قدیم چوک (پرم) کی منصوبہ بندی کی بحالی

پرم کی ترقی کے لئے عام منصوبہ شہر کی سڑکوں کی لے جانے والی صلاحیت میں اضافے کے لئے فراہم کرتا ہے. اس سلسلے میں، اور "منصوبے کے چوک کی بحالی" (پرم) منصوبے کے ابتدائی عمل درآمد کی ضرورت تھی. عالمی منصوبہ ہب کے ٹریفک حجم کو دوگنا کرے گا. بحالی کی ضرورت مقامی رہائشیوں کی طرف سے، جو علاقے میں مشکل ٹریفک کی وجہ سے، بغاوت چوک "بوتل گردن" کہا جاتا ہے.

واقعہ کی تاریخ

بغاوت کے گلی میں دو دیگر گلیوں - ٹومیلوسکیا اور مارکیٹ شامل ہیں. سب سے اوپر ویزوستانیا چوک ہے، جس کا پتہ ترسوووا اور سلووینانووا کا چہرہ ہے.

ٹاملووسکیا سٹریٹ اننت پسندوں کا شکریہ، جو انیس ویں صدی میں اس جگہ تھا. بازار مارکیٹ کے سبب شائع ہوا، جو یہاں ایک ہی وقت میں واقع تھا. انیسویں صدی کے اختتام پر، زیادہ تر تاجر ٹاملوسوفیا سٹریٹ پر رہتے تھے. اس نے دو قصور پتھر اور اینٹوں گھر تعمیر کیے.

مارکیٹ کے لین نے اس کا نام مستحق کیا. ہفتہ کے روز تاجروں کے لئے ایک حقیقی جنت تھا. گلی میں گوشت اور سبزیوں کی دکانوں میں، مچھلی. مارکیٹ موسمیاتی تھی. موسم گرما میں وہاں سے بہت زیادہ دودھ اور مصنوعات موجود تھے. موسم سرما میں، اہم سامان گوشت تھا. موسم خزاں میں وہ مشروم، بیر اور گھاس بیچتے ہیں.

ترقیاتی عمل

ابتدائی twentieth century میں، مقامی حکام نے فیصلہ کیا کہ ان کے ساتھی وطن، ناممکن انقلابی L'vov. لیکن صدی کے وسط میں، 1953 ء میں زیادہ واضح طور پر، سڑک نے اتفاق رائے سے ان کی بادشاہی کا نام تبدیل کیا تھا.

یہاں تک کہ اتھسویں صدی کے آخر میں، جدید گلی کی جگہ پر شاپنگ آرکیڈس واقع تھے. ایک طویل وقت سے یہ جگہ لوگوں کو جمع کرنے کا مرکز تھا. لیکن پھر بھی سڑک بڑے ترازو نہیں تھا اور بولشی اور لوگوسو کے درمیان لین کو بلایا گیا تھا. مختصر لمبائی کے باوجود، کارکنوں کے مکانات اس کے ساتھ واقع تھے.

وائسستانیا سٹریٹ پر ٹریفک 1926 میں شروع ہوا. اس وقت یہ تھا کہ پے شہر میں پہلا بس راستہ شروع ہوا. اور تین سالوں میں ریل تعمیر کیے گئے تھے اور ٹرام شروع کئے گئے تھے.

مشکلات کا واقعہ

جیسا کہ ابتدائی طور پر واضح ہوا تھا، کیتھاری اسکوائر (پرم) کی بحالی ٹریفک اور نئے ٹریفک جام کے قیام کی عارضی رکاوٹ کی قیادت کرے گی. اس وجہ سے، شہری حکام نے Ordzhonikidzevsky اور Motovilikhinsky اضلاع کے رہائشیوں سے پوچھا ہے کہ کارکردگی کا مظاہرہ کیا ان کے بارے میں سمجھتے ہیں. ڈرائیوروں کو ہمیشہ معمول سے ٹریفک جام میں کھڑے ہونے پر مجبور کیا جائے گا، لیکن یہ صرف اس منصوبے کی مدت کے لئے ہے. قدیم چوک (پرم) کی بحالی میں چوٹی گھنٹے کے دوران خاص طور پر سخت حالت حال کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جو شام میں سات سے 9 اور شام سے پانچ سے آٹھ بجے ہے.

مندرجہ ذیل اشیاء پر مسائل ہوسکتی ہیں:

1. سولکامسکایا سٹریٹ. اس پر موومنٹ بند ہونے والا ہے، سبوسووی کے ساتھ اور 1905 تک. اس سائٹ پر، سڑک کو تین لیوں تک، ایک سٹاپ کی تعمیر کو بڑھانے کی منصوبہ بندی کی گئی ہے. سڑک کے دونوں طرف پلٹائے جائیں گے. جب اس جگہ میں ایک نیا لین ٹریفک شروع ہوتا ہے تو، سولیکمکیا سے سڑک پرانی چوک میں انگوٹی کو روک دیا جائے گا. اس سیکشن پر تین لائن بھی ہونا چاہئے.
2. باغ کے عدنان سڑک کی حفاظت کے پروپیگنڈے کے سربراہ کے مطابق، اس اعتراض کے ساتھ ٹریفک کی روک تھام سنگین مسائل کو حل نہیں کرے گی. سڑک کے اس حصے کو ان لوگوں کی طرف سے استعمال کیا جاتا ہے جو Zaprud مائکرو ضلع میں حاصل کرنے کی ضرورت ہے. کچھ مشکلات صرف موسم گرما کی موسم کے آغاز کے ساتھ ہی ممکن ہیں.
3. 1905 کی سڑک. وسوستانیا اسکوائر (پرم) کی بحالی کو 1905 میں سڑک پر ایک ہی راستہ ٹریفک کی تنظیم کو متاثر کرے گا. اس سے ڈرائیوروں کو اوردوزونیکوڈزوفسکی ضلع اور اس طرح کے مائکرو ضلع ویشکا میں، وششا II اور Zaprud کے طور پر حاصل کرنے کی اجازت دی جائے گی.
4. باغ آف ایڈن کے ساتھ سلیکامسیاہ گلی. سڑک کا یہ حصہ ایک راستہ بھی ہوگا. سڑک پر سبووزوج کے ساتھ گزرنے والی سڑک پر جاتا ہے جہاں ٹریفک روشنی قائم کی جائے گی. اس سے مربع سے سولیکمکایا کے راؤنڈاباؤٹ کے بند دروازے کی جگہ لے لی جائے گی.
5. سٹریٹ سبوویاہ. ایک طرفہ سڑک آپ کو Ordzhonikidzevsky ضلع سے Perm کی شہر کے مرکز سے حاصل کرنے کی اجازت دے گا. مزید واضح طور پر، ساککامسیاہ سٹریٹ اور مربع خود کے ساتھ چوک سے یہ سائٹ ہے. بحالی کی منصوبہ بندی کا عمل مسمار کی طرف گارڈین ایڈن کو تبدیل کرنے میں مدد ملے گی.

پالیسی کی خلاف ورزی

بہت سے ڈرائیوروں کو ٹریفک کنٹرول کی کمی اور قدیم چوک میں داخل ہونے سے گزرے ہوئے ہیں. تصاویر، جس نے پیر میں ٹریفک کی سمت میں سیلاب کی، ہر طرح سے متعدد خلاف ورزیوں کی حقائق کی تصدیق کی. اتسووا اسٹریٹ کے چوک پر بس ڈرائیورز اور 1905 اکثر انتہائی دائیں بازو کی قطار سے ناکام ہوگئے. مسافروں کی چھتوں کے دوران، عوامی نقل و حرکت نے مکمل طور پر لین کو روک دیا ہے.

تعمیراتی منصوبہ اس صورت حال کے حل کے لئے فراہم کرتا ہے. اس منصوبے کو عوامی نقل و حمل کے ڈرائیوروں کو 1905 میں گلی سے بائیں یا ایک لین دائیں جانب دو لینوں کا شکریہ دینے کا حق تفویض ہے.

بے شک، مسئلہ کو مکمل طور پر ختم کرنے کے لئے، یہ تیسرا بینڈ کھولنے کے لئے اچھا ہوگا، لیکن تعمیراتی پیمانے پر یہ ہونے کی اجازت نہیں دیتا. انتظامی ڈھانچے کا فیصلہ کیا گیا ہے کہ قواعد و ضوابط کی خلاف ورزیوں کے ڈرائیوروں کے رویے کی ثقافت کا ایک مسئلہ ہے، جو فوری طور پر اس جگہ میں ٹریفک کنٹرول کو مضبوط بنانے کے ساتھ حل کیا جائے گا.

ٹرانسفر بند کرو

مقامی باشندوں کی نقل و حرکت کا استعمال کرنے والے رہائشیوں نے ایک نئی رکاوٹ کی شکایت کی، معمول پرانے جگہ پر منتقل کرنے کا مطالبہ کیا. لیکن یہ ناممکن ہے، کیونکہ چونکہ اسکرین اسکوائر سائٹ چوک پر (اتسوویا اور سلیکاسکای گلیوں کے درمیان) ایک طرفہ ہو گا. مربع اور سولکامسکاہ کے درمیان علاقے پر ایک بند کو منظم کرنے کے بہت سے پیشکش کرتے ہیں. لیکن شہر سازوں نے دوسرا حل پیش کیا. ماہرین کے مطابق، پروٹارسکایا اور ووسستانیا کے درمیان واقع سہ ماہی میں سب سے بہتر اختیار ایک سٹاپ کی تعمیر ہوگی. پیڈسٹریوں کی سہولت سے یہ مقام زیادہ تر کامیاب ہے.

مسئلہ کی جگہ

زیادہ تر شکایات کی تعداد بڑی تعداد میں مقامی باشندوں کی جانب سے ترسووا اور سولکامسکا کے درمیان چوک کے بارے میں ہے. قدیمہ (پرم) کے علاقے کے بحالی کی تحریک نے اس تحریک کی تجاوز کی. اہم مسئلہ ٹریفک لائٹ ریگولیشن ہے. متسوویا اسٹریٹ کے ساتھ ٹریفک کی نقل و حرکت کے ماہرین نے ماہرین کا سب سے طویل مرحلہ بنایا. لیکن پھر حقیقت یہ ہے کہ بہت کم ہلکے ہلکے جلانے پر، پیدل چلنے والوں کا دعوی ہوتا ہے. بہت سے کاریں ہیں، لیکن مرمت کے کام کی وجہ سے ان کے درمیان فاصلہ بہت بڑا ہے. اس وجہ سے، گاڑیوں کی کم از کم تعداد میں گزرنے والی ایک لامحدود تعداد کے ایک مرحلے کے لئے. لیکن حکام کا دعوی ہے کہ بحالی کے بعد، یہ مسئلہ خود ہی غائب ہو جائے گا.

پرورش کراس

بہت سے اختلافات کی وجہ قدیم چوک (پرم) تھا. تعمیراتی عمل کی تصاویر، ترسوویا اسٹریٹ بھر میں ایک اعلی سطحی کراسنگ کی تعمیر کا مظاہرہ کرتے ہیں. ڈرائیور اپنی ضروریات اور افادیت پر شک کرتے ہیں. لیکن اس بنیادی ڈھانچہ کی سہولیات کی تعمیر (پرم، پلشوچ وسوستانیا) پہلے ہی ٹریفک کو زیادہ مشکل بنا رہا ہے. لیکن اس منصوبے کے ڈویلپرز کے مطابق، منتقلی ویشکا میں مائکرو ضلع سے سیڑھی کا تسلسل ہے. ایک اور رکاوٹ تعمیراتی سائٹ میں ہنگامی گھروں کے کرایہ دار تھے، جو نہیں چھوڑنا چاہتے ہیں.

پل تعمیر

عظیم منصوبوں میں مقامی حکام نے اعلی سطح کے علاقے پر موجود ہیں. مرمت تعمیر کا کام ختم نہیں ہے. کاما دریا بھر میں ماہرین پہلے ہی تیسری پل کی ترقی میں مصروف ہیں. اور سب سے زیادہ کامیاب جگہ مربع ہے. قریب ترین مستقبل میں، یہ پیش گوئی کرنے والی حسابات، ٹرانسپورٹ ماڈلنگ کے نقطہ نظر سے ایک تشخیص کرنے کی منصوبہ بندی کی گئی ہے. اس منصوبے کی تاثرات کو سفر کے وقت، نقل و حمل کی حفاظت اور کام کی استحکام کو کم کرنے کی طرف سے سمجھا جاتا ہے.

رہائشیوں کی پیشکش

اس منصوبے کے ڈویلپرز پر یقین ہے کہ قدیم چوک کی تعمیر (مرحلے 1) ماہرین اور مقامی رہائشیوں کے اچھے تعاون سے متعلق کام کی ایک مثال ہے. ڈرائیوروں کے ساتھ مواصلات قائم کرنا، آپ ٹریفک کی تنظیم میں غلطیوں کو سمجھا سکتے ہیں اور کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کے اثرات کا جائزہ لے سکتے ہیں. لیکن ڈیپارٹمنٹ میں بہت سی درخواستیں تعمیری نہیں ہیں اور اس وجہ سے نہیں سمجھا جاتا ہے. بغاوت (مرحلے 1) کے علاقے کے بحالی کو روکنے، ٹریفک لائٹس اور ٹریفک بہاؤ کی سمت کے بارے میں بہت تنازعہ پیدا ہوا. لیکن بنیادی طور پر پرم سے تجاویز ایک دو طرفہ ٹریفک کو سمجھنے کا مقصد ہیں.

تاہم، اچھے خیالات بھی ملاقات کی. مثال کے طور پر، یہ نشانیوں کا اشارہ ہے. موٹرسٹس کے متعدد ضروریات کے مطابق، ان کی جگہوں کو جلد از جلد منظم کیا گیا تھا. بہت سارے نئے ٹریفک لائٹس لوگوں کی بڑی غلطی میں متعارف کرایا گیا، جو ابھی تک شروع نہیں ہوا تھا. واقعات سے بچنے کے لئے، وہ احاطہ کرتا ہے. Permiaks تعمیر میں بہت بڑی مدد فراہم کی اور صرف اس آپریشن کے دوران ظاہر کی کمیوں کی نشاندہی کی.