"سوزوکی ڈاکو 250" (سوزوکی ڈاکو 250): تصاویر اور جائزے

جاپانی روڈ موٹر سائیکل "سوزوکی ڈاکو 250" 1989 میں شائع ہوا. ماڈل چھ سال کے لئے تیار کیا گیا تھا اور 1995 میں GSX-600 کے ایک ورژن کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا. وجہ یہ ہے کہ اس وقت جاپان میں سڑک اور دوڑ موٹر سائیکلوں کی پیداوار تقریبا تمام کمپنیوں کے لئے ایک "رکاوٹ" تھا جس کے انجن کے نسبتا کم زندگی، تھا. یہ ہم یورپی یا امریکن فرموں میں اسی طرح کے ماڈل کے ساتھ جاپان میں کی گئی بائک موازنہ اگر وسائل انجن خود کو کافی تھا کہ غور کرنا چاہیے. تاہم، معیار کے معیار کو جاپانی، ایک روایت بن گیا ہے اس سے کہیں زیادہ ہے. لہذا تناسب انجینئرز کے انجن میں استحکام کے لیے تشویش کا ستا "سوزوکی".

مقابلہ

ماڈل "سوزوکی ڈاکو 250" درمیانے رفتار میں، ایک انتہائی بغیر سواری کرنے کو ترجیح دیتے ہیں جو bikers کے درمیان سب سے زیادہ مقبول ہے. اس کے ظہور سے قبل مارکیٹ، "ہنڈا-CB1" میں غالب. روڈ موٹر سائیکل "سوزوکی ڈاکو 250" اور سوزوکی ڈاکو GSF 400 مندرجہ ذیل یہ "ہونڈا" اور کے ساتھ مقابلہ کریں گے یہاں تک کہ اس کو دھکا دیا. کچھ وقت کے لئے، ان تین ماڈل یورپی ڈیلر نیٹ ورک میں تقریبا برابر مقدار میں بھیجے جاتے ہیں. اس کے بعد، "سوزوکی ڈاکو 250" صرف جاپان میں گھریلو مارکیٹ کے لئے پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا.

سٹیئرنگ کے ڈیزائن

ابتدائی 1996 میں، "dvestipyatidesyaty"، بڑے پیمانے پر پیداوار کو وسعت کنویئر کو لوٹ گئے اور موٹر سائیکل بلک برآمدات پر چلا گیا. مسئلہ 2002 تک جاری رہی. کچھ restyling کے حالیہ برسوں پیداوار میں منعقد کیا گیا. مثال کے طور پر موٹر سائیکل واپس klipony، 1989 میں جس کے ساتھ سال کی پیداوار شروع ہوتا ہے، لیکن جو اس کے بعد منسوخ کر دیا گیا تھا. کے لئے سڑک کی موٹر سائیکل واقعی اپنے سٹیئرنگ وہیل، وہ پورے ڈھانچے کے اندر ہے یا دو حصوں میں تقسیم کیا فرق نہیں پڑتا. Klipony سوار لینڈنگ ایڈجسٹ کرنے کے لئے کچھ ایڈجسٹمنٹ وہیل کی ضرورت ہوتی ہے کاریں دوڑ کے لئے کی ضرورت ہے. سہولت سڑک موٹر کنٹرول وجوہات میں سے ایک بڑی تعداد پر منحصر ہے، لیکن موٹر سائیکل کو بہتر کرنے کے لئے آسان ہے.

جدت

1991 میں انہوں نے جو ایک بڑے گول ہیڈلائٹس ضم بڑے پیمانے fairing ادا کی بنیادی ورژن سے مختلف ہے جس میں سوزوکی ڈاکو GSF 250 لمیٹڈ ایڈیشن، کی طرف سے جاری کیا گیا تھا. ڈیش بورڈ پر شائع شیتلک درجہ حرارت سینسر، اس سے پہلے موجود نہیں تھا جس میں. انجن کے overheating کہ لال بتی مقرر سے پہلے. موٹر سائیکل سوار آسانی سے پورے کا ٹوٹنا سے بھرا ہوا تھا جس میں درجہ حرارت میں اضافہ، کے نازک وقت کی کمی محسوس کر سکتا ہے کے بعد سے اس طرح کی ایک کنٹرول کے طریقہ کار، جائز نہیں ہے پسٹن. نئے سینسر موٹر ہیٹنگ کے بارے میں پیشگی خبردار کیا جاتا ہے، اور ہنگامی اگنیشن بند اور انجن رک جاتا ہے.

1995 میں، "سوزوکی ڈاکو 250" کو حتمی شکل دے دی گئی ہے. انجن بالآخر 40 HP کی بجائے 45 کے لئے گئے تھے. ایک ہی وقت میں یہ متغیر والو وقت کے ساتھ دوسرا انجن کی طرف سے بنایا گیا تھا. یہ بجلی کے یونٹ ایک سامنے cowling طرح اپ گریڈ شائع "سوزوکی ڈاکو 250-2" کے ساتھ موٹر سائیکلوں پر نصب کیا گیا تھا. تاہم، اس کی بڑے پیمانے پر پیداوار قائم نہیں کیا گیا ہے، اور پیداوار لائن اب بھی بنیادی ورژن ثابت کرنے چلے گئے.

موٹر سائیکل "سوزوکی ڈاکو" خصوصیت

ابعاد اور وزن پیرامیٹرز:

• موٹر سائیکل کی لمبائی - 2050 ملی میٹر؛
• نشستیں اونچائی لائن - 745 ملی میٹر؛
• interaxis فاصلے - 1415 ملی میٹر؛
• سواری اونچائی - 140 ملی میٹر؛
• موٹر سائیکل خشک وزن - 144 کلو؛
• ایندھن کی کھپت - شہر ٹریفک میں سو کلومیٹر فی چھ لیٹر؛
• ایندھن کے ٹینک کی صلاحیت - 15 لیٹر؛
• زیادہ سے زیادہ بوجھ - 140 کلو؛

توانائی کے پلانٹ کی

موٹر سائیکل "سوزوکی 250 ڈاکو" میں مندرجہ ذیل خصوصیات کے ساتھ ایک چار سٹروک چار سلنڈر پٹرول انجن کے ساتھ لیس ہے:

• سلنڈر صلاحیت - 249 CC / سینٹی میٹر؛
• صلاحیت - 42 لیٹر. ایک. 14،000 RPM کی رفتار سے؛
• torque کی - 10،000 RPM میں 24.5 ینیم؛
• سمپیڑن - 12.5؛
• اسٹروک - 33 ملی میٹر؛
• سلنڈر قطر - 49 ملی میٹر؛
• کولنگ - پانی؛
• اگنیشن - غیر رابطہ، ای میل،
• ابتدائیہ - elekrostarter؛

انجن ایک خصوصیت ہے - یہ کم اور درمیانی رفتار پر ھیںچو نہیں کرتا، لیکن 9000 rev / منٹ کی ایک سیٹ کے ساتھ ایک جانور میں بدل جاتا ہے.

روڈ موٹر سائیکل "سوزوکی 250" لیور پیڈل سوئچ کے ساتھ ایک چھ رفتار ٹرانسمیشن کے ساتھ لیس ہے. ایک کثیر کلچ ایک تیل غسل میں کام. پیچھے sprockets کو گردش ٹرانسمیشن.

سوزوکی ڈاکو 250 آج

ماڈل اب کوئی تیار کی جاتی ہے، لیکن خوبصورت صاف کرنے والی مشینیں سڑکوں پر کم ہو جاتا ہے. موٹر سائیکل، ایک اعلی remontnosposobnostyu، اسپیئر پارٹس ہے مہنگی اگرچہ، مکمل رینج میں ہے. Bikers کی اپنے ہاتھ گاڑی kapitalku لیکن اس کے لئے "سوزوکی ڈاکو" کب سے معمول بن گیا ہے ٹیوننگ بنانے کے لئے صرف وقت نہیں ہے.

کی قیمت

مارکیٹ پر نئی موٹر سائیکل برانڈ سوزوکی ڈاکو 250 2002 میں لائن آف آخری نہیں ہو سکتا. ایک استعمال کیا جاتا ہاتھ ہو سکتا خریدیں یا موٹر گاڑیاں، دوسرے ہاتھ کی فروخت کے لئے ایک خصوصی دکان میں. "سوزوکی ڈاکو 250"، جس کی قیمت تکنیکی ریاست کی زندگی کے مطابق میں قائم کیا جاتا ہے اور ایک اچھا اقدام ہونا ضروری ہے. کبھی کبھی مشین مرمت سے باہر کی حالت میں ہے، اس صورت میں، یہ کنٹریکٹ کی قدر کے حصوں کے لئے فروخت کیا جا رہا ہے.

زیادہ تر مقدمات میں، موٹر سائیکل کی قیمت 350 ہزار روبل سے زیادہ نہیں ہے، اور یہ بہترین حالت میں ہے تو. مرمت کی ضرورت میں ہیں، لیکن رن پر رہیں کہ نقول، 65 سے 90 ہزار rubles کی قیمت پر فروخت کی جاتی ہیں.

کسٹمر آپ کی رائے

مالکان بنیادی طور chassis کی وشوسنییتا اور ایک موٹر سائیکل کی بریک کے نظام کہتے ہیں. تاہم، سیٹ کی ergonomics موٹرسائیکل اگرچہ مطلوبہ لئے بہت کچھ چھوڑ دیتا ہے، اور ایک طویل فاصلے موٹر سائیکل کے ٹائر پر جب ڈرائیونگ سڑک سمجھا جاتا ہے. ماڈل kliponami ساتھ جاری کی گئی ہے، تو وہ فوری طور پر تھکا ہوا محسوس نہیں کرتے ہاتھ سے مارا جانا چاہئے. زیادہ سے زیادہ پوزیشن میں ڈال کرنے کے لئے - ایک عام وہیل، تو یہ باری باری دکھائے اور ایڈجسٹ کرنے کے لئے بھی ممکن ہے. موٹر سائیکل کے باقی کسی بھی مسائل میں اضافہ نہیں کرتا. کسی بھی درجہ حرارت میں ایک چوتھائی باری، کے ساتھ پلانٹ.

جس کے جائزے ہمیشہ صرف مثبت رہے ہیں ماڈل "سوزوکی ڈاکو"،، کوئی ایڈجسٹمنٹ ایندھن کے معیار کے ساتھ ٹینک بھرنے اور احتیاط سنےہک حکومت کی پیروی کرنے کی سب سے بڑھ کر ضرورت ہے. معمول کی جانچ پڑتال اور بحالی وقت پر انجام دیا جانا چاہئے، معمولی مرمت ملتوی کر دیا جائے کرنے کی سفارش کی نہیں کر رہے ہیں. موٹر سائیکل مالکان اس کی لمبی عمر کا جشن منانے، کچھ نمونوں پندرہ یا اس سے بھی بیس سال ہے، ایک مالک ہیں.