ووکس ویگن Kaefer کار: تکنیکی ڈیٹا، مالکان کے جائزے، تصویر

ووکس ویگن Kaefer (Käfer) - اس جرمن کی روشنی میں تیار کیا جاتا ہے کہ ایک گاڑی ہے تشویش وو اب تک دنیا میں سب سے امیر ہے جس AG. اور کامیاب. ایک ووکس ویگن Kaefer ماڈل 1938 اور 2003 میں شائع کیا جاتا ہے! یہ ہمارے وقت میں، ماڈل پانچ یا دس سال سے تیار ہے اور پھر بند کر دیا ہے کہ اکاؤنٹ میں لے، صرف ایک ناقابل یقین کارکردگی ہے. ٹھیک ہے، یہ ہیں تاکہ اس موضوع پر مزید تفصیل سے بحث کی جانی چاہئے، احترام اور توجہ کے قابل ہے.

سرگزشت

21.529.464 کاروں کی روشنی میں ہر وقت پیداوار کے لئے تیار کیا گیا تھا. یہ ایک بہت بڑی تعداد ہے. ماڈل ایک بھرپور تاریخ ہے. اور تم اس کے بارے میں بتانے کے لئے کی ضرورت ہے.

1933 میں برلن ہوٹل میں بلایا "Kaiserhof" جیکب Werlin ایڈولف ہٹلر اور فرڈیننڈ پورشے کے درمیان ہونے والے ایک اجلاس بھی نہیں تھا. جرمنی ایک قابل اعتماد، اچھا اور مضبوط کار، اس کیس میں ایک ہزار رائخ مارک بارے لاگت آئے گی جس کو بنانے کے لئے - جرمن فیوہرر ان کی مانگ کو آگے رکھ دیا. یہ خیال ہٹلر خود فرڈیننڈ پورشے کی طرف سے تجویز کیا گیا تھا. پیچھے مشین، بلکہ بجٹ - انہوں نے فیوہرر "ٹور 12" کرنے کا مشورہ دیا.

اس وقت خیال کسی حد تک مختلف رہی ہے. منصوبہ بندی ہے کہ ووکس Kaefer (جن میں سے اس وقت اب بھی نامعلوم تھا نام)، نقطہ نظر، ایک پسٹن پاور ٹرین اور آزاد معطلی کے ساتھ ایک کار کی ایک تکنیکی نقطہ نظر سے ایک چھوٹی سی ہے، لیکن بہتر بن جائے گا کیا گیا تھا. یہ ماڈل ایک چار بالغ مسافروں کو ایڈجسٹ کرنا تھا. کم بنانے کے لئے کی ضرورت قیمتیں اور زیادہ سے زیادہ رفتار - اعلی (وقت پر)، جو کہ 100 کلومیٹر / H ہے ...

منصوبے پر عملدرآمد

کمپنی Zündapp - منصوبے کی انٹرپرائز خیال لاگو کرنے کے لئے کئی کوششوں کے موٹر سائیکلوں کے بڑے اور معروف صنعت کار میں منتقل کرنے کا فیصلہ کیا ہے کے بعد. کمپنی صرف زیادہ طاقتور اور سنگین کچھ نیا، پیدا کرنے کے لئے چاہتا تھا. لہذا عمل شروع کر دیا. 1931-32 میں انہوں نے تین prototypes کی پیدا. وہ ایک پالکی سلون اور cabriolet کے دو تھے. ہڈ کے تحت، وہ مائع کولنگ سسٹم کے ساتھ سٹار پاور یونٹس تھا. تکنیکی خامیوں تھے. جی ہاں، اور اقتصادی اکشمتا. لہذا ووکس Kaefer نیورمبرگ کی ترقی ایک مختلف کمپنی لیا - NSU. تاہم، انہوں نے بھی اس خیال کے initiators پسند نہیں آیا تین prototypes کی پیدا. مشین آج ہم جانتے ہیں کہ ماڈل سے بہت ملتے جلتے تھا اگرچہ. تاہم، اس کی صلاحیت 28 لیٹر تھی. S، اور معطلی - torsion کے-لیور.

ناکامیوں کے باوجود، ہٹلر ایک نتیجہ حاصل کرنے کے دیگر ماہرین کو راغب کرنے کی طرف سے "پورش" کرنے کی کوشش کی جو نمائندوں اجروثواب حاصل. پھر واقعی سنجیدہ عمل ہے، جس نے کامیابی سے ختم ہو شروع کر دیا.

پہلی پیداوار بیچ

بہت پہلے ووکس ویگن Kaefer کار 1937 میں شائع ہوا. انہوں نے کہا کہ تجارتی طور پر بھی جاری - سے تیار ماڈلز کی تعداد تیس یونٹ ہے. عمل میں احساس خیالات کا عمل فیوہرر تیز ہو چکی ہے. اس نے یہ بھی گاڑی ڈیزائنرز کے لئے گئے تھے.

پہلی مشینیں خالی واپس دیوار تھے. ہٹلر کو یہ پسند نہیں تھا. کیونکہ غلطی اس کے بعد فوری طور پر خاتمہ. اور، سب سے پہلے تو بات کرنے میں، ٹیسٹ ڈرائیو تعلیم یافتہ ڈرائیوروں اس آلہ SS ٹرانسپورٹ سروس کے لئے آزاد کر رہے ہیں جنہوں نے شرکت کی.

مختصر میں، تمام گاڑیوں کے ایک آزمائشی رن 2 ملین کلومیٹر کے فاصلے پر بنایا. اور 1938 میں، منصوبے، جس میں "جوی کے ذریعے طاقت" کہا جاتا تھا، سرکاری شکل حاصل کی ہے. ووکس ویگن K-FER،، ذیل میں فراہم کی جاتی ہیں جس میں تصاویر بیئرنگ فلیٹ نیچے، پیچھے درا پیچھے پر longitudinally نمٹا 4 سلنڈر یونٹ مخالفت کیچڑ، اور ایک آزاد بڑھا دیا ہے معطلی (torsion کے). ڈیزائن - بہت چیکنا، گول، "حیاتیاتی". انہوں Furrer پسند کیا. ایڈولف ہٹلر نے ذاتی خاکے (جو وہ ایک اچھا پینٹر تھا کہ نام سے جانا جاتا ہے) کی تخلیق میں ملوث کیا گیا تھا. ترمیم - 4 دروازہ convertibles اور sedans کے.

وھرماٹ میں سروس

سب سے زیادہ بڑے پیمانے پر کار ووکس ویگن Kaefer جبکہ 40s میں مقبولیت حاصل کرنے کے لئے شروع کر دیا. ایسا لگتا ہے کہ فوجی گاڑی کا تصور پیدا کیا گیا تھا اس وقت تھا. مشین جو پیچھے وہیل کمی گئیر، پہیوں 16 انچ، اور کورس کی، فلیٹ پینل کے ساتھ ایک ہلکا پھلکا 4-دروازہ جسم تھا اس حقیقت کی طرف سے خصوصیات ہے. ایک کراس درا آگئی محدود پرچی فرق، 29 سینٹی میٹر اور 25 ہارس پاور کے انجن کی زمین کی منظوری. 1945 تک یہ 50.435 طرح کے ماڈل کے حکم کی روشنی میں جاری کیا گیا تھا. یہ اس وقت کے سب سے زیادہ بڑے پیمانے پر مسافر گاڑی ووکس Kaefer پر تھا. یہاں تک کہ ماڈل کے تمام پہیا ڈرائیو ورژن کی روشنی کی پیداوار میں. وہ ایک بحری دورے 166 (بڑے پیمانے پر فوجی گاڑی) پر ہوئی جس میں پاور ٹرین، گھمنڈ کر سکتا ہے.

چالیس سال بعد

دس سال کے لئے، "ووکس ویگن" بہت مقبول ہو گیا ہے. تو ہے کہ پیداوار کو بہتر بنانے کے لئے جاری رکھا. اور دیر سے 40 کی دہائی میں، یا بلکہ، 1948 ء میں، پہلی سڑکوں-بیٹل convertibles سے پر شائع. انہوں نے کامیابی حاصل کی ہے اور بڑے پیمانے پر پیدا ہو گئے ہیں.

اور 50 کی دہائی میں ڈیزل پاور یونٹس پر چلنے مقبول مشینیں بن گئے. اور جو لوگ نیک حجم اختلاف - 1.3 لیٹر! اس کے انجن کے ساتھ ایک فی گھنٹہ سو کلومیٹر ماڈل کو اپ ایک منٹ میں یکساں طور پر منتشر ہو سکی. اس وقت میں ایک شاندار شخصیت تھے. ہم نے اکاؤنٹ میں حقیقت یہ ہے تو گاڑی ایک turbocharger ضرورت نہیں تھی کہ. ووکس ویگن Kaefer خصوصیات بہتر کیا گیا تھا، اس کے پیشرو کے مقابلے میں جب بہت بہتر.

1967 میں، ایک قدر میں بجلی کے یونٹ کی طاقت 54 ہارس پاور کے لئے ایڈجسٹ. اس کی صورت بدل اور ظہور. جسم کو زیادہ لمبا ہو گیا. ویسے، پانچ سال کے بعد، یہ ایک بڑی پالکی سپر بیٹل پیدا نہ کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. تو یہ عام، معیاری، اس کے علاوہ convertibles سے پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا.

عیش و آرام ورژن

ووکس ویگن Kaefer صرف مثبت موصول وقت کا جائزہ. مالکان، دوستوں کے ساتھ اپنے احساسات کو شیئر کرنے میں سنکوچ نہیں کیا تعریف کر جرمن کار. وہ ڈیزائن، بلکہ اعلی (وقت پر) طاقت، سکون اور نسبتا کم قیمت کو پسند کیا. لہذا "ووکس ویگن" کی مقبولیت مسلسل اضافہ ہوا. اور گروپ زیادہ مائشٹھیت، سجیلا ہو جائے گا کہ ایک ماڈل کی پیداوار شروع کرنے کا فیصلہ کیا تھا. لہذا، ابتدائی '50s کے سٹوڈیو میں Karmann ایک نئے، زیادہ خوبصورت ڈیزائن تیار کرنے والی کمپنی کے نمائندوں کی جانب سے ایک آرڈر موصول. لہذا chassis پر ایک کار نہیں تھا. یہ ایک روڈسٹر، ایک خوبصورت لمبا دو دروازے کوپ نہیں تھا. اور ان لوگوں کو سال کے بہت سے ناقدین نے کہا کہ اس کے معیار - دنیا میں سب سے بہتر. کہنے کی ضرورت نہیں، ان مشینوں جہاں منظم بھی ان ممالک میں برآمد کیا گیا ہے بائیں ہاتھ کی ٹریفک.

"مائشٹھیت" ماڈل کی کل گردش 487 000 سے زائد کاریں تھا. اور یہ ایک قابل احترام شخصیت تھے. کہنے کی ضرورت نہیں، اب بھی یہ ایک کافی تعداد سمجھا جاتا ہے.

آرٹ میں Käfer

دوسری گاڑیوں میں سے کئی کی طرح، "ووکس ویگن" نہ صرف مشین، بلکہ کلچر کا ایک حصہ ہے. مثال کے طور پر، ماڈل ہم البم "بیٹلس" مقبول گروپ کے سرورق پر دیکھ سکتے ہیں. اس ابی روڈ کہا جاتا ہے. اس گاڑی کے ساتھ ایک نمبر پلیٹ (LMW281F) ایک بار سے اغوا کر لیا. انہوں نے یہ بھی 1966 میں پال McCartney کی موت کا "ثبوت" کی ایک قسم کے طور پر حوالہ دیا گیا تھا (جو اس کی موت کے لیجنڈ یاد رکھنے کے قابل ہے).

اور اس گاڑی کی طرف سے لکھی کتابوں میں موجود ہے جم کسائ. سیریز "ڈریسڈن فائلیں" کہا جاتا ہے. ان میں مرکزی کردار نیلے VW Käfer کا مالک ہے اور مسلسل اس پر سواری.

اور فلم میں اکثر گاڑی دکھائی. "مونٹی کارلو میں ڈکیتی،" "میں Herbie پھر سواری" محبت بچے میں ""، "میں Herbie جاتا کیلے"، "ووکس ویگن بیٹل 2"، "میں Herbie: مکمل طور پر بھری ہوئی،" "رائیڈرز" - ان فلموں کے تمام میں، کار ملوث ہے. لہذا اس مشہور مشین ہے.

دلچسپ حقائق

یہ معلوم کرنے کے لئے اس مشین ریکارڈز کے گنیز بک میں درج کیا جاتا ہے کہ مفید ہے! 36 - اس کے اندرون میں "ہجوم" ہیں کہ لوگوں کی مقررہ زیادہ سے زیادہ تعداد میں! یقینا ایک ریکارڈ کے اعداد و شمار. لیکن وہ کوہ پیما، جس کی چھت اور اندر فٹ ... 57. حیرت انگیز اعداد و شمار کو پیٹا گیا.

برنگ - ویسے، اس ماڈل کے طور پر چھوٹی گاڑی اقسام پائی جاتی مشینوں کے بانی بن گیا. سرکاری طور پر جرمنی میں ہے، لیکن اسے جرمن، "ووکس ویگن" کبھی کہا جاتا کہ کوئی بھی بیٹل. اس کے علاوہ، اس ماڈل دس کاروں نے دنیا کو تبدیل کر دیا ہے کہ درمیان تھا. یہ اعداد و شمار دنیا بھر میں مشہور مستند میگزین شائع کر رہے ہیں "فوربس". اور، ویسے، یہ Käfer - کھیلوں کی کاریں کے ایک دور کے رشتہ دار، جس میں تشویش "پورش" ٹو ڈیٹ پیدا.

کہ اس طرح کے ایک دلچسپ کہانی اس کار ہے. ، امیر شدید، دل لگی اور دلچسپ حقائق کا مکمل. یہ اس کار کہ بہت غور ایک سچے "folksvagenovskoy"، اور عام طور پر کوئی تعجب نہیں ہے - جرمن لیجنڈ کے دور.