ماسکو، مقاصد اور نقطہ ہائے نظر میں سب وے تعمیر کرنے کی منصوبہ بندی

ماسکو میٹرو کامیابی سے تقریبا اسی سال مسافروں کی نقل و حمل. اس کی پہلی لائن 1935 میں واپس کھول دیا گیا تھا. وقت ماسکو میں سب وے کی تعمیر کی منصوبہ بندی اس طرح کی ایک دور دراز امکان پر کام کیا اور نئے علاقوں کی ترقی اور تاریخی شہر کی تعمیر نو کے طور پر آہستہ آہستہ قائم نہیں کیا گیا.

سرمائے کی نقل و حمل کے نظام

میٹرو پورے کا سب سے اہم عنصر ہے کہ ماسکو کی نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے. ویلیو صرف ترقی دارالحکومت کے طور پر بڑھاتا ہے. جب زمین کے اندر کی چوٹی گھنٹوں میں اہم زمینی راستوں کی بھیڑ ٹریفک جام اور تعطل کے بغیر کام کرتا ہے. زیادہ تر لوگوں کے لئے یہ تاخیر کے بغیر شہر کے مطلوبہ نقطہ پر حاصل کرنے کا واحد قابل اعتماد طریقہ ہے. مناسب طریقے سے ماسکو میں زیر زمین کام کر زندگی کے بغیر یہ مفلوج ہو گا. ایک میٹرو سکیم تیار کیا اور بہتر بنایا جائے کہ وہاں کوئی شک نہیں ہے. لیکن اس سے ہے اور پہلی بار miscalculations اور غلطیوں کا اعتراف کیا نتیجہ اخذ کرنے کے لئے ضروری ہے.

موجودہ نظام کے بنیادی خرابیوں

وقت بیرہمی ایک بار زیر زمین کے تصور کو اپنایا بہت imperfections کے انکشاف. تعمیر کا منصوبہ ماسکو میں سب وے، بندھ سرکل لائن کی جنگ کے بعد کی مدت کے لئے ترقی پسند اور اہم تھا. لیکن اس طرح ایک حل جدید حالات میں ترقی کے لئے ایک مکمل رکاوٹ تھا. اکثر ایک میٹرو سکیم نہیں ہے دائرے لائن میں تبدیلی کے ذریعے مطلوبہ اسٹیشن پر حاصل کرنے کے مسافروں مجبور کرتی ہے. لیکن یہ بنیادی متصادم رسد کے اصولوں. لہذا، قریب اور زیادہ دور امکان میں ماسکو میں ایک سب وے کی تعمیر کا منصوبہ تشکیل دیا نظام کی کوتاہیوں پر قابو پانے کر سکتے ہیں کہ اصولوں پر مبنی ہونا چاہئے.

مستقبل ہدایات

ماسکو میں علاوہ سب وے کی تعمیر کی منصوبہ بندی کے موجودہ مسائل پر قابو پانے کے لئے ایک جامع حکمت عملی کا مطلب ہے. مزید ترقی کی ہدایات کئی ہو جائے گا. انہوں نے نئی کا نقشہ اور موجودہ لائنوں کے تسلسل پر ظہور مطلب ہے. تیزی سب وے لائنوں میدان کی سمت میں رنگ روڈ سے باہر توسیع کرے گا. واضح نیاپن ایک ہلکے ریل تعمیر کرنے کی منصوبہ بندی ہے. یہ موجودہ ریلوے لائنوں کی وحشت کے پٹی پر منعقد کی اور ایک پیغام ایک بڑے فراہم کی جائے گی مضافاتی شہروں دارالحکومت کے مرکز کے ساتھ.

تیسری انٹرچینج سرکٹ

فی الحال وضاحت کی گئی ہے اور 2020 تک کی مدت کے لئے تعمیر کے لئے مخصوص کاموں کے عمل پر لے جایا. بڑے منصوبوں، جس میں ماسکو میٹرو کی تعمیر کے لئے منصوبہ بندی بھی شامل ہے میں سے ایک تہائی انٹرچینج سرکٹ کی تخلیق ہے. یہ منصوبہ دارالحکومت کے پردیی علاقوں سے گزرنے راگ کے چار لائنوں کی تعمیر شامل ہے. ان لائنوں پر ٹریفک ڈرائیونگ ایک سفر اصول پڑے گا. سرکٹ پر بند کر دیا ہے ایک بار، راستوں میں سے ایک ایک انگوٹی بنانے کی توقع ہے. اس طرح، دوسری ماسکو میٹرو انگوٹی کی لائن میں ظاہر ہو سکتا ہے. لیکن یہ مستقبل بعید میں ہے. فی الحال تعمیراتی پہلی راگ حصہ کے تحت. 2015 کی چوتھی سہ ماہی میں ان کی پہلے سے منصوبہ بندی کی افتتاحی. شروع پلاٹ "کاروباری مرکز" اور "پایان Maslivka" کے سٹیشنوں کے درمیان کی جگہ نہیں لے گا. یہ چھ نئے اسٹیشنز شامل ہوں گے.

آسان سب وے

میں قریب نواحی ہیں کہ ایک بڑی تعداد میں سے کافی بڑی شہروں. سب سے بڑھ کر اس Khimki Podolsk، Dolgoprudny، Mytishchi اور Reutov. انہوں نے دارالحکومت میں کام کرنے والے لوگوں کی ایک بہت رہتے ہیں. وہ آپ کے کام کی جگہ اور دوبارہ فاصلے پر قابو پانے کے لئے ہر روز مجبور ہیں. ہم سے واقف ایک کی شکل میں ایک سب وے کی تعمیر کے لیے تو شہر میں سب وے لائنوں کی تعمیر، بہت بڑے فنڈز کی سرمایہ کاری کی ضرورت پڑے گی. لہذا، ان کے شہروں کے ساتھ نقل و حمل کے لنکس یقینی بنانے کے لئے نام نہاد "روشنی میٹرو" کے ورژن اپنایا گیا ہے. اصل میں، یہ سب ہمیشہ کی طرح ٹرین کے قریب ہے. لیکن یہ میٹرو معیار کے لئے کاریں تبدیل کیا اور انتظامیہ کے وقفہ میں کافی کم ہے. Skytrain ٹرین انہیں خاک متوازی پر، موجودہ ریلوے پٹریوں کے ساتھ ساتھ آگے بڑھ رہے ہیں، یا، اگر ممکن نہیں. لہذا مثال کے طور پر، Khimki سے ٹرینوں لینن گراڈ اسٹیشن پر پہنچے گی. کافی معمولی سرمایہ کاری کی نواحی نقل و حمل کی مواصلات کو یقینی بنانے کے لئے آسان سب وے اجازت دیتا ہے. نقصانات کے اس منصوبے چاہئے شامل ہیں حقیقت یہ ہے کہ ان کی لکیر نہیں کی جائے گی مربوط کر موجودہ منصوبہ بندی کی مہم ماسکو میٹرو. انگوٹی یا شعاعی - لینن گراڈ اسٹیشن پر مسافروں ہے "Komsomolskaya" کو تبدیل کرنا پڑے گا. اور یہ گھومنے والا دروازہ کے ذریعے ایک دوسرے وقت پاس کرنا پڑے گا.

موجودہ نیٹ ورک کی ترقی

بنیادی طور پر نئے نقطہ نظر کے علاوہ، 2020 تک میٹرو کی تعمیر کے لیے ایک منصوبہ ماسکو میٹرو کے پہلے سے قائم سکیم کی مزید ترقی اور بہتری شامل ہے. ہم ماسکو خود کی حدود کو وسعت دینے، جنوب مغربی سمت میں کے بارے میں نہیں بھولنا چاہئے. خطے، جولائی 2012 میں ماسکو کے شہر کا حصہ بن گئے جن میں سابق سرزمین پر تین میٹرو لائنوں تعمیر کیا جائے گا. ہم بنیادی طور Sokolniki اور Kalinin-Solntsevo لائنز کے تسلسل کے بارے میں بات کر رہے ہیں. روشنی میٹرو کی نئی لائن KOMMUNARKA کی سمت میں کلوگا ہائی وے کے متوازی منعقد کی جائے گی. اس کے علاوہ، ماسکو میٹرو کی نئی اسٹیشنوں بہت سے دیگر موجودہ راستوں پر ہو جائے گا. منظور شدہ منصوبے کے مطابق، ماسکو میٹرو میں 2020 تک نئی لائنوں کے 160 کلومیٹر اور 79 اسٹیشنوں ہو جائے گا. 2014 کے آخر تک شروع کے علاقے "مرینا گرو" سے "Seliger" سے لوبلن-Dmitrov لائن پر آپریشن میں ڈال دیا جانا چاہئے. قدیم ترین Sokolnicheskaya لائن کی جائے گی مسلسل سے "جنوبی مغربی" سے "Salaryevo". وایلیٹ میٹرو لائن اسٹیشن "Kotelniki" تک پہنچ جائے گی. اس کے علاوہ، یہ نامکمل اسٹیشن، پرانے دنوں میں دوبارہ کھولنے گا "Spartacus کے." 2017 کے لئے یہ "Ramenky" کرنے کے لئے "فتح پارک" سے کمیشن پلاٹ Solntsevo لائن کی شیڈول کیا جاتا ہے. اور 2019 میں یہ اسٹیشن اسٹیشن پر "Tretyakov" "کاروباری مرکز" سے Kalinin لائن پر منتقل کرنے کے لئے ممکن ہو جائے گا. دو موجودہ لائنوں اب ایک Kalinin-Solntsevskaya سے رابطہ قائم.