انجیکٹر یا کاربورٹر؟ کون سا بہتر ہے

انجیکٹر یا کاربورٹر؟ کون سا بہتر ہے یہ سوال تقریبا ہر ڈرائیور کی طرف سے پوچھا گیا تھا. اس آرٹیکل میں ہم آپ کو بتائیں گے کہ انجیکور کیسے کام کرتا ہے، اس کے نقصانات اور فوائد اور کس طرح یہ کاربورٹر سے مختلف ہے. کیا یہ سچ ہے کہ کم از کم گیسولین کا استعمال انجکشن نظام کے ساتھ انجن کی ناکامی کو فوری طور پر لے جاتا ہے؟
"انجکشن" لفظ ہم انگریزی زبان سے آیا. یہ "انجکشن" کے طور پر ترجمہ کیا جاتا ہے. وسیع پیمانے پر معروف اصطلاح "انجیکٹر پاور سسٹم" کا مطلب یہ ہے کہ ایندھن کے مرکب کی فراہمی یا براہ راست سلنڈرز یا انٹیک کی حد تک. اب تقریبا تمام کاریں ایسے بجلی کے نظام سے لیس ہیں. لہذا، "کار کارورٹر بہتر ہے" سوال صرف پرانے کاروں کے مالک (VAZ کے کچھ ماڈل، UAZ اور بھی AZLK) کے ذریعہ تفویض کیا جاتا ہے.

کون سا بہتر ہے

پچھلا، گاڑی کے حوصلہ افزائی نے کیا بہتر نہیں کیا تھا - ایک انجکشن یا کاربورٹر. انجکشن سسٹم کے ساتھ پہلا انجن سب سے آسان کاربوریٹروں سے بھی پہلے پیش آیا. لیکن ایک طویل وقت کے لئے وہ ڈیزائن کی اعلی پیچیدگی کی وجہ سے استعمال نہیں کیا گیا تھا. 1960 کے دہائیوں میں، یہ ضروری ہے کہ جراثیم سے متعلق نکاسی کے گیسوں کو زلزلے سے کم کرنے کے لۓ ، جس میں نتیجے میں ایندھن انجکشن کے نظام سیریل کاروں میں متعارف کرایا جائے. سب سے پہلے یہ سادہ میکانی نظام تھے. ان میں، انجکشن کردہ گیسولین کی مقدار براہ راست اس بات پر منحصر ہے کہ کتنے تختہ کھولے گئے تھے. لیکن الیکٹریکل انجینئرنگ کی ابتدائی ترقی کے ساتھ، الیکٹرانک افراد کی طرف سے میکانی نظام کو ختم کر دیا گیا. اب وہ بہت سے غیر ملکی گاڑیوں سے لیس ہیں جو ہمارے ملک میں چل رہے ہیں.
سب سے آسان الیکٹرانک نظام میں بجلی کی پٹرول کی پمپ، برقی کنٹرول یونٹ، پریشر ریگولیٹر شامل ہے. اینٹیفریج کے لئے درجہ حرارت سینسر (یا ٹھنڈاٹ)، تھرمل والو کی گردش اور کرینشافت کی رفتار کی زاویہ؛ اور، حقیقت میں، کار خود کی انجکشن. جدید کاروں کی انجکشن نظام زیادہ پیچیدہ ہیں، کیونکہ بہتر موٹر خصوصیات کو حاصل کرنے کے لئے، بجلی کے سرکٹ میں کئی آلات اور سینسر شامل ہیں - ایک اتپریرک، ایک لامبھا تحقیق، ایک انٹیک ہوا کا درجہ حرارت سینسر اور دستک دستی.

انجکشن سسٹم کیا ہیں

انجیکٹر یا کاربورٹر؟ سب سے پہلے ہم یہ پتہ لیں گے کہ کس طرح کی انجکشن نظام موجود ہیں. ایندھن کی فراہمی اور انجیکرز کی تعداد پر منحصر ہے، انجکشن سسٹم تین اقسام ہیں: کثیر نقطہ، واحد نقطہ اور براہ راست. واحد نقطہ نظام ایک انجیکور کی موجودگی کو قبول کرتا ہے، جو کاربورٹر کی جگہ ہے. کثیر نقطہ کے نظام میں، ای سی ای کے ہر سلنڈر نے اپنے نالوں کو، جو انٹیک والوز کے قریب کشتی کو ایندھن فراہم کرتا ہے. اور جدید ترین نظام میں، انجیکٹر ڈیزل انجن کی طرح، براہ راست سلنڈروں کو ایندھن فراہم کرتا ہے.
کاربورٹر اور انجکشن کے درمیان کیا فرق ہے؟

انجیکشن کے نظام میں بہت سے فوائد ہیں: خارج ہونے والے مادہ کی زہریلا (پٹرول کی صحیح خوراک کی وجہ سے)، معیشت میں اضافہ، گاڑی کی تیز رفتار خصوصیات میں بہتری. اس کے علاوہ، انجکشن سسٹم کے ساتھ مناسب طریقے سے کام کرنے والی موٹر بہتر خصوصیات ہیں، جو درجہ حرارت پر منحصر نہیں ہے. وہ زیادہ معتبر اور مسلسل کام کرتا ہے. تو کیا انتخاب کرنا - انجیکٹر یا کاربورٹر؟

کیا انجکشن کے لئے کوئی خرابی ہے؟

انجکشن اور خرابیاں ہیں. سب سے پہلے، یہ گیس کی تشکیل اور معیار، اسپیئر پارٹس اور دیکھ بھال کی مہنگی قیمت کے لئے اعلی ضروریات ہیں. لہذا، اگر انجکشن کے نظام کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، تو بہت سے موٹر کارکار ایک کاربورٹر کو ایک قسم کے الفاظ سے یاد کرتے ہیں.

دوسرا، انجکشن ایسوسی ایشن کا وسائل بڑے پیمانے پر استعمال ہونے والی گیس کی قیمت پر منحصر ہے. اب کچھ روسی گیس اسٹیشنوں میں فروخت ہونے والی ایندھن، مختلف قسم کے میکانی عدم توازن، کیمیائی مرکبات، ریزوں، جو انجن کی زندگی کو نمایاں طور پر کم کر سکتی ہے. اس کی خدمت کی زندگی کو بڑھانے کے لئے، یہ لازمی طور پر انجیکرز کو منظم کرنا ضروری ہے - تقریبا 23،000 کلومیٹر. ورنہ وہ اتنا گڑبڑ بن سکتے ہیں کہ کوئی دھونے کی مدد نہیں کرے گی.