Izh "وڈیی" میں 4x4: تفصیلات، جائزے

موسم بہار سورج، تقریبا موسم گرما موسم، برف کے بغیر ٹریک - یہ سب تمام گاڑیوں راضی. مالکان Izh "وڈیی" ان حالات میں 4x4 کی گاڑیاں یاد آئیں گے. دوسری چیز - برف، نرم برف اور دیگر موسمی vagaries کے. یہاں، اس مشین کو مکمل طور پر خود کو ظاہر کرنے کے قابل ہے. کار بار بار ثابت ہوا ہے کہ وہ موسم سرما میں بہت مضبوط ہے، آف روڈ، عام طور پر جہاں بھی چار پہیا ڈرائیو کی ضرورت کیا ہے. یہ ایک مشین ہے کیا، ہم اپنے آج کے مضمون میں غور کریں.

"سے Ode": ہسٹری

کار Izh "وڈیی" 4x4 کے hatchback کے سوویت یونین کے آخری سالوں میں بنائے گئے تھے کہ چار مقبول ماڈل کے درمیان آخری تھا. مشین ایک غیر معمولی تاریخ ہے. جبکہ سب سے زیادہ آٹوموبائل پودوں میں (کے طور پر اس VAZ، AZLK، Zaz کی) "Izhmash" پر سامنے قدیمی ریئر پہیا ڈرائیو سے دور حاصل کرنے کی کوشش کی مخالف راہ لی.

ابتدائی طور پر، پلانٹ تجرباتی hatchback کے IZH-13 "شروع کریں" بنائی گئی. یہ وسط 70s میں تھا. وزارت ٹرانسپورٹ کے ایک سرد کے ساتھ گاڑی اندازہ لگایا. شاید اس وقت سامنے پہیا ڈرائیو ابھی تک تو امید افزا سمجھا جاتا نہیں ہے، یا وزارت میں بعض لوگ صرف AvtoVAZ لابنگ، لہذا کوئی شخص سامنے پہیا ڈرائیو میں وولگا پلانٹ قیادت سے دور لے سکتا ہے.

سامنے پہیا ڈرائیو - نہیں ایک علاج

ویسے بھی، پلانٹ ڈیزائنرز دوبارہ تیار کرنے کے لئے شروع کر دیا اور ایک دلچسپ بات یہ ہے کہ پتہ لگانے کے قابل تھے - چند سال آٹوموبائل دنیا میں "شروع کریں" کے قیام کے بعد سے گزر چکے ہیں اس کے لئے جس کے ہے سامنے پہیا ڈرائیو کے فوائد سے overestimated کیا ہے. واضح رہے کہ اس سے کم وزن، کارکردگی اور انتظامی سوچ کے طور پر کے طور پر بڑے نہیں ہیں باہر کر دیا. عام طور پر بدعت کی سب سے زیادہ سامنے پہیا ڈرائیو کی قسم کے ساتھ کوئی تعلق نہیں تھا. یہ جسمانی قسم hatchback کے، McPherson معطلی، ریک کے ساتھ اسٹیئرنگ. "Izhmash" کے انجینئرز پیچھے پہیا ڈرائیو کے فوائد کی ایک بڑی تعداد کو دیکھا. یہ یہ ممکن اجزاء اور پچھلے ماڈلوں پر استعمال کیا اسپیئر پارٹس، کے ساتھ ساتھ طاقت کی کوشش کی اور تجربہ کیا حساب کتاب استعمال کرنے کے لئے، تو ایک متبادل سے Iz-2715 تخلیق، کاروں کی سب سے زیادہ مقبول ماڈل میں سے ایک بنا دیا.

پہلا پروٹوٹائپ

پروٹوٹائپ، جس میں 79 مختلف پیچھے ایکسل میں پیدا ہوا تھا، جستی جسمانی قسم hatchback کے، ریل، پانچ رفتار gearbox، ڈبل سرکٹ بریک کے نظام کے ساتھ اسٹیئرنگ نظام. اس کے علاوہ، انجینئرز کامیاب ترتیب لینے کے لئے کے قابل تھے - انجن اور PPC دائیں منتقل کردیا گیا ہے. یہ خلا آزاد اور موٹر کے ساتھ ایک سطح میں pedals کے نکال دیا جائے گا. اس کی وجہ سے، کے انجن کی ٹوکری بہت مختصر تھا. لہذا، ان کے طول و عرض سے Iz ایک بہت کشادہ داخلہ پڑا جب - پیچھے نشستوں کے backrest کرنے پیڈل سے دور "وولگا" کے طور پر ایک ہی تھا.

اس سے پیداوار میں سفارش

پانچ سال 2126 Izh معمولی بہتری کے بعد پیداوار کے لئے منظور کیا گیا ہے. ابتدائی طور پر، ماڈل ایک عارضی نام "مدار" موصول ہوا. لیکن بعد میں اس میں نام تبدیل کر دیا گیا تھا "سے Ode."

اس مشین کا فائدہ سوویت یونین کے دیگر اہم مینوفیکچررز کے ساتھ یونٹس اور یونٹوں کا ایک بڑا اتحاد تھا. لہذا، کار VAZ 2106، AZLK-2141، M-412 اور دیگر ماڈلز کے ساتھ متحد کیا گیا تھا. یہ نقطہ نظر کی ترقی میں "Izhmash" اہم بچت، کے ساتھ ساتھ بہتر بنانے maintainability طرف کی اجازت دی. "سے Ode" کے ظہور VAZ-2108 کے سامنے آپٹکس خراب. پیداوار شروع اپ perestroika کے سال اور بعد از perestroika مدت میں جگہ لے لی کے بعد مسئلہ، بہت سست تھا. '95 کی طرف سے ہم پانچ ہزار کاروں کی کل جمع. پلانٹ کے ماہرین خود بھی معلوم ہے کہ معیار بھی ہے کہ سامان کی سب سے زیادہ دیگر ترقی یافتہ ممالک میں، کے ساتھ ساتھ جاپان میں تعمیر کرنے کے خریدا گیا تھا اس حقیقت کے باوجود، بہت زیادہ نہیں تھا.

پیداوار قائم کرتے ہیں، یہ ریئر پہیا ڈرائیو کے ساتھ اس کی گاڑی کے پرستار بہت کیا گیا ہے کہ باہر کر دیا، اور اسمبلی کو مزید مستحکم تھا. بنیادی ورژن پیدا کرنے کے بعد، فیکٹری تمام پیچھے پہیا ڈرائیو صلاحیتوں کو لاگو کرنے کا فیصلہ کیا. "ورژن" - اس طرح "سے Ode" پر مبنی اٹھا لینا پیدا ہوا تھا.

"سے Ode": چار پہیا ڈرائیو اور دوسری ترمیمات

آخر میں، اور آگے سے تشکیل کار Izh "وڈیی" میں 4x4 - "ماسکو" اور "فتح" تمام پہیا ڈرائیو کے ساتھ کی اولاد ہے جو ایک crossover.

ٹرانسمیشن سسٹم پر نصب کیا گیا ہے "فیلڈ". اس ورژن میں بہت موصلیت داخلہ کو بہتر بنایا گیا ہے. "سے Ode" پر مزید پیدا چند مزید کاروں کی بنیاد تھا. لہذا، گزشتہ ماس کار - ویگن Izh "وڈیی کا پلاٹ 'پیچھے پہیا اور تمام پہیا ڈرائیو کے ساتھ 4x4 کے. اس کے باوجود مقبول hatchback کے "نکا" کے ایک لگژری ورژن پیدا. "سے Ode" کی ریلیز تھوڑی مقدار میں ایڈجسٹ کیا گیا ہے، عام لوگ، اس کے ہاتھ کے ساتھ ایک گاڑی کی مرمت کے لئے ترجیح دیتے ہیں جو درمیان مانگ میں ہیں. مشین وا کے کلاسیکی ماڈل کے ساتھ مقابلہ کرنے کے قابل ہے. پیپلز Izh "وڈیی" میں 4x4 کاریں خرید لی. ان میں سے جائزے صرف مثبت تھے - اس نے روس میں کیا گیا ہے کبھی نہیں.

ماڈل کی رہائی کے اختتام

2005 میں ہم نے روس میں ماحولیاتی معیار "یورو 2" میں منتقل کر دیا، اور "سے Ode" کی پیداوار کے لئے پچکاری کو کاربوریٹر کے ساتھ انجن تبدیل کرنا پڑتا. پلانٹ کی قیادت، یہ فیصلہ کیا گیا کہ اس اقدام کی فروخت میں کمی کرنے کے لئے گاڑی اور لیڈ کی قیمت پر اثر انداز ہوں گے. لہذا، پیداوار کے ساتھ 2005 ماڈل فلمایا.

تکنیکی خصوصیات

سے Iz "سے Ode" 4x4 کے hatchback کے میں بنایا گیا تھا. جسم کی لمبائی 4068 ملی میٹر، چوڑائی 1650 ملی میٹر کے برابر ہے. کار کے عروج کے وقت 1450 ملی میٹر تک پہنچ جاتا ہے. crossover کے لئے کلیئرنس چھوٹا ہے - صرف 15.5 سینٹی میٹر. wheelbase کے - 2470 ملی میٹر.

انجنوں کے لئے، وہ چند ایک تھے. اس طرح، 1.6 لیٹر اور 80 لیٹر کا استعمال کیا موٹر VAZ 2106 کی طرف سے. ایک. اس کے ساتھ ساتھ 1.7 لیٹر اور 85 لیٹر کے حجم میں UZAM-331 رکھا گیا تھا. ایک. VAZ-2130 - ایک اور avtovazovsky یونٹ نہیں تھا. 1.8 لیٹر اور 79 لیٹر کے حجم. ایک. اس یونٹ میں 4x4 "کا پلاٹ وڈیی" گاڑی Izh لیس ہے. پچکاری نہیں استعمال کیا جاتا ہے - صرف کاربوریٹر. دو لیٹر کے انجن UZAM-3320 115 لیٹر کی صلاحیت تھی. ایک. ان موٹروں کے تمام کے ساتھ پانچ رفتار دستی ٹرانسمیشن کام کیا. کار 175 کلومیٹر / H رفتار کو تیز تر کر سکتے ہیں - زیادہ سے زیادہ درجہ بندی کی رفتار ہے. سینکڑوں کو تیز انجن کے برانڈ پر منحصر ہے، 13 سے 20 سیکنڈ کی اوسط لیا. Izh "وڈیی" میں 4x4 razdatka اور دیگر ٹرانسمیشن عناصر پر نصب "سے niva" سے لیا گیا.

برف، برف اور مٹی

یہ گھریلو crossover کے لئے اسے عنصر ہے. لیکن جب تک پہیوں ہموار اور خشک اسفالٹ کے طور پر، مشین خصوصی صلاحیتوں کو ظاہر نہیں کرتا ہے. انجن کیبن بہت شور، سخت معطلی اور نہ بہت خوش مالکان کو قتل نہیں کرتے کے frisky ایکسلریشن. کئی پیڈل Izh "وڈیی" گاڑی یونٹ 4x4 کی پسند نہیں ہے. لیکن یہ گاڑی سڑک پر ایک رہنما میں بدل جاتا ہے، ایک برف باری شروع کرنے کے لئے ضروری ہے. ارد گرد گاڑیوں میں 40 کلومیٹر / H تک رفتار پر سفر کے دوران، "سے Ode" ایک ہی اعلی رفتار پر سواری.

سڑک پر خشک ہے پر کرتے ہیں، گاڑی سب سے پہلے ٹریفک کی روشنی نسلوں نہیں ہو گا. ہم گاڑی IZH "سے Ode" 4x4 کی وضاحتیں کی ایندھن کی کھپت کا اندازہ تو، پھر ایک متحرک ڈرائیونگ بھول جا سکتا ہے. لیکن یہ ڈامر سے باہر جانے کے لئے ضروری ہے، اور مشین کے ممکنہ مکمل میں نازل کیا ہے. سے Iz سفر بہت روایتی گاڑیوں پرچی کے لئے شروع ہو جائے گا، جہاں جائے گا. تمام پہیا ڈرائیو "سے Ode" کے مالکان کراس کنٹری کے بارے میں فکر مند نہیں ہے. جائزے سخت معطلی potholes کے، گڈڑھی، ٹرام ٹریک کے ساتھ copes کہنا ہے کہ. یہاں تک کہ آپ ایک فاوڑا لے نہیں کر سکتے ہیں - یہ ایک چار پہیا ڈرائیو کی ضرورت نہیں ہے. ایک شہری ماحول میں کار پلانٹ عملی طور پر ناممکن ہے. ایک مستحکم سڑک گاڑی پر بھی قابل ہونا ثابت ہوتا ہے. Patency سطح ایس یو وی، 15 انچ زمین کی منظوری کے باوجود.

یہ گاڑی Izh "وڈیی" 4x4 کے لئے ایک حقیقی فائدہ یہ ہے. جائزے کے مالکان سب مکمل طور پر اس بات کی تصدیق. صرف منفی، مالکان کے مطابق - ایک بڑے ایندھن کی کھپت، خاص طور پر سردیوں میں. لیکن اگر آپ کو رہنے کے کر سکتے ہیں کے ساتھ - ان کی صلاحیتوں کو مہنگی چار پہیا ڈرائیو جیپ حاصل ہے. یہ سب کے لئے دستیاب نہیں ہے.