یاماہا WR450F: وضاحتیں، جائزے اور تصاویر

یاماہا ایک تبدیل شدہ موٹر سائیکل WR250F 2015 متعارف کرایا جب اس کا بڑا بھائی WR450F اسی بنیادی تزئین و آرائش موصول نہیں ہوا ہے یہی وجہ ہے، بہت سے حیران ہے. ایک سال بعد، ماڈل 2016، ایسا لگ رہا تھا جب WR450F دوبارہ کسی کا دھیان نہیں جانا ہے. یہ اکتوبر کے وسط 2015 میں آسٹریلین موٹر جی پی، جس میں کمپنی کا مظاہرہ کیا مکمل طور پر اپ گریڈ ماڈل پہلے تھا.

یاماہا WR450F: تبدیلیوں کا جائزہ

گزشتہ WR کے ڈیزائن بہت سے سوار کی فعال شرکت، خاص طور پر سابق پارٹی MXGP جوش Coppins کے ساتھ پیدا کیا گیا تھا. نئی مشین بڑی حد تک انجن، چیسس، معطلی، ٹرانسمیشن اور بریکوں کے نظام، ورلڈ کپ کے فاتح YZ450F، براہ راست، موٹر سائیکل کے وزن کو کم کرنے پر اثر انداز اس کی صلاحیت کو بڑھانے اور استحکام کو بہتر بنانے میں جس کی بنیاد پر کیا جاتا ہے.

پہلی انقلابی ماڈل لائن WR، عنوان کے تحت شائع ہوا جس میں 1998 WR400F میں بعد، اپ ڈیٹس کے پانچ اہم سیریز سے ہیں. 2003 میں - 2001 میں انہوں نے جاری رکھا جائے WR426F، اور یاماہا WR450F شروع کر دیا. 2012 میں، لیکن اس موسم سے پہلے موٹر سائیکل کو تھوڑا تبدیل کر دیا گیا ہے - 2007 میں، ایک ایلومینیم فریم، اور ایندھن انجکشن بھی نہیں تھا. یہ فروخت متاثر نہیں کرے گا، لیکن بعد ایک مکمل 2016 ماڈل سال کے ایک حقیقی بوم rework کرنے کی توقع ہے. اہم تبدیلیوں میں سے کچھ کی ایک سرسری امتحان ایک 6 پونڈ وزن میں کمی کا انکشاف کیا ہے، chassis اور معطلی کی جگہ کے انجن، بہتر gearbox اور بریکوں کے نظام کو تبدیل.

چیسس

2016 میں، یاماہا اترنے جب فوری طور پر نمایاں ہو جاتا ہے کہ YZF سے ایک ڈبل رخا ایلومینیم فریم، متعارف کرایا.

ختم شروع سے WR ایک بہت ہی متوازن ڈیزائن، کم 5 ملی میٹر کے ساتھ مل کر آرام دہ نشست ہے اور footrest مرکوز لینڈنگ فراہم کرتا ہے. فریم YZ اور WR درمیان فرق ناہموار علاقے پر منتقل اور ڈرائیور کو رائے کی سطح میں اضافہ کرنے مؤخر الذکر اپنانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. اس کے علاوہ 2mm کے سائز سامنے انجن معطلی کم کر دیا گیا ہے.

یاماہا WR450F چار بار پوزیشننگ، بالکل پیکیج، ایک ایس یو وی کی تازہ کاریوں کو یہ ڈرائیور اضافی ہارڈ ویئر کے اخراجات کے بغیر لینڈنگ مرضی کے مطابق کرنے کی اجازت دیتا ہے کے طور پر مکمل جس کا ایک نیا نظام ہے. یہ معیاری، نمایاں طور پر کاک پٹ کا سائز بدل جس پر 26.5، 16.5 اور 10 ملی میٹر میں پوزیشن کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ممکن ہے. ، صارفین کی آراء کے مطابق معیاری پوزیشن ڈرائیونگ کے روایتی طرز کی مشق دونوں شاہراہ پر اور کسی نہ کسی علاقے پر بالکل فٹ بیٹھتا ہے.

اس کے علاوہ، موٹر سائیکل یاماہا WR450F پیمائش 18 اور 21 انچ معیاری آف روڈ پہیوں، اس سے پہلے کے طور پر ایک کنارے ایکسل سیاہ، نہ چاندی کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے جس کے ساتھ لیس ہے. جیسا کہ وہ وضاحتیں FIM اور بہت مشکل سے ملنے ان کے، اچھی ٹائر Metzeler 6 دن انتہائی ہیں.

خطوں اپانترنوں فریم ضمنی اقدامات پر رکھ، ریڈی ایٹر کے پرستار، سامنے اور پیچھے روشنیوں میں شامل ہیں. گرم، شہوت انگیز دنوں اور کراس کنٹری کے بھاری حصوں پر ہاتھ میں ٹھنڈک ہوا کے قدرتی بہاؤ کافی نہیں ہے جب زبردستی.

معطلی

چیسس طرح، معطلی WR450F 2016 YZ450F پر مبنی ہے. دونوں موٹرسائیکل میں کانٹا 114 ملی میٹر ٹریک اور 26،2 ° ڑلائیکار زاویہ کی 22 ملی میٹر نقل مکانی کے ساتھ ایک ہوا تیل علیحدگی KYB ساتھ استعمال کیا جاتا ہے، لیکن آف روڈ ڈرائیونگ کے لئے بہتر مناسب ہے کہ WR معتدل اندرونی ماحول میں استعمال کیا جاتا ہے.

اسی طرح کا ایک قسمت موٹر سائیکل، جس چشمے KYB تصریح YZF معتدل enduro کے قائم کرنے پر لاگو کیا گیا تھا کی پشت آ گھیرا. یہ چھوٹے بہتری آف روڈ سواری کے تمام پہلوؤں، تیز رفتار لائنوں کو راستے کے تکنیکی حصوں کے ساتھ نمٹنے کر سکتے WRF لئے بنایا گیا ہے.

مجموعی طور پر، پچھلے ماڈل کے مقابلے میں، نئی موٹر سائیکل یاماہا WR450F خصوصیات اور کساد بازاری ہینڈلنگ سنجیدگی بہتر.

ایک موٹر پرستار کے مطابق، نرم چل رہی ہے کے سامنے WRF روکنے کے اپنے پہلے دورے کے دوران محسوس کیے گئے، لیکن وہ چھوٹے ایڈجسٹمنٹ clicker کے بعد محسوس کیا جا کرنے کے لئے ختم. ایک بہت ہی مختصر اور نرم اوپر ترجیح دیتے ہیں وہ لوگ جو، clicker کے یہ احساسات فراہم کرتے ہیں اور ایک موٹر سائیکل کے ساتھ تیزی سے حل اجازت دے گا ساختہ پیچھے کانٹا ایڈجسٹمنٹ کی گہری سنکچن کے بعد.

بریک WR تقریبا imperceptibly جھولوں جب فلیٹ کونے کونے، ناہموار علاقے پر دوڑ کے لئے اہم ہے جس سے باہر تیز کر جب مضبوطی بیٹھتا ہے. کم وقت اور اعلی رفتار میں دونوں کونے کونے میں ایک مضبوط جھکاؤ ضرورت ختم جو موٹر سائیکل بہت اچھی پس منظر کی نقل و حرکت میں متوازن.

معطلی کہ "یاماہا" WR450F 2016 کے لئے تیار کیا گیا ہے، کامیابی سے ایک اپ ڈیٹ chassis کے مکمل اور ایک امکانات، متوازن سواری فراہم کرتا ہے. عام طور پر، کے مالکان موٹر سائیکل تبدیلیوں اور علم کی تنصیب پلگ اور اسپرنگس آسانی سے تمام سطحوں کے سواروں کے لئے موٹر سائیکل کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے کے ساتھ خوش ہیں.

انجن

2016 میں godu یاماہا YZF پر مبنی ایک نیا انجن انتظام، سامنے ہوا کی انٹیک اور پیچھے راستہ آؤٹ پٹ کے ساتھ مل کر نئے سلنڈر سر chetyrehklapannyh جھکائیں ریورس جس میں متعارف گیسوں. الٹا اور پیچھے جھکاؤ سلنڈر میں اضافہ ہوا ہے اور پیداوار کی انٹیک کی کارکردگی، مرضی لکیری torque اور بڑے پیمانے پر مرکزیت ہے. گزشتہ سال کے مقابلے میں 2 ملی میٹر زیادہ تھا جس میں 44 ملی میٹر تھروٹل جسم،. تھروٹل افتتاح کے زاویہ بدل گیا، بہتر خصوصیات سپرے، منتقل کر دیا گیا ہے سٹارٹر مفلر بہت کم اور کم شور والا بن گیا. کرنا ممکن الیکٹرانک اور کک آغاز دونوں.

جنریٹر ایک برقی شروع کیا، روشنی اور توانائی کی 14 وی کے ایندھن انجکشن کے نظام وولٹیج اور 160 واٹ کی صلاحیت فراہم کرتا ہے. کچھ مینوفیکچررز الیکٹرانکس پر مکمل طور پر انحصار کرتے ہیں کے بعد سے لانچ یاماہا WR450F صارف کے جائزے کی دو اقسام کی موجودگی، بہت ہی عملی ہیں، اور فارغ بیٹری کے ساتھ بھی اکثر ایک سنگین سفر ارتکاب کرنے سے پہلے ان کے موٹر سائیکلوں کے مالکان.

فاتح کی طاقت

یاماہا WR450F اپ گریڈ ثبوت سمپیڑن تناسب جس انتہائی آسانی سے طاقت وکر بھر تبدیلیاں ہے 1،: 12.5 کے برابر. ، موٹر سائیکلوں پسند ہے جو فوری طور پر ایک بہت بڑا torque کے جاری کرنے والے ڈرائیور کو خوشگوار WRF میں اقتدار کی فوری منتقلی کی طرف سے حیران کر دیا. عام طور پر سب سے پہلے سست ایکسلریشن، اور پھر اوپری آخر میں ایک فوری جمپ کی توقع، لیکن اس کی گاڑی اس YZ450F پروٹوٹائپ کے طور پر تقریبا طور پر زیادہ رہا ہے. آپ کو عملی طور پر گھاس ڑلانوں یا پیچیدہ سرپینٹائن کے ہر حصے میں تیسری گیئر پر دوسری طرف سے ایک دوسرے کے لئے جا سکتے ہیں.

انسٹالیشن کی طاقت

اراکین کہ کلچ کو کنٹرول کرنے کے لئے تقریبا کی ضرورت نہیں طاقت کی ہموار کی فراہمی کی بدولت، اعلی گیئرز میں ڈرائیونگ کرتے وقت متنبہ. ایک نرم قائم کرنے کے لئے کی ترتیبات کا استعمال کرتے ہوئے یاماہا پاور ٹیونر، اعلی برداشت کے لئے ایندھن کے نقشے تیار کئے گئے ہیں اور اگنیشن ان اختیارات کے قابل نہیں ہے اس بات کا تعین کرنے کے لئے دو یا تین گود بنانے کے لئے کافی ہے. زیریں کے torque کی خرابی کے شائقین کو فوری طور پر یہ ان کے لئے نہیں ہے، یہاں تک کہ ایک مشکل اور تکنیکی ٹریک میں احساس. اصل ترتیب پر جلدی واپسی آسان ہے.

مالکان نم پتھریلی علاقوں ... فیصلہ جو یہ ایک اچھا خیال ہے جو، جلد ہی طبی توجہ کی ضرورت ہوتی ہے کر سکتے تھے پر WRF میں اقتدار کی ٹرانسمیشن کی جانچ کرنے کا مشورہ دیا جاتا ہے. کسی بھی صورت میں، دستی یاماہا WR450F، خاص طور پر حفاظت کے قوانین کے ساتھ کرتا ہے جس اس کے اس حصے کو پڑھنے کی جانی چاہئے.

پاور ٹیونر آپ ڈیفالٹ ترتیبات کی مختلف حالتوں کو باہر کرنے کی کوشش کرنے کی اجازت دیتا ہے. کوئی بات نہیں جو طاقت ایک سست، ہموار طرح فراہمی، تاخیر، سخت یا جھٹکا، کندھے یا نہیں کے سندچیوتی کے نتیجے میں کے ساتھ، موٹر سائیکل طاقت ترتیبات اختیاری ڈیوائس کی بدولت ان کے اپنے ڈرائیونگ سٹائل کے مطابق مشخص کیا جا سکتا ہے.

تازہ ترین ٹیکنالوجی EFI موثر ایندھن کی کھپت کو یقینی بناتا ہے، اور ایک معمولی 7.5 لیٹر ایندھن کے ٹینک سے زیادہ 100 کلومیٹر منتقل کرنے کی اجازت دیتا ہے. بڑھانے کے لئے لمبی دوری کی سفر کے شائقین کو اس کی طاقت تیسرے فریق کے حل کی خریداری کے لئے ضرورت ہو گی.

ٹرانسمیشن

2016 میں ایک اور بڑا اپ ڈیٹ پانچ رفتار gearbox تھا. نئے ڈیزائن کاپی YZ450F سسٹم، بلکہ گرفت، enduro کے انتہائی کام کے حالات کا سامنا کرنے کے قابل ہو کرنے کے لئے آسان میں ایک نئی، زیادہ پائیدار مواد بھی شامل ہے. اس کے علاوہ، YZF کے مقابلے میں، دوسری، تیسری اور چوتھی گیئرز اٹھایا ہے کیا گیا ہے، اور سب سے پہلے اور پانچویں میں استحکام رہا.

عام طور پر، ٹرانسمیشن آسانی، سہولت واقعی میل کھاتا ہے کہ مشتہر "روشنی" کلچ سے تیار سوئچنگ چلاتا ہے. اس کی اور دعووں کی ایکجوٹ ممبران کے علاوہ، پیدا ہو نہیں کی گئر تناسب 13:50 تمام سواروں کے لئے ایک بڑی کامیابی تھی.

بریکوں

بریکوں کے نظام یاماہا WR450F 2016 بھی YZF سے قرضوں کا استقبال کیا. اس کے نتیجے میں موٹر سائیکل اب ایک بڑے، 270 ملی میٹر قطر کے سامنے ڈسک سامنے ٹک پر بریک ہے تھوڑا کم ہو گیا ہے.

WRF بریک کی کارکردگی، توقع کے مطابق، صارفین کے گھر پر محسوس کرنے کے لئے، سامنے اور پیچھے وقفے levers کے اونچائی کو ایڈجسٹ صرف ایک چھوٹا سا کی ضرورت بہت ہی اچھا ہے. مالکان کے تیزی سے بریک کی سہولت کہنا ان وقفے پر زیادہ اعتماد کی اجازت دی ہے اور رفتار کو تیز تر یہ ضروری تھا جب جس علاقے کی کسی بھی قسم، پر جب ڈرائیونگ.

یاماہا WR450F: تکنیکی وضاحتیں

• انجن مائع ٹھنڈا ہے، ایک سلنڈر، چار سٹروک، 449 سینٹی میٹر ^₃ کا ^_حجم.
• سمپیڑن تناسب 12.5: 1.
• سٹروک: 60.8 ملی میٹر.
• سلنڈر قطر 97،0 ملی میٹر.
• گیلے ساتھ sump.
• گیلے، کثیر پلیٹ کلچ.
• انڈکشن: ایندھن انجکشن، ایک 44 ملی میٹر تھروٹل جسم.
• ٹرانجسٹر اگنیشن TCI.
• الیکٹرانک اور کک سٹارٹر.
• کلچ کے ساتھ 5 رفتار گیئر باکس.
• نصف دوید فریم.
• سامنے دوربین کانٹا، 310 ملی میٹر کے جھٹکے.
• ہٹانا ملی میٹر: 114.
• 26º 20 چیسس کے جھکاو.
• 318 ملی میٹر کے پیچھے کی معطلی سٹروک Swingarm.
• ہائیڈرولک 1-ڈسک سامنے / پیچھے بریکوں 270/245 ملی میٹر قطر.
• ٹائر: 90 / 90-21 54M (سامنے)، 130 / 90-18 69S + M (واپس).
• ابعاد: 2165 x 825 X 1،280.
• نشستیں اونچائی، ملی میٹر: 965.
• کلیئرنس، ایم ایم: 325.
• پہیوں کے درمیان فاصلہ، ملی میٹر 1465.
• ایندھن / تیل ٹینک، L: 7.5 / 0.95.
• روکنے کے وزن، کلو: 123.

گرافکس

2016 WR450F یاماہا کے لئے روایتی نیلے رنگ میں دستیاب ہے، اور آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ میں گاہکوں کی پیشکش کی اور پیلے رنگ کاری کی جائے گی. یہ خصوصی پیشکش موٹر سائیکل ترمیم میں ان ممالک کے خریداروں کے کردار کی شناخت ہے. پہلے سے ہی ذکر کیا ہے، ماڈل مختلف سیاہ rims سیاہ ایکسل، ذیل بارک درد اسلحہ اور روشنی سیاہ چلنا سے تحفظ ہو جائے گا. پلاسٹک تحفظ موٹربوٹ یاماہا WR450F طرح روشنی کی رفتار یا ہائڈ کی دوڑ کے طور پر تیسری پارٹیوں کی طرف سے تیار فریم. لیکن صارف کی رائے کی، وہ اچھی طرح اس ماڈل کے لئے مناسب نہیں ہیں. حفاظت موٹربوٹ یاماہا WR450F ہائڈ دوڑ خود نقصانات موٹرسائیکل کی سطح فریم، اور روشنی کی رفتار کے اکاؤنٹ میں ہوا باکس ڑککن کی موجودگی نہ لے.