ولادووستوک کے مفت بندرگاہ، کیا کرتا ہے؟ ولادووستوک کے مفت پورٹ: پیشہ اور cons

ولادووستوک کے مفت بندرگاہ جس میں ایک خاص نہیں ہے ایک بندرگاہ کے علاقے میں ہے کسٹم حکومت. منصوبے 2015 کے موسم خزاں میں، صرف حال ہی میں آپریشنل بن گئے. حکومت نے اس کے لئے بہت زیادہ امیدیں ہیں. کے پروگرام تعاقب کیا مسائل دیکھنے دو اقتصادی زون "مفت جس میں اس تصور کا مطلب ہے اور یہ کہ اس کی منصوبہ بندی کے روسی نفاذ اثر پڑے ولادووستوک کی بندرگاہ".

Primorye کے اقتصادی اور جغرافیائی محل وقوع

"ولادووستوک کی مفت بندرگاہ" بندرگاہ علاقوں Primorye کی مختلف آبادیوں، کے ساتھ ساتھ نقل و حمل کے راستوں، دروازے اور ان کے لئے مواصلات کی ایک بڑی تعداد بھی شامل ہے. اس خطے کی اسٹریٹجک اقتصادی اور جغرافیائی پوزیشن یہاں ایک خصوصی تجارتی زون بنانے کا خیال کو جنم دیا ہے.

Primor روس کے جنوب مشرق میں واقع ہے. چین، شمالی کوریا کے ساتھ جنوب مغرب کے ساتھ اور بحر اوقیانوس کی طرف سے مشرق میں - شمالی سمت میں مغرب میں Khabarovsk Krai کی طرف سے bordered ہے. خطے کے انتظامی مرکز ولادووستوک کا شہر ہے، جس کی آبادی فی الحال 600 ہزار. انسان سے زیادہ ہے.

Seacoast Primorsky Krai کی شپنگ اور جہاز نیویگیشن لئے موزوں coves اور سیکٹر، کے ساتھ بندیدار.

مندرجہ بالا پہلوؤں کے تمام ہے کہ ایک طویل وقت کے لئے کنارے کے ذریعے اہم خشکی اور تری تجارتی راستوں تھے حقیقت میں ایک اہم کردار ادا کیا. مرکزی نقل و حمل کے راستوں ٹرانس سائبیرین ریلوے اور بحرالکاہل سمندری راستوں ہیں.

شہر اور بندرگاہ ترقی کی تاریخ

ولادووستوک اکتوبر 2015 میں ایک آزاد بندرگاہ بن گیا. تاہم، انہوں نے ترقی کی ایک بہت طویل تاریخ ہے.

ولادووستوک خود ایک فوجی چوکی، چین اور تجارتی راستوں کے ساتھ روسی سلطنت کی سرحدوں کی حفاظت کرنے کے لئے ڈیزائن کے طور پر 1860 میں شروع ہوا. اس سے پہلے اگرچہ جس میں مستقبل کے شہر واقع تھا نام نہاد سمندر بے، جائے. پہلے سے اس گاؤں میں گزشتہ صدی کے 60s میں پہلی سویلین آبادکاروں تھے. ایک ہی وقت میں بندرگاہ تعمیر کی گئی تھی. ایک آزاد بندرگاہ - 1861 سے 1909 تک وہ ایک حیثیت حال ہی میں واپس آ گیا تھا کہ نہیں تھا.

1888 کے بعد سے ولادووستوک، میری ٹائم خطے کے وسطی شہر بن گیا Khabarovsk، اس اہم پیش رفت کی بات کرنے کی کیا کی حیثیت کو تبدیل کرنے کے. 1891 کی طرف سے ٹرانس سائبیرین ریلوے کی تعمیر کا آغاز ہے، خطے کی ترقی پر اہم اثر پڑا. ریلوے کے مکمل تعمیر 1916 میں تھا. چپ کے ساتھ ولادووستوک ٹرانس سائبیرین ریلوے اور بحر الکاہل کے سمندری راستوں سے منسلک کرنے کا اہم مرکز بن گیا ہے. آج ٹریڈنگ پورٹ قدر میں مزید اضافہ ہوا.

خانہ جنگی کے دوران، ولادووستوک ایک بفر ریاست کا ایک حصہ تھا دور مشرقی جمہوریہ، اور بالشویکوں کی مخالفت، آمور Zemsky کنارے کے سربراہ شہر تھا.

سوویت اقتدار کی آمد کے ساتھ ولادووستوک سمندری علاقے کے اہم شہر رہا اور 1938 میں نو تشکیل Primorsky علاقہ کے انتظامی مرکز بن گیا. انہوں نے کہا کہ ترقی اور پورٹ کو جاری رکھا. یہ سوویت مدت کے دوران تھا، سامان کی کاروبار جو اس سے پہلے ایک بے مثال پیمانے پر پہنچ گیا ہے.

جدیدیت

روسی فیڈریشن میں سوویت یونین کے خاتمے کے بعد، ولادووستوک Primorye کے انتظامی مرکز ہے. ابتدائی 2000s میں، بندرگاہ میں غیر ملکی تجارت کا حجم 0.7 ارب ڈالر ایک سال تک پہنچ گئی، اور 2009 میں تجارتی حجم میں 15 ملین ٹن سے تجاوز کر گئی.

بندرگاہ کے ذریعے روس میں درآمد کر رہے ہیں کہ سامان کا بنیادی اقسام کاروں، الیکٹرانکس، لباس، خوراک ہیں. درآمد سٹیل کی مصنوعات، سمندری غذا، لکڑی. چین، جاپان، امریکہ، جنوبی کوریا اور ایشیا پیسیفک کے علاقے کے کچھ دوسرے ممالک: درآمدات اور برآمدات کے اہم ہدایات.

اعلی کاروبار کی شرح کے طور پر ساتھ ساتھ اس کی مزید ترقی میں دلچسپی پورٹ ایک خصوصی کسٹم اسٹیٹس دینے کے بارے میں سوچنے کی حکومت کے حلقوں مجبور کر دیا.

مفت بندرگاہ خیال کی ترقی

ولادووستوک میں ایک آزاد بندرگاہ کرنے، یا وہ اس طرح ایک قانونی حیثیت، ایک آزاد بندرگاہ کو فون کے طور پر کے خیال، طویل ہوا میں دیا گیا ہے. زیادہ ہے کہ شہر بالترتیب 1861-1909 میں روسی سلطنت کے زمانہ میں اس طرح کی حیثیت ونیوجت کیا ہے. لہذا مثال.

زیادہ سے زیادہ ضروری مسئلہ روس، مغربی طاقتوں کی ایک بڑی تعداد کے خلاف پابندیوں کے تعارف کے بعد حاصل کی ہے. ہم روس کے ساتھ تعاون کا حجم بڑھانے کے لئے دیگر بین الاقوامی شراکت داروں کی حوصلہ افزائی کرنے کے طریقوں پر خیالات کی ایک قسم کو ظاہر ہونے شروع کر دیا. ان خیالات میں سے ایک ولادووستوک کی مفت بندرگاہ تھی. کیا یہ، خطے اور مجموعی طور پر معیشت، اس بدعت کے لئے مطلب یہ سوچ لوگوں بالکل سمجھ میں نہیں.

سب سے پہلے، اس خیال Primorsky علاقہ میں مقامی سطح پر تصور کیا جاتا تھا، لیکن بعد میں اس پر تیزی سے سب سے اوپر کی بات کر گیا.

ویدیکرن

Primorsky علاقہ میں ایک خصوصی کسٹم زون کے قیام کے امکانات پر پہلا اہم بیان 2014 کے اواخر میں بنایا گیا تھا. دسمبر میں ایک آزاد بندرگاہ کی حیثیت تفویض کرنے ولادووستوک تجویز کو روس کے صدر کی طرف سے عوامی بنایا گیا تھا. پہلے سے ماہ کے آخر میں منصوبہ رشین فیڈریشن کی ترقی کے پروگرام میں مقرر کیا گیا تھا.

جولائی کے وسط میں 2015 وی وی پوٹن ولادووستوک اور کچھ دیگر بندرگاہوں اور Primorsky علاقہ کے خصوصی کسٹم کی حیثیت دینے کے ایک قانون پر دستخط کیے ہیں، لیکن یہ صرف 12 اکتوبر سے عمل میں آیا. اس کے بعد سے ولادووستوک دوبارہ ایک آزاد بندرگاہ بن گیا.

اس منصوبے کے مقاصد

کے کیا اہداف منصوبے باہر تلاش کرتے ہیں "ولادووستوک کے مفت بندرگاہ." یہ سیاست دانوں اور ماہرین اقتصادیات اس کے نفاذ کے لئے کا مطلب کیا؟

اس منصوبے کی طرف سے پیروی اہم مقاصد ایشیا پیسیفک کے علاقے کے اہم ٹرانزٹ پوائنٹس میں تبدیل کر، Primorsky علاقہ کے پورٹ علاقوں میں کاروبار کو بڑھانے کے لئے ہے. یہ دونوں مقدار میں اور قدر لحاظ سے، ان بندرگاہوں میں تجارت بڑھانے میں مدد کرنا چاہئے. یہ بھی مجموعی طور پر ملک کی جی ڈی پی کی ترقی میں اہم کردار ادا کرنا ہے، علاقائی بنیادی ڈھانچے (خاص طور پر نقل و حمل) کی ترقی، parterres ساتھ تجارتی تعلقات کی توسیع، پروسیسنگ، نقل و حمل اور سامان کی سٹوریج سے متعلق خدمات کو بڑھانے کے.

کہ کس طرف کے طریقوں کو ان کاموں کے ساتھ نمٹا جائے گا کے بارے میں، ہم ذیل میں تبادلہ خیال کریں گے.

قانونی حیثیت اور آپریشن کے طریقہ کار

ابھی وقت جو قانونی نقطہ نظر سے ولادووستوک کی بندرگاہ کو آزاد کرنے کا مطلب ہے، اور اس منصوبے کے کام کا طریقہ کار کیا ہے اس کے بارے میں بات کرنے کے لئے خاص طور پر آئی ہے.

ایک آزاد بندرگاہ کی حیثیت جس کا علاقے میں بندرگاہ اس کے علاقے پر واقع ہے ریاست کے کسٹم زون کے عدم پھیلاؤ سنبھالی ہے. یعنی سامان، یہاں آو، کسٹم کلیئرنس کی ضرورت نہیں ہے. یہ عمل اس کی کسٹم علاقے، مصنوعات کے ملک میں منتقل کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے صرف اس صورت میں کیا جاتا ہے. لہذا hauliers اور وقت اور پیسے بچائیں. وہ بنانے کے لئے کی ضرورت نہیں ہے ، سامان کی کسٹم کلیئرنس اور اس کے لئے ایک فیس ادا کرتے ہیں.

مفت بندرگاہ - سامان کی ایک ڈیوٹی فری زون درآمدات اور برآمدات ہے. قدرتی طور پر، اس صورت حال کیریئرز اور دیگر ٹھیکیداروں کو اپنی طرف متوجہ کرنا چاہئے. خاص طور پر اس طرح کسٹم زون فائدہ مند ہے کیونکہ مزید کہا کہ نقل و حمل کے لئے ضروری مچان مراسلہ ہے جس میں بین الاقوامی تجارت کی سرگرمی کے موضوعات.

مفت بندرگاہ ایک آسان ویزا نظام کی حدود کے اندر اندر، ادیدوستا، مہسول میں فوائد کی ایک بڑی تعداد کی حمایت کرنے کے لئے خصوصی اقدامات متعارف کرایا. یہ درجہ بین الاقوامی تجارتی تعلقات کو نہ صرف موزوں، بلکہ مقامی کاروباری کی ترقی ہے.

یہ لوگوں ولادووستوک، کی مفت بندرگاہ اس کا مطلب کیا ہے سمجھنے کے لئے چاہتے ہیں جو جاننا ضروری ہو سب سے پہلے، ہے.

میں روسی سلطنت کے دور میں یہ کہنا ضروری ہے، ولادووستوک میں سوائے، اس کا درجہ تھیوڈو سس، Batum، وڈیسا اور دوسرے پورٹ علاقوں کی ایک بڑی تعداد تھی.

قیادت

مفت بندرگاہ کے رہنماؤں نے حکومت اور مقامی حکام کے کچھ ارکان پر مشتمل ہے جس میں ایک خصوصی سپروائزری بورڈ، کی طرف سے منظم کیا جاتا ہے. ان کے اہم کام روسی حکومت اور علاقائی حکام کے اقدامات کو مربوط بنانے، کے ساتھ ساتھ کسٹم زون کے کنٹرولنگ ڈھانچے کی سرگرمیوں میں غیر ضروری مداخلت سے گریز ہے.

فی الحال سپروائزری بورڈ کے سربراہ یوری Trutnev ہے.

علاقائی دائرہ کار

اب Primorsky علاقہ کس قسم ولادووستوک کے مفت بندرگاہ کے کسٹم کے علاقے میں شامل ہیں دیکھتے ہیں. یہ علاقائی لحاظ سے کیا مطلب ہے؟

اس فری پورٹ کی حدود Primorye کے نہ صرف بندرگاہوں، بلکہ اضافی مواصلات، driveways کے، عمارتوں اور احاطے، Knevichi ایئرپورٹ سمیت کی ایک بڑی تعداد پر مشتمل ہوتا ہے ہے کہ غور کرنا چاہیے.

جنرل بندرگاہ کے علاقے میں 34 علاقوں سمندری علاقے کے 15 محیط ہے. اس سے پھیلا ہوا Zarubino بندرگاہ مشرق اور شمال Khanka بلدیہ، جامع، اور پر محیط کرنے Nakhodka کی بندرگاہ پر مغرب میں جھیل Khanka.

اس کے علاوہ، روسی قانونی معیار کے مطابق، ولادووستوک کے مفت بندرگاہ کی قانونی حیثیت کے ایشیا پیسیفک کے علاقے کی بندرگاہوں کے لئے ہاربن چین کے شہر سے پھیلا ہوا ہے جس میں نقل و حمل کے راستے "Primorye-1"،، کے ساتھ ساتھ کے طور پر "Primorye-2" پیسیفک پر چانگچن اور بندرگاہوں کے درمیان prolegshy پر لاگو اوقیانوس.

اس طرح، ہم نے طے کیا ہے اس علاقے کو ولادووستوک کی مفت بندرگاہ کی طرف سے احاطہ کرتا ہے، یہ جغرافیائی تناظر میں ہے.

توسیع کے امکانات

اس علاقائی کوریج کے باوجود، ولادووستوک کے فری پورٹ کے فوائد اس کی مزید توسیع کے بارے میں سوالات اٹھائے.

اس طرح، سخالین اوبلاست حکومت سے chukotka خود مختار ڈسٹرکٹ، کیمچٹکا اور Khabarovsk علاقہ خصوصی کسٹم زون میں ہیں، ان علاقوں میں واقع ہیں کہ بندرگاہوں کی ایک بڑی تعداد کو شامل کرنے کی خواہش کا اظہار کیا. خاص طور پر، یہ سوویت ہاربر، پروویڈنس، Petropavlovskiy، Nikolayevsk بہ آمور، Korsakov، بوسان، Beringovsky، Ohotsk اور دوسروں کے طور پر اس طرح کی بندرگاہوں سے متعلق ہے.

اس کے علاوہ، Primorsky Krai کی کے Lazovsky ضلع کے سربراہ دیئے گئے علاقے میں بتایا کہ انتظامی قیام کی شمولیت، خاص طور پر تدوین کی بندرگاہ امید ظاہر کی.

ترقی کی پیشن گوئی

یہ تمام فوائد اور اس منصوبے کے نقصانات کا اندازہ کرنا مشکل ہے "ولادووستوک کے مفت بندرگاہ." ایک کے پیشہ اور cons زیادہ واضح طور پر تھوڑی دیر بعد ہم پر ظاہر ہوتے ہیں. بہر حال، بہت سے تجزیہ کاروں کو اب اس کی ترقی کے مناسب پیشن گوئی بناتے ہیں. اس طرح، یہ توقع کی جاتی ہے کہ 2025 تک Primorye کی مجموعی ملکی پیداوار دوگنی سے بھی زیادہ اضافہ ہو جائے گا، اور 2034 کی طرف سے - تقریبا 3.5 اوقات.

کورس کے، اس طرح روشن امکانات یوں ہو کرنے کے لئے، جو ولادی ووستک کے فری پورٹ کے کچھ مسائل کو حل کرنے کے لئے ضروری ہے. خاص طور پر، ایک دوسرے کے ساتھ تمام قانون سازی کے لنک اور کسٹم زون کے کام کاج کے طریقہ کار کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت نہیں.