فائر فائٹر طیارے. تاریخ اور موجودہ

بڑے پیمانے پر آگ، دونوں قدرتی اور انسانی نژاد، ملک کی ون وسائل، پودوں اور fauna، عام طور پر ماحول کے لئے سنگین خطرہ کی نمائندگی کرتے ہیں، اور اکثر انسانی زندگی کی حفاظت کرنے کے لئے ایک براہ راست خطرہ لے. جلد پتہ لگانے کے، لوکلائزیشن اور بڑے علاقوں میں آگ کی تیزی پرسماپن - ہوا بازی آگ کے بنیادی تقریب.

پنکھوں فائر فائٹرز. شروع

آگ عنصر کو بے اثر کرنے کے لئے سب سے پہلے مقدمے کی سماعت روانگی (جنگلات Shatura، ماسکو کے علاقے) 1932 کے موسم گرما میں کی گئی، U-2 حملہ. گرمی کے ذریعہ پر ایک خاص کیمیائی ساخت کے ساتھ بم چھوڑنے کے لئے. اس کے علاوہ، پہلی فائر فائٹر طیارے ایک 200 لیٹر ٹینک، ایک خصوصی حل سپرے کیا جس سے آگ کے پھیلاؤ کو روکنے کے کہ ایک بیراج سٹرپس کرنے کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. نتائج تسلی بخش نہیں تھے، لیکن یہ ہوا بازی آگ بجھانا ٹیکنالوجی کی ترقی کے اہم ہدایات کی وضاحت کرتا ہے.

سوویت یونین کے فائر ایوی ایشن

آدھے سے زیادہ ایک صدی فعال طور پر، آگ کی صورت حال کی نگرانی کے لئے استحصال مختلف ترمیم بہاددیشیی طیارے AN-2 کے لئے لوگوں اور اشیا کی نقل و حمل. آگ ٹینکر طیارے AN-2P، پانی حل کے 1240 لیٹر کے ٹینکوں میں ایک آگ کی سائٹ پر فراہم کرنے کے قابل - 1964 میں، ایک خصوصی ماڈل تیار کیا گیا تھا.

دیر 80 مطالعہ جنگل آگ سکواڈرن طیاروں میں Edo Antonov کی 2 ٹن کے آلات بیرونی پانی بھرنے کی صلاحیت سے لیس نے مزید کہا. چار - AN-26P دو طرح کے ٹینک، AN-32P تھا. AN-32P FAIRKILLER خاص طور پر ممتاز جب کریمیا (1993) اور پرتگال (1994) میں بجھانے آگ.

IL-76TD - کمیشنڈ روسی ہنگامی وزارت airmobile گروپ ایک اور فائر فائٹر طیاروں تھا جب 1994 میں سوویت یونین کے خاتمے اور قیام کے بعد.

جنات کا وقت

بڑے علاقوں میں آگ بجھانے کے لئے ID 76TD دو VAP (سپرے ٹینک) 42 ^M3 کی کل صلاحیت ^{doukomplektovyvayut.} ہنگامی حالات کی وزارت طرح پانچ کاروں کے ایک بیڑے کا استقبال کیا. اسٹریٹجک پانی بمباروں نے بار بار بڑے پیمانے پر ignitions سخالین، Khabarovsk علاقہ اور ٹرانس Baikal اور Amur خطے اور Primorye کے ساتھ نمٹنے کے لئے استعمال کیا گیا.

فوجی آپریشن ملے جلے نتائج ظاہر کی ہے. طیارے میں آگ سے 50 میٹر کی اونچائی سے صرف 4 سیکنڈ میں پانی کے ایک بڑے پیمانے پر ہونے والے مادہ پیدا کر سکتا ہے - تکنیکی وضاحتیں اور VAP-2 کی منفرد سنرچناتمک ترقی کے لئے اس وقت کے برابر میں موجودہ تمام پر بدرجہا بہتر تھا. لیکن مشینیں رن وے کی لمبائی، ایندھن اور پانی کو نمایاں طور پر کم کیا کارکردگی کے لئے بنیادی ڈھانچے کی کمی کے اس طبقے کے لئے ضروری فلیٹ ورک سے کافی فاصلے.

ایمپحئبیانس

ملکی طیارے کی آگ کی ترقی میں اہم شراکت کے ماہرین Taganrog ایوی ایشن کمپلیکس لایا. Beriev. سب سے پہلے آگ بحری طیارے BE-12P-200 1996 میں تجربہ کیا گیا.

6 میٹر ³ کے دو ^{کنٹینرز،} خود مختار والوز کے ساتھ دو حصوں میں تقسیم مشین کے جسم میں نصب کر رہے ہیں. بورڈ آف کنٹرول اور ماحول، پانی کے اثرات امداد کے لئے سامان کی نگرانی پیچیدہ پیمائش کے ساتھ لیس. طیارے پانی آگ لگتے ہیں کے طور پر؟ دو اختیارات ہیں. سب سے پہلے طیارے کو دستیاب ہے - ہوائی اڈے پر ایندھن بھرنے. آدھے گھنٹے کے لئے اچھا تکنیکی مدد BE-12P تیل دینا کے ساتھ. دوسرا طریقہ - منصوبہ بندی وضع میں پانی پر - پانی بھرا ٹینکوں صرف سے Amphibian. اسی BE-12P میں، اس طریقہ کار 14-16 سیکنڈ لگتے ہیں.

2012 کے بعد سے، آگ بجھانا اور multifunctional BE-200ES. یہ 12 سیکنڈ تک کم کیا گیا تھا stacking سے لئے وقت چارج. حملہ پانی خارج ہونے والے مادہ ایک سیکنڈ سے بھی کم وقت لیتا ہے. مکمل ایندھن کے ٹینک، بحری طیارے آگ پانی کے 300 سے زائد ٹن کے مرکز کو فراہم کرنے کے لئے کافی ہو جائے گا.