سب وے سرنگ. ماسکو کے میٹرو پولیٹن

ماسکو میں کلاسیکی سرنگ زیر زمین سڑکوں کی مزید ترقی کی منصوبہ بندی کر بغیر کسی موجودہ منصوبہ بندی کے بغیر تعمیر کیے گئے تھے. یہ آج تک موجود ہے جس میں نقل و حمل کے نظام کی تخلیق میں ایک خاص افراتفری کی وجہ سے ہے. فی الحال دستاویز کترن 32-02-2003 کے مطابق، عام قوانین کے ذریعے کنٹرول.

یہ ایک زیر زمین ٹرانسپورٹ نظام کو پیدا کیا؟

سب سے پہلے سب وے سرنگ، یہ 1931 میں تعمیر شروع کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. ارضیاتی ڈیٹا کی بنیاد پر منصوبوں بنائیں. وقت عمارت کے مواد کنکریٹ، تب سے رہ رہے ہیں جس میں سے منتخب کیا گیا.

سب وے سرنگ، طویل شافٹ کی تخلیق کے لئے بھیج دیا تقریبا 2 ملین مکعب میٹر سال کے دوران کھودا گیا تھا. دھات کے بارے میں 88 ہزار ٹن سڑکوں ہموار اور vaults کی مضبوط بنانے پر خرچ کئے گئے. پہلی عمارتوں میں ایک لکڑی کا ڈھانچہ موجود ہے اور بڑے پیمانے پر کی موصلیت کا مواد سے لیس.

سب وے سرنگ، مہنگا منصوبہ ثابت ہوا جو 800 ملین سے زائد rubles لیا. مضبوط کیا گیا کنکریٹ مہراب بعد میں کی طرف سے تبدیل کر رہے تھے ملبے، لیکن وقت میں فعال طور پر عمارت کے پہلے ورژن استعمال کرنے کے لئے. جھکا ہوا مہراب کے منتخب چھت سازی کا مواد، ڈامر پانی سے محفوظ بنانے کا مواد، لوہے کی نلیاں مضبوط کر رہے تھے، باقیات ٹیپ.

اس طرح کی ڈیزائن اعتراض کے شروع کرنے کے بعد کوئی کم مہنگا ہے جو محتاط اور باقاعدگی سے دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے. ماسکو کے میٹرو پولیٹن سال کے دوران پہنا اور تعمیر نو، ایک نئی سرنگ فرنشننگ کی قیمت کے مقابلے کی ضرورت ہے. لہذا، نئے منصوبوں پہلے سے ہی چند عشروں میں وصولی کے لئے اختیارات پر مشتمل ہے اور عمارتوں کو جدید شامل.

ابتدائی سب وے کے لئے مواد

ٹنل کی تعمیر مضبوط کیا گیا کنکریٹ سلیب، بجری کی بیرونی تہوں، مٹی کی تشکیل جس پر کیا گیا. vaulted چھتوں اعلی طاقت اور ڈھانچے کی وشوسنییتا فراہم کرتے ہیں. زیر زمین راستے کے کھلے علاقوں میں فلیٹ چھتوں کا مظاہرہ کیا. پرتویواسی بوجھ راہ کی کمی ایک آئتاکار فیشن میں کارکردگی کو دیکھتے ہوئے.

ٹنل مسلسل جاری ہے. ماسکو بڑھتی ہوئی، اور بڑھتی ہوئی مسافر نقل و حمل کے لئے ضروریات کی جاتی ہے. مواد اوائل تعمیر کی موجودہ رفتار اور کاروں کی تحریک کی شدت رکھی ہے. لیکن سرنگوں کے سرکلر شکل اب بھی اس دن کو محفوظ. یہ ساخت آسان اور زیادہ قابل اعتماد میٹرو پر ایک سفر کے دوران شہریوں کے سروں پر بہتی ہے کہ پانی سے الگ تھلگ کیا جا سکتا ہے.

ماسکو کے میٹرو پولیٹن زیر زمین بچھانے کے کئی سطحوں ہیں. یہ لائنز سے تجاوز کر سے بچنے کے لئے ضروری ہے. ساخت خود زون اور سفر سرنگوں بورڈنگ ایک براہ راست مسافروں پر مشتمل ہے. تمام شاخوں ایک پیچیدہ راستے کے ذریعے طویل فاصلے کے دوران تحریک کی سہولت فراہم ہے کہ ٹرانزیشن کی طرف سے منسلک کر رہے ہیں.

ڈیوائس سب وے

سب ویز سب وے اسٹیشنوں مہراب دیکھیں سرنگوں آرک کے سائز کر رہے ہیں. مسافروں کے بورڈنگ اور اترنے کے لئے ایک پلیٹ فارم کے ساتھ لیس کیا گیا جہاں، کالم حمایت قائم کیا. یہ بھی اوپری حصے arcuate انداز کئے گئے.

ہم مسافروں کی پوتاروہن اور disembarkation کے کی سہولت کے لئے پٹریوں کے درمیان پلیٹ فارم رکھنے کے لئے کوشش کریں. تاہم، کچھ اسٹیشنوں اب بھی ضمنی پلیٹ فارم، اس طرح کے خدشات اسٹیشن "کومنٹم" ہے. خود کی طرف سے، پلیٹ فارم کے اکثر دفتر کی جگہ واقع ہے، کم از کم ان گھنٹی حصہ، پٹریوں بچھانے کی ایک گہری سطح نہیں ہے جہاں میں برداشت.

سب وے سرنگوں بند گلی شاخیں، رچناین مخالف سمت میں تحریک کے لئے تیار کر رہے ہیں جہاں ختم. ناقص سیپٹیک ٹینک کاروں کو ذخیرہ کرنے کے متبادل بھی ہیں. کچھ راستوں پر کئی معاملات کے تعطل کے درمیانی فاصلے ٹرینوں میں تعمیر کر رہے ہیں. یہ موجودہ راستے جو شہر کے مرکز میں واقع ہے سٹیشن ہے "Komsomolskaya" پر دستیاب ہیں. یہ تدبیر ٹرینوں کی ایک زیادہ شدید تحریک کو یقینی بنانے کے لئے ضروری ہے.

خصوصیات

زیر زمین سب وے مؤثر روٹنگ نظام کو منظم کرنے میں مدد ملتی ہے جس کی سطح کی ایک بڑی تعداد، رکھی نہیں ہے. اسٹیشن ایک دوسرے کے فاصلے چلنے کے اندر اندر ہیں. اس کی گہرائی میں مندرجہ ذیل حدود کے اندر اندر مختلف ہوتی ہے:

• گہرے سرنگوں - سائز 16 سے 35 میٹر سے پلیٹ فارم کی سطح سڑک کی سطح اور sostalyaet سے حساب.
• سرفیس سرنگوں 7 سے 9 میٹر کی گہرائی میں رکھی جاتی ہیں.
• سرنگیں اوسط گہرائی 9 اور 16 میٹر کے درمیان ایک سطح پر اہتمام کر رہے ہیں.

فکسڈ اسٹیشنز کی لمبائی، 8 کاروں کے لئے ڈیزائن کیا ہے. A چوڑائی، 10 سے 21 میٹر سے حدود سرنگوں کی گہرائی پر منحصر ہے. ہر کمرے میں ایک ہنگامی پر ایک ہنگامی روشنی کے ساتھ لیس ہے. 100 لکس کے تقاضوں کا اشارہ معیار کے مطابق منظم اسٹیشنوں پر نارما اسی روشنی کے علاوہ،.

سٹیشنوں کے درمیان فاصلہ 500 1400 میٹر سے مختلف ہوتی ہے. لفٹوں کے ساتھ سرنگیں، ایسکیلیٹز، افقی کرنے کے لئے 30 ڈگری کے زاویہ پر مائل کر رہے ہیں کے طور پر کہا جاتا ہے. ہوا سرنگوں کی طرف سے فراہم کی جاتی ہے حرارتی تاکہ کولنگ راستوں کے امکان کو خارج اسٹیشنوں پر پھیلی ہوئی ہے.

کمرے کی سجاوٹ

کچھ اسٹیشنوں تعمیراتی ورثے سے تعلق رکھتے ہیں. ان میں سے ہر ایک کا اپنا منفرد انداز ہے. مثلا گرینائٹ اور ماربل پہلے استعمال کیا مواد کو ختم کرنے کے لئے. نمونہ دار سطح بھرا کالم، دیواروں، مہراب. بڑے پیمانے پر روشنی کے علاوہ فکسچر کی طرف سے روشن کیا گیا تھا.

ریلوے سرنگوں میٹرو کے لئے اسی نقطہ راہ ٹریک ہے. اگر آپ چاہیں، ایک روایتی گاڑی بحفاظت زمین کے اندر شاخوں کی پیروی کر سکتے ہیں. نیا سب وے راستوں اکثر یہ آسان سب وے اور نئی شاخوں کے افتتاح کو جدید بنانے بنانے موجودہ W / E طریقوں کے ساتھ وورلیپ.

چوبیس گھنٹے سرنگوں کی لائٹنگ. سگنلنگ سرخ اور سبز سگنل سب وے پر نصب کیا جاتا ہے ہونے کی بتیوں کی ناکامیوں کو ختم کرنے کے لئے. ممنوع قرار روشنی ڈرائیور پر قابو پانے نہیں کر سکتے. بریک آزادانہ ایک خصوصی گاڑی لیور پر tripping کے چالو کر رہے ہیں جب یہ آٹو تالا کا نظام فراہم کرتا ہے.

آٹومیشن

ٹرانسپورٹ سرنگ سے لیس ہے، ایک پیچیدہ ڈھانچہ ہے شیڈولنگ کے نظام، آلات کو کنٹرول ہے کہ حفاظتی میکانزم. 825 وولٹ کی اعلی ڈی سی وولٹیج کے ساتھ سرنگ مسلسل سپلائی کے کنارے میں. خصوصی ذیلی اسٹیشن کی مطلوبہ قیمت، گہری زیر زمین واقع پیداوار.

معروف گاڑی 4 150 کلو واٹ موٹر کے ساتھ لیس ہے. ہر گاڑی کی بریک الیکٹرک ڈرائیو کے ساتھ pneumatics کے پر چلائے. آٹومیشن کے نظام 1.75 منٹ کی تکرار کے وقفہ کے ساتھ معمول ٹرین فراہم کرتا ہے. ہر ایک ٹرین کی رفتار فی گھنٹہ 40 کلومیٹر کی اوسط رفتار کا اندازہ ہے. فی گھنٹہ ہر گاڑی 75 کلومیٹر کے لئے ممکن زیادہ سے زیادہ. جدید ٹرینیں بہت تیز پیروی کر سکتے ہیں، لیکن یہ نئے سفر لائن کی تعمیر کرنے کی ضرورت ہے.

جدید خطوط پر استوار کرنے کے طریقوں کے لئے اختیارات

توسیع کرنا سرنگوں کی آپریشنل صلاحیتوں مسلسل نگرانی اور اندرونی ختم کی ضرورت ہوتی ہے. اس طرح کے کام کو منظم کرنے میں وسیع تجربے کے ساتھ الحاق یافتہ تنظیموں میں مصروف ہے. اس کے لئے، vaults اور سرنگوں کی مضبوطی پارٹس لے کر.

فاؤنڈیشن کے پانی کی مزاحمت کو بہتر بنانا اور اشیاء ختم. عام اسٹاک میں جمع نمی کا ہٹانا. ملحقہ مٹی کی خصوصیات کو تبدیل کرنے. مضبوط کیا گیا کنکریٹ کا گھسا حصوں کی تبدیلی. اس مقصد سے قائم گہا میں حل کے انجکشن، نئے پانی سے محفوظ بنانے کا مواد، اور نمی پروف کوٹنگ کے لئے.

ریاست کنٹرول

دیواروں اور فاؤنڈیشن کے وزن برداشت حصوں میں حادثات مسلسل کمیٹی کی نگرانی کر رہا ہے بروقت vaults میں درجات کا پتہ لگانے کر سکتے ہیں کہ، درار کو روکنے کے لئے. حالیہ واقعات اوزار کی مدد دھاتی حصوں کنکریٹ میں سب سے چھوٹی ابتدائی عمل کی شناخت،.

مہراب کے لئے یہ فصیل ڈھکنے مٹی کی برطرفی کو روکنے کے لئے ضروری ہے کہ سرنگیں. وسیع پیمانے پر استعمال کیا جاتا انجکشن کے طریقہ کار کے منفی اثرات کو ختم کرنے کے لئے. گاڑھا مائع مرکب مٹی کی خصوصیات کو تبدیل کرنے، قائم خلا میں انجکشن کیا جاتا ہے. ساتھ ہی، پروسیسنگ کی اندرونی سطحوں vlagozaderzhivayuschimi مادہ کئے.