کولنگ فین VAZ-2110 کام نہیں کر رہا. کولنگ فین سکیم موڑ

ایک محفوظ اور مستحکم گرمی کے انجن دہن کے موڈ کو یقینی بنانے کیلئے کولنگ سسٹم کے موثر کام کی ضرورت ہوتی ہے. ذرا ناکامی برن آؤٹ سر gasket کے BC یا پسٹن عنصر کی ناکامی کے خطرے میں ڈال، موٹر ضرورت سے زیادہ گرم کرنے کا سبب بن جائے گا.

ریڈی ایٹر کے پرستار - اہم آٹوموبائل کولنگ سسٹم کے اجزاء میں سے ایک. اس کے کردار بروقت ریڈی ایٹر میں ٹھنڈک مائع مجبور کرنا ہے. ہماری مشینوں کے لئے ایک بار بار رجحان - پر اس رخ کے ساتھ مسائل.

اس مضمون میں ہم ممکنہ وجوہات کے بارے میں بات کریں گے کولنگ فین نہیں چل VAZ-2110، اور ان کو حل کرنے کے اختیارات پر غور کریں گے. لیکن سب سے پہلے ہم اس کے ڈیزائن اور تقریب کو دیکھو.

ریڈی ایٹر کے پرستار کیا ہے

سٹرکچرز، ریڈی ایٹر کے پرستار کے پر مشتمل ہے:

• فریم (فریم)؛
• ایک ڈرائیو (موٹر)؛
• impeller کے.

ایک شافٹ پر ایک impeller کے ساتھ الیکٹرک موٹر اسباب جن میں یہ ریڈی ایٹر کے پیچھے کی طرف پر باندھ رہا ہے کی طرف سے، ایک آئتاکار دھات فریم کے اندر نصب. ایک وولٹیج (12 V) کانٹیکٹس گاڑی چلانے کے لئے جب وہ vane کو گھومنے اور ہوا کا ایک ہدایت جیٹ، اصل میں انجماد کش یا ینٹیفرفیزر ٹھنڈا جس کرنے شروع ہوتا ہے.

سکیم پرستار carburettor اور injector انجن میں شامل

کاربوریٹر اور ایندھن انجکشن کے انجن VAZ-2110 نمایاں طور پر مختلف ہے میں مجبور اڑانے ریڈی ایٹر کا انتظام کریں. سب کے لئے سب سے پہلے ذمہ دار ہے شائقین سینسر پر تبدیل ریڈی ایٹر ہاؤسنگ پر واقع. یہ ایک مخصوص کے لئے ترتیب دیا گیا ہے شیتلک درجہ حرارت (شیتلک). شیتلک پرستار ریلے کے لئے ایک سگنل بھیجنے، اس کا درجہ حرارت سینسر کرنے کے لئے گرم ہوجاتا ہے ہے جب عام طور پر اس ^{کے بارے میں} 105-107 C. ہے. یہ بھی موٹر powering کے الیکٹرک سرکٹ بند کر دیتا ہے.

ایک ایندھن انجکشن کے انجن کے ساتھ کولنگ VAZ-2110 پرستار پر ٹرننگ تھوڑا مختلف طریقے سے ہوتا ہے. ایک الیکٹرانک کنٹرول یونٹ کے ساتھ لیس کے انجن میں، ریڈی ایٹر پر سینسر نہیں. وہ کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا تھا درجہ حرارت سینسر ترموسٹیٹ پائپ میں واقع ہے. جب 105-107 ^{° C} کے درجہ حرارت پر شیتلک گرم یہ پرستار پر دیا گیا ہے، چاہے وہ فیصلہ کرتا ہے جس کے کنٹرولر، پر براہ راست ایک سگنل بھیجتا ہے. اس ریلے کے لئے ایک بجلی کی تسلسل بھیجتا ہے، اور جس کے ایک الیکٹرک ڈرائیو بھی شامل ہے.

ممکن گناہ

کولنگ فین VAZ-2110 نہیں چل تو، سروس سٹیشن سے رابطہ کرنے کی جلدی نہیں ہے. غلطی کی وجہ کا تعین اپنے طور پر ہو سکتا ہے. اس سے زیادہ اس کی ضرورت نہیں ہے کہ خاص مہارت ہے کی.

کولنگ فین کی وجہ سے شامل نہیں ہے:

• بجلی کی غلطی؛
• ایک پھونکا فیوز؛
• ناقص ترموسٹیٹ؛
• سینسر (درجہ حرارت) شامل ایک ناکام پرستار؛
• ناقص ریلے؛
• بجلی تسلسل؛
• ناقص اضافے ٹینک ٹوپی.

پرستار ڈرائیو چیک کریں

کولنگ فین VAZ-2110 کام نہیں کے لئے ایک بار بار کی وجہ سے، یہ ایک غلطی مشغولہ (موٹر) ہے. یہ ایک برش یہودیی، ٹوٹنا یا کے windings کے شارٹ سرکٹ ہو سکتا ہے، کنیکٹر اور ٹی میں کوئی رابطہ نہیں ہے. D. چیک کریں ڈرائیو آسان ہے. اس گاڑی کے الیکٹریکل سرکٹ سے پرستار کو بند کردیں اور بیٹری سے براہ راست رابطہ قائم کرنے کے لئے کافی ہے. اسے چالو نہیں ہوتا ہے تو، مسئلہ انجن شروع کر دیا ہے تو، آپ کو مشکل کشائی جاری رکھنے کے لئے کی ضرورت ہے، خاص طور پر اس میں ہے.

فیوز چیک کریں

ریڈی ایٹر کے پرستار VAZ-2110 کام کریں تو، اگلے قدم فیوز چیک کرنے کے لیے ہے. اس میں واقع ہے بڑھتے ہوئے بلاک کے انجن کی ٹوکری میں اور عہدہ F7 (20A) ہے. توثیق کار آڈیٹر (multimeter کے) کی تحقیقات کے موڈ میں شامل کا استعمال کرتے ہوئے کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے. ٹیسٹ ناقابل فیوز اس بات کی تصدیق کی جاتی ہے تو اس کی جگہ ہونا ضروری ہے.

ترموسٹیٹ چیک کرنے کے لئے کس طرح

ایک اندرونی دہن کے انجن میں ترموسٹیٹ کی تقریب یا تو چھوٹا بڑا حلقہ میں یہ ہدایت کی، شیتلک کے بہاؤ کو کنٹرول ہے. انجن سرد ہے، فلیپ کولنگ ریڈی ایٹر میں شیتلک بہاؤ بند کرتا ہے. یہ انجن فوری طور پر گرم کرنے کے لئے اجازت دیتا ہے. جب شیتلک گرم کیا جاتا ہے، ترموسٹیٹ والو کولنگ کے لئے ایک ریڈی ایٹر کے لئے یہ channeling کی، کھولتا ہے. والو اٹک گئی ہے تو، شیتلک مسلسل ایک چھوٹے سے دائرے میں، پرستار سینسر کی کسی بھی شمولیت یا درجہ حرارت سینسر کو پہنچنے نہیں چلتا ہے. اس صورت میں، مائع بھی ابال کر سکتے ہیں، لیکن سینسر، اس طرح کی ایک سکیم میں غیر استعمال شدہ ہونے کی وجہ سے کام نہیں کرے گا.

رابطے کے لیے اپنے nozzles کی درجہ حرارت کا پتہ لگانے کے ایک ترموسٹیٹ کی طرف سے موازنہ کیا جاتا ہے. انجن گرم ہوتا ہے تو وہ تمام گرم ہونا پڑے گا. ٹیوب شیتلک ریڈی ایٹر ترموسٹیٹ سے توسیع ہے تو، ایک سرد - تالا لگا آلہ ناقص ہے.

سینسر کی جانچ پڑتال کے لئے کس طرح

نہ ٹھنڈک کے پرستار کے لئے سب سے عام وجوہات میں سے ایک، VAZ-2110 سوئچ کر رہا ہے اس پر ایک غیر ورکنگ سینسر (پٹرول کے انجن کے لئے) یا ایک درجہ حرارت سینسر (انجیکشن کے لئے) ہے. مختلف انجنوں کے لئے ٹیسٹ کے طریقوں پر غور کریں.

ایک carbureted انجن کے ساتھ ایک گاڑی میں آپ کو سینسر کے لئے ایک دوسرے کو دو تاروں کو اگنیشن اور بند پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے. پرستار پر باری چاہئے. اگر ایسا نہیں ہوتا، مسئلہ سینسر میں بالکل نہیں ہے.

انجکشن کاروں کے لئے آپریٹنگ درجہ حرارت پر کے انجن کو گرم کرنے، اور جہاز کے نیٹ ورک مشینوں سے اسے کاٹ کر سینسر رابط تقسیم کرنے کے لئے ضروری ہے. اس صورت میں، کنٹرولر ہنگامی موڈ میں پرستار کو چلانے کے لئے واجب ہے. الیکٹرانک یونٹ کولنگ سسٹم میں ناکامی کے طور پر یہ لیتا ہے، اور مسلسل موڈ میں کام کرنے کے لئے پرستار ڈرائیو ہوتا ہے. ڈرائیو شروع کر دیا ہے تو - ایک عیب دار سینسر.

کولنگ فین ریلے کی جانچ پڑتال کریں

پرستار ناکامی کی تلاش میں سب سے مشکل قدم اس کے ری کی کارکردگی کا تعین کرنے کے لئے ہے. صرف رشتہ دار ہو سکتا ہے گھر میں اس کی serviceability کی مقرر کریں. لیکن ہم یہ بھی جہاں کولنگ پرستار ریلے پتہ ہونا چاہئے.

اور یہ مرکزی کنسول کو مزید بڑھتے بلاک میں واقع ہے. نیچے بائیں مسافر کی طرف کنسول پر ایک پلاسٹک کا احاطہ کرتا ہے ہے. اسے کھولنے کے لئے، آپ کو چار خود ٹیپ پیچ کو دور کرنا ضروری ہے. ہڈ کے تحت تین ری موجود ہیں. کولنگ فین کی شمولیت بائیں کے مساوی ہے. یہ چیک کریں، آپ کو صرف معلوم اچھا آلہ کے ساتھ کی جگہ لے سکتے ہیں. انجن وارم اپ کے جواب کا درجہ حرارت سینسر آگے کلکس کے بعد. کولنگ فین ریلے کام نہیں کرتا ہے تو یہ وائرنگ کی جانچ کرنا ضروری ہے.

وائرنگ کی جانچ کرنا کس طرح

اپنے آپ کو تلاش کریں، گاڑی کی الیکٹریکل سرکٹ میں ٹوٹے تار تصویر ہے. یہ ٹیسٹر (پنگ) ان سائٹس میں سے سب تاروں کی جانچ کرنا ضروری ہے.

پٹرول کے انجن کے طور پر:

• پرستار کو سینسر شامل کی طرف سے؛
• بڑھتے ہوئے بلاک کے (فیوز) کے پرستار کی طرف سے؛
• ریلے کو بڑھتے بلاک.

انجکشن کے انجن کے طور پر:

• اہم سوئچ سے پرستار سوئچ پر تبدیل کرنے کے لئے؛
• پرستار اور کنٹرولر کو ری سے؛
• ایک کنٹرولر کو درجہ حرارت سینسر سے؛
• بڑھتے ہوئے بلاک کے (فیوز) کے پرستار کی طرف سے.

وائرنگ ٹوٹنا کی نشاندہی میں، یہ، کو بحال کے ساتھ ساتھ انسٹال اور کھلی سرکٹ کی ایک ممکنہ وجہ کو دور کرنے کے لئے ضروری ہے.

کور توسیع ٹینک

کولنگ فین VAZ-2110 نہیں چلانے کے لئے ایک حتمی وجہ نہیں، ناقص توسیع ٹینک ٹوپی ہو سکتا ہے. حقیقت یہ ہے کہ جب انجن چل رہا ہے، کولنگ سسٹم پانی، شیتلک کا حصہ ہے جس میں ¹⁰⁰ ° C. پر ابلنا نہیں کرتا ہے تاکہ برقرار رکھنے مناسب دباؤ والو توسیع ٹینک کا احاطہ کرنے کے لئے ڈیزائن کیا جاتا ہے، وایمنڈلیی دباؤ کے اوپر دباؤ ڈالا جاتا ہے ہے. وہ ناکام رہتا ہے تو، نظام دباؤ وایمنڈلیی دباؤ کے برابر ہے. یہ شیتلک 100 ڈگری پر پہلے سے ہی ابالنے کے لئے شروع ہوتا ہے اس حقیقت کی قیادت کریں گے. ایک اعلی درجہ حرارت پر شامل کرنے کے لئے ڈیزائن سینسر، کورس کے، کام نہیں کرتا.

گھر پر کامیاب ہونے کا امکان نہیں ہے سرورق کی نوکری کی جانچ پڑتال کریں، تاکہ بصری معائنہ کیا تم اس کی کارکردگی کے بارے میں کوئی شک ہے تو، اسے تبدیل کرنے کے لئے بہتر ہے.