A321، ہوائی جہاز - workhorse کے

ہوائی جہاز ایئر بس A321 تکنیکی آلات کی اس کے اجداد A320 کی ایک اعلی درجے کی نقل ہے. گزشتہ صدی کے وسط 90s میں جاری ہے، یہ ایک بڑے مسافر اور بوجھ کی صلاحیت ہے. ایک عام کے انتظامات کے مطابق، یہ سیریز کے بانی سے زیادہ مختلف نہیں ہے. A320 مسافروں 150 نقل و حمل کر سکتے ہیں تو، ماڈل 321 ایک ہی سروس کے اخراجات میں 180 مسافروں کو لے. یہ میں جمع نہیں کیا گیا تھا جس میں 320 کی ایک سیریز کے پہلے ہے فرانس (تولوزے). ماڈل کی اسمبلی کی دکان ہیمبرگ میں منتقل کر دیا.

مالکان، ڈویلپرز، حصص یافتگان

طیارے کی اسمبلی کے آخری مرحلے کے موقع ٹولوس کی طرف سے منتخب کیا گیا ہے. فرانسیسی حکومت نے ایئر بس (ایئر بسیں) پیدا کرتا ہے جس انعقاد، کا ایک بڑا حصہ دار ہے. دوسرا بڑا شیئر ہولڈر "ڈیملر"، کاریں "مرسڈیز" کی جمع ہے جس میں ایک جرمن کمپنی ہے. حصص کی ایک چھوٹی سی تعداد میں روس اور سپین کی ملکیت ہیں.

مقابلہ

بانی کی ابتدائی '80s ورژن میں شروع - "737" - A320، یہ "بوئنگ" کی مقبول ترین ورژن میں سے ایک کے لئے ایک سنگین مدمقابل بن گیا ہے. یہ ہوائی جہاز، کاک پٹ کو مکمل طور پر نظر ثانی کی ڈیش بورڈ (معیار کے مطابق) پیش قدمی کی ہے. پرانے ورژن کے برعکس، اس کا بیشتر کئی CRT ٹیوبیں قبضہ کر لیا. A321 کے نئے ورژن میں پر بورڈ کے کمپیوٹر کی آمد کے ساتھ (طیارے) یلسیڈی سکرین کا استقبال کیا.

ماڈل 320 کی کامیابی سے متاثر، فرانسیسی انجینئرز اس پر مبنی دیگر ورژن تیار کرنے کے لئے شروع کر دیا. تو وہاں تھے 319، 321، بالترتیب، ایک کم یا اضافہ کا بوجھ لے جانے کی صلاحیت، اور چند خاص اپانترنوں 320 کی طرف سے خصوصیات - فوجی نقل و حمل کے لئے کاروبار ورژن سے. خصوصیات ان کی پرواز کے مطابق اور ڈرائیونگ 321 ماڈل کے ساتھ مقابلہ 727 "بوئنگ". ہم "بوئنگ" کی لائن پر غور کریں، 747 تا اصل 321 مقابلہ کرنے کے بغیر، وہاں ہونا چاہیے تھا، ایک مختلف طبقے کا ایک ماڈل ہے. لیکن ایک عظیم تر کردار ایئربس ایک یورپی طیارہ تھا کہ حقیقت کی طرف سے ادا کیا. مقابلے کے اعلی سطح کے لئے ایک اور وجہ 320 خاندان "ڈیجیٹل" طیارے کی ایک کلاس میں پہلی تھا.

Joystick کے - ییربس کی ایک خصوصیت

رے ٹیوب کے علاوہ، "ڈیملر" سے موٹرز، A320 تمام "بچوں"، A321 سمیت وراثت میں ہے جس میں ایک دلچسپ خصوصیت تھی. طیارے معمول کے معنی میں نہیں رہنا ہے. اس کے بجائے وہیل پائلٹوں کے زیادہ تر روایتی کمپیوٹر Joysticks اور مشابہت saydstika. پہلا پائلٹ (کپتان)، خود کے بائیں saydstik گیا ہے دوسرا - حق پر.

ان کے ساتھ منسلک ہے کہ ان آلات نئے ESDU پائلٹوں کے تمام اعمال پر منتقل کر رہے ہیں کے ساتھ. پتوار، کے ailerons، اور دوسروں کے طیاروں کے ساتھ ایک براہ راست کنکشن کی ضرورت نہیں ہے joysticks کے ساتھ عظیم مشابہت پر بورڈ کے کمپیوٹر، خود طیاروں کا انتظام، سٹیئرنگ وہیل کا رخ، توسیع لوتھڑے، لینڈنگ گیئر hydraulically کی ہے جس . ESDU پہلے خاص طور پر 320 ماڈل کے لئے 1980 ء میں تیار کی گئی تھی. ان سالوں کے لئے، یہ بہت ایک جدید حل تھا. ESDU - الیکٹرانک کنٹرول سسٹم، جس میں 320 سیریز کی ترقی کے ساتھ مل کر کئی ترمیم کے ذریعے چلا گیا ہے اور اس وقت تمام خاندان کے طیارے کو اس کے مختلف ترمیم کے ساتھ لیس.

ہوائی جہاز 320 خاندان

خاندانی 320 X ییربس، کلاس (درمیانے ایئرلائنز) کے عام استعمال کے باوجود، کئی مراحل میں تقسیم کیا جا سکتا ہے. A319 طیارے، 320 کے "چھوٹے بھائی" ورژن، انٹرا یورپی پروازوں پر کام کیریئرز کی اکثریت ہونے کی وجہ سے. A320 خود "چھوٹے بھائی" کی طرف سے آپریشن پروازوں پر بہت ملتا جلتا تھا، لیکن وسیع تر جہتوں اور زیادہ سیٹیں رکھنے، زیادہ بھاری بھرکم پروازوں کے لیے استعمال ہوتا ہے. A321 - ہوائی جہاز کی زیادہ سے زیادہ بوجھ کی صلاحیت اور طول و عرض، درمیانے اور طویل فاصلے کے راستوں پر 200 مسافروں تک لے جانے کی صلاحیت رکھتا ہے، یہ خاندان ماڈل کی سب سے بڑی ہے.

ایک ہی وقت میں، ہوائی جہاز کی قسم A321، 320 یا اس سے زیادہ نئے کے طور پر - 319، 318، ایک تنگ جسم، ایک ایک عبارت اور ہر طرف سے تین نشستیں ہیں جس معیار کے سامان کے ساتھ ایک ڈھانچہ سے متعلق ہے. 2 اور گزرنے 9 نشستوں کی قطار میں وسیع ترمیم کر رہے ہیں.

A319 کے برعکس، کی نمائندگی کی دس سال پہلے جاری کی گئی تین ٹرم سطح، A321، میں ڈویلپرز، یہ طویل عرصے سے 320 Mu کی، زیادہ کشادہ اور جدید تر کی ایک سادہ متبادل رہا ہے. لیکن 2003-2005 میں 319 اور 318 کے ماڈل کے کامیاب آغاز کے بعد تبدیلیاں کی اور 321 طیاروں کی گئیں. سنشودھنوں 319 میں سے ایک ہے جس میں یہ ممکن بنیادی ماڈل کی زیادہ سے زیادہ پرواز کی حد سے زیادہ ایک تہائی کی طرف سے فاصلے پر قابو پانے کے لئے بنایا، اضافی ایندھن کے ٹینک کا استقبال کیا. اس ماڈل کے کامیاب آغاز ایک تجدید پیداوار ییربس A321-100 طیارے کو پیدا کیا ہے کے بعد. 200 ماڈل زیادہ طاقتور انجن، اضافی ایندھن کے ٹینک پچھاڑی موصول ہوئی ہے اور فوری طور پر طویل فاصلے تک کلاس کے زمرے میں منتقل کر دیا.

آف اور لینڈنگ - A321-200 کی ایک خصوصیت، نئے ماڈل میں گزر چکا ہے نمایاں طور پر سب سے زیادہ مشکل حالات میں ایندھن بچانے گا، bifurcated wingtips بن گئے ہیں.

مسافروں کی رائے

اور کیا A321 (طیارے) کے بارے میں مسافروں کرتے ہیں؟ کئی کمپنیوں کے لئے، اس ماڈل میلوں، مقامات اور لے جانے کی صلاحیت کے حصول میں ایک workhorse بن گیا ہے کیونکہ اس کیس میں جائزے، بہت ساپیکش ہے. ، کیبن، پرواز probrel uncharacteristic نرمی کا سب سے مشکل حصہ کے سامنے رشتہ دار خاموشی نوٹس کئی حوالوں سے لینڈنگ، کے طور پر، بے شک، اور عروج ہوائی اڈے کی تکنیکی حالت پر منحصر ہے اگرچہ. یہ ہوائی جہاز، ایک براہ راست مدمقابل 727 "امریکی" (صنعت کار کے مطابق)، ایک ہی وقت میں 737 کے مقابلے میں بہت بہت لمبا لوگوں کے لئے کچھ جکڑن کے لئے سوائے سمجھا جاتا ہے، دیگر خصوصیات یکساں ہیں کہ دلچسپ ہے.

اختتام

ہوائی جہاز، اصل میں درمیانے فاصلے تک مار کرنے کی ایک بورڈ پر غور کیا گیا تھا جس میں نمبر ایک طیارے کئی کمپنیوں کے لئے بن گیا ہے - آخر یہ A321 کہ دیکھا جا سکتا ہے. A321 اکثر پرواز، اور کئی کمپنیوں کے پارکوں میں ہیں فعال طور پر اپنے امریکی حریف دکرکا - "بوئنگ"