"مرسڈیز 123" - دنیا کے مشہور تشویش اور جرمن آٹوموٹو کی صنعت کے کلاسک کے ای کلاس کے پہلے ماڈل

"مرسڈیز 123" سوویت یونین کے خاتمے کے بعد سی آئی ایس سڑکوں پر شائع ہونے والا پہلا مرسڈیز کاروں میں سے ایک ہے. تاہم، مسکو اولمپک کھیلوں کے باوجود، حکومت ٹیکس اور پولیس کے لئے ایک ہزار کاپیاں حاصل کرتی تھیں. 1976 میں، اس ماڈل کی پیداوار شروع ہوئی، اور 8 سال بعد اس نے بند کر دیا. یہ دلچسپ ہے کہ ویسٹ جرمنی کے ٹیکسی ڈرائیور نے اس گاڑی کو اتنا وقف کیا تھا کہ پیداوار مکمل ہو جانے کے بعد انہوں نے بڑے پیمانے پر ہڑتال کی. ٹھیک ہے، 123rd مرسڈیز کے بارے میں یہ صرف ایک دلچسپ حقیقت نہیں ہے، لہذا ہمیں اس کے بارے میں مزید بات کرنی چاہئے.

بیرونی اور جسم

یہ دلچسپ ہے کہ ابتدائی طور پر تشویش سلانوں کو جمع کر رہا تھا. تاہم، ایک سال بعد، میں 1977 میں، میں نے سنا کہ عوامی کو کوپ کا ایک ورژن دیا گیا تھا. اور مجھے یہ کہنا ضروری ہے کہ جسم کو بھی زیادہ منافع بخش اور شاندار نظر آنا پڑا. ونڈو فریموں کے بغیر دروازے نے اس کی ظاہری شکل کو زیادہ مضبوطی دی اور دیکھو جیسے "مرسڈیز 123" بہت زیادہ شاندار بن گیا ہے. اسی سال میں، مینوفیکچررز نے سٹیشن وگن کا ایک ورژن جاری کیا. یہ خط "ٹی" کی طرف سے مسترد کیا گیا تھا.

سیلان کلاس میں سب سے طاقتور ورژن 280 اور 280 ای ماڈل ہیں. اور ٹوکری کے بارے میں کیا؟ ان میں، خریدار مختلف نظریات کی طرف سے اپنی طرف متوجہ کیا گیا تھا. لینس راؤنڈ نہیں تھے، لیکن آئتاکار. اور دم دم کے نیچے ایک کروم پٹی تھی. لیکن ایک فرق فرقہ وارانہ مرسڈیز 123 تھا. اس کے جسم دوسرے ورژن کے طور پر ہی تھے، لیکن ہوا کی انٹیک کے گرلز کروم کے ساتھ شامل تھے. عام ورژن میں، یہ پلاسٹک تھا، اور رنگ نہیں.

سیلون

بیرونی - یہ، بالکل، ضروری ہے، لیکن سیلون نہیں کم اہم ہے. مرسڈیز 123 ایک مشین ہے جو آرام دہ اور پرسکون داخلہ ڈیزائن کا حامل ہے. اس کے علاوہ، ماہرین نے کوشش کی اور سب کچھ اچھی طرح سے کیا. تقریبا چالیس سالوں کے بعد بھی، یہ یہ کہنا محفوظ ہے کہ اس مرسیس کے اندر اندر واقعی بہت اچھا ہے. ٹروما محفوظ سٹیئرنگ کالم، اسپورٹ انداز میں سامنے کے پینل، آرام دہ نشستیں ... 123rd کے پیروکار کے پینل بھی یہاں تک کہ، W124 مرسڈیز اس ورژن کے مقابلے میں "تازہ" لگ سکتے ہیں.

بھاری مقبولیت نے sedans اور کوپ استعمال کیا. عالمگیر ان لوگوں کی طرف سے مطالبہ کیا گیا جو بڑے خاندان کے لئے کار کی ضرورت تھی، کیونکہ یہ نسبتا 7 سیٹوں کے لئے سیلون سے لیس ہوتے تھے. ویسے، کار صرف آرام دہ اور پرسکون نہیں بلکہ فعال ہے. معیاری ورژن (جس میں، سلیمان) میں 500 لیٹر کا حجم ہے. ان سالوں کی گاڑی کے لئے کافی ٹھوس شخص.

پاورٹرینز

اور اب آپ کو گاڑی کی وضاحت کے سب سے اہم حصے پر توجہ دینا چاہئے. اور یہ تکنیکی خصوصیات ہیں. مرسیس 123 کی طرح گاڑی کی ہڈ کے تحت کیا ہے؟ ڈیزل - اقتصادی، پائیدار اور قابل اعتماد. ان میں سے اکثر ماڈل ایسے ہی ورژن سے لیس تھے. "کمزور" یونٹ 55 لیٹر کی صلاحیت کو فروغ دینے میں کامیاب ہے. کے ساتھ. ایک ضعیف اشارے، ظاہر ہے، لیکن یہ پہلا پہلا ماڈل ہے، جو کہ، 1976 میں، ہمیں یہ بھولنا نہیں چاہئے. وقت کے ساتھ، ڈویلپرز نے یونٹس کو مضبوط کیا ہے، اور انہوں نے یہ کام کیا. سب سے طاقتور انجن "مرسڈیز 123" کی خصوصیات کیا ہیں؟

لہذا، 280 ای ورژن پر سب سے زیادہ طاقتور یونٹ نصب کیا جاتا ہے. جیسا کہ پہلے ہی ذکر کیا گیا ہے، یہ سب سے بہتر سمجھا جاتا ہے. اس گاڑی کے حدود کے تحت 185 ہارس پاور 2.7 لیٹر انجن. سچ ہے، یہ ایک پٹرول ورژن ہے. ڈیزل میں سے سب سے زیادہ طاقتور مرسڈیز 300 ڈی ورژن کا انجن ہے - تین لیٹر پاور یونٹ 122 لیٹر کی طاقت کو فروغ دینے میں قابلیت رکھتا ہے. کے ساتھ. یہ بات قابل ذکر ہے کہ تمام ورژن ایک دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ مل کر کام کرتے ہیں.

انجن اور ایندھن کے بارے میں مزید (بہاؤ اور ترسیل)

مرسڈیز 123 کار کارورٹرٹر ایندھن کی فراہمی کے علاوہ ساتھ ساتھ تمام معروف انجکشن سسٹم کے ساتھ لیس کیا جا سکتا ہے. لہذا، اس سے مزید تفصیل میں بحث کی جانی چاہئے. بنیادی کاربورٹر پیٹرول انجن - ایک دو لیٹر، 4 سلنڈر کے ساتھ، 94 ہارس پاور کی طاقت پیدا کرسکتی ہے. "سو" تک اس گاڑی میں 12.5 سیکنڈ تیز ہوجاتی ہے، اور اس سے زیادہ سے زیادہ 160 کلومیٹر / h ہے.

کاربورٹر انجن کے ساتھ ایک ورژن بھی ہے . اس کا حجم دو لیٹر ہے، لیکن صلاحیت زیادہ ہو گی - پہلے سے ہی "109 گھوڑوں". کاربورٹر انجن کی اسی تعداد کے ساتھ "گھوڑوں" 2.3 لیٹر حجم ہے. لیکن "انجکشن" (لیٹر کی تعداد وہی ہے جیسے پچھلے ایک) تقریبا 136 لیٹر پیدا کرتا ہے. کے ساتھ. "لاکھ" یہ 11.4 سیکنڈ تک پہنچ جاتا ہے، اور زیادہ سے زیادہ 166 کلومیٹر / h ہے.

اگر منافع بخش ہونے کے بارے میں بات کرنے کے لئے، اس منصوبے میں ڈیزل "مرسڈیز 123" جیتیں. فی سو کلومیٹر فی ایندھن کی کھپت تقریبا 7 لیٹر ہے. ڈیزل دو اور تھوڑا سا کم پٹرول خرچ کرو، لیکن یہ سست ہو جاتا ہے. مثال کے طور پر، گیسولین پر چلنے والے ایک ورژن کے معاملے میں، بہاؤ کی شرح 13 لیٹر فی 100 کلومیٹر تک بڑھ جاتی ہے.

آپریشن

بہت سے لوگ جو یہ افسانوی کار خریدنے کے خواہاں ہیں استحصال کے بارے میں کچھ سوالات کے بارے میں فکر مند ہیں. پھر بھی، مشین نئی نہیں ہے، کچھ مسائل جو پیدا ہوسکتی ہیں. ٹھیک ہے، سنگ مرمر، مرسڈیز 123 کی بڑی مرمت ایک بڑی رقم کی قیمت میں اضافہ کر سکتی ہے. تاہم، یہ ایک نانسس کا ذکر کرنے کے قابل ہے. یہ مشینیں اور خاص طور پر ڈیزل ورژن قابل اعتماد اور اعلی معیار ہیں. مینوفیکچررز 30-40 سال پہلے اسمبلی سے اوپر جلال پر کام کرتے تھے اور دنیا نے ایک اچھا، پائیدار کار دی. لہذا اگر آپ کو کچھ مرمت کرنے کی ضرورت ہے تو، یہ، بلکہ کاسمیٹک ہو گا. انجن اور مسائل کے دیگر اہم اجزاء کے ساتھ نہیں ہونا چاہئے.

لاگت

"مرسڈیز 123" ایک بار کافی مہنگا تھا. ہاں، اور آج وہ ایک گول رقم میں کر سکتے ہیں. یہ سب کار کی حالت پر منحصر ہے اور پچھلے مالک اس سے پوچھا ہے کہ. 30 000 روبوس کے لئے ورژن موجود ہیں، اور دس گنا زیادہ مہنگی ہیں. اگر آپ اسے لے کر "موتی بالڈ" مرسڈیز اور اس طرح کی ایک گاڑی بھی تلاش کر سکتے ہیں، تو اس میں ہزاروں لاکھ ڈالر کی لاگت آئے گی. سب کے بعد، حقیقت میں، یہ بالکل نیا ہے! بس خریدا اور چھپی ہوئی، تو بولنا. سچ، ایسے "مرسڈیز" - ایک ناراضگی.

لیکن عام طور پر، 123rd کی اوسط قیمت تقریبا 100 000 - 150 000 ر. اس طرح کے پیسے کے لئے آپ دونوں ڈیزل اور پٹرولیم ورژن تلاش کرسکتے ہیں.