CFNA (انجن) کی خصوصیات، خصوصیات، مسائل

جرمن ساختہ کاروں کو ان کی معتبریت، معیار کی تعمیر، استحکام کے لئے نام سے جانا جاتا ہے. 1.6 لیٹر کے انجن کی صلاحیت - دنیا بھر میں مقبولیت اور وہ ایک خاص جگہ کی تشکیل میں، متاثر کن تکنیکی وضاحتیں کی بدولت حاصل کر چکے پاور پلانٹس، جن میں بہت جدید اور اس دن سے متعلق ہوتے ہیں پر قبضہ CFNA رہتا ہے.

پیداوار

CNFA ایک والو 16، ایندھن انجکشن کے نظام کے ساتھ ایک ان لائن 4 سلنڈر پٹرول انجن ہے. ماڈل کی خصوصیات میں سے ایک ایک سلسلہ ہے گیس کی تقسیم کے طریقہ کار DOHC - سلنڈر سر میں اب واقع دو camshafts ہیں.

صلاحیت 105 اور وقت بیلٹ ڈرائیو 85 HP، کے ساتھ کے طور پر - اس وقت مارکیٹ پر اگر آپ کو دو اہم اس کی تنصیب کے ورژن حاصل کر سکتے ہیں. قسم: پیشگی 2015 تک، تمام انجنوں خصوصی طور پر جرمن پیداوار تھے، لیکن اب مقامی مارکیٹ میں ماڈلز اور یونٹس کلوگا پلانٹ میں جمع ہوتے ہیں. وقت بیلٹ ڈرائیو - "جرمنوں" سے ان کا بنیادی فرق.

تکنیکی خصوصیات

انجن - 190 کلومیٹر تک / ح یہ ممکن جرمن CFNA کو تیز کرنے کے لئے بناتا. سب سے زیادہ عام اوتار 105 HP کے لئے خصوصیات ساتھ دستی ٹرانسمیشن اس میں متاثر کن نہیں کہا جا سکتا ہے:

• کام کر رہے حجم - 1598 سینٹی میٹر ^3؛
• torque کی - 3800 rev / منٹ پر 153 ینیم؛.
• 100 کلومیٹر / H ایکسلریشن - 10.5؛
• طاقت - 105 HP یا 5600 ج / منٹ پر 77 کلو واٹ.
• برانڈ کی سفارش ایندھن - AI95.

خوش، اور ایندھن کی کھپت نہیں. 6.4 لیٹر - کمبائنڈ سائیکل پر 5.1 - شہر میں ڈرائیونگ جب ہائی وے پر 100 کلومیٹر فی 8.7 لیٹر ڈال کرنا پڑے گا. اس کے علاوہ، آدھے سے زیادہ ایک لیٹر کی طرف سے خود کار طریقے ٹرانسمیشن ایندھن کی کھپت میں اضافہ کی پسند.

85 ہارس پاور کی CNFB صلاحیت - ان کی خصوصیات متاثر کن ترمیم ہے جس CFNA (موٹر) نہیں ہیں. دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ ڈرائیونگ کرتے ہیں، وہ ہو جائے گا:

• زیادہ سے زیادہ طاقت - 85 HP یا 5200 rev / منٹ پر 63 کلو واٹ؛
• زیادہ سے زیادہ torque - 3750 rev / منٹ پر 145 ینیم؛
• زیادہ سے زیادہ رفتار - 179 کلومیٹر / H؛
• 11.9 سیکنڈ - 100 کلومیٹر / H ایکسلریشن.

ماڈل صرف دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ دستیاب ہیں کی خریداری کرنے کے لئے. اس طرح کے مجموعہ 105 کے کھپت جیسے مضبوط یونٹ ہے. لیکن انجن اور کے درمیان اختلافات کو ان کے ڈیزائن میں ظاہر ہوتے ہیں. سب سے پہلے، ایک زیادہ طاقتور نظام کی تنصیب کی انٹیک شافٹ پر ایک متغیر تبدیلی وقت ہے. یونٹ 85 L کی ایک خصوصیت. ایک. یہ کسی بھی نتائج کے بغیر 92 اوکٹین پٹرول استعمال کرنے کی صلاحیت ہے.

انجن کے ڈیزائن

یونٹ کی ترقی میں ووکس کمپنی کے ایک مکمل طور پر نئے عناصر متعارف کرانے کی منصوبہ بندی نہیں تھی - موٹر بہت عام باہر کر دیا گیا ہے، لیکن بعض رجحانات کو اب بھی موجود ہیں.

وقت میں دیکھا CFNA انجن کی اہم خصوصیات - آسان کی بحالی کے لئے تمام اجزاء پلاسٹک کی ٹوپیاں کے ساتھ محفوظ کیا جاتا ہے، اور اہم میکانزم ایک روشن رنگ میں روشنی ڈالی.

لیکن انجن میں اہم بات - اس کے انجن بلاک. یہ بیک وقت ساخت کے وزن میں کمی اور اس کی گرمی کی منتقلی میں اضافہ ہے کہ ہلکا پھلکا ایلومینیم مصر سے بنا ہے. سلنڈر بلاک پر مخصوص چینلز اہم تیل پائپ لائن، اس کے flanges اور کوائف کھدی ہوئی.

مختلف پتلی دیواروں کی آستین کاسٹ لوہے سے بنا رہے ہیں. بستر اہم بیرنگ جمع کر رہے ہیں. سلنڈر سر ایلومینیم کا بنا ایک یک سنگی ساخت ہے.

چکنا کرنے اور ایندھن انجکشن نظام

خاص طور پر توجہ lubrication نظام بنیادی اکائیوں کو ادائیگی کی جائے گی - یہ مشترکہ قسم ہے. دشاتمک اور اراجک تیل سپرے عناصر کے درمیان فرق سے پیدا ہونے والے - سب سے زیادہ ڈاؤن میکانزم دو طریقوں سے زیادہ دباؤ، اور دیگر عناصر کے تحت کارروائی ہوتی ہے. انجن CFNA 1.6 چکنائی ہاؤسنگ میں پمپ کیا جاتا ہے - یہ crankshaft کے سے actuated کیا جاتا ہے. یہ غیر محفوظ کاغذ کی بنی ہوئی ایک ہٹنے مکمل بہاؤ فلٹر ہے.

تقسیم ایندھن انجکشن کے نظام کا بنیادی کام پورے موٹر آپریشن کے دوران فیڈ مرکب متوازن ہے. یہ کام کی وجہ سے injectors اور تھروٹل گرہ کی ہم آہنگی کا کام کرنا ممکن ہے. سلنڈر بلاک میں داخل ہونے سے ہوا کے عین مطابق dosing کے لئے - سب سے پہلے ایندھن ہوا مرکب، مؤخر الذکر کے قیام کے لئے ذمہ دار ہیں. تھروٹل کھول دیا جاتا ہے، انٹیک ہوا بڑے پیمانے پر اور سخت کر خوراک آتش مرکب.

CFNA انجن میں اس طرح کی ایک سکیم کام کاج کے ذریعے اس آپریشن کے ہر لمحے میں آتش مرکب کے ایک متوازن رقم داخل ہوتا ہے. اس کے نتیجے میں بجلی کی کھپت، زہریلا اخراج کی مقدار کم کر دیتا ہے اور زیادہ سے زیادہ ممکن طاقت حاصل کرتے ہیں. کنٹرولز کے ایندھن کی فراہمی کے نظام کنٹرولر کے ساتھ ایک دوسرے کے ساتھ کمپیوٹر.

سروس کی خصوصیات

مینوفیکچرر عام بروقت اور معیار کی خدمت کے ساتھ سے زیادہ 200 ہزار کلومیٹر کے انجن کے آپریشن کی ضمانت دیتا ہے. عام حالات میں جب ڈرائیونگ معمول کی دیکھ بھال ہر 15 ہزار کلومیٹر باہر کیا، اور دو مرتبہ بھاری میں کے طور پر امکان ہے کیا جانا چاہئے.

سب سے پہلے یہ انجن تیل کو تبدیل کرنے کے لئے ضروری ہو جائے گا. اس VW-نارم 502 کی رواداری کے ساتھ سیال 5W40 چکنا بھرنے کے لئے سفارش کی جاتی ہے - یہ صرف وو CFNA انجن معمول کے آپریشن کو نہیں فراہم کرے گا، بلکہ، اس کی خدمت زندگی میں اضافہ ایندھن کی رقم بسم کم ہو جائے گا. ایک ہی وقت میں متبادل انجام تیل کے فلٹر کی.

مکمل طور پر مائع کولنگ سسٹم کو تبدیل ضروری نہیں ہے. یہ صرف ضروری ہر 15 ہزار کلومیٹر، اس نمبر کی جانچ اور اگر ضروری ہو تو سطح پر کریں. ایئر فلٹرز اور ایندھن کی تبدیلی میں دو بار کم ہے، لیکن آپ کو گرد آلود حالات میں گاڑی چلانا ہے تو، سب سے پہلے عنصر ہر 7.5 ہزار. مائلیج کو تبدیل کر دیا جانا چاہئے.

باقاعدگی بیلٹ، ہوزیز اور conductive لائن، CFNA چیک کریں اور انجن مرمت خود نہیں کرتا ہے - دیگر تمام معاملات میں یہ عام بحالی کے تقاضوں پر عمل کرنا ضروری ہے.

خاص طور پر کام کرتے ہیں

آپریشن میں سنگین مسائل کے پیش انجن کی وجہ سے نہیں کرتا. میں آپ کو فیکٹری سے ایک گاڑی خریدتے ہیں تو، سب سے پہلے 1-1.5 ہزار کلومیٹر کے انجن تیل کی سطح پر نظر رکھنے - وقفے میں اس کی کھپت میں اضافے کا مشاہدہ کیا، لیکن اہم قیمت سے کم کیا گیا تھا کے دوران، چکنائی کی مقدار میں کمی واقع ہوئی ہے کبھی نہیں.

تھک ڈرائیوروں کے ٹینک کے ساتھ شدید گرمی میں جب ڈرائیونگ ایندھن کے پمپ کے بلند آواز سے Hum پریشان کر سکتے ہیں. وقت، آپ کے ایندھن کے نظام کے فلٹر عنصر کی جگہ کی طرف سے اس مسئلہ کو درست کر سکتے ہیں. بہت اکثر بنبنا آواز کے بارے میں فکر مند، ڈرائیور کا دروازہ کھول دیا جاتا ہے خاص طور پر جب - تو اسی پمپ چلتا ہے، اور شور کی سطح کام نہیں کریں گے کم.

عام مسئلہ

آپریشن کے دوران دستک دیتا ہے، tarahtenie ڈیزل آواز - انجن کی کارکردگی کے ساتھ ایک گاڑی کے ہر مالک نے ایک اور مسئلہ کے ساتھ سامنا کیا گیا تھا. اضافہ ہوا شور کی سطح کی وجوہات پسٹن کی خصوصی شکل میں مشتمل ہے، اور راستہ کئی گنا کی "سختی" میں. حل دو طریقوں سے ممکن ہے:

1. لیبل لگا ET ترمیم شدہ پسٹن نصب ہو - اس کام کے سروس سینٹر کے عمل کرنے کے پابند ہے، کیونکہ جن کی دلچسپی ابھی تک ختم نہیں ہوا ہے مشینوں کے لئے ترجیحی آپشن ہے.
2. تبدیلی پسٹن اور 4-2-1 پر راستہ کئی گنا کنٹرول یونٹ کے reprogramming جبکہ beskatovy - یہ طریقہ صرف شور سے چھٹکارا نہیں حاصل، بلکہ پلانٹ کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے، لیکن یہ ان کی اپنی منعقد کرنے پڑے گا.

وی ڈبلیو پولو کے مالکان کے لئے ہوگا اس طرح کا کام کرنے کی - ان کی گاڑیوں کا استحقاق انجن ہے. اور انجام دینے کے لئے مرمت کے طریقہ کار کو وقفے وقفے سے ہونا پڑے گا - کے بعد وقت کی غیر معینہ مدت دوبارہ دستک گا - یہ موٹر ڈیزائن. لیکن ایک دونک اختتام پر ایڈل کی آواز کو توڑا اور وسائل پر کوئی اثر پڑتا ہے اور کسی مخصوص گناہ کا اشارہ نہیں ہے.

براہ مہربانی نوٹ کریں

سنگین مصیبت کسی نہ کسی طرح سڑک پر سوار جب ہڈ کے تحت دستک دے بلایا جا سکتا ہے. مشین معطلی، ترتیب میں ریک اسٹیئرنگ، ناقص بائیں انجن کشن تو. وہ اکثر کشیدگی برداشت نہیں کر سکتے اور تبدیل کیا جانا چاہیے.

آپ کی پارٹی کو نظرانداز کرتے ہوئے غیر مستحکم آپریشن، گیندوں اور جھٹکے کے مسئلے - زندگی فراہم کرنے کے لئے، CFNA انجن میں 95 میں سے ایک کم از کم وکٹائن درجہ بندی کے ساتھ صرف اعلی معیار کے ایندھن ڈالنا. ایک مضبوط ٹھنڈ شروع کرنے میں دشواری کی صورت میں سٹارٹر معائنہ.

اکثر مسئلہ معیاری راستہ کئی گنا پر درار کے ظہور ہے. میں نے انجن آواز کی تبدیلی پر توجہ دینا اگر نقائص، کا پتہ لگایا جا سکتا ہے. بیک وقت دوبارہ سافٹ ویئر کمپیوٹر سافٹ ویئر کے ساتھ زیادہ جدید "مکڑی" کی 4-1 یا 4-2-1 تنصیب کی دشواری حل کریں.

اس مسئلے کا بجٹ حل ارگون آرک ویلڈنگ ہو سکتا ہے. لیکن فی SE صرف ضمانت کے ختم ہونے کے بعد استعمال کیا جا سکتا ہے، یا آپ کو فروخت کے بعد سروس کا حق کھو دیں گے.

یونٹ ٹیوننگ

جو ایک طویل مدت کے لئے مستحکم آپریشن کو یقینی بناتا ہے کچھ رکھی CNFA انجن کی طاقت مارجن میں. لیکن اگر آپ ایک اسٹاک کا فائدہ لے سکتے ہیں اور طاقت میں اضافہ کرنے کے لئے. سادہ آپریشن ہارس پاور 130. کو 105 سے بڑھا جا سکتا ہے ایسا کرنے کے لئے:

1. خریدیں اور 4-1 یا 4-2-1 bezkatovy ایک راستہ کئی گنا انسٹال کریں.
2. بنائیں یا ایک نظام کی خریداری سرد انٹیک ہوا.
3. ریپروگرامم ECU.

اس طرح کی ہیرا پھیری عام طور پر وی ڈبلیو پولو کے مالکان کیا جاتا ہے. دیگر اضافی کارروائیوں کے تمام کام کی لاگت ایک زیادہ طاقتور اور جدید انجن کے لئے قیمت سے زیادہ ہو جائے گا کے لئے، باہر لے جانے کے لئے کوئی مطلب نہیں ہے.

سفارشات

توانائی کے پلانٹ کی زندگی، صرف ایک قابل اعتماد بس اسٹیشنوں میں ملبوس توسیع. جرمن اور گھریلو ایندھن کے معیار میں فرق وسائل پر شدید اثر.

کاربن کوٹنگ پسٹن میں تمام معاملہ ہے - یہ فوری طور پر دوروں کی طرف جاتا ہے کہ ایندھن کی دوسری شرح کا استعمال کرتے ہوئے کی طرف سے استعمال کیا جاتا ہے. کسی بھی حالت میں overheating کو کی تنصیب کی اجازت نہیں دیتے. یہ بہت '' چھڑی bushings کے جمے سے ایک فوری طور پر کی طرف جاتا ہے جس کی کمی تیل کی کھپت کو متاثر کرتی ہے.

ان وجوہات کے لئے، ڈرائیوروں بنیادی طور پر استعمال کیا جاتا ایندھن کے معیار اور انجن آئل سطح کی نگرانی کے لئے حوصلہ افزائی کر رہے ہیں. انجن CFNA سب سے زیادہ مثبت اقدام کے لئے جائزہ. ایک پرسکون اور ماپا ڈرائیو کے لئے ایک بجٹ کے حل کے لئے تلاش کر رہے ہیں ان کے لئے اس طرح کی طاقت کے پلانٹ ضروری کے ساتھ ایک گاڑی کو منتخب کرنے کے لئے.