ZIS-151 - تین ڈرائیونگ گاڑیوں کے ایکسل کے ساتھ ٹرک سوویت مدت

سوویت ٹرک ZIS-151 (تصاویر کے صفحے پر پوسٹ کیا) 1948 سے 1958 کو سٹالن کے نام سے منسوب ماسکو پلانٹ پر پیداوار.

ڈیزائن

پہلے تین درا prototypes کے 1946 میں بنائے گئے تھے. ٹرک کا ایک اوتار، وییمایس-151-1، ZIS-150 سے ایک بھی وہیل اور ٹیکسی دھاتی پیٹرن ہے. دوسرا نمونہ، وییمایس-151-2، کثیر ٹن کارگو کی نقل و حمل کے لیے ایک گھر کا کونا اور پیچھے پہیوں کے ساتھ لیس کیا گیا تھا.

دونوں کاروں کی بڑے پیمانے پر پیداوار میں جانا پڑا. مسلح افواج کے لئے - مشینوں کے حصے کے قومی معیشت، اور کچھ کے لئے پیدا کرنے کے لئے منصوبہ بندی کی. آرمی ٹرکوں کے پہیوں پیجنگ نظام سے لیس کیا گیا تھا.

سوویت فوج کی کمان کی 1947 نمائندوں کی گرمیوں میں اسلحہ ٹرکوں ZIS-151 پر لے گئے. زمین میں commissariat کے اعلی صفوں اور فوج کے جرنیلوں سے ملاقات کی. تقابلی ٹیسٹ پر امریکی triaxial "Studebaker" اور ZIS-151 کے دو ورژن لائے.

کم ایندھن کی کھپت، بہتر پارگمیتا: کچھ فوجی ماہرین اس حقیقت ٹریک "پٹریوں میں" افضل ہے کہ کی طرف سے ان کی پسند کی وضاحت، ایک وہیل کے حق میں تھے. کمیشن کے دیگر ارکان میں اٹھا کہ ڈبل ریمپ کے ساتھ ٹرک بہت زیادہ وزن کی رائے کے تھے، اور اس میدان میں اہم ہے. نتیجے کے طور پر، یہ فوجی یونٹوں گھر کا کونا ٹرکوں کی فراہمی کا فیصلہ کیا گیا تھا.

ZIS-151: نردجیکرن

وزن اور طول و عرض:

• گاڑی کی لمبائی - 6930 ملی میٹر؛
• ٹیکسی لائن کی اونچائی - 2310 ملی میٹر؛
• زیادہ سے زیادہ چوڑائی - 2320 ملی میٹر؛
• چھتری کے سب سے اونچائی - 2740 ملی میٹر؛
• سواری اونچائی - 260 ملی میٹر؛
• wheelbase کے - 3665 + 1120 ملی میٹر؛
• کل وزن - 10 080 کلو؛
• روکنے - 5880 کلو؛
• لوڈ - 4،500 کلو؛
• دوہری ایندھن کے ٹینک حجم - 2 ایکس 150 لیٹر.

توانائی کے پلانٹ کی

ZIS-151 گریڈ پٹرول انجن میں مندرجہ ذیل پیرامیٹرز کے ساتھ وییمایس-121 سے نصب:

• کام کر رہے سلنڈر کے حجم - 5.560 مکعب سینٹی میٹر؛
• زیادہ سے زیادہ کرنے کے لئے ایک طاقت قریب، - 92 لیٹر. ایک. 2600 rev / منٹ کی ایک گھورنی فریکوئنسی پر؛
• سلنڈر کی تعداد - 6؛
• محل وقوع - میں لائن؛
• سلنڈر قطر - 100، 6 ملی میٹر؛
• اسٹروک - 113،3 ملی میٹر؛
• سمپیڑن - 6 کلو / سینٹی میٹر؛
• خوراک - کاربوریٹر، وسارک؛
• کولنگ - پانی؛
• ایندھن - A-66، ادنی اوکٹین؛

ٹرانسمیشن

ٹرک ZIS-151 ایک پانچ رفتار دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ لیس ہے.

گئر تناسب:

• پانچویں رفتار - 0.81؛
• چوتھے - 1؛
• تیسری - 1.89؛
• دوسرا - 3.32؛
• سب سے پہلے - 6.24؛
• پیچھے رفتار - 6.7.

منتقلی کے کیس دو مرحلے ڈیزائن:

• سب سے پہلے کی منتقلی - 2.44؛
• دوسرا - 1.44.

بڑے پیمانے پر پیداوار

ZIS-151 کی پہلی کھیپ اپریل، 1948 کے مہینے میں اسمبلی لائن چھوڑ دیا. کاریں ایک مشترکہ شاور، لکڑی اور دھات کی چادریں کے ٹکڑوں سے جمع کے ساتھ پیدا کیا گیا تھا. بیرونی گاڑی ایک امریکی فوجی ٹرک برانڈ "Studebaker US6" کی شکل سے ملتا ہے.

ٹرک ZIS-151 تھا پہلی کار تمام ڈرائیونگ گاڑیوں کے ایکسل کے ساتھ گھریلو ترقی کی. پیداوار کی منصوبہ بندی کی سطح تک پہنچ گیا ہے ایک بار، کار وسیع پیمانے پر فوجی یونٹوں میں استعمال کیا جا کرنے کے لئے شروع کر دیا. فوجی بھیجے سنشودھنوں میدان میں مفید ہو سکتا ہے کہ:

• ZIS-151A ایک طاقتور کے winch سے لیس؛
• ZIS-151B، ٹرک، چار پہیا ڈرائیو ٹریکٹر؛
• وییمایس-153، ایک تجرباتی نصف ٹریک ٹرک.

rework کی

فوجی ٹرکوں کے آپریشن کے پہلے سال کی مشین ٹھیک ٹیوننگ کرنے کی ضرورت ہے کہ دکھایا گیا ہے. دوہری پہیوں زخم محافظ چپچپا زمین پر کیچڑ کے ذریعے حاصل نہیں کر سکا، اور کار رک گئی. ہم البدیہہ کا مطلب ہے کے ساتھ ٹائروں کو صاف کرنا پڑا. آہستہ آہستہ تمام ٹرکوں تبدیل واحد وہیل، اور بڑھتی ہوئی پارگمیتا مقرر.

اس کے علاوہ، اس کے انجن کو بہتر کرنے کے لئے ضروری تھا، 92 ہارس پاور کی درجہ بندی کی طاقت ناکافی تھا. سلنڈر بور کے ذرائع کی طرف سے، اور موٹر طاقت بڑھانے کے لئے قابل سمپیڑن کی ڈگری اضافہ 12 لیٹر ہے. ایک.، لیکن یہ کافی نہیں تھا. انجن زور تبدیل کرنے کے بعد سب سے بہتر تھا گئر تناسب ٹرانسمیشن کی.

چیسس

ٹرک ZIS-151 10 ملیمیٹر دہلی سے جمع ایک فریم ڈھانچہ ہے. riveted کیا کنکشنز فریم جانب کے اراکین کی کافی طاقت فراہم کرتے ہیں اور جس پر انجن، ٹرانسمشن اور نصب کیا جاتا منتقلی کے کیس.

ٹرک کے دو پیچھے درا سائز، بریکوں اور fixings کے میں ایک جیسی ہیں. نصف ہے، جس کے آخر میں کے flanges طاقتور کیریئرز پر - انجن اور ٹرانسمیشن کی گردش کے بعد، فرق کرنے کے پروپیلر شافٹ کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے. پہیے نصف پر ڈال دیا اور دس گری دار میوے موضوع کا ٹائپ بند کر رہے ہیں.

بریکوں کے نظام سو پچاس پہلی نیومیٹک پریشر کے اصول پر تعمیر کرنے کے لئے. کمپریسر رسیور میں ہوا پمپ، اور پھر ماحول میں دباؤ کے تحت کمپریسڈ ہوا کے چار وقفے سلنڈر داخل ہوتا ہے.

سامنے پہیوں ایک بڑی حفاظت مارجن کے ساتھ محور trunnions پر نصب کر رہے ہیں. پور سلاخوں، اسٹیئرنگ کالم کے ورم کے طریقہ کار کے ساتھ تعامل جس میں کارفرما ہوں. پاور سٹیئرنگ اس وقت نہیں تھا، تو ایک تربیت یافتہ جسمانی برداشت اور عام جبری بھرتی ہونے والوں کی طرف ہی تھا ایک بھاری فوجی ٹرک پر سٹیئرنگ وہیل کی باری ہے.