کار "لان NEXT": مالکان کے جائزے، ایک ٹیسٹ ڈرائیو، تصویر، ایندھن کی کھپت اور قیمت

سے Oka دریا پر کار کمپنی - سابق سوویت یونین کے سب سے اہم منصوبوں میں سے ایک. درمیانے درجے کے ڈیوٹی ٹرکوں کی پیداوار میں مہارت پلانٹ، مل کر مجموعی طور پر ملک کی تاریخ کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے جس میں مسئلہ کی تاریخ. ہر گاڑی ایک مخصوص مدت کے ساتھ منسلک ہے. GAS-AA ایک منفرد علامت صنعت کاری، گیس 51 زیادہ تر جنگ کے بعد تباہی، گیس 53 سائبیریا میں ایک عظیم الشان عمارت کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے کے دوران استعمال کیا گیا تھا ہے. "لان اگلا" کیا ہو گا؟ ٹیسٹ کی ایک سنگین بعد ٹرک کے مالکان کے جائزے اس سوال کا جواب کرنے کی اجازت دے گا.

ایک چھوٹی سی تاریخ

یہ سوویت یونین کے خاتمے سمیت گاڑیاں مثلا 3307 اور 3309. انہوں نے اپنی زندگی میں بہت کچھ دیکھا ہے یاد کرتے ہوئے کیا جانا چاہئے. لیکن اس وقت یہ سوال جنم لیتا ہے: "میں نے گاڑی کی طرح ایک روسی مقامی مارکیٹ کی ضرورت ہے" درمیانے درجے کے ڈیوٹی ٹرکوں کی مطابقت کے 90 مطالعہ تک، کسی کو شک کیا. اس کی وجہ یہ SE فی سڑکوں کی کمی تھی. ان حالات میں، گاڑی ایک "عالمگیر سپاہی" کے طور پر کام، مختلف مقاصد کے لئے استعمال کیا گیا ہے. یہ مسافر کاروں اور ٹرکوں کے درمیان ہیں کہ گاڑیوں کی دیگر اقسام کی کمی کی وجہ سے ہے.

اس وقت گیس کی خصوصی ترمیم کی پیداوار خاص طور پر بسوں، میونسپل گاڑیاں، اسی طرح مخصوص سامان (میل، روٹی)، ٹرک اور نقل و حمل کیلیئےموٹر گاڑیاں میں قائم کیا گیا ہے. ان کے آپریشن بہت موثر نہیں ہے اور ایندھن کی ایک بڑی تعداد کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن صرف ایک ہی ہے کہ یہ ایک بہت تھا اور یہ بہت سستے قیمت ہے. عام طور پر، ریاست نہیں دیگر ماڈلز کی ترقی اور پیداوار میں مصروف گاڑی کی کمیت پیداوار میں سے ایک قسم، کے لئے آسان تھا.

کی ترقی کا ایک نیا مرحلہ

اس مارکیٹ کی معیشت کی ترقی میں صحیح سمت. ادیمیوں کو ان کے پیسے کے زیادہ حفاظتی رہے ہیں اور بہت زیادہ خرچ نہیں کرنا چاہتے ہیں. لہذا، ایندھن کی ایک بہت بسم کہ بڑی کاروں کی فزیبلٹی، آہستہ آہستہ غائب ہو گیا. اس کے علاوہ، ان مشینوں بہت اعلی وشوسنییتا کبھی نہیں تھے. کمپنی کے زیادہ حد تک وقت میں ایک لاری پیدا کرنے کے لئے، چھوٹے کاروباری اداروں کی ضروریات کو پورا کرنا شروع کر دیا. ماڈل 3307 اور 3309 میں بنیادی طور پر فوج یا دوسرے مقاصد کے لئے چھوٹے مقدار میں تیار.

طویل انتظار کے بعد رہائی

20 سال گزر چکے ہیں، اور پلانٹ کو ان کے مستقبل کے منصوبوں کے بارے میں فیصلہ کرنے کا وقت تھا. ، ہنڈئ ایچ ڈی 78: سابق ماڈل اور تکنیکی طور پر متروک ہے، اور تمام معاملات میں اس کے اہم حریف کھو متسوبشی سنٹر کے. اس کے علاوہ، گاڑی تیزی سے سخت حفاظت اور ماحولیاتی ضروریات کے ساتھ اب کوئی مسلسل ہے. مخالفین کی مقبولیت، بشمول ثانوی مارکیٹ، یہ واضح 1.5-2 ٹن طبقہ میں طلب چکایا کہ بنا دیا. کلائنٹ اب کوئی حجم کو اس کی ضرورت کو لوڈ، صلاحیت لوڈ کرنے کی ضرورت ہے.

GAZ صورتحال گاڑی 'لان اگلا "کے اجراء کو بہتر بنانے کا فیصلہ کیا ہے. جائزے کے مالکان اور پیشہ ور افراد جو کہ میراث پلیٹ فارم یا موجودہ مشینوں کے پیدا کرنے ہائبرڈ ورژن میں استعمال کچھ نہیں دے گا اس بات کا اشارہ دیا ہے - وہ اس کے اہم مخالفین کے ساتھ مقابلہ کرنے کے قابل نہیں ہو گا.

تکنیکی حصہ

پہلی کاروں نے گزشتہ سال ستمبر میں تیار کئے گئے. 2015 میں، جدید کے بعد GAZ کے "لان اگلا" کے بارے میں 30 000 یونٹس فروخت کرنے کا ارادہ رکھتی ہے. ٹیسٹ اپنے بڑے پیمانے پر رہائی سے قبل نامہ نگاروں کو منعقد کرنے کی اجازت فروخت کے لئے گاڑی تیار ڈرائیو. 1300 ملی میٹر - یہ ایک عام بیڈ ٹرک 4x2 اور ایک نسبتا بڑے لوڈنگ کی اونچائی کے ساتھ ایک پلیٹ فارم ہے. مستقبل قریب میں کارخانہ دار 1170 ملی میٹر پر ایک لوڈنگ اونچائی کے ساتھ شہری ورژن پیش کریں گے. کمپنی کو یقین دلایا کہ ان کے پوروورتیوں نیاپن عملی طور پر کچھ بھی نہیں پہنچتی ہے. ماڈل 3307 اور ٹرانسمیشن پر بہتر فریم - پرانے رشتہ داروں 'لان اگلا "سے مل گیا ہے کہ اہم بات. مالکان اور ماہرین کے جائزے درآمد کہ عناصر اس پر لاگو کر رہے ہیں پرانے باکس استعمال کرنے کے لئے کارخانہ دار کے فیصلے کی بنیاد کی وضاحت. بہت سے لوگوں کو کافی نہیں سمجھتے تیار کرنے کے لئے فیصلہ.

انجن

انجن کے باقی حصوں میں مکمل طور پر نئی ہے. اہم بجلی کے یونٹ کے کردار میں YaMZ-5344 کام کرتا ہے. واضح رہے کہ 530-سیریز YaMZ ایک بار "بہترین جدید ٹیکنالوجی" سے نوازا گیا ہے غور کرنا چاہیے. 5344 کے ورژن کو ان قابل اعتماد موٹرز کا ایک تسلسل تھا. نیا انجن - 4.4 لیٹر کی نقل مکانی اور 109،5 کلو واٹ کی زیادہ سے زیادہ طاقت کے ساتھ 4 سلنڈر ٹربو ڈیزل انجن. اس یاروسلاول کے مشترکہ کام اور آسٹرین انجینئرنگ کمپنی کے عمل کا نتیجہ ہے (صرف 1980s میں کے طور پر، ماڈل VAZ-2108 کے انجن کے ملازمین لوڈ Porshe ترمیم شدہ). مینوفیکچرر کامن ریل سسٹم لاگو کیا، لیکن ایندھن انجکشن کے سامان مشین "لان اگلا" کے لئے ایندھن کے معیار کو undemanding ہے کہ وعدہ کیا ہے. ایندھن کی کھپت اس کی موٹر کے ساتھ اوسط 19 100 کلومیٹر فی گیس کی کیوبک میٹر پر ہے.

انجن (اسی والوز، فلٹرز، پسٹن بجتی ہے، اور) اس کی سب سے اہم لنکس میں معروف فرموں سے اجزاء کی ایک بڑی تعداد بھی شامل ہے. وہ نمایاں طور پر انجن کی وشوسنییتا اور استحکام کو بڑھانے کے لئے کی ضرورت ہے (وارنٹی مدت 3 سال یا 150 000 کلومیٹر ہے). لیکن ان کے استعمال کو بھی خاص طور پر روبل کی موجودہ خزاں میں، کار "لان اگلا"، جس کی قیمت ایک اہم کردار ادا کرے گا کی قدر میں اضافہ کی طرف جاتا ہے. اور پھر یہ گھریلو گاڑی کبھی مکمل طور پر رہائی کا سوال جنم لیتا ہے؟

گھریلو غیر ملکی کار

دیگر اہم سائٹس بھی غیر ملکی مینوفیکچررز جانا جاتا حصوں کا استعمال کریں. Bosh «لان اگلا سے" ایک سٹیئرنگ وہیل، پاور، گرفت ZF، الیکٹرانک انجن کنٹرول سسٹم، ABS، عصر ملا. سامنے اور پیچھے ایکسل ڈسک بریک Wabco، Tenneco جھٹکا absorbers نصب اور بھی ریڈی ایٹر عام روس اور جاپان ترقی ہے. اس صورت میں اعلان پروڈیوسر تنہائی کی سطح 90 فیصد ہے. اعداد و شمار، رسمی طور پر جائز قرار ہم اپنے فریم، درا اور جسم کے کل وزن لے تو.

نئی ٹیکسی

خصوصی توجہ اسٹال چاہئے. انٹرپرائز ان کی رینج متحد تیار کیا گیا ہے. اور "لان اگلا" پر - پہلی بار ان میں سے ایک نئی نسل کی "غزال"، اور اب میں "ملبوس" کیا جاتا ہے کے لئے. مالکان، تصاویر کے تجزیے اور ماہرین کی رائے آپ کی ergonomics، کیبن کے اندر سکون کی ایک نسبتا زیادہ کی سطح کی جانچ پڑتال کرنے کے قابل بنائے. بنیادی کٹ طرف عکس اور نشستیں، طاقت ہیٹنگ نئی اشیاء شامل ہیں. جستی شیٹ کے استعمال سنکنرن سے کیبن، اور بعض عناصر اور تمام پلاسٹک حفاظت کرتا ہے.

پینٹنگ کا اعلی معیار - کار "لان اگلا" کا ایک اور فائدہ. GAZ کے سابق مالکان کے جائزے اس سلسلے میں اہم مسائل کے بارے میں بات کی تھی. مینوفیکچرر کی صورت حال کو بہتر بنانے کا فیصلہ کیا ہے، تاکہ جسم نئی اشیاء مقبول مرسڈیز بینز تیز داوک، بھی GAZ پلانٹ پر منعقد کی جس میں اسمبلی کے ساتھ پینٹ کیا جاتا ہے.

"لان اگلا": تصویر، ڈیزائن

مکمل طور پر نئے ٹیکسی اور جسم، بہت سے پوروورتیوں کے دستیاب خصوصیات کے باوجود میں گاڑی کے ڈیزائن ،. مثال کے طور پر ترتیب کے حل، فریم "جیپ" میں تعمیر، پرانے - bonneted ترتیب استحکام رہا. باوجود ڈویلپرز غیر فعال حفاظت کی بڑھتی ہوئی سطح کے بارے میں بات یہ حل، جسم کے موثر لمبائی میں کمی کی طرف جاتا. اس اہم مخالفین ترتیب beskapontuyu ہے کہ نوٹ کرنا اہم ہے.

قانون سازی ناممکن صرف پہلے بڑھاؤ بڑھانے کے لئے بناتے ہیں، اور شہری علاقوں میں ہر اضافی میٹر ضرورت سے زیادہ ہو جائے گا. اور اس حقیقت مارکیٹرز بنیادی طور پر گاڑی کے شہری ورژن پر شمار کیا جاتا ہے کہ باوجود. ٹرک کے سب سے زیادہ dlinnobaznaya ورژن - 8 میٹر. ایک اور واپسی - 19.5 انچ کے پہیوں کے استعمال (بنیاد اسمبلی 20 انچ پر نصب) جب 17.5 انچ کار کے لیے "ٹرف اگلا" ایک اچھا اختیار ہو جاؤں گا. آخری قیمت میں ایک تہائی سستا ہے.

قیادت سامنے بمپر ڈیزائن تنازعہ کرنے. حقیقت یہ ہے کہ یہ اب بھی ناکافی پاؤں کے لئے لوہے، پلاسٹک، نہیں پیڈ سائز سے بنا ہے کہ اکاؤنٹ میں بھی لے. مثال کے طور پر، ڈرائیور کے 45th سائز کے جوتے میں shod ہو گا، تو یہ نہ ہڈ کے تحت ایک مکمل کام کے دوران اس کے پاؤں پر کھڑا کرنے کے قابل ہو جائے گا - ہیلس پر اور ایک طویل وقت کے لئے ان کے پنجوں پر نہیں رکھا جا سکتا انحصار کرنے کے لئے آئے گا. مینوفیکچرر کی حفاظتی معیار کی طرف اشارہ کرتا ہے، لیکن کسی بھی صورت میں، تکلیف پیدا ہو گا.

پہلا ٹیسٹ

کسی وجہ سے سواری کے معیار ماڈل بنانے والا ایک بند کورس پر ظاہر کرنے کا فیصلہ کیا. اس کے علاوہ، صحافیوں ٹیسٹ ڈرائیوز کئے گئے جو کی ایک بڑی تعداد «C» زمرے کے حقدار نہیں تھے، اس لئے نقوش وہ فراہم کی گئی ہیں. پر ہو رہی ہے اور بند کی آسانی کے بارے میں کوئی شکایت نہیں، ایک سے زیادہ ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ ڈرائیور اور ergonomic بیٹھنے کے لئے کی نمائش کو نہیں ہے - یہاں ڈیزائنرز ایک ٹھوس "پانچ" کمایا ہے.

معیار کے کاک پٹ میں سے ایک مسافروں کی سیٹ کی طرف سے اضافہ ہوا ہے. سات - نشستوں کی زیادہ سے زیادہ تعداد کے ساتھ ایک آپشن کے طور پر دستیاب ہے. ایک ایلومینیم جسم کے طور پر اختیاری دستیاب. "لان اگلا" ٹیکسی کار کافی کشادہ ہے، لیکن واپس دیوار پر واضح طور پر چھوٹی چیزوں کے لئے کافی niches کے نہیں ہے. اندر، جو کہ ڈرائیور کی ایک مخصوص وزن کے تحت کرسی ایڈجسٹ کی طرف اشارہ کرتا ہے جس میں ایک انتباہ، پھانسی ڈرائیونگ سے پہلے ضروری ہے. دوسری صورت میں، اس کا توڑ سکتا ہے. آلہ پینل "غزال"، کی ایک نئی نسل سے gearshift کی ایک شکل گاڑی مل گئی ہے اور تبدیل نہیں کیا. تاکہ ڈرائیوروں، ایک دوسرے کے متبادل کے، نہیں یہاں تک کہ ان کو ان کی ترقی کے لئے ایڈجسٹ بڑی طرف عکس اچھے کی نمائش کو فراہم کرتے ہیں.

پیچھے وہیل "لان اگلا" کار

جائزے کی گاڑی میں نہیں بلکہ مضبوط کمپن کی نشاندہی. یہاں تک کہ اس کی سطح کے 4 سلنڈر ڈیزل انجن کے ساتھ نامناسب زیادہ ہے. یہ موٹر معطلی پر بچت کا ایک نتیجہ ہے. تمہیں چھو نہیں ہے تو کنٹرول بہت آرام سے بیٹھ کرسی گتاتمک ہے بیرونی stimuli damps بعد سے. لیکن پھر بھی اس کی مضبوط کمپن کے ساتھ ٹرانسمیشن میں گیئرز کی آواز کی وجہ سے. بڑھتی انقلابات کے ساتھ صورت حال قدرے بہتر ہو گئی ہے.

مناسب توجہ باکس ادائیگی کی جائے گی. پہلا اور ریورس گیئر خراب ہے تو، پھر پانچویں صورت حال سے پیچھے الٹ دیا ہے. مجموعی طور پر، درآمد حصوں کو مکمل طور پر براہ راست ٹرانسمیشن کی اچھی طرح مربوط کام کو متاثر کرتی ہے کہ پیسے کا جواز پیش. نئے "لان اگلا" بھی poluzagruzhennom ریاست مکمل طور پر دوسری گیئر میں شروع کر سکتے ہیں. وزن گاڑی 8 ٹن تک پہنچ گئی.

ایک معلوماتی سٹیئرنگ وہیل، واضح اور غلطی سے پاک: وہیل کے پیچھے ایک کار سوار کے احساس موجود ہے منتقلی، قابل اعتماد بریک، "نرم" پیڈل (گیس پیڈل اور بریک کے درمیان فاصلہ، پاؤں کے طور پر، اضافہ کیا جانا چاہئے مثال کے طور پر جوتے میں ان کو دبائیں کرنے کے لئے غیر آرام دہ ہو جائے گا ).

لوگ دوڑ میں مقابلہ ٹرک

اسپیڈوے، اگرچہ کھیلوں کی کاریں کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے، لیکن نئے ٹرک اور اس پر تجربہ کیا. یہ ایک سکڈ میں واپس لینے کے لئے عملی طور پر ناممکن ہے. مناسب وزن کی تقسیم تحت ماڈل بنایا: سخت ٹائر سڑک میں کاٹتے ہیں، اور استحکام نظام (بنیادی ورژن میں دستیاب ہے) صحیح کام کرتا ہے. ٹرک کے 8 ٹن وزن کے باوجود، ڈسک بریک اچھی طرح سے اور معتبر طریقے سے کام کرتے ہیں.

اچھا نظر اور تقریبا "مسافر" کنٹرولز مسائل ریورس، وقفے میں پارک یا تنگ گزرنے میں تیزی لانے کے لئے "سانپ" پینتریبازی بغیر اجازت دیتے ہیں. یہاں تک کہ پابندیوں شنک بہت تنگ تھے اس حقیقت کے لئے کی اجازت دی ہے، ریس میں صحافیوں کے ایک بڑھتی ہوئی تعداد کو عملی طور پر فیکٹری ڈرائیوروں حوالہ کردیا. کمپنی کی پریس سروس دلچسپی ٹرک ڈرائیونگ سکولوں کے نمائندوں کی طرف سے دکھایا گیا ہے. ایک نئی گاڑی پر آسان امتحان پاس کرنے کے لئے. وہ پرانے 3307 کو تبدیل کرنے کا منصوبہ رکھتے ہیں.

فوائد و نقصانات

ایک ملین rubles کی ابتدائی لاگت، 1.3 ملین rubles کے لئے گلاب لہذا، کار "لان اگلا" ایک اور قیمت کے زمرے میں منتقل کر دیا. مثال کے طور پر مقبول متسوبشی Fuso، نیاپن پیچھے چھوڑتے تمام اشارے 1 500 000-1 700 000 rubles کی حد میں قابل ذکر ہے. درآمد حصوں کے استعمال کے ٹرک کی قیمت میں اضافے کی طرف جاتا ہے، لیکن کمپنی GAZ مالکان اس کی مرمت پر کافی بچانے کے لئے قابل ہو جائے گا یقین دہانی کرائی.

آپریٹنگ نئی اشیاء کی قیمت کا حساب کے مطابق 12-17 فیصد تک کم ہو جائے گا. غیر ملکی مینوفیکچررز کی تفصیلات، اشرافیہ نہیں اگرچہ، بلکہ قابل اعتماد. لہذا، صنعت کار 20،000 کلومیٹر خدمت وقفے وقفے اضافہ ہوا ہے. ایک اور اہم پلس - تین سال (150 000 کلومیٹر) کے لئے وارنٹی سروس.