وائپر موٹر بحالی اور مرمت. وائپر کام نہیں کرتے: کیا کیا جائے؟

گاڑی پر ونڈشیلڈ صفائی کے نظام کو وقتا فوقتا سروس کی جانی چاہیے. نظام سب سے زیادہ اسامییک وقت انکار کر سکتے ہیں، کیونکہ یہ اس کی مناسب کام کاج کے لئے ضروری ہے. ہونے سے اس کو روکنے کے لئے، آپ کو کچھ آسان ہدایات پر عمل کرنے کی ضرورت ہے. کی کس طرح سروس اور مرمت موٹر وائپر دیکھنے کے نظام اور کس کی کمزوریوں کو پہلی جگہ میں توجہ دینے کی کیا کرتے ہیں.

سڑک پر حفاظت سب سے اوپر ہے

جو بھی الیکٹرانک سیکورٹی کے نظام کی گاڑی سے لیس نہیں کیا گیا تھا، یہ میں شرکت تمام لوگوں کے لئے ضروری ہے. پریکٹس شو کے طور پر، کم از کم توجہ وائپر ادا کی، اور نظام کے عناصر ہے.

بہت سے لوگ علامات ایک ہی موٹر، ٹراپیی janitors یا nozzles کے نیچے سے باہر نکلنے کو نظر انداز. چل رہا ہے - اچھا ہے. نظام کی بحالی سے پاک اور کار کی فروخت تک خریداری ہے یہی وجہ ہے کہ ہے. تاہم، موٹر وائپر کافی اضافہ ہوا ہے کہ جب متواتر سروسنگ نوڈ اس کے مخصوص وسائل ہیں.

وائپر کام نہ کریں: ناکامی علاج

اس یونٹ کی ناکامی کی صورت میں یہ سفارش کی جاتی ہے، سب سے پہلے پر توجہ دینے بڑھتے بلاک اور فیوز اور رلی. ہر چیز کے حکم میں ہے، تو پھر اگلے مرحلے پر جانے. سیال ونڈشیلڈ کو فراہم نہیں کیا جاتا ہے تو، آپ کو فوری طور پر ٹرنک جانچ کرنی چاہیے. اس ٹیوبیں میں سے ایک ٹی سے دور کود گیا اور omyvayki صرف ہڈ کے تحت ڈالا کہ امکان ہے.

ایک ایسی صورتحال کو درست کرنے کے لئے بہت آسان ہے. یہ ہڈ کے تحت سانچے ہٹانے اور ٹی کرنے کے لئے نلی رابطہ قائم کرنے کے لئے ضروری ہے. کچھ صورتوں میں، طریقہ کار کو صرف اس کے کنارے گر کر پر تحفظ ختم کرنے کے بغیر کارکردگی کا مظاہرہ کیا جا سکتا ہے.

چیک کی لائنز، ہم injectors کے پاس جاؤ. ایک طویل وقت کے لئے آپریشن کے دوران، وہ بھرا ہوا ہو سکتا ہے. ان کو صاف کرنے کے لئے، آپ سب سے زیادہ عام انجکشن کا استعمال کر سکتے ہیں. اس کے بعد وائپر کام نہیں کرتے ہیں، تو موٹر پر منتقل.

وائپر موٹر کی مرمت

زیادہ تر مقدمات کارکردگی دیکھ بھال مفت میں یہ نوڈ ہے، جو کہ تہ نہیں ہے. لیکن روک نہیں ہے کہ گاڑیوں کا تجربہ. ایک نئی موٹر لئے کوئی اضافی رقم نہیں ہے جہاں یہ مقدمات میں خاص طور پر سچ ہے. ایسا کرنے کے لئے دھاتی کے بلیڈ لے. موٹر کٹ منتقلی (قدم) میں ہونا ضروری ہے. دو حصوں میں کنکشن کاٹ اور اینکر کنڈلی اور بنیادی دیکھ.

ان تمام تفصیلات کو عام طور پر بہترین حالت میں نہیں ہیں اور عام طور پر سنکنرن کے نشانات ہیں. یہ اچھی طرح سے موٹر کے عناصر صاف کرنے کے لئے ضروری ہے. ٹھیک sandpaper یا اسی طرح کے دوسرے اسباب کے ساتھ اس فٹ کے لئے. مثال کے طور پر، ایک موٹر وائپر VAZ omentum کے طور پر، ایک کمزور پہلو ہے. وقت گزرنے کے ساتھ، یہ درار اور جسم کے حصوں مٹی کے ساتھ احاطہ کرتا ہے اور کھرچنا کرنے کے لئے شروع کر رہے ہیں جس کی وجہ سے میں مائع اجازت دیتا ہے. یہ اطلاقیہ کو نقصان پہنچا سکتا.

ربڑ کی سیل

gaskets اور ربڑ سے بنا مہریں. وقت گزرنے کے ساتھ، وہ ان کی مثبت خصوصیات کو کھو دیں. درجہ حرارت اور dubeyut پھٹ میں اختلافات کی وجہ سے، یہ بھی ایک جارحانہ ماحول کی وجہ سے ایسا ہوتا ہے. اس سادہ وجہ سے، مہریں وقتا فوقتا تبدیل کرنے کی ضرورت ہے.

آپ ایسا نہیں کرتے ہیں، تو یہ ممکن ہے کے آلہ ناکام ہو جائے گا کہ. اگلے سروسنگ گلاس صفائی کے نظام تیل سیل اور ربڑ gaskets کو تبدیل کرنے کی خواہش ظاہر کی ہے.

کہ بہت برش وائپر اور ربر مت بھولنا اور وہ بھی باقاعدگی سے جانچ پڑتال کی جانی چاہئے. اکثر ایسا ہوتا ہے، متبادل فی سال ایک وقت کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے. برش سلیکون اور اعلی معیار کی بنا رہے ہیں، تو یہ شاید ہی زیادہ سال کے ایک جوڑے، لیکن لگ سکتے ہیں. اس کی وجہ یہ ہے، درجہ حرارت مختلف حالتوں ہے پھر.

کی بدلنا وائپر موٹر

وقت اور خود مرمت میں مشغول کرنے کی خواہش نہیں ہے، تو آپ کو صرف ایک نئی موٹر خرید اور پرانے کی جگہ میں یہ مقرر کر سکتے ہیں. لیکن سب سے بڑھ کر، آپ کو یہ ایک غلطی ہے بات کو یقینی بنانا ضروری ہے. اکثر کیس کی وائرنگ، فیوز اڑا دیا یا oxidised میں ہے. یہ سب اس حقیقت موٹر زندگی کے آثار فراہم نہیں کرے گا کہ قیادت کر سکتے.

ایک موٹر کو اس سے منسلک مقامات میں وائرنگ چیک کریں. آپ یہ بھی ایک multimeter کے استعمال کر سکتے ہیں. رابطوں کے پار وولٹیج فراہم کی جاتی ہیں، تو یہ صرف تھوڑا انجن ہے. اگر نہیں، تو سب سے پہلے فیوز کی حالت کو چیک کریں، اور پھر کھلی سرکٹ کے لئے تلاش.

ان تمام عمل زیادہ وقت نہیں لگے گا، لیکن آخر نتیجہ میں ہونا چاہئے. اسٹیشن پر اس طرح کے کام کے لئے چند ہزار، یا اس سے بھی زیادہ لگ سکتے ہیں. تو یہ اپنے طور پر ایسا کرنے کا احساس کرتا ہے. کیس چھوٹی سی کے انجن میں اب بھی ہے، تو اسے تبدیل یا مرمت کرنے کی ضرورت ہے.

عیوب تنے

یہ گرہ اعلی مائلیج کے ساتھ گاڑیوں پر حکم سے باہر اکثر ہے. عام طور پر اس گاڑی کے تمام اوقات میں خدمت کی ہے. وقت گزرنے کے ساتھ، روابط، otgorayut ناکامی تنے کا ایک بڑا سبب بن جاتا ہے.

یہ کام اور صرف تبدیل کیا دونوں ہو سکتا ہے. دوسرا اوتار قدرتی طور پر مہنگا ہے. گاڑی کے برانڈ پر منحصر ہے، سوئچ 2 ہزار 20 rubles سے لاگت آئے سکتے ہیں. یہ کوئی بڑی بات یہ ہے کہ، مرمت کرنے کے لئے اس صورت میں منطقی ہے زیادہ.

سوئچ جدا اور نقائص کے لئے ایک بصری معائنہ کرے. رابطے نہیں otgorevshie، تو پھر ہم ایک سولڈرنگ لوہے کے ہاتھوں لیتے ہیں اور صورت حال کو ٹھیک. تقریبا ہمیشہ پیچھا مرمت کر سکتے ہیں، مستثنیات ٹوٹنا فیس کا صرف مقدمات کاریگروں اگرچہ وہاں ہیں.

مختصر کرنے کے لئے

گاڑی پر منحصر موٹر وائپر کی قیمت میں نمایاں طور پر مختلف ہے. عام طور پر، یہ وا اور مہنگی غیر ملکی کاروں میں چند ہزار کے اخراجات. آپ کو صرف پمپ تبدیل کرتے ہیں تو، یہ سب سے آسان ہے. جب موٹر کو پوری اسمبلی کے باہر ایک متبادل ہے، یہ ایسی خوشی کی ایک چھوٹی سی کی قیمت نہیں ہے.

نیا کو تبدیل کرنے کے لئے - کسی بھی صورت میں یہ اس سے آگے نہیں تو عیب دار حصوں کو تلاش کرنے کے لئے نظام پر نظر ثانی کرنے اور ان کی مرمت کے لئے کوشش کرنے کے لئے سمجھ میں آتا ہے. اہم غلطی اہم خصوصیات کے لئے ایک گلاس صفائی کے نظام فراہم کرنے کے لئے ہے:

• وائپر تمام رفتار پر کام نہیں کرتے - سب سے زیادہ امکان فیوز اڑا دیا یا ان کے رابطوں میں oxidized ہے؛
• نظام صرف وقفے وقفے سے کام کرتا ہے - ریلے کی ممکنہ ناکامی؛
• reducer کے کاموں اور برش منتقل نہیں - سے lapped گیئر دانت یا نٹ گیئر پر کرینک فکسنگ سخت.

دیگر نقصان کی بات ہے، پھر تمام انفرادی طور پر. پمپ میں - ایک معاملے میں، مسئلہ دوسرے میں ناقص nozzle کے میں جھوٹ بول سکتے ہیں. کسی بھی صورت میں سب سے چھوٹی، کا ایک مکمل معائنہ کے حکم سے باہر ہے جس میں سائٹ، پر لے جائے گا.

مثال کے طور پر پیچھے وائپر موٹر، انتہائی نایاب نیچے ٹوٹ جاتا ہے یہ اتنا شدید نہیں چلتی ہے. جدید کاروں دونوں کے سامنے اور پیچھے کھڑکی پر، ایک پمپ کے ساتھ لیس ہیں. اسمبلی میں چھوٹے حصوں، تو یہ زیادہ محفوظ اور آسان ہے، کیونکہ یہ کام آسان بنا دیتا.