کیوں ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوا؟ اضافہ ایندھن کی کھپت کی وجوہات

کار - ایک پیچیدہ نظام ہے جس میں ہر عنصر ایک بہت بڑا کردار ادا کرتا ہے. تقریبا ہمیشہ ہی، ڈرائیوروں کو مختلف مسائل کا سامنا کر رہے ہیں. کسی کی گاڑی سائیڈ کی طرف جاتا ہے، دوسروں کی بیٹری یا راستہ نظام کے ساتھ مسائل ہیں. اس سے کیا ہوتا ہے تا کہ اضافہ ایندھن کی کھپت، اور اچانک. یہ تقریبا ہر ڈرائیور کے ویاموہ، خاص طور پر ایک ابتدائی میں داخل ہوتا ہے. کی وجہ سے کیا ہو رہا ہے اور کس طرح اس طرح ایک مسئلہ سے نمٹنے کے لئے کیا جاتا ہے کے اس کے بارے میں تفصیل سے زیادہ بات کرتے ہیں.

کچھ عام معلومات

بہت سے اسباب اور عوامل ایندھن کی کھپت میں اضافہ کا باعث بنتے ہیں. عام طور پر وہ دو بڑے گروپوں میں تقسیم کیا جاتا ہے:

• گاڑی سے متعلق ٹوٹ پھوٹ، گرمی، اور اجزاء اور اسمبلیوں کے دیگر لمحات میں سے تکنیکی مسائل؛
• انسانی عنصر. اکثر، ایندھن، کیونکہ ڈرائیونگ، اوور لوڈنگ، مجتمع ہیڈلائٹس، وغیرہ کے جارحانہ طرز کے برباد کر رہا ہے

لیکن کوئی بات نہیں تیزی سے اضافہ ایندھن کی کھپت، اور مسئلہ کو جلد از جلد حل کیا جانا چاہئے کیوں. اگر آپ کو ایک چھوٹی کار پر گاڑی چلا رہے ہیں تو یہ ایک بات ہے، اور کھپت 100 کلو میٹر فی 5 5.5 لیٹر سے بڑھا. لیکن بالکل دوسری یہ فی سو 10 سے زائد لیٹر کا استعمال کرتی ہے جو ایک طاقتور ایس یو وی یا پالکی، ہے. مؤخر الذکر صورت میں، بہاؤ کی شرح میں نمایاں اضافہ جیب مار سکتا ہے. کے تمام اسباب پر نظر ڈالیں اور ان کو ٹھیک کرنے کے لئے کس طرح پتہ کرنے کی کوشش کریں.

الیکٹرانکس کی غلطیاں

سینسر غلط معلومات کو ظاہر تو، ایندھن کی کھپت میں نمایاں طور پر بڑھا سکتے ہیں. کچھ نمبروں پر کال کرنے سے بھی مشکل نہیں ہے، یہ 2-3 فیصد اور 10-15٪ کے طور پر ہو سکتا ہے. کار کے انجن کنٹرول سسٹم کی خرابی ایک پرائمری ناکامی کی وجہ سے ہو سکتا ہے. اس کے نتیجے کے طور پر، سینسر غلط معلومات دکھاتے ہیں. خاص طور پر اس کہ ہوائی ایندھن مرکب کا حساب کے لئے ذمہ دار ہیں آلات پر لاگو ہوتا ہے. یہ اخراجات شامل تھروٹل مقام سینسر (ٹی پی)، اس کے ساتھ ساتھ درجہ حرارت سینسر. لیکن یہ سب نہیں ہے. مثال کے طور پر بڑے پیمانے پر ہوا کے بہاؤ سینسر بھی غلط ڈیٹا کو ظاہر کر سکتے ہیں. لیکن یہ اضافہ ایندھن کی کھپت کے نتیجے میں بے وقت متبادل ہوا فلٹر کی وجہ سے سب سے زیادہ اکثر ہے. انجن ایک "غریب" ایندھنی ہوا مرکب ہو جاتا ہے، تو پھر اقتدار کھو دیا، اور کیا جاتا ہے تو "امیر" نمایاں طور پر کی کھپت بڑھ جاتی ہے. ان کی اپنی اکثر مشکل پر ان تمام مسائل کو حل کرنے کی کوئی تشخیص بہت وقت خرچ کام ہے کیونکہ. لہذا، ایندھن کی کھپت کو ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا ہے تو، سروس اسٹیشن پر جائیں اور مسئلہ کو حل.

غلطی اور اتپریرک پچکاری

وقت انجن nozzle صاف نہیں کرتا ہے، بہاؤ کی شرح وقت کے ساتھ اضافہ ہو جائے گا. یہ حقیقت ہے کہ کارکردگی کم ہے کی وجہ سے ہے، اور بدترین صورت میں، انجن troit شروع ہوتا ہے. اس nozzles کی آلودگی کی وجہ سے اسمان ہوائی ایندھن مرکب کے نتیجے میں، ایندھن atomization کے کے معیار خراب ہے کہ غور کرنا چاہیے. اصلاح اس مسئلہ کو بہت آسان ہے. اس nozzles کے صاف کرنے کے لئے ضروری ہے. زیادہ تر صورتوں میں، کام سے باہر مدد کے بغیر آزادانہ طور پر کیا جا سکتا ہے.

اتپریرک ایک بلند درجہ حرارت پر حساس ہے. معمول کے آپریشن میں، یہ سب بہت پائیدار عنصر کے نظام ہے. لیکن کسی بھی صورت میں، اتپریرک بالآخر ایک "امیر" ہوائی ایندھن مرکب کی تشکیل کی طرف جاتا ہے اور عمل انگیز ہیٹنگ بڑھاتا ہے جو بھرا ہوا بن جاتا ہے. چنانچہ، جلا سکتی انجن کی پیداوار اور اس طرح اضافہ ایندھن کی کھپت میں نمایاں طور پر کم ہے جس کی وجہ سے.

ایندھن کی کھپت میں اضافہ: وجوہات اور حل

انجن کا درجہ حرارت بھی ایک بڑا کردار ادا کرتا ہے. درجہ حرارت اور overheating کی کمی: اور پھر دو رخ ہیں. ہم ہر صورت میں نظر آتے ہیں. موٹر 98-103 ڈگری سینٹی گریڈ سے اوپر چلتی ہیں، تو یہ ٹھیک ہے. جب superheated نظام، ایندھن مرکب اس کم انجن کی طاقت کی وجہ سے، ختم ہو جاتا ہے. ایک اور نقطہ - گرم نہ انجن. سکشن شامل ہیں، سلنڈر امیر ایندھن مرکب اندرونی دہن کے انجن کے اعلی گرمی کی شرح کے لئے حصہ ہے کہ ایک بڑی رقم میں فراہم کی جاتی ہے. آپ کے بارے میں 20٪ کی طرف سے موٹر 80 ڈگری سیلسیس کی کھپت میں اضافہ کے درجہ حرارت پر، کو سمجھنے کے لئے. سب سے بڑھ کے بعد ہم نے واضح نتیجے پر پڑ سکتا ہے کہ، اعلی کے اخراجات کے نتیجے میں بلکہ طویل فاصلے سفر کے مقابلے میں ایک سرد انجن پر مختصر فاصلے کے لئے آپریشن. آپریٹنگ درجہ حرارت حاصل کرنے کے لئے اور کام نہیں کرتا تو سب سے زیادہ امکان، وجہ ترموسٹیٹ تو. ناکامی کی یہ قسم - ایندھن کی کھپت میں ایک سنگین اضافہ. وجوہات کبھی کبھی مثال کے طور پر اتنا گہرا نہیں جھوٹ، گلا گھونٹنا کی غلط پوزیشن حاصل ہے. بہت صرف اور فوری طور پر علاج کیا.

کیوں ایندھن کی کھپت میں اضافہ

یہ ڈرائیوروں خود کو ذمہ دار ٹھہرانا کبھی کبھی، تکنیکی پہلو پر گناہ کرنے پر ضروری ہمیشہ نہیں ہے. مثال کے طور پر اچانک شروع ہوتا ہے اور بریک، اسی طرح متحرک تیز رفتار تحریک کی ضرورت ہوتی ہے جس کے جارحانہ ڈرائیونگ، 30-40 فیصد سے زائد کی کل بہاؤ کی شرح میں اضافہ کر سکتے ہیں. یہ ہر 300 میٹر سڑک پر نصب ہے جہاں ٹریفک کی بتیوں کی صورت حال میں کم المناک ہے شہر میں ڈرائیونگ پر لاگو ہوتا ہے. ویسے، راستے کا مقابلہ کرنے کے ہوا تو اس کی کھپت بھی بڑھ جاتا ہے. زیادہ تر ماہرین کا مشورہ دیتے ہیں آپ، ونڈو کو بند ہے کہ آپ نے اوپر 50 کلومیٹر / H رفتار پر گاڑی چلا رہے ہو. اس حقیقت کی وجہ سے ہے اس کے بارے میں 3-5٪ کی طرف سے aerodynamic کارکردگی کاروں اور اضافہ کھپت بگڑتی ہوئی. اصول میں، کیوں اضافہ ایندھن کی کھپت کے سوال کا سادہ جواب ہے، یہ مشکل ہے، منظرنامے کے بہت سے ہیں، کیونکہ ہے. چلو کچھ اصل وجوہات بھی جائزہ لیں.

ہیڈلائٹس اور بوجھ

بہت سے لوگ صرف کام کرنے کے لئے اور واپس، بلکہ مختلف کارگو کی نقل و حمل کے لئے گاڑی چلانے کے لئے نہیں ایک گاڑی خریدنے. یہ اس صورت میں، آپ کو اضافہ کے لئے تیار کر سکتے ہیں جو غور کرنا چاہیے پٹرول کی کھپت. اعدادوشمار کے مطابق، ایندھن کی کھپت کا 10 فیصد کارگو اکاؤنٹس کے ہر 100 کلو گرام کے لئے. یہ چھت ریک کے لئے آتا ہے، اس کی مکمل بوجھ 40 فیصد، بہت دکھ کی بات ہے جن میں سے ایک شخصیت کی طرف جاتا ہے. بھاری بھرکم ٹریلر کے ساتھ بھی بدتر چیزیں، 15 یا اس سے بھی تمام 16 لیٹر خرچ کرنا پڑے گی بجائے اعلان کر دیا 10 لیٹر فی سو میں سے جس کی وجہ سے. جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں کے طور پر، اضافہ ایندھن کی کھپت کے لئے وجوہات میں سے ایک قسم ہیں. ان میں سے ایک اور ایک - ہیڈلائٹس. اگنیشن بند ہے تو اپنے آپ پر سارا بوجھ بیٹری لیتا ہے، کے انجن کی یہ سب سے اوپر گرجنے جنریٹر چلا جاتا ہے. آخری نہایت انجن کی بھوک بڑھاتا ہے. 10٪ - اس طرح، مسلسل کوششوں بیم کی کوئی زیادہ سے زیادہ 5 فیصد ضرورت سے زیادہ کھپت، ہائی بیم کی طرف جاتا ہے.

وجوہات میں سے صرف چند اور مسئلہ کے حل

خاموش بلاک کی جگہ کے بعد تمام گاڑیوں صف بندی کرتے ہیں. لہذا، اس واقعہ کے بعد اکثر ماہرین ہب بیرنگ ھیںچتی. اس حقیقت کی تصویر کو خراب ریل یہ ہے کہ کی طرف جاتا ہے. کورس کے، اس معاملے میں سختی کے بہاؤ میں اضافہ نہیں کرے گا، لیکن جبکہ ڈرائیونگ رجحان زیادہ کے طور پر بہت ناخوشگوار ہے. ایک اور اہم نقطہ - nedokachannye ٹائر. عام طور پر، زیادہ سے زیادہ اس معاملے میں، عام ٹائر دباؤ ہونا چاہئے اس کے بارے میں کہا گیا ہے، یہ کم از کم ذیل میں نہیں ہونا چاہئے. اس رن فلیٹ پر ٹائر جانے کے لئے کے مقابلے میں، ایک چھوٹا سا پمپ کرنا بہتر ہے. اگرچہ دونوں حد سے زیادہ اور ناکافی دباؤ ہے کہ کی طرف جاتا ٹائر میں کافی تیزی سے باہر پہنتے ہیں. یہاں ہم اصولی طور پر، کر رہے ہیں، اور کی اہم وجوہات پر غور اعلی ایندھن کی کھپت. یہ ابھی بھی چند اہم تفصیلات ہے.

کی کھپت کو معمول پر لانے کے لئے کس طرح

یہ خاص طور پر ایندھن کی موجودہ قیمت کو دیا خاص طور پر، متعلقہ ہو جاتا ہے کے بعد سے بہت سے لوگ اس سوال پوچھیں. عملی طور پر ڈرائیور کی کوئی کوشش کی ضرورت نہیں ہے جس کے کئی حل ہیں. ان میں سے ایک - غیر ضروری سامان، جیسے بگاڑنے اور جسم کٹ، کورس کے، ایک ہو تو دور کرنا ہے. یہاں یہ اتنا یہ سب کے وزن نہیں ہے، اور یہ کہ aerodynamic کی کارکردگی کی خلاف ورزی کی. ملٹی میڈیا سسٹمز اور ائر کنڈیشنگ کی مکمل صلاحیت پر چلانے کے ساتھ، بھی انجن کی ایک بڑھتی ہوئی "بھوک" کی قیادت. اس طرح، الکٹرانک سسٹمز کی جانچ، ایک طویل وقت کے لئے 70-100٪ صلاحیت میں کام کیا جس، حقیقت ایندھن کی کھپت تقریبا 7 فیصد تک ڈیزل پر اضافہ ہوا ہے، اور ائر کنڈیشنگ نظام کی کھپت زیادہ سے زیادہ 13٪ کر دیا ہے کی وجہ سے. کئی کے لئے، ان کی تعداد اس طرح اور بڑے کی طرح لگتا نہیں کر سکتے ہیں، اور یہ سچ ہے. لیکن اگر آپ مندرجہ بالا عوامل میں سے کچھ ڈال دیا، تو یہ اتنا نمایاں نہیں ہو گا. کئی ضرورت سے اوسطا 15 فیصد زیادہ ایندھن پر بسم ہو، اور اس پر کوئی توجہ نہیں کرتے گاڑیوں پر جانا.

بچت کی چند سنہری قوانین

تو اضافہ ایندھن کی کھپت، سبب بنتا ہے جس کا ہم پہلے بحث کی ہے، یہ ضروری مسئلے کو حل کرنے کے لئے، اور پھر مستقبل میں اس سے بچنے کے لئے میں مدد ملے گی جس کی ضروریات کی ایک بڑی تعداد کو انجام ہے. سب سے پہلے، تمام ضرورت سے زیادہ کو ہٹا دیں - یہ aerodynamics کے بہتر بنانے اور consumable پٹرول کی مقدار کو کم کرے گا. دوسرا، بھی جارحانہ گاڑی چلانے کے لئے نہیں کی کوشش کریں. شروع اور وقفے ہموار ہونا ضروری ہے. یہ شہری علاقوں میں خاص طور پر سچ ہے. تیسری، زیادہ سے زیادہ ٹائر پریشر کو برقرار رکھنے کے، اور آپ کو خوشی ہوگی. انجن سستی نہیں ہے اور بوجھ کے تحت گرم کرنے کی کوشش کریں. انجن جب اسٹیشنری گاڑی کے مقابلے میں زیادہ تیزی نے warms کے بعد سے.

اختتام

یہاں ہم آپ کے ساتھ ہیں اور اعلی ایندھن کی کھپت کی وجوہات کیا ہیں کے بارے میں بات کریں. پچکاری یا کاربوریٹر؟ کوئی زیادہ فرق نہیں ہے. فرق پہلی صورت میں، زیادہ الیکٹرانکس، جس کے لئے یہ مسلسل نگرانی کے لئے ضروری ہے کہ ہے. کاربوریٹر - اگرچہ میکانزم کم معیار کے ایندھن کے لئے بہت حساس ہے، اور یہ بھی اکثر ٹکرائی. اس سادہ وجہ سے، یہ دوسری صورت میں سستی کار دکان کر سکتے ہیں، اور گلا گھونٹنا کے بغیر چھوڑ کر مت میں کم از کم ایک بار ایک سال کی صفائی باہر لے جانے کے لئے ضروری ہے. یہاں، اصول، اور اس موضوع پر تمام مفید معلومات ہیں. آپ کو دیکھ کے طور پر، برقرار رکھنے کے لئے ایک زیادہ سے زیادہ ایندھن کی کھپت کی شرح اتنی مشکل نہیں ہے.