ٹائر Dunlop کی SP موسم سرما کے کھیل 3D: جائزے. Dunlop کی SP موسم سرما کے کھیل 3D: کی خصوصیات کے ٹیسٹ

فی الحال، برطانوی کمپنی "Dunlop کی" پیدا ٹائر کی تعداد میں دنیا میں 5th جگہ پر قبضہ. اس صورت میں، تنظیم کے قریب سے گاڑی مینوفیکچررز کی ایک بڑی تعداد کے ساتھ، اس طرح کے "مرسڈیز"، "BMW"، "اوپیل"، "Peugeot کے"، اور دوسروں کے طور پر کام کر رہا ہے. عالمی صنعت کا ایک حصہ لینے کے لئے آسان نہیں ہے. اس طرح کے نتائج حاصل کرنے کے لئے صرف کی وجہ سے اعلی معیار کی مصنوعات کے لئے ممکن ہے. کی مزید تفصیل سے ٹائر Dunlop کی SP موسم سرما کے کھیل 3D میں نظر ہے. گاڑیوں، فوائد اور ٹائر کے نقصانات کا جائزہ - یہ سب ممکن ہو مفصل طور پر، اس مضمون میں بحث کی جائے گی.

کمپنی کی کہانی

وہ آدمی جو اس فرم کی بنیاد رکھی، آٹو انڈسٹری سے دور رہی. یہ معمول پشوچکتسا Dzhon Danlop، جنہوں نے سب سے پہلے گنگوال کاسٹ سائیکل ٹائر کا استعمال کرتے ہوئے کی قسم کی تکلیف محسوس کی ہے. پھر اس کے بعد وہ ہوا سے بھرے پڑے ہیں جس کے غیر ہٹنے ربڑ کی پیڈ، کے استعمال کا مشورہ دیا. یہ فیصلہ ایک بہت بڑی کامیابی تھی اور بعد میں پیٹنٹ کیا گیا تھا. آٹوموٹو صنعت کی ترقی کے ساتھ کمپنی کے یورپ میں شاخیں کھولی تشکیل دیا ہے. اس طرح یہ نہ صرف ٹائر کی پیداوار شروع کی گئی تھی بلکہ فوجی سمیت بھاری سامان، کے لئے ٹریک کرتا ہے.

Pseudostratified محافظ، دھات spikes اور پانی اخترشک کمپاؤنڈ - ان تمام ایجادات کمپنی "Dunlop کی" سے تعلق رکھتے ہیں. 1956 میں، کمپنی بارش ٹائر کو استعمال کرنے کی تجویز پیش، رائل دوڑ کے لئے ٹائر کی پیداوار میں ایک اجارہ دار بن گیا ہے.

اعلی معیار موسم سرما کے ٹائر

کمپنی کے ڈیزائنرز سنجیدگی ٹائر کی پیداوار، زیادہ سے زیادہ سے زیادہ رفتار پر موسم سرما میں سیکورٹی کی سطح کو یقینی بنائیں گے جس پر میں سوچ. ایک اور ترقی - Dunlop کی SP موسم سرما کے کھیل 3D اچھی طرح باہر کر دیا. برطانوی صنعت کار سے موسم سرما کے ٹائر کے موروثی ہیں کہ جنرل فوائد کے علاوہ، مندرجہ ذیل فراہم کرنا ہے:

• کم شور کی سطح؛
• کمپاؤنڈ، متوازن استحکام کے ایک اعلی سطحی فراہم کرنے؛
• ویچارشیل چلنا.

اس مخصوص ماڈل کے لئے، یہ پریمیم طبقہ سے تعلق رکھتا ہے. ہم اس کی وضاحتیں پر نظر ڈالیں تو یہ فوری طور پر واضح ہو جاتا ہے، اور یہ بھی پریمیم کی قدر زور دیتا ہے.

Dunlop کی SP موسم سرما کے کھیل 3D: مصنوعات کی رینج

تم نے بہت سے ڈرائیوروں پر توجہ دینے پہلی بات، یہ واقعی ایک بہت اچھا انتخاب ہے. کمپنی کے R21 کرنے R15 کے ٹائر رداس فراہم کرتا ہے. لہذا، وہ مثالی طور پر بجٹ کاروں اور بھاری SUVs کے پریمیم کے لئے انتہائی موزوں ہیں. ایک ہی وقت میں، ماہرین مہربانی نوٹ ربڑ نسبتا سستی کرتا ہے جس میں اوسط کی قیمت کی حد، ہے.

زیادہ اگرچہ پروفائل کی چوڑائی پر منحصر ہے. مثال کے طور پر 175 ملی میٹر - اس موسم سرما کی چوڑائی کے لئے ایک بجٹ آپشن بالکل فٹ بیٹھتا ہے. لیکن 295 ملی میٹر بہت مہنگا ہو جائے گا. اسی طرح، جس میں 30 سے 70 ملی میٹر تک مختلف ہوتی ہے ایک پروفائل کی اونچائی کے ساتھ. اس طرح کے تنوع ٹائر کے ہر مینوفیکچرر پیش کر سکتے ہیں. خاص طور پر جب آپ اس سے کچھ ماڈلز زیادہ رفتار پر (270 کلومیٹر / H تک) استعمال کے لئے ڈیزائن کر رہے ہیں پر غور.

چلنا کی تاثیر پر

یہ ٹائر رگڑ کی قسم سے مراد، تو اس پر کوئی کانٹوں. کئی محفوظ studding کے طور پر، ان اختیارات سے گزرتے ہیں لیکن اگر 10 سال پہلے جو تھا، لیکن آج صورت حال بدل گئی ہے. چلنا دشاتمک کی قسم سے قطع نظر سڑک کی حالت polotka کی گاڑی کا زیادہ سے زیادہ رویے فراہم کرتا ہے.

موٹی sipes اور گہری نکاسی آب grooves کے برف پر قابل قبول آسنجن ہے. اس صورت میں، hydroplaning تقریبا ختم کر رہا ہے. کندھے کے علاقے میں ایک وہیل واضح بڑے بلاکس ہیں. وہ کونے کونے میں پارشوئک استحکام فراہم کرنے کے لئے ڈیزائن کر رہے ہیں. 3 ڈی sipes استعمال کرتے ہوئے اور اس وقت بھی جب گہری ڈھیلے گیلی برف کے ذریعے ڈرائیونگ ان کے مقام، آپ پر اعتماد محسوس کرنے کی اجازت دیتا ہے. مجموعی طور پر ٹائر ٹیسٹ میں اعلی سکور کا مستحق ہے اس کی تصدیق کی اور ماہر جائزے رہا ہے. Dunlop کی SP موسم سرما کے کھیل 3D (225/45 / r17) - دونوں ٹریک پر اور ایک ایسے ملک کے علاقے پر ایک آرام دہ سواری ہے.

Dunlop کی ربڑ کے فوائد پر

یہاں فوائد کافی ہے، اور وہ سب کے آپریشن کے دوران ظاہر ہوتے ہیں. یہاں یہ کی طاقت میں سے مبینہ کارخانہ دار پر نہیں انحصار کرنا ضروری ہے، اور مالکان کے جائزے. Dunlop کی SP موسم سرما کے کھیل 3D مندرجہ ذیل سے واضح فوائد ہیں:

• سٹیئرنگ وہیل کی گردش کو واضح اور تیز رسپانس؛
• آپریشن کے دوران خارج کم شور؛
• اعلی smoothness؛
• برف پر ڈرائیونگ کرتے وقت اچھی کرشن.

اس کے علاوہ، صارفین کو اکثر یہ حقیقت ہے کہ اس ماڈل بہت سست لباس ہے پر توجہ مرکوز. ایک پرسکون سواری کے ساتھ یہ آسانی سے آپریشن کے بارے میں 5 موسموں کھڑا ہے. لباس عملی طور پر کوئی تبدیلی نہیں کی ہے، جس ہیرے کمی کر رہے ہیں کے طور پر ربڑ کی خصوصیات. الگ تھلگ اور مہذب ڈرائیونگ استحکام ایک برف سے ڈھکے سطح پر سفر کرتے ہوئے.

کوتاہیوں بارے میں تھوڑا سا

مندرجہ بالا کر دیا گیا ہے جس میں تمام فوائد کے باوجود، اس سے بھی زیادہ اہمیت cons ہیں. مرکزی واپسی حقیقت یہ ہے کہ ٹائر ہلکے یورپی موسم سرما کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے میں مضمر ہے. اس آٹوموٹو ماہرین میں زور دیتے ہیں. یورپ اور روس میں موسم سرما کے درمیان اہم فرق درجہ حرارت نے اتنی کم نہیں ہے اس حقیقت میں مضمر ہے، اور کاروں مصفا ڈامر پر ڈرائیو. روس میں، سڑک صاف کرنے کے لئے وقت ہمیشہ نہیں ہے، اور بعض اوقات تو یہ بالکل بھی نہیں ہوتا. یہ بھی ضروری ہے کہ وقتا فوقتا چھوڑ دیں اور ایک ایسے ملک میں سڑک پر کرنے کے لئے.

لہذا، Dunlop کی SP موسم سرما کے کھیل 3D (205/55 / R16) آسانی گہری برف میں دفن کیا جا سکتا ہے. اس کے علاوہ، ماڈل کے بہت سے، بہت شور لگ رہا تھا اس نقطہ متنازعہ ہے اگرچہ. ایک اور نقصان - غریب توازن. لہذا، ٹائر پر جانے کے فورا بعد کی خریداری ضروری ہے.

ٹیسٹ کے نتائج

Dunlop کی SP موسم سرما کے کھیل 3D (225/55 / r17) جانچ کے لئے بنیادی کاپی کے طور پر منتخب کیا گیا ہے. انہوں 100. سے باہر 71 پوائنٹس اسکور اس کا نتیجہ اوسط بلایا جا سکتا ہے. بہت سے ماہرین ٹائر زیادہ ربڑ، جس میں روس کے شمالی علاقوں میں آپریشن کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے کھو دیتا ہے کا کہنا ہے کہ. کافی وقت تک برف پر وقفے فاصلے. ایک صرف اسے اس قیمت کے علاقے میں رہنما کے مقابلے میں 14 زیادہ ہے کہ کیا کہنا ہے. spikes کے مقابلے میں جب، پھر "Dunlop کی" یہاں بہت غریب کے نتائج ظاہر کرتا ہے. وقفے فاصلے بلکہ ایک اچھے سپائیک کے مقابلے میں، 30 سے زیادہ میٹر ہے.

کوئی بھی سکون پر وہاں انحصار نہیں کرنا چاہئے اگرچہ برف کی صورت حال پر، کم افسوسناک ہے. کار باقاعدگی سے نمٹنے کے لئے، ایک سکڈ میں چلا جاتا ہے جس میں وہ بھی یہاں تک Autoexpert نہیں کر سکتے تھے، اور نظام کے استحکام، کے ساتھ. لیکن ڈامر Dunlop کی SP موسم سرما کے کھیل 3D پر - نروئواد رہنما. جزوی طور پر حقیقت کی وجہ سے ربڑ بالکل aquaplaning مخالفت کہ. مجموعی طور پر یہ ڈامر یا گیلے اتلی برف پر روزانہ ڈرائیونگ کے لئے ایک بہترین انتخاب ہے.

ربڑ کی قیمت، "Dunlop کی"

لاگت کے لئے کے طور پر، مندرجہ بالا کے طور پر، ٹائر وسط قیمت کی حد سے منسوب کیا جا سکتا ہے. زیادہ نہیں ہے کہ آیا "Ranflet" ٹیکنالوجی پر انحصار کرتا ہے. اس کے جوہر ٹائر دباؤ نقصان سخت، ایک خاص جزو کے علاوہ میں مضمر ہے. بس ربڑ سے کسی بھی نقصان کے بغیر ایک ٹوٹا بس ایک اور 50-100 کلو میٹر چلا سکتا، ڈال. لہذا، Dunlop کی SP موسم سرما کے کھیل 3D (245/40 / R18) کی اوسط قیمت تقریبا 11 000 rubles کے لئے ہے. ٹائر کی ایک سیٹ 44 ہزار لاگت آئے گی. ہم R20 کے بارے میں بات ہے تو یہ خوشی کے لئے 50 ہزار سے زائد ادا کرنا پڑے گا ہے. لیکن ہم ٹائر رداس R15، کے بارے میں 3-4 ہزار کی اوسط قیمت ٹیگ غور کریں تو. ربڑ، کافی زیادہ ہے اور واقعی قابل نہیں ہے ایک اور بات یہ ہے کہ یہ اچھی روسی سڑکوں کے لئے موزوں نہیں ہے کہ ہے.

میں نے ایک ربڑ لینا چاہئے؟

اصل میں، وہاں اتنا آسان نہیں ہے. ایک طرف، رگڑ ٹائر کی اس قسم میں برف پر استعمال کے لئے بہترین مناسب نہیں ہے. ڈھیلے برف کے طور پر، یہاں کے نتائج اوسط ہے. کچھ معیار کے لئے یہ ٹائر دوسرے پر، حریف outperforms ہے - کھو دیتا ہے.

تاہم، روس اور جہاں باقاعدگی سے سڑک سے برف صاف کی گرم شہروں میں آپریشن کے لئے، یہ ایک اچھا انتخاب ہے. ہائی وے پر ڈرائیونگ جب صور سکون کی ایک اعلی سطحی فراہم کرتا ہے. یہ اعتدال مشکل ہے، تو چل رہی ہے اور کمی سے خوفزدہ نہیں ہے. اس کے علاوہ، یہ پس منظر استحکام کے لئے کیچڑ پر ڈرائیونگ، اور aquaplaning پھر اعلی ترین سطح پر لاگو مزاحمت کے لئے ایک بہترین انتخاب ہے. اس کے علاوہ تصویر میں "Ranflet" ٹیکنالوجی کے ساتھ ٹائر ہے. یہ بہت زیادہ مہنگی قیمت ادا کرنی پڑتی ہے اور ہمیشہ کی طرح tubeless ٹائر کے مقابلے میں زیادہ وزن. لیکن، اس کے باوجود، یہ مقبولیت کی وجہ اس کی اچھی طاقت کو بڑھا کر مزہ آیا.

Dunlop کی SP موسم سرما کے کھیل 3D: جائزے، تصاویر

یورپی موسم سرما کے ٹائر کیچڑ اور اسفالٹ پر ڈرائیونگ کے لئے ڈیزائن کر رہے ہیں. لہذا، اس طرح کے حالات میں کام کرتے ہیں، وہ خود کو بس ٹھیک دکھاتے ہیں. ٹائر، ہیرے کو نہ صرف یہ کہہ "ویلکرو" ہے، یہ بنیادی طور پر پیک برف، برف ہٹائی اور برف پر ڈرائیونگ کے دوران spikes کے کھو دیتا ہے. اس وقت بہت سے گاڑیوں کے مباحثے فورمس پر توجہ مرکوز کرنے کی. لیکن یہ سب ایک برا ٹائر نہیں بناتا. یہ اوسط ہے، تو بھی مناسب حالات میں کم یا زیادہ مستحکم برتاؤ کرتی ہے. بالکل، سختی سے برف پر ایسے ٹائر پر گاڑی چلانے کے لئے حرام. ایک سکڈ کی صورت میں استحکام اور غیر فعال حفاظت کے نظام کی مدد نہیں کرتا. مسمار کرنے کا وہ ابتدائی اور اچانک چھوڑ دیتا ہے. ایک بڑا مسئلہ - ایک ربڑ پر ایک سکڈ سے باہر نکل جاؤ.

مگر جس کو یورپی سردیوں کے لئے استعمال کیا جاتا ہے جیسے ربڑ، کے درمیان جانچ تو، ٹائر ایک اہم پوزیشن ہے. کورس کی، سب کو خود اپنے لیے فیصلہ کرنا ہوگا، یہ مناسب ہے یا نہیں ہے. ضروری وقت کی سب سے پاک کیا ڈامر پر جانے کے لئے، تو یہ ایک عظیم اختیار ہے.

مختصر کرنے کے لئے

تو ہم آپ کو برطانوی گم "Dunlop کی" کے ساتھ جائزہ لیا. جیسا کہ ٹیسٹ کے نتائج کی طرف سے ظاہر کئے گئے، یہ ایک اوسط کارکردگی ہے. بہت اکثر شور کے بارے میں اختلافات موجود ہیں. کئی گاڑیوں دوسروں ویلکرو کے لئے ہیں، جبکہ اس کے برعکس، اس کے پرسکون آپریشن کہتے ہیں، یہ بہت شور ہے یقین ہے کہ. لیکن ایک بہت موازنہ کیا جا کرنے کے لئے ہے کیا پر بھی منحصر ہے.

عام طور پر، یہ جدید ویلکرو کے لئے ایک قابل مدمقابل، صارفین کے جائزے کی طرف سے ثبوت ہے. имеет грамотно проработанный протектор направленного типа, который обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Dunlop کی SP موسم سرما کے کھیل 3D صحیح ہے جس میں اچھے دشاتمک استحکام فراہم دشاتمک قسم چلنا، تحقیق کی ہے. قاطع اور تخدیربی lamellae رابطہ کے علاقے سے مؤثر پانی کی نکاسی کو فروغ دیں. "aquaplaning" ٹائر کے لئے معیار کو 5 پوائنٹس سے باہر 5 موصول ہوئی. شمالی علاقوں کے لئے یہ مکمل طور پر نامناسب ہے، اور اس طرح کے حالات کے لئے ڈیزائن نہیں ہے. آٹوموبائل میں بہت سے کنسلٹنٹس اس کی سفارش کرے گا، جبکہ یہ یاد جو یورپی موسم سرما کے لئے کرنا ہے کے قابل ہے. بیچنے والے جتنا سامان کی جلد کے طور پر لاگو کرنے کی ضرورت ہے، اچھی طرح سے، آخر میں آپ اور صرف آپ سوار. لہذا یہ ہمیشہ موسم سرما کے ٹائر کے انتخاب مکمل نقطہ نظر کرنا ضروری ہے.