آرمرڈ کروزر "Stormbreaker". روسی بیڑے

فتح شاندار اور باوقار کروزر "Stormbreaker" ایک بار بحر اوقیانوس کی لہروں اور شاہی روس کے محفوظ سرحد پر لرز گیا. یہاں تک کہ نام اس نے خاص طاقت حاصل کی اور طاقت اس حیرت انگیز جہاز کی طرف سے رکھی گئی ہے لگ رہا تھا.

مجموعی جائزہ

بنیادی خیال کے مطابق جہاز کروزر "روس" کی ایک قابل جانشین ہونا چاہیے تھا. اس وقت، کوئی بھی اسے "Stormbreaker" ہے کہ فرض نہ کر سکا - اس ملک میں گزشتہ بکتر بند کروزر ہے. جہاز اس وقت کے تمام ضروریات کے ساتھ ایک طاقتور اور مسلسل موصول. دستاویزات کی تمام nuances کے تصفیہ کے بعد، اس کے ساتھ ساتھ جہاز کی منصوبہ بندی کی تمام ٹیسٹ گزر گیا ہے کے بعد، انہوں نے مشرق بعید کے لئے، یہ روسی پیسیفک سکواڈرن سراہا ہے تاکہ بھیجا گیا تھا. صرف یہاں کروزر "Stormbreaker" تعاقب مشکلات اور ناکامیوں ہو.

تخلیق کی تاریخ

جب "Stormbreaker" صرف ایک اور منصوبہ تھا ایک وقت میں، روس کے مرکزی بحری حریف اس کے مضبوط ترین بحری جہاز کے ساتھ برطانیہ تھا. بالکل شہنشاہ نکولس II کے سات سال سمندر پر کسی بھی طاقت کے ساتھ مقابلہ کر سکتے ہیں جو ایک مکمل طور پر نئے کروزر، تعمیر کرنے کے خرچ کرنے کا فیصلہ کیا. 1895 میں اس منصوبے کے لئے بنیاد ہے، یہ ڈرائنگ کروزر "روس"، جو پہلے ہی بہت اچھی طرح تیر رہے ہیں لینے کا فیصلہ کیا گیا تھا.

. K. یس Averin اور ایف ایچ Offenberg - shipbuilders کے، ایک "Gromoboya" بنانے جس سے کمیشن کیا گیا تھا. میں اس کی پوزیشن خود شہنشاہ کے لئے ان کی منظوری دے دی، اور ڈرائنگ میں سے ہر ایک کی منظوری دے دی. ان کے مطابق کروزر میں یہ چند بھاپ کے انجن پایا جائے، اور یہاں تک بیس سینٹی میٹر کی موٹائی میں زیادہ میں کوچ تھا. جگہ دیو باہر جانا پڑا جہاں، بالٹک شپ یارڈ منتخب کیا ہے. تاہم، صرف اعلی ترین معیار اسٹیل کی تعمیر میں استعمال کیا. اور یہ دیو کے پندرہ ہزار ٹن کے وزن کے ساتھ اب بھی اور بیڑے ہونا چاہیے تھا.

جہاز کی تعمیر 1897 میں شروع کرنے کا فیصلہ کیا. سال درکار اتنی بڑی منصوبہ کو لاگو کرنے کے لئے، سب سے بڑی مشکل بالٹک شپ یارڈ مہنگی اور اعلی معیار کے سٹیل سے ترسیل تھے. کاروباری اداروں میں کارکنوں کی ہڑتال اور تعمیر نو کے ساتھ کسی بھی بڑے مسائل. یہ جہاز لانچنگ میں رکاوٹ ڈالی. ابھی تک کروزر "Stormbreaker" اس کی پہلی سفر پر چھوڑ دیا چند سال کے ذریعے.

تعمیر کی خصوصیات

بدقسمتی سے، "Gromoboya" کے ساتھ مشکلات لنگر انداز کی تعمیر کے ساتھ شروع کر دیا. حقیقت یہ بلڈرز مجبور کیا گیا ہے کہ جہاز کے کوچ کی لمبائی اور موٹائی تبدیل کرنے کی. منصوبے کے مطابق یہ بیس میں موٹی ہونا تھا اور صرف پانچ سینٹی میٹر، جس میں بہت یقین ہے، کوئی اچھا ہے بن گئے. کوچ بھی بندوق ہے نہیں کیا ہے اور یہ کہ تیار ایک دھاتی ڈھالیں کر محفوظ ہیں. یہ سب کچھ، کورس کے، ایک مثبت چیز نہیں تھی افسوسناک، اگرچہ. جہاز میں توقع سے زیادہ بہتر ختم. یہ اس کے پانی پر زیادہ سے زیادہ رفتار حاصل کرنے کے لئے کی اجازت دی.

ہتھیاروں

یہ کروزر،، اپ انیس گرہیں کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچ سکتا ہتھیاروں کی ایک جوڑی بندوق Baranowski، کئی پانی کے اندر اندر ٹارپیڈو کہا جا سکتا ہے کے کان آرٹلری، پانچ سو سے زیادہ مختلف سائز کے آلات مجموعات.

کروزر "Stormbreaker" ہتھیار ہے جس کو کمزور نہیں کہا جا سکتا، کیونکہ سب کچھ رکھتا سب یہ وہ اور گولہ بارود ہے تک بھرے ہوئے تھے، کوئلے کی ایک بہت "کھایا". ہم کروزر، تاہم تفصیلات کے بارے میں بات کرتے ہیں اور اس کی بجائے منصوبہ بنایا پندرہ کے بارہ ٹن وزن کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے، تو وہ پوری رفتار کوئلہ کے کم از کم 1،700 ٹن لینے کے لئے ہر پرواز میں ضرورت کو برقرار رکھنے کے لئے تھا.

آزمائشی ٹیسٹ

پانی کے پہلے لانچ بالکل کامیاب نہیں کہا جا سکتا. یہ 1900 میں کئے گئے اور چیف جن میں اس حقیقت تھا جب ڈرائیونگ وہ فورا آگے جھکنا کرنے کے لئے سختی شروع کر جہاز بادبان نہیں سکتا تھا کہ، یہاں تک کہ زمین کی کمان دفن، پانی سے بھر گئے جس کی وجہ سے تمام نقائص اور تعمیراتی نقائص، سے ظاہر ہوتا ہے کیا گیا تھا تمام اثاثوں اور نچلے ڈیک. اس پر مزید اضافہ کیا، اور یہ حقیقت بالکل وہ کروزر سے مقصد آگ کے لئے ایک مسئلہ تھا جو بہت مضبوط کمپن ہے کہ کیا گیا تھا. ملاح یہ مشکل تھا ڈیک کے ارد گرد منتقل کرنے کے لئے. تمام خرابی پر انتھک کام شروع کی جاتی ہے، اور سال کے آخر تک بڑھ کر، ان میں سے ہر ایک کی کامیابی سے حل کر لیا گیا ہے. مجھے یہ بھی کیونکہ کروزر "Stormbreaker" خود پیچھے چھوڑ دیا ہے آخری ٹیسٹ، تمام توقعات سے ملاقات کی ہے کہ کہہ سکتے ہیں. انہوں نے کہا کہ بیس گرہیں سے زیادہ رفتار تک پہنچنے کے لئے کے قابل تھا.

ان کی پہلی پرواز "Stormbreaker"، منصوبہ بند طور پر، مشرق بعید سے باہر لے جانے کے لئے، یہ پہلے سے ہی تھا تقریبا موسم سرما تھا. صرف یہاں مسئلہ ڈھانچے میں دوبارہ منظر عام پر. کپتان کو فوری طور پر حقیقت یہ ہے کہ جہاز، ناک کے نیچے lurches کہ نمایاں طور پر جبکہ توجہ مبذول کرائی. کے طور پر یہ ہونا چاہئے، انجینئرز کو صرف جہاز کے پیچھے میں بھاری لنگر اور جزوی بوجھ منتقل کرنے کے لئے کی ضرورت کے حساب اور صحیح چیز کے پیچھے بیٹھ کر کرنے کی بجائے، اور اس چیز کو درست کیا. آخر میں، جہاز آگے چلے گئے.

"Stormbreaker" میں

جو "Stormbreaker" پر ہوا لوگ ملاح، بعد جہاز کو کافی آرام دہ اور طویل سفر کے لئے موزوں تھا کہ واپس بلا لیا. اور کپتان، اور پوری ٹیم رفتار، کروزر ترقی کر سکتا ہے جس پر بہت فخر ہے. یہاں تک کہ حقیقت یہ ہے کہ آسٹریلیا کے آئین منظور کر لیا گیا ہے کہ کے موقع پر تقریبات میں شرکت کرنے کی ایک ٹیم، 1901 میں ایک موقع ملا تھا.

جہاز پر، جہاز کے عملہ موقع پورٹ میں نہیں آیا اور ایک صف میں ایک سو سے زائد دن کو روکنے کے بغیر راہ کو جاری کیا تھا ایک ہزار ٹن سے زیادہ کی ایک تازہ پانی کی فراہمی تھا. یہ یقینی طور پر ایک بڑا پلس ہے، لیکن صرف اب بھی موجود ہے اور برتن میں ایک بہت بڑی مائنس ہو جائے. کیونکہ جہاز پر مفت جگہ تقریبا نہیں تھا ملاح جہاز پر انتہائی خراب حالات میں زندگی بسر کرنا پڑا. یہ دونوں جسمانی اور ذہنی طور پر مشکل تھا.

کیونکہ، روسی بحریہ کے دیگر یونٹس کے برعکس، کسی بھی برطانوی بحری جہاز کے ساتھ مقابلہ کر سکتا تھا اس سے، برطانیہ کے جہاز ایک بار گھبرا پوری کی ہے. انگلینڈ، قائم بیڑے کو جدید میں، جیسے ہی "تنڈربولٹ" docks سے جاری کیا گیا تھا کے طور پر، اور روسی جاپانی جنگ کے آغاز برطانیہ ایک بار پھر آگے روسی جہاز سازی کی تھی.

اور جنگ کروزر دوران بہت تنگ ہونا تھا. یہ ضروری "Stormbreaker" دوبارہ طویل مدتی مرمت کا کام ہے، جس میں دائیں 1906 تک جاری رہی گزرنا کرنے کے لئے تھا کیونکہ جاپانی جہاز، نقصان کی ایک بہت کی وجہ سے. پھر کروزر تربیت نتائج کے دوران خود کو دکھایا، اور پہلی عالمی جنگ کے وہ واپس دشمن لڑے. لیکن انقلاب کے آغاز میں انہوں نے گودی، جہاں سمندر، وہ اب کوئی باہر گیا مرمت پر ڈال کرنے کا حکم دیا گیا تھا. اس سکریپ کے لئے فروخت کیا گیا تھا.

اس طرح، روسی بحریہ، جو عصر کی وضاحت کے مطابق، کئی سالوں کے لئے خدمت کر سکتے ہیں کی ایک بڑی کروزر، صرف نمٹا دیا گیا تھا. لیکن بہت افسوس! اولاد کروزر "Stormbreaker" کی یاد میں - ایک حقیقی ہیرو.