کی خلاف ورزی نہیں ہے.

اسی طرح کا ایک مسئلہ انجن کولنگ سسٹم میں پانی ڈالنے کی وجہ سے ہو سکتا ہے. لہذا اگر آپ کو نل سے پانی ڈال کرنے کے لئے نہیں ایک مرض کے نظام کو تبدیل کرنے کے طور پر اکثر ممکن ہو کی ضرورت. کے بارے میں 80-90 ہزار کلومیٹر - یہ ینٹیفرفیزر حصہ ہے غور کرنا چاہیے. چنانچہ اسی وسیلہ ہے جس کے پمپ، کی جگہ، جب یہ ضروری پورے کولنگ سسٹم کے دھونے سے باہر لے جانے کے لئے ہے، اور بھی بنانا ہے متبادل ینٹیفرفیزر. بڑی حد تک انجن کولنگ سسٹم VAZ 2106 ان لوگوں کو غیر ملکی کاروں پر نظر جس چیز کی طرف سے بھی اسی طرح کی غلطی.

ترموسٹیٹ تشخیص

ترموسٹیٹ ناکامی پر بہت آسان ہو سکتا ہے کا تعین. سب سے پہلے، شروع اور انجن کو گرم. ریڈی ایٹر کے پاس جاؤ کہ پائپ کے ارد گرد ایک گرم محسوس کرنے کے بعد. وہ ٹھنڈے ہیں، ریڈی ایٹر شیتلک فراہم نہیں کر رہا ہے. لیکن لطف اندوز نہیں کرتے ہیں: جب 90 ڈگری درجہ حرارت اور اوپر اور نیچے nozzles کے اوپر گرم ہونا ضروری ہے. صرف اس صورت میں ہم ترموسٹیٹ مکمل طور پر فعال ہے کہ کہہ سکتے ہیں. براہ مہربانی نوٹ چولہا نظام میں انجماد کش گردش چاہے کسی بڑی یا ایک چھوٹے سے دائرے پر، تمام طریقوں میں کام کرتا ہے.

ایک انجن ضرورت سے زیادہ گرم ہونے پر، غواص تمام منتقل حصوں کے لباس کا اضافہ ہوا ہے. اس صورت میں، فوری طور پر تمام بیرنگ باہر جانا، یہ ممکن ہے کہ پسٹن ذریعے جلانے کے لئے شروع ہو جائے گا ہے. بالکل، رگڑ کی طرف سے نقصانات بھی ہیں. جس دہن چیمبر میں پایا جاتا ایندھن ہوا مرکب کے اگنیشن کے پورے عمل کی خلاف ورزی کر رہا ہے. اس کے علاوہ، بجلی کی کمی کا مشاہدہ کیا جاتا ہے. اس کے علاوہ، ایندھن کی کھپت میں اضافہ. کہ ضرورت سے زیادہ گرمی مئی لوپ براہ مہربانی نوٹ کریں سلنڈر میں پسٹن.

overheating کو

اکثر ضرورت سے زیادہ گرم ریڈی ایٹر clogging کے نتیجے کے طور پر اس وقت ہوتی ہے. اس کے خلیات ردی کی ٹوکری میں، گندگی کی ایک بہت جمع ہے، یہ چینلز کے ذریعے مخالف منجمد کے فروغ نہ صرف روکتا، بلکہ گرمی کی منتقلی کو کم کر دیتا. جیسا کہ پہلے ذکر، گھریلو گاڑیوں پر ترموسٹیٹ سیال صرف چھوٹے دائرے پر سرکولیٹ کر دیا جاتا ہے جہاں ایک کی پوزیشن میں جام. تاہم، یہ اہم ریڈی ایٹر یاد کرتے ہیں. لہذا، مائع گرمی دینے کے لئے وقت نہیں ہے، لیکن وہ ہمیشہ کولنگ جیکٹ میں گرم ہو جاتا ہے.

اس غلطی سے چھٹکارا حاصل کرنے کے لئے، سب سے زیادہ قابل قبول طریقہ - مکمل طور پر کھولنے کا چولہا نل اور مکمل صلاحیت پر بنانے والا پر تبدیل کرنے کے لئے ہے. کورس کے، اس کی مرضی کے اثر، لیکن کے طور پر اہم نہیں. سیال گردش نارمل موڈ میں پایا جاتا ہے کرنے کے لئے یہ ایک نئی ترموسٹیٹ نصب کرنے کے لئے مشورہ دیا جاتا ہے. آپ کے نظام میں شیتلک کی سطح پر عمل نہیں کرتے ہیں تو، یہ اس کے نشان چھوڑ جاتا ہے. اس کا نتیجہ - بالکل، درجہ حرارت میں اضافہ.

بنانے والا موٹر اور پمپ

انجن کولنگ سسٹم غلطی YaMZ-238 کاریں VAZ لئے کے طور پر ایک ہی ہیں یاد رکھیں کہ. لیکن یہ سچ گردش دونوں حلقوں میں پایا جاتا ہے کہ ہو سکتا ہے، ترموسٹیٹ ٹھیک ہے، لیکن انجن اب بھی overheats. اکثر ایسا ہوتا ہے، یہ ان کے نظام ہے جس کے پرستار کی تنصیب کے لئے ہے میں ہوتا ہے. عام طور پر، سینسر جن میں سے آپ کی موٹر کو بجلی کی فراہمی کر رہے ہیں کی مدد سے، ناکام ہو جاتا ہے. یہ بیلٹ ڈرائیو پانی پمپ لاگو ہے، جو ٹوٹ گیا ہے تو یہ بھی ممکن overheating کو ہے. یا جب ایک غلط ایڈجسٹمنٹ.

انجن ہائپوترمیا: عام وجوہات

جب انجن ہائپوترمیا اب جب کہ ہو سکتا ہے. عام حالات کے لئے، کہ اس وقت بھی جب 20 ڈگری مائنس تک پہنچ درجہ حرارت، انجن نسبتا تیزی سے گرم کیا جانا چاہئے، ہے. یہاں تک کہ وہ اس کے علاوہ موصل نہیں ہے تو. اس طرح کی موٹر ڈیزائن، وہ ایک وسیع درجہ حرارت کی حد کے اندر اندر عام طور پر کام کر سکتے ہیں. کورس کے، موسم سرما میں آپ کے علاقے میں بہت شدید سردی ہے، تو یہ ضروری آگ موصلیت کا استعمال کرنا ہے. لیکن ایک بڑی رینج پر بس کے ایک گردش ہے جب ترموسٹیٹ کھلے رہیں گے تو، ہائپوترمیا صرف گریز نہیں کیا جا سکتا.

کم عام وجوہات

یہ بھی ممکن ہے کہ جس میں پرستار ڈرائیو پر مجبور ہے کاروں میں سے کچھ، ایک ہائپوترمیا وہاں ہو جائے گا. لہذا، بہت سے ڈرائیوروں بجلی میکانی وینٹیلیٹر جگہ لے رہے ہیں. یہ سوائے بیرونی درجہ حرارت صفر ڈگری سے نیچے ہے تو گزشتہ موسم سرما میں عملی طور پر نہیں چلا جاتا ہے کہ قابل ذکر ہے. حقیقت یہ ہے کہ پورے نظام کو بالکل بند ہو جانا چاہئے کہ صرف توجہ دیں. کوئی درار نہیں ہونا چاہئے. تمام gaskets اور مہریں برقرار اور undamaged ہونا ضروری ہے. کسی بھی صورت میں ریڈی ایٹر لیک نہیں کی اجازت. انجن کولنگ سسٹم غلطی VAZ-2110 موجود ہیں، وہ سب کے سب اسی طرح کی گاڑیاں ہیں.