تیز رفتار شاہراہ ماسکو - کازان. تیز رفتار ریلوے

کازان روس کا سب سے بڑا شہر اور ملک کے سب سے اہم صنعتی مرکزوں میں سے ایک ہے. لہذا اس معاہدے اور ہمارے مادر وطن، ماسکو کی دارالحکومت کے درمیان نقل و حرکت کا کنکشن جدید کرنے کا مسئلہ بہت ضروری ہے. اس وجہ سے اس سمت میں مسافروں اور سامان کی ٹریفک کی شدت کی شدت ہے. ریلوے تیز رفتار ماسکو -قانج ہائی وے ، جس کی تعمیر قریب قریب میں کی گئی ہے، اس حد تک وسیع پیمانے پر اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے.

نقل و حمل کے مسائل

فی الحال روسی اور تاتارستان کی دارالحکومت وفاقی اہمیت M7 "وولگا" ماسکو-کازان کے ایک ہائی وے سے منسلک ہے. گاڑی کی طرف سے، آپ کو دن کے ایک اچھا نصف خرچ کرنے کے بعد، آپ کو ایک دوسرے سے لے کر چلا سکتے ہیں. ہائی وے ولادیمیر اور نزنی نووگوروڈ کے شہروں کے ذریعے گزرتا ہے. یہ راستہ ماسکو-اوفا شاہراہ کا ایک لازمی حصہ ہے. اسی وقت، یہ یورپی سڑک E22 کا حصہ ہے.

اس کی پوری فاصلے پر، ماسکو-کازان (کلومیٹر 820) ہائی وے میں کافی اعلی معیار کی سخت کوٹنگ ہے. اسی وقت، ٹریفک کی جلدی کی وجہ سے، اسے اکثر مرمت کرنا پڑتی ہے.

اس کے علاوہ، شہر مسکو-کازان ریلوے کی طرف سے منسلک ہے، جو واپس 1897 کی تاریخ ہے. 1960 میں، یہ برقی ہوا.

اس وقت، ماسکو اور کازان کے درمیان موجودہ نقل و حرکت کے خاتمے کو صرف جزوی طور پر اپنے کاموں کو پورا کرتی ہے. ان پر اعلی ٹریفک کی شدت کی وجہ سے، اور ان کی تکنیکی خصوصیات کی وجہ سے، وہ ان دو بڑے شہروں کے درمیان تیز رفتار مواصلات فراہم نہیں کرسکتے ہیں.

حل

دو شہروں کے درمیان راستے پر اعلی وقت کے اخراجات پر قابو پانے کے مسئلے کا ایک حقیقی حل صرف ماسکو کازان ہائی سپیڈ سڑک ہوسکتا ہے. اس خیال کو لاگو کرنے کے دو طریقے تھے: ایک موٹر وے یا جدید ریلوے لائن کی تعمیر. آخری اختیار بہتر تھا، کیونکہ یہ ابتدائی مرحلے میں ابتداء منزل سے لے جانے کی اجازت دیتا ہے.

لہذا سماج نے آہستہ آہستہ سی ایم ایم ماسکو کازان بنانے کے خیال سے رابطہ کیا.

منصوبے کا خیال

اب تک، روسی فیڈریشن میں تیز رفتار ریلوے نہیں ہیں. الیگزینڈر سرجیوچشین نے پہلی بار اس منصوبے کی تخلیق کے بارے میں بات کی. 2009 میں، انہوں نے ماسکو اور یاتٹرینبرگ کے درمیان ایک ہی ریلوے کی لائن تیار کرنے کا بھی تجویز کیا. سرگرمی کا یہ میدان ان کے لئے ایک نیاپن نہیں تھا، کیونکہ اس سے پہلے وہ ریلوے کے نائب وزیر کے طور پر کام کرتے تھے.

2010 میں، الیگزینڈر سرجیوچ نے ایک مخصوص منصوبے کے لئے اپنی تجویز کو رسمی طور پر پیش کیا. بشریت کا خیال تاتارستان کی حکومت کی طرف سے تھا. لیکن اس مرحلے پر، بات چیت صرف علاقائی سطح پر تھا، کیونکہ اس وقت وفاقی حکام نے اس کے ساتھ کچھ نہیں کرنا تھا.

وفاقی سطح پر خیالات کی ترقی

وفاقی سطح پر، روس کی پہلی تیز رفتار ریلوے لائن کی تعمیر کا خیال 2013 میں روس کے صدر ولادیمیر پوٹن نے ظاہر کیا تھا. اس نے سوچی میں یہ کہا. یہ اعلان کیا گیا تھا کہ قریب ترین مستقبل میں ماسکو-کازان ہائی وے کی طرح اس طرح کی دادی منصوبے کی تعمیر کی منصوبہ بندی کی جاتی ہے. ایک ہی وقت میں، ولادیمیر ولادمیروچ نے کہا کہ مستقبل میں یہ ممکن ہے کہ ایلیانوفسک اور یارٹیننبرگ کو سڑک کو بڑھانے کا اختیار ہے.

اس منصوبے کے فوری طور پر عملدرآمد پہلے ہی ذکر الیگزینڈر ماشین کو دیا گیا تھا، جو اس وقت تک جے ایس ایس سی روس ریلوے کے پہلے نائب صدر بن گئے تھے. 2013 کے اختتام پر، انہوں نے ماتحت کمپنی کمپنی "RZD" JSC "ہائی سپیڈ ریلوے" کے جنرل ڈائریکٹر کو مقرر کیا، خاص طور پر سڑک کی تعمیر کے لئے پیدا کیا.

مسکو-کاز پل کی تعمیر کی مدت 2014 - 2018 کے لئے مقرر کی گئی تھی. یہی ہے، یہ کام روس میں آئندہ ورلڈ فٹ بال چیمپئن شپ کے لئے مکمل طور پر مکمل ہونا چاہئے.

منصوبہ بندی کے راستہ کا راستہ

ہائی سپیڈ شاہراہ ماسکو - کازان اعلی اوپگا علاقے کے سب سے بڑے شہروں سے گزر جائے گا. اس کے باوجود، اس کے باوجود اس کی تعمیروں کی اہم توجہ مرکوز سے دور کرنے کی منصوبہ بندی کی گئی ہے، تاکہ یہ عنصر ہائی وے کی تیز رفتار خصوصیات کو کم نہ کرے. اسی مقاصد کے لئے، ماسکو کازان ریلوے کا سب سے زیادہ براہ راست راستہ لے جائے گا.

شاہراہ ماسکو میں شروع ہو جائے گا، پھر یہ 247 کلومیٹر میں ولادیمیر سے 180 کلو میٹر ہو جائے گا، یہ ننی نووگوروڈ داخل ہوجائے گا، جس سے 240 کلومیٹر Cheboksary منتقل ہو جائے گا. کازان میں سڑک اپنا راستہ ختم کرے گا، جس میں 136 کلو میٹر کا فاصلہ ہوگا.

اس طرح، تیز رفتار ماسکو-کازان ہائی وے 803 کلو میٹر کی لمبائی کا سامنا کرے گا.

موجودہ ریلوے کے ساتھ ایک نیا راستہ کی موازنہ

اب ہمیں پتہ چلتا ہے کہ ماسکو سے کازان موجودہ ریلوے کے ساتھ راستہ ہے. اس کی لمبائی 1170 کلومیٹر ہے. اس طرح، اس منصوبے کے نتیجے میں، شہروں کے درمیان فاصلے 367 کلومیٹر تک کم ہو جائے گی.

وقت میں فائدہ بہت زیادہ ہو جائے گا. اگر پرانے ریلوے کو 14 گھنٹے اور 7 منٹ جانا پڑا تو، نیا تیز رفتار ماسکو-کازان ہائی وے کو صرف تین بجھ گھنٹے میں ہونے کی اجازت دے گی. یہی ہے، وقت بچت 3.5 گنا سے زائد ہو جائے گا.

مالیاتی پہلوؤں

یارٹرینبرگ کے راستے کی تعمیر کے لئے منصوبے کی ابتدائی لاگت 2.5 ٹریلین روبل کا تخمینہ ہے. پھر، جب کازان کو سڑک لانے کے لئے تعمیر کے پہلے مرحلے پر یہ فیصلہ کیا گیا تھا کہ مجموعی تعمیراتی اخراجات نمایاں طور پر کم ہوئیں. فی الحال، 2014 کے آغاز میں اعلان کردہ منصوبے کی ابتدائی لاگت 949 بلین روبل ہے. تاہم، ڈیزائنرز سمجھتے ہیں کہ یہ ایک بہت مشروط رقم ہے. اکاؤنٹ میں انفراسٹرکچر میں لے جا رہا ہے، یہ نمایاں طور پر ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے اور اس وقت تک تعمیر مکمل ہوجاتا ہے جب یہ ایک ٹریلین ریلز سے زائد ہونا ضروری ہے.

خود کے لئے اخراجات کا اہم حصہ سرکاری ڈھانچے کی طرف سے لیا جاتا ہے. خاص طور پر، وفاقی بجٹ، پنشن فنڈ، نیشنل ویلفیئر فنڈ. تاہم، یہ منصوبے کے عمل درآمد کے لئے بڑی حد تک نجی سرمایہ کاروں اور تجارتی اداروں کی رقم کو اپنی طرف متوجہ کرنے کی منصوبہ بندی بھی کی جاتی ہے. تعاون کے اس فارم کو عوامی نجی شراکت داری کہا جاتا ہے. بینکوں اور دیگر مالیاتی اداروں سے قرضے بھی فنانس کے ذرائع میں سے ایک ہوں گے.

ابتدائی طور پر، یہ غیر ملکی سرمایہ کاروں کو اپنی طرف متوجہ کرنے کی منصوبہ بندی کی گئی تھی. تاہم، روس کے خلاف یورپی یونین کے پابندیوں کی وجہ سے، یورپی کمپنیوں کو تعاون سے انکار کرنے پر مجبور کیا گیا تھا. فی الحال، چین کے ساتھ فنانس میں حصہ لینے کے لئے مذاکرات جاری ہیں.

پروجیکٹ پر عمل درآمد

اس وقت، ماسکو کازان ایکسپریس صرف ڈیزائن کے مرحلے میں ہے. اس کی تعمیر پر کاموں کی براہ راست کارکردگی کو ابھی تک شروع نہیں کیا گیا ہے. لیکن یہ قریب مستقبل کا امکان ہے.

ڈیزائن کا کام جے ایس سی "ہائی سپیڈ ریلوے" کے تکنیکی دفتر کی طرف سے براہ راست کیا جاتا ہے، لیکن "RZD" کے سائنسی اور تکنیکی کونسل کی جانب سے منظوری دی گئی ہے.

فی الحال، منصوبے کا وقت نمایاں طور پر منتقل کردیا گیا ہے. لہذا، اصل میں 2015 ء میں تعمیر شروع کرنے کی منصوبہ بندی کی گئی تھی، اور 2016 میں، نزنی نووگورڈ کی پہلی شاخ شروع کرنے کے لئے - Cheboksary، 2018 میں سڑک کی تعمیر مکمل. لیکن اس وقت، روس کی حکومت اور براہ راست افراد کے منصوبے کے عمل میں براہ راست ملوث افراد کا کہنا ہے کہ تعمیراتی کام صرف 2017 میں شروع ہونے کا امکان ہے، اور ماسکو کازان ہائی وے مکمل طور پر 2020 تک چل جائے گا.

منصوبے کی تنقید

روس کے فیڈریشن کے ارکان سمیت کئی اقتصادی ماہرین نے اس منصوبے کی حتمی تنخواہ پر بہت شبہ ہے. وہ کہتے ہیں کہ اخراجات بہت زیادہ ہیں، اور مجموعی طور پر مسافر بہاؤ منصوبوں میں بھی اس سطح پر ظاہر نہیں ہوسکتی ہے. خاص طور پر، روسی وزیر اعظم دمتری میدودیف نے مسکو-کازان کے راستے کی ابتدائی تعمیر کا اعلان کیا.

اسی وقت، بہت سے عوامی اعدادوشمار اس منصوبے کی قومی اہمیت کو مسترد نہیں کرتے، جو روس اور تاتارستان کے دارالحکومتوں کے درمیان آرام کی سطح کو بہتر بنانے میں مدد کرتی ہیں.

وہاں بھی شکایات موجود ہیں کہ مغربی پابندیاں اور ملک کی معیشت میں بحران کے عمل کی وجہ سے تعمیر کے حصول کے لئے تمام مطلوبہ مالی وسائل کو تلاش کرنا ممکن ہو گا. اس سلسلے میں، ماسکو کازان ہائی وے کے امکانات 2020 تک بھی آپریشن میں رکھے جائیں گے.

اس کے علاوہ، دونوں شہروں کے درمیان ایک نیا شاہراہ کی تعمیر کے حامی ہیں. ماسکو - کازان سمت میں ان کا بنیادی دلیل کارگو نقل و حمل کی شدت ہے. گاڑی کے ذریعہ یہ صرف نہ صرف لوگوں کو منتقل کرنے کے لئے ممکن ہے، بلکہ کارگو بھی شامل ہیں، اور منصوبہ بندی ریلوے کی اہمیت زیادہ سے زیادہ مسافر نقل و حمل کے لئے ڈیزائن کیا جاتا ہے.

امکانات

ماسکو کازان ہائی سپیڈ ریلوے کا بنیادی کام یہ ہے کہ ان شہروں کے درمیان موجودہ ٹرانسمیشن کے راستوں پر ٹریفک کو کم کرنا، مسافر آرام کو بڑھانا اور سفر کا وقت کم کرنا ہے.

یہ منصوبہ بندی کی جاتی ہے کہ اس سمت میں منتقل ہونے والے ٹرینوں کی گاڑی چار کلاسوں میں تقسیم ہوجائے گی: معیشت کی کلاس، پہلی کلاس، کاروباری طبقے اور پریمیم کلاس. ابتدائی حساب کے مطابق ماسکو سے کازان سے معیشت کی کلاس میں ایک ٹکٹ کی قیمت 2،300 روبوس ہوگی.

ہائی وے کی تعمیر پر منصوبے کے کامیاب عمل کے معاملے میں، اسے منصوبہ بندی کرنے کی منصوبہ بندی کی گئی ہے تاکہ اسے ایلیانوفسک اور ایوٹاتینبرگ میں بڑھایا جائے. اس کے علاوہ، چینی سرمایہ کاروں نے بیجنگ تک روٹ ڈالنے میں دلچسپی کا اظہار کیا. روس اور مشرق وسطی کی حکومت نے پہلے ہی اس طرح کی دادی کی تعمیر کے منصوبوں پر ایک مشترکہ یادداشت پر دستخط کیے ہیں.

لیکن یہ ایک بہت زیادہ دور مستقبل کے امکانات ہیں. اس وقت ماسکو اور کازان کے درمیان تیز رفتار ریلوے لائن کی تعمیر کے لئے منصوبے کے کامیاب عمل ایجنڈا پر ہے.