کار "فیاٹ ٹیمپرا": تفصیل، وضاحتیں اور جائزے

1990 سے 1998 تک: خاندان midsize کے کار "فیاٹ ٹیمپرا" تیار کیا اٹلی کے 8 سال. یہ ماڈل Regata طور پر جانا جاتا ہے ایک مشین، کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا. "فیاٹ کی" کے دعوی کے نیاپن طرح "Peugeot کے 306" اور "فورڈ تخرکشک" کے طور پر ماڈل کے لئے ایک مدمقابل ہو. اقرار، مینوفیکچررز واقعی ایک مشین مقبول ہو گیا ہے کہ پیدا کرنے کے لئے منظم. اور کے بارے میں یہ زیادہ ہمیں بتانا چاہئے.

ماڈل کے بارے میں مختصر طور پر

نببی کی دہائی میں یہ بہت مقبول بڑے خاندان پالکی تھا، تو ڈویلپرز کا بنیادی مقصد یہ ہے کہ ایک کشادہ اور آرام دہ گاڑی پیدا کرنے کے لئے تھا. 1685 ملی میٹر - لمبائی میں پالکی 4355 ملی میٹر اور چوڑائی ہے. یونیورسل کئی دوسرے طول و عرض تھا. اس کی لمبائی 110 سے زیادہ ملی تھی. wheelbase کے، کے طور پر، بے شک، اور سب کچھ ایک ہی تھا، اور پالکی، اور ویگن - 2540 ملی میٹر.

"فیاٹ ٹیمپرا« پروپوزل کی گذارش نامی ایک ماڈل کی بنیاد قائم کی ہے جو ایک ہی پلیٹ فارم پر تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا. دلچسپ بات یہ ہے، برازیل کے شہریوں ورسٹائل ساتھ صرف پالکی نہیں خرید سکتا، یہ ایک ورژن ہے آپ کیا گیا ہے. یہ ایک 4 سلنڈر، 2 لیٹر کے ہڈ کے تحت رکھا جاتا ہے جس میں ایک 2 دروازہ اسٹیشن ویگن، تھا turbocharged انجن.

مزید دلچسپ حقیقت یہ ہے کہ "فیاٹ ٹیمپرا" اس کی قیمت اور ایک اچھا سامان کی وجہ سے مقبول ہوا ہے. وہ اس کی مکمل سیٹ میں کم کے آخر میں ماڈل کی قسم، لیکن اب بھی ڈیجیٹل آلہ پینل کا تعلق اگرچہ دستیاب نہیں رہا ہے.

ہڈ کے تحت کیا ہے؟

"فیاٹ ٹیمپرا" کے پہلے ماڈل پٹرول 4 سلنڈر طاقت یونٹ کے ساتھ پیش کی گئی. تین پٹرول حالتوں اور ڈیزل ایک تھے. یہ ان کی فہرست چاہئے.

پٹرول کے انجن 1.4، 1.6 اور 2.0 لیٹر کے حجم فخر کر سکتے ہیں. سب سے پہلے بجلی کی 76 "گھوڑے" تھا. لیکن 1992 میں، ہم جدید کے باہر کیا اور صلاحیت 69 HP تک گر گئی لیکن انجن ایک اتپریرک اور ایندھن injector مل گیا ہے. 1.6 لیٹر یونٹ، 77 "گھوڑا"، اور انجن، ج 2 لیٹر کی تھی جس متوجہ سب سے زیادہ طاقتور تھا - 113 HP یہ انجن multivpryskom اتپریرک اور ایندھن دعوی.

ڈیزل انجن حجم 1.9 لیٹر میں صرف 65 "گھوڑے" پیدا. لیکن یہ بھی ایک ٹربو ورژن نہیں تھا. یہ 90 HP دعوی

یہ طاقت یونٹس کار "فیاٹ ٹیمپرا" میں تھے ہے. انجن، اتفاق سے، 4- اور 5 رفتار "میکینکس" سے تجویز کیا گیا ہے. اور 1991 میں، ہم کے ساتھ معمول کے موڈ اور کھیل کے ساتھ لیس ہے جس 4 رفتار "خودکار"، ایک ماڈل ظاہر کرنا شروع کر دیا.

ویسے، ہڈ کے تحت سب سے زیادہ طاقتور انجن ورژن برازیل میں فروخت کر رہے تھے کہ قائم. یہ ایک 2 لیٹر، 4-سلنڈر، 16-والو تھا، اور 127 HP نکالتا ویسے، برازیل میں پیداوار یورپی ماڈل اسمبلی لائن نہیں ہیں کے بعد کچھ وقت کے لئے چلا گیا.

ٹیمپرا SW

1990 میں، مئی میں، نئے ماڈل کے باہر آئے. یہ فئیےٹ ٹیمپرا SW بلایا گیا تھا. ہڈ کے تحت جس کی طاقت 109 HP تھا ایک پٹرول 1.8 لیٹر کے انجن نصب 1992 کے بعد سے، موٹر اتپریرک اور ایندھن injector لیس کرنے شروع کر دیا. ایک ہی وقت میں مستقل چار پہیا ڈرائیو، ہوادار ڈسک بریک اور ABS نظام کے ساتھ ایک ورژن بھی نہیں تھا. وجہ یہ زیادہ سے زیادہ مقبول کے لئے ماڈل "فیاٹ ٹیمپرا" تھا. ڈیزل، ویسے، ایک ماڈل 1992 میں، بھی، ہڈ کے تحت قائم کرنے شروع کر دیا. یہ 90 HP پیداوار ہے اور ابھی تک یہ پر Turbocharged گیا تھا.

آرام کار

لوگوں کے خاندان کے دوروں کے لئے اسے خریدنے کے لئے کے لئے "فیاٹ ٹیمپرا" اصل میں بنایا گیا تھا، یہ بتانے کے لئے ضروری ہے، اور یہ کس طرح آسان ہے. ایک مثال، SW کے اوپر کے ورژن کے طور پر.

گاڑی میں سیلون بہت دلچسپ. انہوں نے کہا کہ ڈیزائن، ابھی تک کے ergonomic کے لحاظ سے کسی حد تک غیر معمولی ہے. دروازہ upholstery اور نشست جس میں مناسب صفائی کے ساتھ اب بھی اچھا نظر آئے گا اعلی معیار سابر، سے بنا رہے ہیں. مواد پینل بھی اچھا ایک نرم رابطے کی کوٹنگ کی، کے ساتھ لیس ہے.

مبارک آب و ہوا کنٹرول: اس کا انتظام اور مؤثر منصوبہ بندی کرنے کے لئے بہت آسان ہے. hydrocorrector خودکار ہیڈلائٹس کی موجودگی سے خوش. یہاں تک سامان کی فہرست میں ABS، لفٹ، ایڈجسٹمنٹ اور armrests، سلامتی اور اچھے صوتی، میکانی کھڑکیوں کے سامنے نشستوں پر مشتمل ہے.

اس سے واضح ہے کہ ماہرین کے ڈیش بورڈ ڈیزائن ایک عظیم کام کیا ہے. اس پر تمام اشارے آسانی سے پڑھ رہے ہیں ضرورت سے زیادہ کچھ بھی نہیں ہے. تاہم، ایک چھوٹا سا واپسی نہیں ہے. اشارے کرتے ہیں اور موٹرائیزڈ کیا جاتا ہے، یہ تیر "چھلانگ" اور "ملاتے ہوئے" غریب سطحوں پر جب ڈرائیونگ ہے.

لیکن کافی مشین کے اندر جگہ. ویسے، تمام نشستوں (یہاں تک کہ واپس قطار میں) سیٹ بیلٹ کے ساتھ لیس ہیں. ٹرنک چھوٹا ہے، لیکن یہ نشست، جس میں بہت اس میں اضافہ تبدیل کرنا ممکن ہے. سامان احاطہ دو حصوں پر مشتمل کے طور پر طویل بوجھ آسان حاصل کرنے کے لئے میں ڈال دیا. بات یہ ہے، کے اندر لوڈ کیا جا سکتا اہم کور بند. یہ بہت آسان ہے.

مالکان کیا کروں؟

کا جائزہ لیں یہ گاڑی متضاد ہو جاتا ہے. بڑی وجہ آج جو اچھی حالت میں گاڑی کو تلاش کرنے کے لئے مشکل ہے حقیقت یہ ہے کہ. عبارت ناکافی جستی. cons کی ایک اور کا کہنا ہے کہ اس کار یہ خالی ہے تو انتظام کرنے کے لئے مشکل ہے. یہ اس صورت میں سب سے بہتر ہے کیونکہ مشین گا "اچھال" ہے 90 کلومیٹر / H کی رفتار سے زیادہ نہیں ہے،

لیکن گاڑی کے فوائد بہت زیادہ (سکون اور کیبن کی ergonomics کے علاوہ). سب سے پہلے، ماڈل "فیاٹ ٹیمپرا 'پارٹس بہت سستے ہیں. اور اس کے علاوہ، یہ ممکن طور پر آسان برقرار رکھنے کے لئے. آپ اسپیئر پارٹس، آپ دوسری گاڑیوں سے اور یہاں تک کہ "لادا" سے حصوں اٹھا سکتے ہیں (عام طور پر حقیقت کی وجہ سے بے ترکیبی کے لئے اس ماڈل کی یہ یا وہ خطے چند گاڑیوں میں سے) تلاش نہیں کر سکتے یہاں تک کہ اگر.

عام طور پر، مشین بہت اقتصادی ہے. کہنے کے لئے کس طرح کچھ لوگوں کو ان گاڑیوں کے مالک ہیں جو محتاط آپریشن کے ساتھ 80 ہزار کلومیٹر صرف سٹارٹر، A-ستون اور وقت بیلٹ کو تبدیل کرنا پڑے گا. کورس کے، تیل اور موم بتیاں کے بارے میں، بھی، بھول نہ جانا چاہیے.

کی قیمت

آخر یہ تم آج خرید سکتے ہیں کہ کس طرح زیادہ سے زیادہ اس گاڑی کے بارے میں بات کرنے کے قابل ہے. اصول میں، ایک 2 لیٹر 113 ہارس پاور کے انجن کے ساتھ اچھی حالت میں ویگن 80-100 ہزار کے لئے خریدا جا سکتا ہے. آپ کو ماڈل اور کم پیسے کے لئے تلاش کر سکتے ہیں، لیکن آپ کو احتیاط سے گناہ اور زنگ کے لئے گاڑی کی جانچ کرنا ضروری ہے.

اصولی طور پر، یہ ایک اچھا پیلا ہوا اور بہت کم پیسے کے لئے ایک اچھی گاڑی ہے. احتیاط سے اس کو ہینڈل کرنے ہیں تو، مزید یہ کئی سالوں کے لئے اس کے مالک کی خدمت کرے گا.