"لادا Priora" - فرنٹ معطلی کی مرمت، کی تنصیب، کے ڈیزائن کی خصوصیات

پہلی بار "Priora" آف لائن کی پیداوار مارچ 2007 میں آیا تھا اور اب تک دستیاب ہے. ماڈل پیداوار سے ہٹا دیا جائے گا، لیکن آخری وقت میں ایسا نہ کرنے کا فیصلہ. اس کی تاریخ میں "Priora" ایک restyling کے اور تکنیکی پہلو پر بہتری کی ایک بہت تجربہ کار. صرف ایک ہی چیز ہے کہ ڈیزائن انجینئرز کے "لادا-Priora" کار ہاتھوں کو نیچے نہیں آیا ہے - سامنے معطلی. اس کے ڈیزائن، عام گناہ اور مرمت کے طریقوں پر غور کریں.

اپریٹس معیاری سامنے معطلی

"لادا-Priora" کی ایک پروٹوٹائپ کے طور پر VAZ-2110 کا استعمال کیا گیا تھا. مجموعی طور پر معطلی کے نظام کے اہم تبدیلیوں کے بغیر رہا. انجینئرز صرف بہار اور دوسرے جھٹکے کی ایک مختلف قسم کے انسٹال کریں.

فرنٹ معطلی VAZ "پیشگی" - کی قسم، دوربین کی آزاد. جھٹکا absorber کی سلاخیں اور موسم بہار بیرل - دل کی میں. معطلی "پرائری" بھی منحنی خطوط وحدانی کے ساتھ نصب اس کے نچلے بازو میں موجودگی کی طرف سے خصوصیات ہے. مخالف رول سلاخوں بھی ہیں.

ریک - ہائیڈرالک cushioning کے. ان کا نچلا حصہ دو بولٹ پر سٹیئرنگ شامل کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے. سب سے بولٹ ایک اکائیت ہے. اس کے ساتھ، آپ کو صف بندی کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں. سامنے بہار اور ایک خصوصی polyurethane کے بفر سمپیڑن سٹروک پر نصب. یہ بھی سب سے اثر کے ساتھ مل کر ایک ریک کی حمایت بھی شامل ہے. یہ حصہ گری دار میوے کے ذریعے جسم کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے. لچکدار مواد کی وجہ سے، اس کی حمایت میں نمایاں طور پر کمپن کم کر دیتا ہے اور ریک ایکٹیویشن کے وقت سوئنگ کرنے کی اجازت دیتا ہے.

یہ حمایت بیئرنگ نصب کیا جاتا ہے. اس موڑ دیا پہیوں کے ساتھ ایک ہی وقت میں باری باری دکھائے گا کرنے کے لئے جھٹکا absorber کے قابل بناتا ہے. اسٹیئرنگ شامل ہیں اور سامنے معطلی بازو ( "پیشگی-hatchback کے» بھی خصوصیات) ایک گیند مشترکہ ذریعے باہم ہیں. بریک اور کرشن قوت Hob کی معرفت لیور اور سامنے حمایت crossbars پر مقرر ہے جس تخدیربی مسلسل کی وجہ سے منتقل کیا جاتا ہے.

معاونتوں کے جنکشن پر، مسلسل نمبروں اور levers کے washers ہیں. انہوں گردش محور کے جھکاؤ زاویہ کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ڈیزائن کر رہے ہیں. شامل ایک بند بیئرنگ کے اندر ہے. اندر مرکز کے رکن مقرر کیا گیا ہے. اگلا، دوسرا - بیئرنگ نٹ محفوظ طریقے سے سخت کر دیے اور کوئی ایڈجسٹمنٹ ہے.

سٹیبلائزر

آزاد سامنے معطلی سٹیبلائزر بار کے نظام میں موجود ہے. یہ چھڑی استعمال کیا جاتا ہے کے طور پر. اس کے قبضے کے ساتھ ریک کے ذریعے "گھٹنے" زیریں بازو کے ساتھ منسلک. torsion کے حصہ خاص بریکٹ اور تکیوں کا استعمال کرتے ہوئے جسم کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے.

عام مسائل

2007 میں انجینئرز وا ضروری نہیں کہ اس کی کار کی رہائی کے لئے کی ضرورت ہے، تو، پہلے ہی بتایا گیا ہے، VAZ-2110 کی معطلی ایک کورس کرنے کے لئے تقریبا ایک کا استعمال کیا گیا تھا، بچوں کے امراض کی تصحیح نہیں کی گئیں، اور VAZ-2170 کے بہت سے مالکان اب باقاعدگی سے ان کا سامنا کر رہا ہے. سب سے زیادہ عام غلطی غور کریں.

شور یا دستک

سامنے معطلی پر دستک ( "Priora" ورسٹائل شخص کو بھی اس سے دوچار ہے)، کے ساتھ ساتھ خصوصیت شور - اس علامات سے ایک ہے. اس کے ساتھ بار بار اس خاندان کی گھریلو گاڑیوں کے تمام مالکان کا سامنا کرنا پڑا. سروس ماہر chassis کے اس معاملے میں غلطی مزاحم نے بحث. اس کے علاوہ آپریشن کے دوران بولٹ گاڑی کے جسم کو سٹیبلائزر بار بےخوف ہیں کہ کھلنا.

ایک اور شور بار خود یا تکیے کے بگاڑ سے وابستہ کی جاسکتی ہیں. گندی سے چھٹکارا حاصل کرنے کے لئے خطوط کی صورت میں دستک آپ کو صرف پہنا باہر جھٹکا absorbers تبدیل کرنے کی ضرورت ہے. بندھن میں نرمی، تو یہ سخت چاہئے. ناکامی کی صورت میں ان کے تکیے کے اجراء سے تبدیل کیا جانا چاہئے. یہ سستا ہے. اب فروخت پر "ترجیح" کے لئے کسی بھی حصے ہیں.

بھی دستک آرام اوپری جسم کی حمایت کے قائم کرنے کے لئے ہے جس پر سوار ہو کا سبب بن سکتا ہے. ماہرین کی حمایت کے پیچ سخت کرنے کی تجویز کرتے ہیں. شور کی ایک اور وجہ - کی حمایت ریک میں گھسا ربڑ عنصر. تم نے اسے ایک نیا حصہ خریدنے اور انسٹال کرنے کی ضرورت ہے. پھر خصوصیت شور غائب.

کے معاملے میں levers کے، منحنی خطوط وحدانی یا سلاخیں بھی دستک گا پر خاموش بلاکس پہننا. ان حصوں سے تبدیل کیا جانا چاہئے. دوسرے گناہ کے درمیان - پہنا بال بیرنگ، ٹوٹنا یا اخترتی اسپرنگس، بفر سمپیڑن اسنتلیت پہیوں پہننا.

جھٹکا absorbers سے سیال کی لیکیج

یہ مسئلہ اکثر گاڑی مالکان "Priora" کی طرف سے سامنا کرنا پڑا. سامنے معطلی لیک کر رہا ہے. اس کی وجہ ایک پہنا یا ایک تباہ شدہ راڈ غدود کا کیا ہوتا ہے. اس کے علاوہ آپریشن کے دوران عنصر پر burrs کے تشکیل کر سکتے ہیں، نقصان پہنچا کروم پرت. رہائش پر سگ ماہی کی انگوٹی کے نقصان یا shrinkage کے لئے کی وجہ سے قائم لیک. ان مسائل کا حل - مجموعہ میں متبادل عنصر.

ریک اثر کے وقت برے مخالفت

یہ غلطی خصوصیت جب والو یا واپسی بائی پاس، اس کی سالمیت کو کھو دیتا جھٹکا absorber کافی مائع نہیں ہے تو. یہ سلنڈر لباس fluoroplastic پرت scuffing کے وجہ سے ہے. یہ اکثر والو بہار کیچڑ بدلے میں ایسا ہوتا ہے. مرمت ممکن ہے یا نہیں؟ "لادا Priora" اس کیس میں ایک نیا بار کے ساتھ مکمل ہو گیا ہے. معطلی سمپیڑن کے اسٹیج پر بری طرح مخالفت جب ایک ہی غلطی کیس ہو جائے گا. علامات - جھٹکے اور کیبن میں شور.

خرابی

معطلی اپنا راستہ کا حصہ بن چکا ہے، تو پھر دو اختیارات ہیں. اس موسم بہار پہنا یا ایک ناکام موقف ہے. اس مرمتیں کرنے کے لئے ضروری ہے.

"لادا Priora" اور گیند میکانزم میں بڑے فرق

گیند مشترکہ کے کام کی سطح میں اس بگاڑ کی وجہ. یہ آلودگی یا anther کے نقصان کی وجہ سے ہو سکتا ہے. گھسا حصوں بدل دیں.

کار کی طرف لے ھیںچتی

یہ بھی کبھی کبھی ایک گاڑی "Priora" کے ساتھ ایسا ہوتا ہے. سامنے معطلی الزام عائد کرنا ہمیشہ نہیں ہے. مثال کے طور پر گاڑی کی واپسی سیدھی راہ ٹائر یا معذور میں مختلف دباؤ کی صورت میں ممکن ہے کہ پہیوں کے زاویہ. ایک اور ممکنہ لباس ربڑ یا اسنتلیت ڈسک میں ایک بڑا فرق ہے. اس کے علاوہ، گاڑی حمایت کے ستون میں سے ایک میں ربڑ حصوں کو نقصان پہنچا تو، سیدھی راہ سے چلا جاتا ہے. سپرنگز میں ممکنہ غیر مساوی لچک خصوصیات.

اعلی ٹائر پہننے

یہ نہ صرف گناہوں کی معطلی کی وجہ سے ہوتا ہے.

ٹائر پہیوں کی مکمل مسدود کرنے کے ساتھ مشکل بریک کے دوران زیادہ سے زیادہ باہر پہننے گا. اسی اثر کو غلط اجتماع، سے Camber پر منایا، اور اوورلوڈ کی صورت میں کیا جائے گا.

ریک کے انتخاب

فرنٹ معطلی (بشمول "ہم آہنگی-priora" ویگن) انجن یا ٹرانسمیشن سے کم اہم ہے. معطلی کے کمپن کے پہیوں کے ذریعے سڑک سے جسم پر منتقل کر رہے ہیں کہ dampens. اعلی رفتار پر گاڑی چلا جب چیسی استحکام کو یقینی بنانا چاہیے.

معطلی بہت نرم ہے، تو گاڑی ایک براہ راست لائن میں جانے کے لئے بہت اچھا ہو جائے گا، لیکن کونے کونے میں کافی جسم رول نہیں ہے. یہ انتہائی سخت ہے جہاں صورت میں، جب بینکوں جھکتا نہیں کریں گے، لیکن کوئی ہموار پیش رفت کی ہے.

لیکن اگر آپ سب سے بہترین آپشن کو تلاش کر سکتے ہیں. ابھی تیسری پارٹی کے دکانداروں "ترجیح" پر ریک اور دیگر حصوں پیش کرتے ہیں. اکثر یہ آئٹم معیار اور فیکٹری کی خصوصیات سے بدرجہا بہتر ہے.

SS20 رننگ

ان حصوں ملکی اور غیر ملکی کاروں کی برانڈ کا نام "سسٹم ٹیکنالوجی" کے تحت تیار کر رہے ہیں. یہ ریک اس کے اعلی معیار کی وجہ سے بہت مقبول ہو گئے ہیں. "پرائری" صنعت کار کے لئے مصنوعات کی 4 اقسام، درڑھتا میں مختلف جو پیش کرتا ہے. کیا بہتر کھڑا ہے؟ وہ ڈرائیونگ کی سٹائل منتخب کرنے کی ضرورت ہے. پر softest - "معیاری" سلسلہ ریک. اس کے علاوہ پیشکش کی اور پیچھے جھٹکا absorbers اسی سلسلہ کی.

مضبوط ورژن کی پیشکش کی لے جانے کی صلاحیت کو بڑھانے کے لئے. اگلا - "آرام" ریک. بہت کار مالکان کی رائے میں، یہ سب سے بہترین آپشن ہے. وہ "معیاری" کے مقابلے میں سخت ہیں، لیکن معطلی کے اچھے اور برے طریقوں سے یکساں طور پر اچھی طرح سے کام کرتا ہے.

"ہائی وے" کی ایک سیٹ کی معطلی اور ہائی سپیڈ کی سختی سے محبت کرنے والوں کے لئے ہے. یہ ریک خراب سڑکوں پر سوار کر سکتے ہیں، لیکن غیر آرام دہ ہو جائے گا. "کھیل" - یہ "Priora" گاڑیوں کے یہ پروڈیوسر کے مشکل ورژن ہے. صرف صحیح - پلان کے سامنے معطلی شہر کے لئے، لیکن واقعات کھیلوں کے لئے بہت کم استعمال کی ہے.

"Kayaba"

"پرائری" جاپانی برانڈ کے لیے بھی ایک مضبوط ریک پیش کرتا ہے. اکثر ان گاڑیوں کے مالکان VAZ-2110 کے لئے ارادہ ان مصنوعات کو حاصل. لیکن ڈیلروں اور "پرائری" "Kayaba" سیریز Exel-G کے لئے اسپیئر پارٹس موجود ہیں. تاہم، کی تنصیب کے کچھ مسائل ہو سکتی ہے.

"اککا"

یہ گھریلو برانڈ ہے. کمپنی کے سامنے اور پیچھے کی معطلی کی تفصیلات کے لئے "ترجیح" کے لئے فراہم کرتا ہے. ستون کے طور پر، یہ gazomaslyanym بھرنے یا تیل "کلاسک آرام" کے ساتھ "PRO آرام" ہے.

کیا بہتر کھڑا ہے؟

اس سوال کا جواب مشکل ہے. اگرچہ مینوفیکچررز اور کوالٹی سرٹیفکیٹ ہے، اکثر چیسس تحریک کی بیان کردہ سکون اور آپریشن کی ایک دی گئی مدت کو چیک نہیں کر سکتے ہیں کے لئے حصوں ہیں. جائزے بھی ہمیں اس سے بہتر ہے کہ سمجھنے کی اجازت نہیں دی. یہ سب گاڑی کے مالک کی ترجیح پر منحصر ہے. "Priora" میں آج سے نصب ایئر معطلی.

یہ نظام یا ہاتھ کی طرف سے کیا جا سکتا سروس سٹیشن سے رابطہ کریں. یہ فیصلہ سکون اور وشوسنییتا کی شرائط میں خود کو بہت اچھے سے پتہ چلتا ہے.