اسباب اور حل - VAZ-2114 کے لئے تیر کی رفتار

سچل موڑ کے ساتھ مسئلہ ہر گاڑی کے مالک میں ہو سکتا ہے. اور اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا، یہ انجن کاربوریٹر یا پچکاری ہے. انقلابات کی تیز چھلانگ کی وجوہات کافی ہو سکتا ہے. اور آج، ہم صورت حال ٹرن VAZ-2114 پر تیرنے لگتے ہیں جہاں، کے ساتھ ساتھ کس طرح اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے غور.

انجن ECU

بہت اکثر پریشانی کی وجہ یہ ہے کہ، الیکٹرانک کنٹرول یونٹ کار، کے "دماغ" ہے. ایک سینسر کی ٹوٹنا کے معاملے میں اندرونی دہن کے انجن کے درست آپریشن کے لئے ذمہ دار ہے، یا کمپیوٹر ہوا ضمنی تیز جب تیرتے رفتار کے ظہور کی طرف جاتا ہے جس میں ایک مخصوص اور درست کمانڈ سسٹم، نہیں دے سکتا ہے. اس صورت میں، سروس سینٹر میں جائیں اور خصوصی آلات اور آلات کے بغیر اپنے طور پر ECU تشخیص انجام غلطی کوڈ اور خرابیوں کا تعین کرنے کی شاید ہی ممکن ہے.

سینسرز اور ان کی ناکامی

بالکل، کمپیوٹر غلط ٹیم سے باہر دیتا ہے تو اس کا یہ مطلب نہیں ہے کہ یہ حکم سے باہر ہے. وجہ سے نقصان مندرجہ ذیل سینسر میں پایا جائے:

1. IAC (ریگولیٹر سستی کی).
2. DMRV (MAF سینسر).
3. EGR.

ان اشیاء میں سے اکثر VAZ-2114 پر بدل جاتا ہے فلوٹ کیونکہ یہ ہے.

ان تمام عناصر کو مناسب طریقے سے کام کر رہے ہیں تو، آپ کو سپارک پلگ کی تشخیص اور ہوا فلٹر کرنے کی شرط جانچ کرنی چاہیے. ویسے، کبھی کبھی تیرتے رفتار کی وجہ سینسر خود، اور اس کی بجلی کی وائرنگ نہیں بن جاتا ہے.

کیوں VAZ-2114 کے لئے تیر رفتار؟ IAC کی تشخیص

سب سے پہلے ہم IAC تحقیقات چیک کریں. گھریلو پیداوار کی گاڑیوں پر اس کے قریب تھروٹل جسم پر نصب کیا جاتا ہے تھروٹل مقام سینسر دو بڑھتے ہوئے پیچ پر. یہ کام کرتا ہے تو چیک کرنے کے لئے، ہم ایک multimeter تیار کرنے کی ضرورت ہے. سب سے پہلے، اگنیشن بند کر دیں، اس کے بعد سینسر سے تار کے ساتھ اور ہمارے اپریٹس کے ذریعے کنٹرولر رابطوں کے درمیان مزاحمت کی سطح کی پیمائش کر رہے ہیں رابط منقطع. عام حالات کے تحت، اس قدر 40-80 ohms ہے. آپ کو موصول ریڈنگ درست نہیں ہیں، تو سب سے زیادہ امکان، ریگولیٹر ایک غلطی کے لئے آیا ہے. اس صورت میں، اس کی جگہ ہونا ضروری ہے.

DMRV

ماس ہوا کے بہاؤ سینسر - چیک کے لئے لائن میں اگلے. اس وجہ فلوٹ جانے پر بدل جاتا ہے کیوں کا حصہ ہے. اس کے لئے، ہم نے ایک multimeter کے ٹیسٹ کا استعمال کریں گے. یہاں ہم دو ٹرمینلز کے درمیان وولٹیج کی پیمائش - ڈی ایف آئی ڈی، سبز اور پیلے رنگ کی تاروں کے لئے موزوں ہیں جو کنیکٹر. تشخیصی انجن کو لے کر جب بند کر دیا جانا چاہئے اور اگنیشن پر دیا گیا ہے. میٹر 1.02 کرنے کے لئے 0،999 سے ایک قدر دکھانا چاہیئے وی ریڈنگ معمول کا جواز پیش نہیں کرتے ہیں تو، ایک غلطی DFID نہیں ہے.

EGR والو

یہ آلہ ایک سینسر ہے EGR. EGR والو، دہن چیمبر میں ان گیسوں کا حصہ ہدایت اس طرح مکمل دہن کے امکانات میں اضافہ اور اس کے نتیجے کے باہر ماحول کو زہریلا اخراج کی سطح کو کم کرنے. ڈیزائن کی طرف سے، اس ٹکڑے پر بہت آسان ہے، لیکن اس کے مسائل کے ساتھ بہت اکثر ہے. آپ کو باقاعدگی والو سیٹ اور لینڈنگ کی جگہ کو صاف نہیں ہے تو، جلد ہی آپ کو غیر مستحکم موٹر آپریشن کی توقع کر سکتے ہیں. یہ VAZ-2114 پر فلوٹ انجن کی رفتار کیوں بنیادی وجہ ہے. آپ شے صاف نہیں ہوا ہے تو، احتیاط سے آلودہ علاقے کا علاج کرنا چاہئے صفائی carburetors کے لئے یئروسول استعمال کرتے ہوئے. اس صورت میں، مواد والو ڈایافرام پر ہو جاتا ہے دو نہیں.

کیوں سستی carburettor انجن فلوٹ؟

VAZ-2114 "سمارا" carbureted اندرونی دہن کے انجن کے ساتھ بھی اس طرح کے مسائل سے محفوظ نہیں ہے. کیا ہوتا ہے خوش قسمتی سے ہر روز، لیکن اب بھی نہیں ہے. بنیادی وجہ ناقص یا غلط ایڈجسٹ کاربوریٹر خود ہے. اس کے علاوہ تیرتے رفتار کی وجہ سے ہو سکتا ہے ہوا سکشن یا ایک عیب دار solenoid والو XX. اس کے علاوہ، یہ ایک جمع کی موجودگی پر ہوا فلٹر کی جانچ کرنا ضروری ہے.

لیکن سچل ٹرن کے سب سے زیادہ کی وجہ سے غلط کاربوریٹر ایڈجسٹمنٹ کے پائے جاتے ہیں. اس صورت میں، آپ کے معیار اور ایندھن کی مقدار کے پیچ تبدیل کر کے اسے صحیح طریقے سے کنفیگر کرنا چاہئے.

solenoid والو کے طور پر، یہ اس سے اقتدار کی ہڈی کو ہٹانے کے بغیر تشخیص کرنے کے لئے ممکن ہے. والو پر اگنیشن ہڈی رابطے رابطے کے ساتھ کافی - ایک کلک جلد ظاہر ہونا چاہیے. اگر نہیں، تو آپ کو بیٹری پر مثبت ٹرمینل سے منسلک ہے جس کی رابطہ تار چھو کرنے کی کوشش کر سکتے ہیں. اس کے بعد آپ پھر کلک کریں، میں سن نہیں کرتے ہیں اور سب سے زیادہ امکان، والو کی خرابی پر آیا. اس کی مرمت کرنے کے لئے، اگر آپ اسے کھول اور nozzle صاف کرنے کی ضرورت ہے.

فلوٹ غلطی کی قسم پر منحصر ہے اس مسئلہ کو حل کرنے کے لئے VAZ-2114 اور کس طرح پر کر دیتا ہے یہی وجہ ہے تو، ہم پتہ چلا.