کرینک طریقہ کار: چلو دیکھتے ہیں

جدید موٹر موجود ہیں جن میں lubrication نظام، ایندھن کے نظام اور اگنیشن نظام کے نظام کی ایک بہسنکھیا پر مشتمل ہے. ان میں سے سب، وقت کے ساتھ تبدیل تبدیلیوں سے گزرنا اور زیادہ کامل بن جاتے ہیں. لیکن اس کے وجود کے پورے وقت کے دوران کوئی تبدیلی نہیں رہے کیا ہے کہ دیگر حصوں سے ہیں. مثال کے طور پر، ایک کرینک کے طریقہ کار. حقیقت یہ ہے کہ اس کی ایجاد کے بعد سے، یہ اس کی اصل شکل میں باقی رہ گیا ہے.

اس کے استعمال کو بہت موٹے طور پر ہے اور اندرونی دہن کے انجن تک محدود نہیں ہے. اس طرح کے اسمبلیوں اس کی ضرورت ہے جہاں میں استعمال ہوتا ہے ، ٹرانسلیشنل تحریک جو ان تحریکوں کی نہ صرف ایک ہی مدت، بلکہ ایک مسلسل رفتار، crankshaft کے گھٹنے کی لمبائی کی طرف سے محدود ہے جس فراہم کر سکتا ہے جیسے ہی.

کرینک طریقہ کار ایک بھاپ تنصیب پر پہلے لاگو کیا گیا تھا اور اس کے بعد، ایجاد کے اندرونی دہن کے انجن کے بعد، تازہ ترین ترقی پر ہجرت کی. ترتیبات کی دو قسمیں ہیں: ایک، ایک آگے حرکت کرتا ہے کہ تفصیل پر crankshaft کے سے بجلی کی ترسیل دوسرے پسٹن، منسلک چھڑی کے دوسرے سرے پر ہے جس سے اس کی طاقت ہو جاتا ہے.

الگ الگ ہر ایک حصے کے مقصد پر غور کریں. اہم حصہ - ایک crankshaft کے. اس چھڑی پر فورس کو منتقل یا اس کے برعکس، اسے حاصل کرنے کے لئے کر سکتے ہیں. یہ اعلی طاقت اسٹیل، اکثر کاسٹ لوہے سے بنا بنا ہے. یہ جس موصول توانائی ذخیرہ کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے flywheel کے واقع ہے. کئی گاڑیوں کو انسٹال ایک ہلکے flywheel کے ، آپ کے انجن پر ایک کرینک کے طریقہ کار زیادہ فرتیلی بنانے. انہوں نے کہا کہ صرف فوری طور پر رفتار حاصل کر رہا.

ابھی راڈ پر. یہ بھی اس پر دباؤ بھاری اکثریت سے ہو سکتا ہے کیونکہ، ٹھوس سٹیل گریڈ سے بنا ہے. مزید برآں، یہ اس کی اخترتی سنگین نتائج کہ نقصان اور سلنڈر ہے کیونکہ، ایک چھڑی میں چینل کی شکل ہے.

یہ رائے کو درست، یعنی کے اصول کو استعمال کرتا چونکہ کرینک کے طریقہ کار، روٹری انجن کے مقابلے میں ایک بڑے torque ہے، اس کی طاقت گھٹنے کی لمبائی کے متناسب ہے. لہذا نتیجہ: زیادہ گھٹنے، اعلی torque کی. اگلا آئٹم - پسٹن. پسٹن اندرونی دہن کے انجن کے طور پر crankshaft کے ڈرائیو کر سکتے ہیں، یا کمپریسرز میں کے طور پر قوت سے اسے حاصل کرنے کے لئے. یہ عام طور پر یہ رابطے کی صورت میں سلنڈر کی دیوار کو نقصان سے بچنے کے لئے، ایک نرم دھات کی ضرورت ہوتی ہے، کیونکہ ایلومینیم کا بنا ہوتا ہے. فریم پر، circumferential نالی جس میں پسٹن بجتی داخل کر رہے ہیں وہ سیل اور دباؤ میں اضافہ کرنے کے لئے کی خدمت. اس صورت میں، گیسوں سب سے زیادہ کام کرتے ہیں.

ایک آفسیٹ کے طور پر کرنے کے لئے ایک پیرامیٹر دیگر میں نقصان کی طرف جاتا ہے کے انجن کی کرینک طریقہ کار، torque اور رفتار کی اوسط حاصل کرنے کے لئے کی جاتی ہے. سب سے پہلے میں اضافہ کے اوپر بیان طریقہ، لیکن اس معاملے میں پسٹن انقلابات کی "چھت" اثر انداز ہوتا ہے جس میں ایک طویل فاصلے سفر کرنا پڑے گا.

VAZ موٹر اسمبلی اوپر سے مختلف نہیں ہے. کہ یہ بہت جلد گھما طور کرینک کے تمام حصوں اچھی طرح lubricated کیا جائے ضروری ہے کو ذہن میں رکھیں. کافی پہننے کو کم کر دیتا ہے جس سے پیدا ملن حصوں پریشر تیل کی فلم کے درمیان پیداوار کے آغاز سے.