سوزوکی گھسپیٹھیی 400: ونیردیشوں، مالکان کا جائزہ لیتا ہے

سوزوکی گھسپیٹھیی 400 صرف پہلی نظر میں یہ عام ہے اور عام لگ سکتا ہے. خوبصورت، اچھا معیار کے طور پر لیس ہے، یقینی طور پر قابل اعتماد (جاپانی اب بھی!) - ایک لفظ میں، قسم کی ایک اس کی کلاس میں اوسط. لیکن یہ اس رائے کو ڈرامائی طور پر تبدیل ہو جائے گا کے طور پر ایک چھوٹا سا زیادہ اس کے بارے میں معلوم کرنے کے قابل ہے.

مشرق بعید سے حملے

کلام گھسپیٹھیی روسی میں کوئی مطلق برابر ہے. اس کے تقریبا معنی - "گھسپیٹھیوں" کے درمیان کچھ اوسط، "فاتح"، "قابضین"، "حملہ آوروں". مارکیٹ کی ایک مخصوص طبقہ کے قبضہ - یقینا، یہ کارخانہ دار کے نام دینے کے aggressiveness کے سر ہے، یہ موٹر سائیکل کی تصویر دے گا جس کے بارے میں، بلکہ قبضہ کے لغوی معنوں میں نہ صرف سوچا. ویسے بھی، اس کی موٹر سائیکل کو فتح کے لئے ایک سنگین بولی ہے. تاریخ کرنے کے لئے یہ جاپان میں تجارتی طور پر دستیاب ہیں ہیلی کاپٹر، ہے. یہ بائک کے دیگر ماڈلز کے جائزے ہم اکثر اس ماڈل کے الفاظ پڑھ تو کمپنی کا انداز اور تصور کا خلاصہ ہے اور اس کے ڈویلپرز سوزوکی گھسپیٹھیی 400 موٹر سائیکل کی صورت میں، تجربے کے کئی سالوں پر انحصار کیا ہے، ان الفاظ نہیں کریں گے، ہے. انہوں نے کہا کہ جلد ہی کل کا نواب تخلیقی تجربہ، قلم ٹیسٹ، بہت کامیاب رہا ہے.

مختصر تاریخ

پیداوار اور موٹر سائیکل سوزوکی VS 400 گھسپیٹھیی کی فروخت 1994 میں شروع ہوئی. اس گھسپیٹھیی VS 800 پروٹوٹائپ کی بنیاد پر تیار کیا گیا تھا اور اصل میں جاپان میں گھریلو مارکیٹ کے لئے ارادہ کیا گیا تھا اور اس طرح دیکھا:

"گھسپیٹھیی" کی یہ نسل، 1999 تک تیار کئے گئے وہ جب تک ایک جدید ترین ورژن کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا تھا نہیں آیا تھا. Prozvoditsya یہ اب بھی نام اور سوزوکی گھسپیٹھیی 400 کلاسک دیتا ہے.

دونوں ورژن بہت ملتے جلتے ہیں، لیکن ننگی آنکھ کو نظر کچھ اختلافات ہیں:

• سیریز "VS 400" (1994-1999) بڑی سامنے وہیل 21 'اور راستہ پائپ اطراف کا اہتمام کر رہے ہیں مختلف ہے؛
• سیریز "400 کلاسک" (2000 موجود) ایک چھوٹے پہیا، 16 'کا حامل ہے؛ ڈبل پائپ صحیح ہیں، اور پنکھوں زیادہ لمبا تھا.
• ایک 12 لیٹر ٹینک اور منباون دوسری ہولڈرز کے نمائندوں کے ساتھ پہلی نسل مواد 17 لیٹر کا اضافہ کیا.

آج، اس ماڈل کی موٹر سائیکل نہ صرف جاپان میں دستیاب ہے. "حملے" طویل عرصے سے ان عرفیت تک رہا ہے، یورپ، سی آئی ایس اور امریکہ میں مارکیٹوں کی ایک کامیاب حملے بنایا. تصویر - دوسرا، "کلاسک" نسل کا نمائندہ:

بلا

سوزوکی گھسپیٹھیی 400، خصوصیات ہے جس کی اس کے کلاسیکی کرنے کے لئے مزید ایک اپنی مرضی کے مطابق کی طرح، ٹائی، خصوصیات اور کروزر رکھنے جبکہ دکھائی دیتی ہے. یہ موٹر سائیکل اعلی رفتار کا پیچھا نہیں کر رہے ہیں جو ان لوگوں کی طرف سے اور، موٹر کے screeching کے ارد گرد میل کے لئے رات کی خاموشی پھاڑنا vysokooborotisty منتخب کیا جاتا ہے. "گھسپیٹھیی" بلکہ valyazhen اور سخت اور بے صبر سے زیادہ سائز. اس کے ہموار اور کلاسک خوبصورتی سب سے زیادہ استحکام کو پسند کرنے والوں کی طرف سے کی تعریف کی.

آپ کو ایک اچھی طرح کروزر کے لئے اسے لے جا سکتے ہیں. لیکن یہاں چند سال پہلے دنیا بھر میں مشہور "فوربس" سوزوکی گھسپیٹھیی 400 جدید شہر کے لئے بہترین موٹر سائیکل نامی میگزین ہے. بے شک، میں Vagrancy کے لئے تمام ان کی ظاہری پیاس سے، وہ، بلکہ ایک عام شہری تھا. آسانی سے جنونی ٹریفک میں ضم کرنے تشریف لے اور قرض سے باہر نکل جاؤ، اور پارکنگ لاٹ میں ایک جگہ ان کی صلاحیت، وہ تھوڑا سا اس کے کنٹرول کے طول و عرض کی بدولت لیتا. اور motodalnoboy تو اس پر دینے کے لئے نہیں؟ یہ بھی زیادہ سے زیادہ آرام کے ساتھ ہمسایہ شہر میں بھی ممکن ہو، ہارڈی جاپانی ہیلی کاپٹر رول تم ہو. بالکل، سفر کھیل یا دورے enduro کے مقابلے میں زیادہ وقت لگے گا. لیکن کیوں زیادہ سے زیادہ رفتار سے گاڑی چلانے اور انسداد محروم ان کی تعریف کرنے کے لئے خوشی کی کافی مقدار دے گا اس طرح ایک خوبصورت آدمی؟

ٹیوننگ کے بارے میں خیالات

نہ صرف ایک دو پہیوں کی نقل و حمل میں، نقل و حمل کا ایک ذریعہ کے طور پر اس میں پورے دل سے دیکھ رہے ہیں جو، بلکہ محبت کرتا تھا جو، رائے کسی بھی یونٹ، کنویئر سے اترا ہے کہ میں متفق ہیں، کام کی ضرورت ہے. اس کے مالک، دھات اور پلاسٹک کا ایک اتحاد میں روح پھونک دی جو لوہے گھوڑے منفرد سٹائل دیتا ہے کہ ہے. تخصیص اور کے مالکوں کی بدولت سائیکل ٹیوننگ منفرد اور دیگر دو پہیوں ہم منصبوں کی طرح نہیں ہو جاتا ہے.

یہاں زیادہ موٹر سائیکل کے بنیادی ترتیب پر منحصر ہے. پرانے Customizer کی آنکھوں میں کچھ ماڈل خالص البم صفحات، تخلیقی صلاحیتوں کے لئے لامحدود گنجائش دے جس طرح لگتا ہے. لیکن یہ اس لئے ہوتا ہے کہ مثالی کرنے کے انداز اور سامان قریب. اس کی واضح مثال - موٹر سائیکل سوزوکی گھسپیٹھیی 400. جائزہ پیشہ ور افراد حتمی شکل دینے میں موٹر سائیکل حصوں میں سے ایک مطلق اکثریت کی ضرورت نہیں ہے کہ کہیں. ویسے، اقدامات آپ کو تھوڑا آگے سے باہر لے جا سکتے ہیں سوائے اس کے کہ. یا مزید تقویت ملی وقفے ہوزیز فراہمی.

ہر ایک مالک کا ذاتی معاملہ ہے - یہ اس میں گہرائی فورمز میں مشغول کرنے کے قابل ہے. لیکن اگر آپ متفق ہوں گے، یہ ماسک جسم کٹ کے منفرد انداز سے محروم کرنے احمقانہ بات ہے. یہاں یہ غور کر کہ آیا ریورس عمل نہیں ہوتا ہے کے قابل ہے؟ ضرورت سے زیادہ ٹیوننگ زیادہ "انکیوبیٹر" موٹر سائیکل پر مجبور نہ کرو، اور اسی فطری شخصیت ہے؟ سب کے بعد دنیا میں صرف جاپانی ہیلی کاپٹر، ...

استحصال

یہ یاد "دخل انداز" "chetyrehsotok" کی تمام خصوصیات موجود ہیں کے قابل ہے. اس کے لئے انتظار نہیں ہے نوروف پاگل توضیحات - انہوں complaisant اور کنٹرول. کیا سوزوکی گھسپیٹھیی 400 کی بڑے پیمانے پر سے باہر کھڑا ہے؟ ان میں سے اکثریت میں مالکان کے جائزے، کنٹرول کرنے کے لئے بہت آسان منحنی خطوط میں کافی رویے، حکم دیتا ہے کے لئے فوری ردعمل ہے. بالکل، بائک "1000 +" کے زمرے میں سے اکثر، پہاڑ ھیںچو آہستہ آہستہ ایک موڑ میں داخل اور اس سے باہر آنے کے لئے، سڑک پر ایک بہت بہتر استحکام دکھائے گا آسان. لیکن کیوں، حقیقت میں، اتنا مختلف طبقات میں سے کہانیوں کا موازنہ کرنے ہے؟ "گھسپیٹھیی" میں، کسی بھی "chetyrehsotke" جیسے اپنی طاقت اور کمزوریوں ہے.

ایک پالتو جانور کے طور پر اس کا خیال رکھنا انجن اور پیچھے پہیا ڈرائیو کے gearbox میں وقت تیل تبدیل، ینٹیفرفیزر اور روک تھام کے بارے میں مت بھولنا. انہوں نے کہا کہ 30 مضبوط موٹر، وسائل کی ایک شاندار رن پر حساب کے لئے آپ کو شاندار کارکردگی کا شکریہ ادا کریں گے.

کام کر رہے ہیں نوڈس وشوسنییتا اور نظم کلام کی تعریف کرتے ہیں. پھر بھی، جاپانی موٹر سائیکل کی علامات کے طور پر - یہ ایک لیجنڈ، لیکن سچ ہے.

کوتاہیوں کے بارے میں رائے

نابود وخصوصیات، جو بھی ایک پورنتاوادی پروڈیوسر رہا ہو کرنے کے لئے کوئی راستہ نہیں ہے. مثال کے طور پر، بہت سے مالکان شکایت بیٹری کافی آسانی ہٹا دیا جاتا ہے. ڈیزائن کی خاصیت کی وجہ سے، کاربوریٹر ایک تنگ فریم میں نافذ کیا جاتا ہے. بیٹری، پینڈلم کے بڑھتے ہوئے کے پیچھے واقع ہے تاکہ نیچے سے باہر نکالا.

یہ خیال کیا جاتا ہے کہ پیچھے کی معطلی روسی سڑکوں کی بجائے کمزور ہے. لیکن یہ ایک دعوی جاپانی motopromu کے لئے نہیں ہے، اور کچھ دیگر تنظیموں کو نہیں بلکہ ہے ...

TTH

کیا غیر جانبدارانہ شخصیات کے مقابلے میں موٹر سائیکل کی ایک بہتر خیال دے سکتا ہے؟ آپ کو ایک موٹر سائیکل خریدنے کے بارے میں سوچ رہے ہیں تو آپ تشریف لے کرنے میں مدد کرنے کے لئے سوزوکی گھسپیٹھیی 400 وضاحتیں.

"گھسپیٹھیی" کے دونوں ورژن 30 گھوڑے کے جاری کرنے کی طاقت، V- شکل میں ایک چار سٹروک دو سلنڈر انجن کے ساتھ لیس ہیں. فریم سٹیل سے welded ہے. بریکوں کے نظام سامنے اور ڈھول عقب میں ایک ڈسک وقفے پر مشتمل ہے. مونو - VS 400 یہ دوگنا، اور کلاسیکی: دوربین کانٹا سامنے وہیل اور مختلف طریقوں سے پہلی اور دوسری نسلوں کے ماڈل پر پیچھے جھٹکا absorber کے ہموار چلانے کے لئے ذمہ دار ہے. ایک خالی ٹینک 236 پاؤنڈ، اور دوسری کے ساتھ ماس پہلا موٹر سائیکل - 244.

قیمتوں

ثانوی مارکیٹ سوزوکی گھسپیٹھیی 400 میں، روس اور دیگر سابق سوویت ریاستوں کی سڑکوں پر سوار نہ کرو، یہ ایک "کلاسک" کے لئے پہلی نسل کے ماڈل کے لئے $ 1800-2200 کی اوسط ہے، اور کے بارے میں 3000-3500 ڈالر کے برابر ہوتی ہے.