ہونڈا سوک 5D: تکنیکی وضاحتیں، جائزے، قیمتوں اور تصاویر

ان گاڑیوں کو سب کچھ معلوم ہے. خود کے لئے جج، سب سے پہلے ماڈل XX صدی کے دوسرے نصف میں زیادہ اسے انٹرپرائز کی دیواروں کو چھوڑ دیا، کیونکہ عین مطابق ہو، یہ 1972 میں قریب نہیں تھا. اور اب 42 سال کے بعد، جاپانی مسلسل دنیا بھر میں متعدد ایوارڈ حاصل کی ہے جس میں 9 نسلوں فرقے bestseller کی، کے لئے اس کی اسمبلی لائن سے رہائی کے لئے منظم. ان گاڑیوں کے لئے لوگوں کے منسلکہ کے بارے میں اب بھی سی آئی ایس کی سڑکوں کروز کہ پہلی نسل کے کئی کنودنتیوں کہتے ہیں.

ایک چھوٹی کار کی تاریخ کا آغاز

اس برانڈ کے ماڈل میں سے ہر منفرد ہے، لیکن اس کا جائزہ لینے میگا hatchback کے کلاس گولف کے صرف اپانتی ورژن چھو گا - ہونڈا سوک 5D، 2006 مسئلہ، اب کوئی ایک نیاپن فون کرنے زبان باری ہے. سب کے بعد، ہمارے ملک میں اس کار کی فروخت کے آغاز اتنی دیر کے لئے شروع کر دیا، اور اس نسل کا خروج طرح ایک hype بھی مضحکہ خیز کہ یاد کرنے کے ساتھ منسلک کیا گیا ہے: کاریں امریکی فلموں سے ایک آواز کے ساتھ شاید موازنہ اگر. یہ آپٹکس، داخلہ کی وی گردن پر زور دیا جس سے اس کا سامان جہاز کے کیبن کے ساتھ مقابلہ کر سکتے ہیں کہ کئی منفرد اور مستقبل بیرونی، کی طرف سے ترقی دے دی گئی. آہ، میں کہہ سکتے ہیں لیکن کیا، ہر تفصیل چیخ چلا کہ وہ اپنی نوعیت کا صرف ایک ہی تھا لگ رہا تھا. نظریں نہار ہونڈا سوک 5D جلو میں جو نہیں ایک ڈرائیور، تو وہ اس کی گردن دیا. جاپانی، ایک بھاری اکثریت جیتنے کے لئے وہ ایک بار پھر جناب کا فلسفہ ہنستے طور سے منظم Soichiro ہونڈا اور کار ایک عالمی منڈی لیڈر بنا دیا.

شکل اور سویوستیت silhouette کی

جسم کے پچر کے سائز خاکہ غصہ اور جوش ٹاک طرح اس کے گرد جنم دیا، لیکن اس ماڈل آہستہ آہستہ ان کے کام کر رہا ہے اور تسلیم دوبارہ حاصل - یورپ میں اس سال کے سب سے بہترین ڈیزائن اور ایک اچھا متحرک لئے ایوارڈ کے صرف ایک شاور گر گئی. اور اگرچہ بعد گاڑی کے اتنے سال اب کوئی پہلے کی طرح اتنی کشش لگتا ہے، اب بھی اس کی شاندار سویوستیت شکل بہت پریشان.

توجہ اور مولکتا

کہاں آپ کو صرف آپ کے دن خوش کرنے اور دوسروں کو ایک اچھے موڈ دے کہ ہر چھوٹی چیزوں کے دل کے طور پر زیادہ خوشگوار بہت سے ملنے؟ جیسا کہ ایک غیر معیاری ستادوستی دھند لیمپ غیر معمولی تکونی شکل، حیرانی ہے جس مسلط سوراخ مفلر، تیر، کی شکل میں بنائے جاتے ہیں کہ سامنے ہینڈل swiftness - صرف اور شمار نہیں کرتے. ایندھن کے ٹینک ٹوپی یہ پلاسٹک سے بنا ہے بس تھوڑا سا مایوس کن ہے، کیونکہ اپنے sporty ڈیزائن کی آنکھ پالے. ونگ کی پچھاڑی تیز رفتار اور استحکام میں clamping فورس کو بڑھاتا ہے جس ایک جارحانہ اسٹائل، میں واقع ہے. تاہم، سب کے لئے یہ نمایاں طور پر ظاہر ھونے متاثر، کیونکہ ادائیگی کرنا ہے. یہ ایک چھوٹا سا اشارہ، ہونڈا سوک 5D 8th نسل کی طرح مستقبل کی گاڑیوں کے ڈرائیور، کیونکہ واپس دیکھنے کے لئے کی ضرورت نہیں ہے کہ ممکن ہے.

ہیوسٹن، ہم نے ایک مسئلہ ہے ...

اس ماڈل کی ایک بصری معائنہ ایک حیرت، اس کے بعد، ایک بار کے اندر، بہت سے تجربے ایک حقیقی جھٹکا ان کے ہمراہ تھے، تو. چنانچہ مختلف بٹن اور ان کے مقام کی کثرت ذکر، کچھ بھی کھو دیا. وقت کے ساتھ ساتھ ڈرائیوروں طرح ergonomics کے عادی رہے ہیں اور یہاں تک تسلیم کیا کہ اگرچہ یہ ایک بہت آسان چپ ہونڈا سوک 5D ہے. ergonomically کی 3 بولے سٹیئرنگ وہیل یہ "صحیح" سائز ہے کے طور پر، ہاتھ میں بالکل جھوٹ ہے ڈیزائن کیا گیا ہے، اور یہ علاقوں گرفت میں ایک گاڑھا ہونا فراہم کی. اس کے بائیں deflectors چولہا، انجن اسٹارٹ بٹن، اور دیگر مینجمنٹ ٹولز کا اہتمام کر رہے ہیں. حق پر تقریبا ایک عکس کی تصویر لاشوں کی ترتیب ہے، لیکن وہ درجہ حرارت اور دھچکا کی شدت کے لئے ذمہ دار ہیں. آلہ پینل مرکز میں پتہ چلا جاتا ہے، یہ ٹیکومیٹر اور اشارے ایندھن کی سطح اور شیتلک درجہ حرارت پڑھنے کے لئے آسان ہے. ایک سپیڈومیٹر کے LCD پینل پر - تحریک کی رفتار پر اعداد و شمار صرف نظریں تھوڑی زیادہ منتقل کی طرف سے حاصل کیا جا سکتا ہے.

آخری تفصیل کے لئے اچھی طرح سے سوچا باہر

گاڑی کے سامنے نشستوں ایک آرام دہ ergonomically کی شاندار پس منظر کی حمایت کے ساتھ ڈیزائن، ہونڈا سوک 5D میں ڈرائیور سیٹ کے آرام کرنے کے لئے زیادہ سے زیادہ توجہ دی ہے ہے. یہ اس دن کی ڈرائیونگ کے بعد منعقد چھوڑ دیتا ہے جب لمحے کو میں نشست اترنے کے بعد پہلی لمحات سے، مجھے کوئی تکلیف محسوس نہیں کرتے. سب کے بعد، داخلہ اس طرح سے تعمیر کیا جاتا ہے کہ گھر میں گاڑی میں کسی بھی احساس. علم العمل بھر کو ترجیح. تمام کنٹرول آپ کی انگلی میں ہیں، اور نشست سکون ان دونوں افقی اور عمودی سمت کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتے ہیں کہ بیٹھنے کے اختیارات میں سے ایک وسیع رینج کی طرف سے فراہم کی جاتی ہے. یہ ممکن ہے 190 سینٹی میٹر گاڑی کی کلب ترقی سے لوگوں کو چھوٹی لگ سکتا ہے. لیکن ہونڈا سوک 5D حوالے سے نتائج اخذ کرنے کی جلدی نہیں ہے، وہیل کے پیچھے کوئی تنگ محسوس نہیں کرتا. نیچے کافی کی legroom اور اونچائی پر آرام کرنے کی ضرورت نہیں ہے panoramic چھت. جس مثالی لینڈنگ اشارہ کرتا مختلف طیاروں، کولہوں میں ایڈجسٹمنٹ کی ایک بہسنکھیا ہے اور آزادانہ طور پر مٹھی چلتا ہے جس پہیا، کے درمیان. بدقسمتی سے، واپس نہیں تو بہت خوب، تھوڑا سا اضافہ کے ساتھ مسافروں کو کافی آرام محسوس لمبے لڑکوں کے لئے طویل دوروں ایک حقیقی پریشانی ہو سکتا ہے تو ہے. ٹانگوں، جو تنگ پوزیشن میں خود کو تلاش، یہ اتنا برا نہیں ہے، لیکن سر سے فٹ کرنے کے لئے، چھت ہیچ میں کاٹنے کے لئے فٹ.

اہلیت اور جدت

کئی حیران کیا جائے گا، لیکن تنے عبارت ہونڈا سوک 5D hatchback کے شاید سب سے کلاس روم میں زبردست. سیلون کسی بھی مسائل کے بغیر اس کی تبدیلی کا ایک آسان نظام کی بدولت تیار کرتا ہے اور مفت کی جگہ کی مجموعی 415 لیٹر کھولتا ہے! کے لئے اس ماڈل کا ایک اور خصوصیات کے اگنیشن کی کمی شامل ہونا چاہئے - کے ساتھ ساتھ خلا لڑاکا کاکپٹ بہت عام ہے، لہذا یہ اسٹارٹ بٹن پر فراہم کی. اہم بات یہ ہے کہ ختم کے ساتھ الجھن میں ہے نہیں کرنے دیا جائے - اور پھر سب کچھ ٹھیک ہو جائے گا.

پاور ٹرین اور حرکیات

کار Soundproof کی قابل قبول ہے، لیکن غیر معمولی نہیں ہے. تو کسی کے انجن کی ایک خوشگوار شور چاہوں گا، اور کسی کو وہ ضرور پریشان ہو جائے گا. ماڈل ایک دستی یا robotized گیئر تبدیلی ٹرانسمیشن کے ساتھ ایک مضبوط 140-پٹرول powerplant ساتھ لیس. تیز تر 2 سیکنڈ، جو اتنا چھوٹا نہیں ہے کے مقابلے میں پہلے کیس سے سرعت کاری - خصوصا بالا دستی حاصل ہو، اور اس طرح کے سامان میں ہونڈا سوک 5D مرمت جب بہت سستا ہے.

کردار

ایک بروقت انداز میں ڈالا کوشش کے سٹیئرنگ وہیل اس کی رفتار پہیوں شکنی کرتا ہے اور مختلف drayverskie عزائم کو پورا کرتا ہے کیونکہ آٹو، کنٹرول کے شاندار احساس دیتا ہے. ایک ساتھ مل کر غیر لچکدار معطلی، کے ساتھ کم پروفائل ٹائر اور ایک چھوٹا سا زمین کی منظوری، اس ماڈل کم سے کم وقت میں اپنے ہدف کو نشانہ بنانے کے لئے جاتا ہے جس میں ایک سخت bowstring کے، سے ملتا ہے. 2008 میں پیدا ہونے ہونڈا سوک 5D hatchback کے ایک شنک کے سائز کا جسم اس کے اثرات، اور aerodynamic کی کارکردگی ایک ہی بار میں سب کچھ حاصل کرنے کے لئے ارادہ کر رہے ہیں یہ کافی اچھا ہے. انہوں نے کہا کہ صرف ان کے کردار کی متاثر کن ڈسپلے کے روشن چمک کے ساتھ آنکھوں کو خیرہ کہ اشتعال انگیز اور پاگل ہائی اسکول کے طالب علم کی یاد دلاتا ہے. بہت کتنا گاڑی اخراجات پرواہ نہیں ہے کیونکہ. صرف اس کے پاس ہے تو یہ آپ کی آنکھوں کو بند، کم از کم لمحے کے لئے، وقتی طور پر یہ انکشاف ہوا لینے کے لئے ناممکن تھا.

سامعین اور جائزے کی لاگت

ابھی اس ماڈل کے 550 000 800 000 کو کسی قیمت پر خریدا جا سکتا ہے - تکنیکی حالت پر منحصر ہے. اس کے بعد کیا جاتا ہے چھوٹے خریداروں کا مقصد یہ ہونڈا پر جائزے، بہت مبہم ہے. سب کے بعد، کاریں کھیلوں کی ابیوینجک نوٹوں کے ساتھ ایک متعدی نوجوان جوش و خروش ہے. نوجوانوں، نازک لڑکی - سب سے پہلے، یہ connoisseurs کے کی توجہ مبذول کرائی. یہ اچھا ہے؟ کہنا مشکل، کار اپنی نوعیت کا صرف ایک ہی ہے، اور شاید اہم چیز ہے.