سوویت، امریکی، انگریزی، جرمن: دوسری جنگ عظیم کے بمباروں

دوسری جنگ عظیم کے سامنے اور پیچھے کے روز ہم بمباروں کے درجنوں آپریشن کیا. وہ تمام مختلف تکنیکی خصوصیات تھا، لیکن یہ ان کی فوج کے لئے بھی اتنا ہی اہم تھا. بہت سے زمین کی کارروائیوں کا انعقاد دشمن کی اسٹریٹجک اہداف پر بمباری کے بغیر ناممکن ہے یا انتہائی پیچیدہ بن گیا.

"Heinkel"

Heinkel وہ میں سے ایک 7،600 ایسی مشینیں تھیں اہم اور سب سے زیادہ عام Luftwaffe کے بمباروں تھا 111. سب میں ہے. ان میں سے کچھ ترمیم کر رہے تھے اور حملے کے طیارے تارپیڈو. منصوبے کی سرگزشت حقیقت یہ ہے کہ ارنسٹ Heinkel (ممتاز جرمن طیارے) دنیا میں سب سے تیز رفتار مسافر طیارے تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا کے ساتھ شروع کر دیا. خیال اتنی جرات مندانہ تھا کے بارے میں اس میں شبہ ہے کہ کس طرح سے نازی جرمنی کی نئی سیاسی قیادت، کے ساتھ ساتھ صنعت کے پیشہ ور افراد. تاہم، Heinkel سنجیدہ تھا. وہ مشین گنٹر بھائیوں کے ڈیزائن کمیشن.

پہلا پروٹوٹائپ 1932 میں تیار تھا. وہ آسمان میں اس وقت کے رفتار کے ریکارڈ کو شکست دی کرنے کے لئے منظم، مشکوک منصوبے میں ابتدائی طور پر ایک ناقابل تردید کامیابی نہیں تھا. لیکن اس Heinkel انہوں نے 111 میں نہیں تھا، لیکن صرف اس کے پیشرو. مسافر طیاروں فوج میں دلچسپی رکھتے تھے. Luftwaffe کے کے نمائندوں فوجی سنشودھنوں کی تخلیق کے آغاز سے بنایا. سویلین ہوائی جہاز ایک مہلک بمبار ایک ہی روزہ میں تبدیل کرنے کے لئے تھا، لیکن ایک ہی وقت میں.

پہلی لڑائی گاڑیوں ہسپانوی سول جنگ کے دوران ان ہینگرز چھوڑ دیا. ہوائی جہاز فوج "کونڈور" موصول ہوا. ان کی درخواست کے نتائج نازی قیادت سے ملاقات کی. منصوبہ جاری رکھا گیا. بعد ازاں Heinkel انہوں نے 111 مغربی محاذ پر استعمال کیا. یہ فرانس میں بلٹزکریج دوران تھا. دوسری جنگ عظیم کے بہت سے دشمن کے بمباروں وضاحتیں میں جرمن طیارے کا راستہ دیا. ان عظیم رفتار دشمن آ پڑے اور تعاقب سے بچ نکلنے کی اجازت دی. بم دھماکوں بنیادی طور پر فرانس میں ہوائی راستوں ا ور دیگر اہم اسٹریٹجک سہولیات کو بے نقاب. انتہائی فضائی مدد Wehrmacht کے زمین پر مؤثر طریقے سے کام کرنے کی اجازت دی. جرمن بمبار نے دوسری عالمی جنگ کے ابتدائی مرحلے کے دوران نازی جرمنی کی کامیابی میں ایک اہم کردار ادا کیا.

"Junkers"

1940 میں Heinkel آہستہ آہستہ زیادہ جدید Junkers جو 88 ( "Junkers جو-88") کی طرف سے تبدیل کرنا شروع کر دیا. ان ماڈلز کے 15،000 فعال آپریشن کی مدت کے لئے بنایا گیا تھا. ان مجرہاریتا استرتا تھا. زمین کے اہداف پر بمباری - ایک اصول کے طور پر، دوسری جنگ عظیم کے بمباروں ایک خاص مقصد کے لئے ارادہ کر رہے تھے. "Junkers" سب کچھ کے ساتھ مختلف تھا. یہ ایک بمبار نے تارپیڈو بمبار ٹوہی اور رات لڑاکا کے طور پر استعمال کیا گیا تھا.

اپنے زمانے میں کے طور پر "Heinkel" یہ طیارے فی گھنٹہ 580 کلو میٹر تک پہنچنے میں ایک نئی رفتار ریکارڈ قائم کیا. تاہم، "Junkers" کی پیداوار بہت دیر شروع کر دیا. جنگ کو صرف 12 کاریں کرنے کے لئے تیار تھا جب اس کے نتیجے کے طور پر. لہذا، Luftwaffe کے کے ابتدائی مرحلے میں بنیادی طور Heinkel استعمال کیا. 1940 میں جرمن فوج کی صنعت، آخر کافی نئے طیاروں کی پیداوار. بیڑے گردش شروع کر دیا.

جو 88 کے لئے پہلی سنگین ٹیسٹ برطانیہ کی لڑائی میں شروع ہوئی. موسم گرما اور خزاں 1940 کے جرمن طیارے انگلینڈ کو ہوا پر قبضہ کرنے کی کوشش کی ہے، شہر پر بمباری کی اور کاروباری اداروں کی گئی تھی. جو 88 اس آپریشن میں اہم کردار ادا کیا. برطانوی تجربے جس سے اس خطرے کو کم کرنا پڑا ماڈل، کے کئی سنشودھنوں پیدا کرنے کے لئے جرمن ڈیزائنرز اجازت دی ہے. پیچھے نصب مشین گنوں اور ایک نئے کاک پٹ کوچ کو تبدیل کر دیا گیا تھا.

برطانیہ کے Luftwaffe کے ایک نئے ترمیم موصول جنگ کے اختتام کی طرف سے، ایک زیادہ طاقتور انجن ہے. یہ "Junkers" تمام سابقہ کوتاہیوں سے چھٹکارا مل گیا ہے اور سب سے مضبوط جرمن طیارے بن گیا. تقریبا دوسری جنگ عظیم کے تمام بمباروں تنازعہ بھر میں تبدیل کر دیا ہے. انہوں نے اضافی خصوصیات اپ ڈیٹ اور نئی خصوصیات وصول کر رہے ہیں سے چھٹکارا مل گیا. ایک ہی قسمت تھا اور جو 88. آپریشن وہ ایک ڈوبکی بمبار کے طور پر استعمال کیا گیا ہے کے آغاز سے، لیکن ائیر فریم طرح کے ایک بم حملے کے موڈ کے ساتھ فراہم کی بہت زیادہ بوجھ برداشت نہیں کر سکا. لہذا، 1943 میں، ماڈل اور اس کے دائرہ کار کو کسی حد تک تبدیل ہوا تھا. اس ترمیم کے بعد، پائلٹوں 45 ڈگری کے زاویہ پر گولے کو ری سیٹ کرنے کے قابل تھے.

"پیادا"

سوویت بمبار "PE-2" کی ایک سیریز میں سب سے زیادہ مقبول عام (سے تیار بارے میں 11 000 یونٹس) ہے. "پیادا" سرخ فوج کو بلایا گیا تھا. یہ ایک کلاسک جڑواں انجن بمبار، ماڈل "VA-100" کی بنیاد پر ڈیزائن کیا گیا تھا. دسمبر 1939 ء میں کی گئی ایک نئی طیارے کی پہلی پرواز.

ڈیزائن کی درجہ بندی کے مطابق، "PE-2" کم ونگ nizkoplanam سے تعلق رکھتے تھے. fuselage کے تین حصوں میں تقسیم کیا گیا تھا. کیبن نےوگیٹر اور پائلٹ بیٹھ گیا. جسم کے درمیانی حصے آزاد تھا. میں دم کیبن شوٹر کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا، بھی ایک ریڈیو آپریٹر کے افعال کے طور پر خدمات انجام دیں. ماڈل ایک بڑی ونڈشیلڈ موصول ہوئی ہے - دوسری جنگ عظیم کے تمام بمباروں ایک وسیع دیکھنے کے زاویہ کے محتاج تھے. یہ طیارے سوویت یونین میں پہلے مختلف میکانزم کے بجلی کے کنٹرول موصول ہے. تجربے جس نظام کے بہت سے نقصانات ہیں یہی وجہ ہے ایک ٹیسٹ تھا. کیونکہ ان مشینوں میں اکثر چنگاریاں اور پٹرول vapors کی رابطہ کی وجہ سے اچانک دہن ہے.

بہت سے دوسرے کی طرح سوویت طیارے جرمن جارحانہ "پیادوں 'کے دوران دوسری عالمی جنگ کے، ہم بہت سے چیلنجز کا سامنا کر رہے ہیں. فوج کو واضح طور پر غیر متوقع حملے کے لئے تیار نہیں تھا. آپریشن "Barbarossa کے" کے پہلے دنوں کے دوران، بہت سے ہوائی اڈوں ہینگر وہ کم از کم ایک پرواز بنانے کے لئے وقت نہیں تھا یہاں تک کہ اس سے پہلے تباہ ہو گیا میں محفوظ کیا جاتا ہے جس میں دشمن جہاز، اور سامان کی طرف سے حملوں کا نشانہ بنایا گیا. "PE-2" ہمیشہ (ایک ڈوبکی بمبار کے طور پر، یعنی) اس مقصد کے لئے استعمال نہیں ہے. ان طیاروں کو اکثر ایک گروپ میں چلائے جاتے ہیں. اس طرح کی کارروائیوں میں ہونے والے بم دھماکے میں ایک نقطہ ہو اور بم حملے کی کمان ایک "ماسٹر" عملے دائر جب unsighted ہو رہی رہتا ہے. جنگ کے پہلے ماہ میں، "PE-2" عملی طور غوطے. یہ پیشہ ورانہ عملے کی کمی کے ساتھ منسلک کیا گیا تھا. ایک ذریعے پرواز اسکول رنگروٹوں کئی لہروں لیا کے بعد ہی، طیارے کو اپنی مکمل صلاحیتوں کو ظاہر کرنے کے قابل تھا.

بمبار pavla کی Suhova

کم عام دوسرے بمبار تھا - "ایس یو-2." انہوں نے کہا کہ بڑی سرمایہ کاری کی طرف سے ممیز کیا گیا تھا، لیکن ایک ہی وقت اور جدید ٹیکنالوجی پر تیار کرنے کے لئے. یہ نہ صرف ایک سوویت بمبار، لیکن ایک اچھا دیکھنے کے زاویہ کے لئے شکریہ، اور ایک آرٹلری سپوٹار تھا. ہوائی جہاز پال خشک اندرونی معطلی بم، جسم کے اندر واقع کو رفتار پیٹرن کی منتقلی میں اضافہ کر کے حاصل کیا.

دوسری جنگ عظیم کے تمام طیارے کی طرح، "ایس یو" مشکل وقت کے تمام نشیب و فراز کا سامنا ہوا. سکھوئ بمبار کے خیال کے مطابق مکمل طور پر دھات سے بنایا گیا تھا. تاہم، ایلومینیم کی شدید کمی آگئی تھی. اس وجہ سے، ایک مہتواکانکشی منصوبہ نافذ نہیں کیا گیا.

"ایس یو-2" دوسرے سوویت فوجی طیارے کے مقابلے میں زیادہ قابل اعتماد ہیں. مثال کے طور پر، کے بارے میں 5000 پروازیں 1941 میں کئے گئے تھے، ایئر فورس کھو 222 بمبار (جو 22 مشنز میں تقریبا ایک نقصان تھا). یہ سوویت کا بہترین اشارے ہے. اوسط deadweight نقصان پر 14 روانگی، جس میں 1.6 گنا زیادہ امکان کے ساتھ، ایک طیارے کی ترسیلات.

جہاز کے عملہ کے دو افراد پر مشتمل ہے. 486 کلومیٹر فی گھنٹہ تک - زیادہ سے زیادہ رینج 910 کلومیٹر کے فاصلے پر، اور ہوا میں رفتار کے برابر ہے. برائے نام موٹر طاقت 1330 ہارس پاور ہے. "پٹاکھی" کے استعمال کی تاریخ، دیگر ماڈلز کے ساتھ معاملہ ہے، ریڈ آرمی کے کارناموں کی مثالوں سے بھری پڑی ہے. مثال کے طور پر 12 ستمبر، 1941 کو پائلٹ الینا Zelenko اس کے پنکھوں کے جو محروم دشمن جہاز "مجھے-109" کو ramming بنایا. پائلٹ کو قتل کیا اور نےوگیٹر اس کے حکم کے مطابق میں نکالے. اس پر ایک تھپیڑے RAM کے صرف نام سے جانا جاتا کیس تھا "ایس یو-2."

"IL-4"

1939 میں، لانگ رینج بمبار، عظیم محب وطن جنگ میں جرمنی پر سوویت فتح کرنے کے لئے ایک اہم شراکت بنا دیا ہے جو وہاں تھا. اس سرگئی Ilyushin OKB-240 کی قیادت میں ترقی یافتہ "IL-4"، تھا. یہ اصل میں کے طور پر جانا جاتا تھا "DB-3." طیارے مارچ 1942، جس کی تاریخ میں رہا میں "IL-4" نامزد کیا گیا تھا ایک بار.

ماڈل "DB-3" دشمن کے ساتھ لڑائی میں مہلک بن سکتے ہیں کہ خامیوں میں سے ایک بڑی تعداد ہے. خاص طور پر، طیارے کے ایندھن لیک اور درار ایندھن کے ٹینک میں، اس مشین، پائلٹوں کو نقصان اٹھانا پڑا بریک کے نظام کی ناکامی، chassis کے لباس اور اسی طرح کی. D. قطع نظر ان کی تربیت کی ہوا میں اٹھانے کے دوران ٹیک آف کورس رکھنے کے لئے بہت مشکل تھا. "DB-3" کے لئے سنگین چیلنج موسم سرما کی جنگ بن گیا. Finns کے مشین "مردہ" زون کو تلاش کرنے کے لئے منظم.

خرابیوں کی اصلاح کی مہم کی تکمیل کے بعد شروع ہوا. عظیم محب وطن جنگ کے آغاز کے لیے طیارے ترمیم کی جبری رفتار نہیں ہے، اگرچہ تمام نئے "IL-4" پچھلے ماڈل کے نقصانات سے بچ گئے تھے. جرمن جارحانہ کے پہلے مرحلے میں، جب دفاع فیکٹریوں عجلت وسطی انخلا میں (ہوا بازی بھی شامل ہے) مصنوعات کے معیار کو نمایاں طور پر کمی واقع ہوئی. مشین حقیقت یہ ہے کہ وہ ہمیشہ بینک میں برتا یا گمراہ ہو جاؤ کہ باوجود ایک یہ autopilot نہیں تھا. اس کے علاوہ، سوویت بمبار نے ناموافق carburetors کے موصول ہوئی ہے جس کے ایندھن کی ضرورت سے زیادہ فضلہ موجود ہے، اور اس کے نتیجے میں پرواز کی مدت میں کمی کی وجہ سے.

صرف جنگ کے معیار میں ایک پیش رفت کے بعد "IL-4" کافی بہتر کیا گیا تھا. یہ بحالی کی صنعت، کے ساتھ ساتھ نئے دوپدان طیارے انجینئرز اور ڈیزائنرز کے نفاذ کی طرف سے سہولت فراہم کی گئی تھی. آہستہ آہستہ، "IL-4" ایک اہم سوویت لانگ رینج بمبار بن گیا ہے. یہ مشہور پائلٹوں اور سوویت یونین ولادیمیر Vyazovsky دمیتری Barashev، ولادیمیر Borisov، نکولائی Gastello، وغیرہ کے ہیرو اڑ گئے ...

"جنگ"

1930s کے آخر میں. Fairey ایوی ایشن کمپنی کے ایک نئے طیارے ڈیزائن کیا گیا ہے. وہ میں استعمال سنگل انجن بمباروں تھے برطانیہ کی فضائیہ اور بیلجیم. کل مینوفیکچرر ان ماڈلز میں سے دو ہزار سے زائد بنایا. Fairey جنگ صرف جنگ کے پہلے مرحلے میں استعمال کیا گیا تھا. بعد وقت جرمن طیاروں کے مقابلے میں اس کی نااہلی ظاہر کی ہے، حملہ آور محاذ سے واپس لے لیا گیا تھا. بعد میں یہ ایک تربیتی طیارے کے طور پر استعمال کیا گیا تھا.

ماڈل کی اہم نقصانات تھے:، سست حد میں محدود اور طیارہ شکن آگ کے خطرے سے دوچار. مؤخر الذکر خصوصیت خاص طور پر تباہ کن تھا. جنگ میں سب سے زیادہ دیگر ماڈلز دستک دی. بہر حال، یہ اس ماڈل کی ایک بمبار نے دوسری جنگ عظیم کے دوران ہوا میں پہلی برطانیہ علامتی فتح حاصل کی ہے.

مسلح (بم بوجھ کے مطابق) 450 کلو قیام - عام طور پر یہ چار 113 کلو دھماکہ خیز بموں پر مشتمل ہے. گولوں کے مقام میں ہائیڈرالک لفٹیں، کھلنے پروں پر رکھا. hatches کے میں گرنے (ایک ڈوبکی میں ہونے والے بم دھماکے کے علاوہ) میں ٹائم بم ری سیٹ. نظر پائلٹ کی کرسی کے کاک پٹ میں واقع نےوگیٹر، کی طرف سے کنٹرول کیا گیا تھا. ہوائی جہاز دفاعی ہتھیار شامل مشین گن "براؤننگ"، گاڑی کے دائیں بازو کے، کے ساتھ ساتھ ایک مشین گن "ڈیجیٹل Vickers" پیچھے کاک پٹ میں میں تھا جو. مقبولیت بمبار ایک اور اہم حقیقت کی وجہ سے تھا - وہ کو ہینڈل کرنے کے لئے بہت آسان تھا. piloting کے سے لوگوں کو کم از کم پرواز گھنٹے کے ساتھ coped.

"لوٹیرا"

امریکیوں نے ایک جڑواں انجن درمیانے بمبار مارٹن B-26 لوٹیرا کے طاق پر قبضہ کرلیا. اس سیریز کے پہلے طیارے کے موقع پر، نومبر 1940 میں پہلی بار ہوا میں تھا دوسری جنگ عظیم. پہلی B-26 کے آپریشن کے کئی ماہ بعد VB-26B ترمیم شائع. وہ بہتر کوچ کو تحفظ، نئے ہتھیاروں کا استقبال کیا. اضافہ طیارے پنکھ. اس کے لینڈنگ کے لئے ضروری رفتار کو کم کرنے کے لئے کیا گیا تھا. دوسری ترمیمات حملے ٹیک آف اور بہتر خصوصیات کے زاویہ میں اضافہ مختلف ہوتے ہیں. آپریشن کے سال کے لئے مجموعی طور پر یہ اس ماڈل کے 5،000 سے زائد طیارے پیدا کئے ہیں.

پہلی جنگی کارروائیوں "Marauders کا" نیو گنی کے آسمان میں اپریل 1942 میں منعقد ہوئی. بعد میں ان طیاروں کے 500 قرضے اور لیز پروگرام کے لیے برطانیہ روانہ کیا گیا. ان میں سے ایک خاصی بڑی تعداد شمالی افریقہ اور بحیرہ روم میں لڑائی میں کام کیا. B-26 نئے خطے بڑی کارروائی میں اس کی شروعات کی. ایک قطار میں آٹھ دنوں Sousse کی تیونس کے قصبے کے قریب جرمن اور اطالوی فوجیوں کا حملہ تھا. 1943 کے موسم گرما میں ایک ہی B-26 میں روم پر چھاپے میں حصہ لیا. ہوائی جہاز، ہوائی راستوں ا ور ریلوے جنکشن پر بمباری نازیوں کے بنیادی ڈھانچے کو شدید نقصان کا باعث.

مانگ میں تیزی سے استعمال کیا جاتا ہے اس کی کامیابی امریکی گاڑیوں کی وجہ سے. 1944 کے آخر میں، وہ Ardenniskih پہاڑوں میں جرمن جوابی پسپا میں حصہ لیا. ان شدید لڑائیوں کے دوران 60 B-26 کھو گئے تھے. یہ نقصان کے طور پر امریکیوں یورپ کو فراہم، محسوس کرنا ممکن نہیں تھا، زیادہ اور ان جہازوں میں سے زیادہ. دوسری عالمی جنگ کے بعد، "Marauders کا" طریقہ زیادہ جدید "ڈگلس» (A-26) کو دیا تھا.

"مچل"

ایک اور امریکی درمیانے بمبار B-25 مچل رہا تھا. اس سے جسم کے آگے ٹوکری اور 544 کلو گرام کا ایک بم بوجھ میں واقع کی tricycle لینڈنگ گیئر کے ساتھ ایک جڑواں انجن طیارے تھا. جیسا کہ دفاعی ہتھیار "مچل" ایک درمیانے سطح کی مشین گنیں ملا. وہ دم اور ناک میں واقع تھے طیارے کی، اس کے ساتھ ساتھ اپنے خصوصی ونڈوز.

پہلا پروٹوٹائپ انگلووڈ میں 1939 میں تعمیر کیا گیا تھا. ہر دو 1،100 ہارس پاور کی طرف سے فراہم طیارے کے انجن کی طاقت کی تحریک (وہ بعد میں زیادہ طاقتور کی طرف سے تبدیل کر رہے تھے). "مچل" کی پیداوار کے لئے ایک حکم ستمبر 1939 میں دستخط کیے گئے. صرف چند مہینوں میں، ماہرین طیارے کی ساخت میں کچھ تبدیلیاں کی ہیں. یہ مکمل طور پر اس کے کیبن ڈیزائن کیا گیا ہے - اب دونوں ڈرائیوروں کو ایک دوسرے کے قریب قربت میں بیٹھ کر سکتے ہیں. پنکھوں کا پہلا پروٹوٹائپ fuselage کے سب سے اوپر پر ہے. حتمی شکل دے دی ایک بار، وہ قدرے کم منتقل کر دیا گیا - وسط میں.

طیارے کے ڈیزائن، نئے سگ ماہی ایندھن کے ٹینک متعارف کرائے گئے. اضافی کوچ کو پلیٹ - عملے بڑھا تحفظ کا استقبال کیا. ایسے بمبار فارم B-25A کے طور پر جانا بن گیا. ان طیاروں اعلان جنگ کے بعد جاپان کے ساتھ بہت پہلے جنگ میں حصہ لیا. ایک مشین گن برج کے ساتھ ماڈل B-25B نامزد کیا گیا تھا. ہتھیار الیکٹرک ڈرائیو کے وقت میں ایک بہت نئے کی طرف سے کنٹرول کیا جاتا ہے. B-25B آسٹریلیا کے لئے بھیجا گیا تھا. اس کے علاوہ، انہوں نے 1942 میں ٹوکیو پر چھاپے کی یادیں ہیں. "مچلز" نیدرلینڈز کی فوج خریدا، لیکن اس آرڈر بری طرح متاثر کیا گیا تھا. تاہم، ہوائی جہاز اب بھی بیرون ملک چلا گیا - برطانیہ اور سوویت یونین میں.

"Havok"

آرام سے امریکی بمبار ڈگلس A-20 کہر طیارے خاندان، بھی ایک زمینی حملے اور رات لڑاکا شامل ہے جس کا حصہ تھا. اس ماڈل کے خلاف جنگ مشینوں کے دوران برطانوی اور یہاں تک کہ سوویت سمیت کئی افواج میں شائع ہوا. بمباروں انگریزی نام کہر ( "تباہی")، ٹی. E. "تباہی" موصول ہوا.

اس خاندان کے پہلے نمائندوں 1939 کے موسم بہار میں امریکی آرمی ایئر کور کی طرف سے حکم دیا گیا. نیا ماڈل ہے جس کا اقتدار 1700 ہارس پاور ہے ایک turbocharged انجن ہے. تاہم، آپریشن وہ ٹھنڈا اور وشوسنییتا مسائل تھے کہ دکھایا. لہذا، چاروں طیارے طرح ایک ترتیب میں پیدا کیا گیا تھا. مندرجہ ذیل مشینیں (ٹربو بغیر) نئے انجن حاصل ہے. آخر میں، 1941 کے موسم بہار میں ایئر کور اپنے پہلے ریڈی بمبار A-20 کا استقبال کیا. اس ہتھیار مشین کی ناک میں جوڑوں میں نصب چار مشین گنیں پر مشتمل ہے. طیارے کے گولے کی ایک قسم کا استعمال کرنے کے قابل تھا. اس کے لیے 11 کلو گرام پیراشوٹ وکھنڈن بم کی پیداوار ہے. 1942 میں اس ماڈل کی ترمیم گن شپ شائع ہوا ہے. وہ ایک ترمیم شدہ کاکپٹ تھا. ایک جگہ اسکورر خدمت کی ہے کہ چار بندوق کی ایک بیٹری کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا ہے.

1940. میں امریکی فوج کے ایک ہزار سے A-20B حکم دیا ہے. نئی ترمیم کے شائع ہونے کے بعد یہ ایک "تباہی" اضافی سمیت زیادہ طاقتور چھوٹے ہتھیار فراہم کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا ہیوی مشین گنیں. پارٹی کے 2/3، قرضے اور لیز کے پروگرام کے لئے سوویت یونین کے لئے بھیجا گیا تھا باقی امریکی خدمت میں رہے. سب سے زیادہ بڑے پیمانے پر ترمیم A-20G تھا. یہ تقریبا تین ہزار ان طیاروں کی جاری کی گئی.

"ڈگلس" کی حد بھری ہوئی پلانٹس کے لئے "تباہی" کے لئے بہت مانگ. اس کی قیادت بھی سامنے "بوئنگ" کی پیداوار کے لئے لائسنس کی منتقلی کو ممکن حد تک بہت سے جہازوں مل سکے. اس کمپنی کی طرف سے جاری مشینری، دیگر بجلی کا سامان موصول ہوا.

"مچھر"

استرتا کے ساتھ دوسری عالمی جنگ کے دوران ڈی Havilland مچھر صرف جرمن جو 88 بحث کر سکتے ہیں. برطانوی ڈیزائنرز اس کے اعلی رفتار حفاظتی باہوں میں ضرورت نہیں ہے کی وجہ سے ہے جس میں ایک بمبار پیدا کرنے کے لئے منظم کیا ہے.

منصوبے صرف حکام کی طرف سے موت کی ہیک نہیں تھا کیونکہ طیارے کی پیداوار میں نہیں مل سکا. پہلی prototypes 50 کاروں کی ایک محدود ایڈیشن میں تیار کئے گئے. اس کے بعد، طیارے پیداوار مختلف وجوہات کے لئے بھی طور پر زیادہ سے زیادہ تین بار بند کر دیا. صرف مسلسل نظم و نسق "فورڈ موٹرز" کمپنی بمبار زندگی میں ایک آغاز دیا. "مچھر" کا پہلا پروٹوٹائپ اتار لیا جب، سب سے نومبر 1940 ء میں اس کی کارکردگی میں حیران رہ گیا تھا.

طیارے کے ڈیزائن کے لئے بنیاد ایک monoplane تھا. فرنٹ کیبن کے ایک شاندار جائزہ پیش کرتا ہے جس پائلٹ، بیٹھ گیا. کار کی ایک مخصوص خصوصیت یہ حقیقت تقریبا پوری عمارت لکڑی کا بنا تھا. پنکھ پلائیووڈ اور spars کے ایک جوڑے کی بنائی گئی ایک ٹرم کا استقبال کیا. ریڈی ایٹر جسم اور انجن کے درمیان ونگ کے آگے ٹوکری میں واقع. یہ ڈیزائن خصوصیت کروز کے دوران ہاتھ میں آئے.

بعد کے ورژن میں "مچھر" پنکھ 16.5 میٹر تک 16 سے بڑھا دیا گیا تھا. تکمیلات میں بہتری راستہ نظام، کے ساتھ ساتھ کے انجن کے ساتھ. دلچسپ بات یہ پہلا طیارہ ایک سکاؤٹ کے طور پر دیکھا گیا تھا. اس سے یہ واضح ہو گیا ہے کے بعد ہی ہے کہ ہلکا پھلکا ڈیزائن، بقایا پرواز کے اعداد و شمار پیش کرتا ہے جو ایک بمبار کے طور پر مشین کو استعمال کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. "مچھر" جنگ کے آخری مرحلے میں جرمن شہروں پر اتحادی فضائی حملوں میں استعمال کیا گیا تھا. وہ نقطہ پر بم حملوں کے لئے نہ صرف استعمال کیا گیا بلکہ دوسرے طیارے کی آگ کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے. ماڈل نقصانات یورپ میں تنازعات (1،000 روانگی کے وقت 16 کے نقصانات) میں سب سے چھوٹی میں شامل تھے. پرواز "مچھر" کی رفتار اور بلندی کا شکریہ تشکیل اور جرمن جنگجوؤں کے لئے اپراپی بن گیا. جیٹ بمبار کو صرف سنگین خطرہ تھا Messerschmitt Me.262.