نئی سوزوکی جی ایس ایکس آر 1000 - اعلی کے آخر میں موٹر سائیکل

سوزوکی جی ایس ایکس آر 1000 میں ایک نیا انجن ہے، جس کی طاقت اب بھی اسی میں رہی ہے اور 185 ایچ پی ہے، 12،000 ریمم پیدا. سب سے پہلے، چیسس بنائے گئے، جو سڑک سے اچھی گرفت فراہم کرتا ہے، اور اس کے بعد انجن اس چیسس کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا.

تیار کردہ موٹر سائیکل کا اعلان شدہ وزن 205 کلو ہے، جو ایک اچھا اشارہ ہے. اگرچہ 2009 نمائش میں سوزوکی جی ایس ایکس آر 1000 کا وزن تقریبا 203 کلو تھا.

موٹر سائیکل کی ڈیش بورڈ اچھی طرح سے پڑھنے کے قابل ہے، بلکہ اس کے برعکس اور مضبوط کمپن نہیں گزرتا ہے. یہ غیر معیاری نقطہ نظر کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے، جس سے آپ نصف گھنٹے کے بعد استعمال کریں گے.

GSX-R 1000 ایک روایتی کلچ ہے، جس کیبل ایک کیبل اور ایک میٹھی ہوئی چوٹی پر مشتمل ہے. اس موٹر سائیکل کے پچھلے ماڈل میں ہائیڈرولک کلچ ڈرائیو کے ساتھ ایک مسئلہ تھا. اس حقیقت پر مشتمل ہے کہ موٹر سائیکل کی بڑی جھٹکے کے ساتھ، ایک چھوٹا سا سیال ذخیرہ ہوا نے ہوا کو داخل کرنے کی اجازت دی ہے، جو کلچ کی چلی گئی ہے. یہ ٹینک کی جگہ لے کر درست تھا. یہ یاد رکھنا چاہیے کہ معیاری کلچ ڈرائیو قابل ذکر کام کرتا ہے اور موٹر سائیکل کا وزن بچاتا ہے.

سوزوکی GSXR 1000 انجن فوری طور پر اسپین ہوتا ہے، اگرچہ اس سلسلے میں پچھلے ماڈل کے ساتھ فرق بہت قابل ذکر نہیں ہے. یہ کھیلوں کی موٹر سائیکل میں 2.5 سیکنڈ تک 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک تیز ہوسکتا ہے.

یہ ماڈل، پچھلے ایک کی طرح، بائیں ہاتھ کلپسن پر واقع بٹنوں کا استعمال کرتے ہوئے انجن کی پاور موڈ کو تبدیل کرنا ممکن بناتا ہے. ڈش بورڈ کے موڈ کو تبدیل کرنے کے بٹن بٹن کے دائیں جانب واقع ہیں. لہذا یہ بہت آسان ہے، کیونکہ عمل گیس کے ہینڈل کو کنٹرول کرنے میں ناکام نہیں ہے. موڈ "A"، "B" اور "C" کا مقصد موسمی حالات کو تبدیل کرنے میں ڈرائیور کی مدد کرنا ہے. ergonomics میں یہ بہتری ظاہر ہوئی ہے کہ وقت بچانے کے لئے.

موڈ "اے" ڈرائیور کو سوزوکی GSX R 1000 انجن کی مکمل طاقت فراہم کرتا ہے. "بی" موڈ صرف اس میں مختلف ہوتا ہے کہ بائک "A" موڈ سے زیادہ سست رفتار سے تیز ہوجاتا ہے. یہ ایک الیکٹرانک حد کے طور پر کام کرتا ہے اور سڑکوں کی سطح پر غریب گرفت کے حالات میں مفید ثابت ہو گا جو ان لوگوں کے لئے تیز رفتار ڈرائیونگ کے لئے کافی تجربہ نہیں ہے. موڈ "سی" سے ہی "ہ" سے مختلف ہے جس میں 130 ہارس پاور تک زیادہ سے زیادہ موٹر سائیکل کی حد تک محدود ہوتی ہے. بارش موسم میں یہ متعلقہ ہے، جب ٹائیر سڑک کی سطح پر زیادہ سے زیادہ ٹوکری منتقل نہیں کرسکتے ہیں. اس موڈ کو torque کی حد میں بلایا جا سکتا ہے، جو موٹر سائیکل کی طاقت کو متاثر کرتی ہے.

سوزوکی جی ایس ایکس آر 1000 کی معطل کی گئی ہے. موٹر سائیکل طویل عرصے سے پنڈول اور ایک چھوٹا سا وہیل بیس کے ساتھ لیس تھا، جو مثبت طور پر اس کی ہینڈلنگ کو متاثر کرتی ہے.

یہ ماڈل اپنے پیشینوں کی درستگی اور استحکام کو یکجا کرتا ہے. سواری موٹر سائیکل کے رویے کو نمایاں طور پر اثر انداز کر سکتا ہے، مستقبل میں اور آگے پیچھے چلتا ہے.

نیا فرنٹ فورک خود کو تیز رفتار پر موڑ پر بالکل ظاہر کرتا ہے. وہ پیچھے مارو جھٹکا سے بہتر ڈامر پر hummocks کے ساتھ نمٹنے.

سوزوکی جی ایس ایکس آر 1000 مضبوط بریکوں سے لیس ہے، جو شہر کو بڑے پیمانے پر پہنچانے کے لئے کافی کافی ہے. تاہم، وہ اب بھی اس ماڈل کے ایک کمزور جزو ہیں، کیونکہ انجن کی طاقت اس طرح کے بریکوں کے لئے بہت زیادہ ہے. یہاں تک کہ آپ یہاں تک کہ اس سے زیادہ طاقتور بریک حاصل کرسکتے ہیں، جو خراب نتائج پیدا کرسکتے ہیں.