Bonneted KAMAZ - ڈاکار - کھیل کی ترمیم ریلی پیرس میں حصہ لینے کے

ان کے موجودہ ورژن میں Kamaz ٹرکوں تقریبا تمام علاقوں میں اور روس بھر میں نقل و حمل ہے. کی وجہ سے اعلی کو لوڈ کرنے کی صلاحیت KAMAZ سب سے مشکل علاقوں پر میں کام کان کنی کی صنعت، بڑے پیمانے پر تعمیر کرنے کی روسی مسلح افواج میں. قابل اعتماد ٹرکوں ہر جگہ پایا جا سکتا ہے: شمالی عرض بلد میں، جنوب میں لمبر کیمپ میں، میدان میں ہے. طاقتور مشینوں کے لئے ہر جگہ استعمال میں ہیں.

پیشہ اور cons

ماضی میں، تمام گاڑیوں کی لائن اپ میں Kamaz ، cabover اوتار میں پیدا کیبن براہ راست انجن کے اوپر واقع ہے جب. ترتیب کے لحاظ سے، اس سکیم کے بہترین ہے، لیکن ہم نے دوسرے معیار پر کار پر غور کریں، تو یہ خامیوں میں سے ایک بڑی تعداد کو نوٹ کرنے کے لئے ممکن ہے. سب سے پہلے، chassis کی غریب توازن اور کشش ثقل کی ایک اعلی مرکز. تاہم، ان روایتی نقصانات کئی سالوں کے لئے، بڑے سسججت میں تیار کیا جاتا ہے جس کے rework کے مشینیں، کے لئے ایک وجہ پر غور نہیں کر رہے ہیں کاما آٹوموبائل پلانٹ.

نہیں اتنی دیر پہلے، بونٹ KAMAZ ڈیزائن کیا گیا تھا، اس اہم منصوبے کا حصہ کے طور پر کیا گیا تھا. انٹرپرائز کی کاما ماہرین "mazovtsev" منسک میں بونٹ ترمیم ڈیزائن کیا گیا ہے جو کی مثال لے لیا ہے. نئی مشینوں کو پہلے ہی کشش ثقل کی کم مرکز کے ساتھ قابل اعتماد ٹریکٹرز اور ڈمپ ٹرک، کسی بھی سڑک کے حالات کے تحت مستحکم ثابت ہوئی ہیں.

ترغیب

ڈاکار اور اسی طرح کے واقعات - بونٹ KAMAZ طور ایسی ترمیم بنانے کے لئے، ریلی پیرس کے لئے نئے جدید کھیلوں کی کاریں حاصل محرک تعاقب ٹیم کاما پلانٹ.

سب سے پہلے یہ رہنما Zherar ڈی Rooy ہے جو ایک کردار مسلسل اور ہٹھیلی دشمنی "KAMAZ ماسٹر" ٹیم اور "میں Iveco"، کھیلا. "میں Iveco" کمپنی ٹرکوں bonneted ترتیب ہے کے بعد سے، وہ خود بخود فوائد کی ایک بڑی تعداد حاصل کریں گے. دوری، تبورتنشیلتا، ایکسلریشن اور دوسرے عوامل پر استحکام مشینیں ڈچ پولش ٹیم جیتنے کا ایک اچھا موقع ہے.

پیدا بونٹ ریلی KAMAZ کچھ خاص طرح نظر نہیں آتی، لیکن ایک بنیادی طور پر نئے ڈیزائن کے پیرامیٹرز اچھے نتائج کی امید کرنے کی اجازت دیتا. تاہم، یہ اب بھی کہنے کو بہت جلدی ہے، اس میں کچھ وقت لگے گا، گاڑی جس کے بعد یہ نتیجہ اخذ کرنا ممکن ہو جائے گا کے مقابلوں کی ایک بڑی تعداد میں حصہ لیں گے. اس دوران میں، سب سے پہلے کھیلوں KAMAZ بونٹ انتظام تجربہ کیا جا رہا.

ڈیزائن

ترمیم کی ترقی کی شکل اور کے قواعد و ضوابط کا تعین ہے کہ تکنیکی حالات کی ایک بڑی تعداد کی طرف سے محدود کیا گیا ہے ڈاکار ریلی. دوسرے الفاظ میں، خلائی سرگرمیوں کوئی نیا ٹرک سازوں کیا گیا ہے. اس کے علاوہ، تمام معاملہ کبھی نہیں رہا ہے جس کاما پلانٹ bonneted قسم کیبن میں عدم موجودگی کی طرف سے پیچیدہ تھا. پیداوار کو ان کی ضرورت نہیں کرتا ہے. کیبن کی ایک نئی قسم بھی مہنگا ہو جائے گا بنائیں، اور اب بھی اویکست پیداوار کے انتظام میں نہیں کر سکتا بھاری سرمایہ کاری. جرمنی میں چند بوتھس آرڈر کرنے کے لئے - اس لیے یہ ایک متبادل حل تھا.

توانائی کے پلانٹ کی

ڈاکار کرنے bonneted KAMAZ ماڈل 4326 پر مبنی ڈیزائن کیا ہے، عملی طور پر مکمل ڈھانچے کی تبدیلی کے بغیر استعمال کیا گیا ہے، یہ wheelbase کے بڑھانے کے لئے صرف ضروری تھا. تاہم، عقلی فیصلہ سازی کے لئے اس جدوجہد یہیں ختم نہیں ہوئی. انجن کے علاوہ، ایک نیا ضرورت سابق برانڈ لیبھرر انجن مطلوبہ خصوصیات نہیں تھا کے طور پر. مسئلہ powerplant فرم کے Buggyra کے چیک ساتھیوں کی مدد کی حل کرنے کے لئے. ماہرین کیٹرپلر برانڈ انجن ماڈل میں سے ایک، میں تقریبا تمام معاملات مقصد کے لئے قابل ہے جس کا استعمال کرتے ہوئے مشورہ دیتے ہیں.

"فریم" مسائل

ایک ریسنگ KAMAZ کرنے میں اگلے اہم مسئلہ chassis کے انجن کے ساتھ تعلق تھا. موٹر بہت زیادہ تھی اور مجموعی طور پر توازن کو متاثر کر سکتا ہے. یہ سوال فریم ڈھانچے پر تمام اجزاء اور اسمبلیوں کے وزن کی تقسیم کی مکمل تکمیل تک ملتوی کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. مزید برآں، undercarriage میں مراکز کے درمیان فاصلے بڑھ رہی ہے، لیکن یہ نمایاں اضافہ کی طرف سے، یہ فریم کے تخدیربی بیم مضبوط بنانے کے لئے ضروری تھا. سامنے اور پیچھے پہیوں مختلف طیاروں میں ہوتے ہیں تو صحرا میں دوڑ کیونکہ گھما اثر کے خطرناک ہیں. فریم مستطیل پر اس طرح کے لمحات میں گرت ڈھانچہ توڑ کر سکتے ہیں جس میں افواج کی مخالفت لمبا کر رہے ہیں.

ہیٹ یکسچینجرس

bonneted KAMAZ دوسری چیزوں کے علاوہ، ڈویلپرز کو ایک اور حیرت دی. یہ ہوا ٹربو ڈیزل انجن سے متعلق گرمی exchanger کے دو ہیں. ان آلات کے پچھلے ورژن میں، ایک دوسرے سے کافی فاصلے پر انجن کی ٹوکری کے اطراف پر رکھی جاتی ہیں یہ ان کی ٹیکنالوجی کے استعمال کی ضرورت کے طور پر. bonneted KAMAZ کوئی انجن کی جگہ ضروری چوڑائی ہے، اور ہیٹ یکسچینجرس کہیں بھی رکھا. اور وہ ایک دوسرے کی طرف سے ایک مختصر فاصلے پر مقرر کر رہے ہیں تو، نقل و حمل میں ٹوٹنا کے امکان.

نردجیکرن بونٹ رہائی

ابعاد، powerplant، ٹرانسمیشن:

• bonneted ٹرک کی لمبائی - 6.9 میٹر؛
• چھت لائن کی اونچائی - 3.05 میٹر؛
• گاڑی کی چوڑائی - 2.55 میٹر؛
• انجن برانڈ - "کیٹرپلر C13"؛
• انجن کی قسم - ٹربو الزام عائد ڈیزل؛
• سلنڈر کی تعداد - 6؛
• کنفگریشن - ایک قطار انتظام؛
• سلنڈر صلاحیت - 12.5 لیٹر؛
• torque کی - فی منٹ 1500 انقلابات کی رفتار سے 4000 ینیم؛
• زیادہ سے زیادہ صلاحیت - 980 لیٹر. پی؛
• ایندھن کے ٹینک صلاحیت - 1000 لیٹر؛
• ٹرانسمیشن - بلی ZF 165251؛
• رفتار کی تعداد - 16؛
• کلچ قسم - رگڑ؛
• نیومیٹک - کلچ.

کی قیمت

فری مارکیٹ بونٹ میں KamAZov، اسی ٹیم "میں Kamaz ماسٹر" ملکیت کھیلوں کی ترمیم اور اس مرحلے پر کوئی خریداری اور فروخت کی خصوصی حق ہے منصوبہ بندی نہیں کی ہے نا. bonneted KAMAZ، جس کی قیمت تصفیہ اور اقتصادی طریقہ کار کا تعین کیا جا چکا ہے مشروط طور پر تقریبا پانچ ملین rubles کی کل کے لئے فروخت کیا جا سکتا ہے. تاہم، عام حالات میں استعمال نہیں کیا جا سکتا ہے کہ ٹرک، اس بات کا امکان کسی کی ضرورت ہو گی ہے. اس طرح، ایک دوڑ KAMAZ، جس کی قیمت سات عددی تعداد اظہار کیا جاتا ہے، خریدا ہے یا اس وقت فروخت کیا جا نہیں کر سکتے.