بوئنگ 737 500: جائزے، بہترین محل وقوع، تصاویر

امریکی کمپنی بوئنگ کی طرف سے تسلیم شدہ دنیا کی معروف طیارے سے ایک. اس کی پیداوار کے ہوائی جہاز کو وسیع پیمانے پر دنیا بھر میں تقسیم کیا جاتا ہے. تمام مسافر liners کے اعلی وشوسنییتا ہے اور ایئر لائنز اور مسافروں سے مانگ میں ہیں. شاید بار بار طیار میں سے کوئی بھی، ہم سیکھتے پرواز، ہوائی جہاز کی کمپنی "بوئنگ" پر پڑے گا کہ ان کی اپنی حفاظت اور آرام کے بارے میں فکر نہیں کرے گا. خود کی طرف سے، برانڈ دونوں اس بات کی ضمانت کرنے کے لئے لگ رہا تھا.

بانی

ولیم ایڈورڈ بوئنگ مشی گن میں 1881 میں پیدا ہوئے. انہوں XX صدی کے آغاز میں، ییل یونیورسٹی میں تعلیم حاصل کی اس کے باپ کی طرح، چوبی کاروبار میں مصروف تھا. ان سالوں میں، اس علاقے میں کافی منافع بخش رہی ہے، اس کے کاروبار فوری طور پر اچھی طرح سے چلا گیا، اور 1910 کی طرف سے وہ پہلے ہی سیٹل کے سب سے زیادہ کامیاب اور قابل احترام شہریوں میں سے ایک تھا. ایک ابتدائی عمر سے ولیم بوئنگ طیارے کی خواب تھا - اس نے ہر ممکن حد تک زیادہ سے زیادہ جاننا چاہتا تھا تمام نمائشوں اور ایونٹس ہوائی جہاز، ہوا بازی اور پرواز کے لیے وقف کا دورہ کیا. ، کانراڈ Westervelt اور Tiroy مورونی کا اپنا ہوائی جہاز تعلقات - جیسا کہ ہوا بازی کے محبت کرنے والوں، اپنے آپ کی طرح - قسمت رشتہ دار اسپرٹ کے پاس لایا. پہلے طیارے ولیم بوئنگ کا 1915 میں ہوا میں اٹھا لیا گیا تھا. ایک ساتھ مل کر ان کے دوست، جارج کانراڈ Westervelt، ایک انجینئرنگ کی ڈگری کے ساتھ، وہ جس seaplanes کی پیداوار میں مصروف ہے پیسیفک ایرو مصنوعات، کی بنیاد رکھی. 1917 میں، کمپنی بوئنگ کمپنی کے طور پر جانا بن گیا. ان کی اولاد کی ترقی میں Uilyam بوئنگ کے بارے میں $ 100،000 سرمایہ کاری کی ہے - گزشتہ صدی کے آغاز کے لئے، یہ صرف پاگل پیسہ تھا. کمپنی کے امریکی بحریہ کے hydroplanes ساتھ خصوصی طور پر نمٹنے کے لئے تھا، لیکن ان دنوں میں اسے نہ صرف فوجی شہریوں میں بلکہ کام کرنے کے لئے فائدہ مند تھا. کے لئے پہلی بار استعمال کرنے کے لئے شروع کر دیا میل کی گاڑی کے لئے - 1927 کے بعد بوئنگ شہری ہوا بازی کی مارکیٹ کو فتح کرنا شروع کر دیا ہوائی نقل و حمل. 1929 میں، بانی 12 لوگوں کو پہلی مسافر طیارے تیار - ہوائی جہاز تک مسافروں کی خدمت پرواز سرور کے لئے بورڈ پر پہلی بار کے لئے ایک ہی وقت میں. سال کے دوران، بوئنگ کارپوریشن تیزی، رفتار حاصل کر ایک بہت بڑا کاروبار موڑ ٹائٹینیم اور ایک کامیاب تاجر اور ایک ایس ایس کی اس کے آرگنائزر بنتا جا رہا ہے. بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین - Uilyam بوئنگ کمپنی کے صدر، اور حالیہ برسوں میں تھا. انہوں نے کہا کہ 1956 ء میں ان کی آخری سالوں میں فروخت ان کے حصص، مرا ریٹائرڈ اور کینیڈا کے ساحل پر ان کے اپنے ہی یاٹ پر رہتے تھے. یہ طیارے ان کے جذبہ اچھی طرح گھوڑے کا عمل بننے کے بعد کہ جانا جاتا ہے. انہوں نے کہا کہ شادی کی اور تین بیٹے تھے کیا گیا تھا.

کمپنی کی تاریخ

جنگ سے پہلے، بوئنگ جنگ کے وقت میں، ہوائی جہاز اور seaplanes کی پیداوار میں مصروف - بمباروں کی پیداوار. عظیم محب وطن جنگ کے بعد، کمپنی تجارتی ہوائی جہاز کی پیداوار کے لئے منتقل کر دیا. سب سے پہلے میں سے ایک بوئنگ 367-80، جدید طیاروں کی پیداوار کا پروٹوٹائپ ہے جس کی طرف سے پیدا کیا گیا تھا. سالوں میں 1964-1967 طیاروں کا یہ خاندان طیاروں کی تقریبا 10 اقسام، شہری ہوا بازی میں سب سے زیادہ عام طور پر تسلیم کیا جاتا ہے جس میں ہے بوئنگ 737. کی ایک سیریز کی طرف سے تیار کی گئی تھی.

سرگرمی

سویلین طیارے کے ساتھ ساتھ بوئنگ کمپنی، فوجی اور خلائی ٹیکنالوجی تیار. جگہ اور فوجی پروگراموں کا احساس، بوئنگ کمرشل ہوائی جہاز، شہری ہوا بازی کے ساتھ خصوصی طور پر کرتا ہے جو، اور مربوط دفاعی نظام - بوئنگ کمپنی ساخت دو شاخوں میں تقسیم کیا جاتا ہے. بوئنگ، کمپنی کی طرف سے تیار مصنوعات پیش دنیا بھر میں 145 ممالک میں 67 ممالک میں کام اس کے پودوں. بوئنگ کارپوریشن کے اہم مدمقابل ایئربس کی طرف سے ایک یورپی ہے. تمام دفاتر اور کارپوریشن کے تحقیقی مراکز میں - ملازمین کی تعداد 160 ہزار افراد، دنیا بھر میں بکھرے ہوئے سے زیادہ ہے. فی الحال، بوئنگ کمپنی کے طیاروں میں عالمی رہنما ہے، یہ اس کے ملازمین کئی نمائندوں سائنسی ڈگری اور ایوارڈ ہے جو کے درمیان اپنے صارفین کو تازہ ترین سائنسی ترقی اور تکنیکی جدت پیش کرتا ہے. کمپنی کی عالمی ہوا بازی اور ایرواسپیس کی ترقی کے لئے تقریبا تمام راستے عکاسی کرتا ہے. روس میں نمائندہ دفتر 1993 میں شائع ہوا - ماسکو بوئنگ ریسرچ اینڈ ٹیکنالوجی سینٹر میں کھولی. بعد میں، 1997 میں، کمپنی اپنے پہلے حکم روسی کیریئر کے طیاروں کی پیداوار کے لئے لے گئے - اس، کمپنی "ایرو فلوٹ" تھا 10 بوئنگ طیاروں کا آرڈر رکھ دیا گیا. 2013 میں، یہ بوئنگ روس نمائندگی کی 20th سالگرہ منعقد کیا. بوئنگ مسلسل تعلیم، صحت کی دیکھ بھال، ماحولیاتی تحفظ، سول سرگرمی، فن اور ثقافت جیسے سماجی شعبوں کو مدد فراہم کرنے، خیراتی سرگرمیوں میں مصروف ہے.

بوئنگ 737

سول مسافر طیارے کے اس ماڈل ایوی ایشن کی تاریخ میں دنیا میں سب سے زیادہ عام طور پر تسلیم کیا. یہ ایک تنگ جسم مسافر ہے جیٹ. تاریخ 8000 سے زیادہ ماڈل تیار کیا سیریز کے طیاروں کی پیداوار، 1967 میں شروع ہوئی. کیلی فورنیا امریکی ریاست میں واقع بوئنگ کمپنی کا بنیادی پیداوار. اعدادوشمار، کسی بھی وقت، ہوا میں ایسے طیارے کے بارے میں 1200، کچھ مواقع سیارے سیٹ یا بوئنگ 737. 3 ملین سے زائد اسمبلی طیارے میں استعمال کیا جاتا حصوں کی کل تعداد اڑاتے میں ہر 5 سیکنڈ ہے.

خاندان

تمام بوئنگ 737 سیریز طیارے تین خاندانوں میں تقسیم کیا جاتا ہے. بوئنگ کلاسیکی - بوئنگ اصل میں مندرجہ ذیل خاندان 1967 ء سے 1988 ء میں کی گئی. یہ ہوائی جہاز کے ماڈل 300، 400، 500 بھی شامل ہے - وہ 1988 میں پیداوار میں ڈال دیا اور 2000 تک تیار کیا گیا ہے. اس کے بعد کمپنی کے NG کے طیاروں کی پیداوار شروع کر دیا - اگلی نسل. یہ ترمیم 1997 میں پیداوار میں ڈال دیا گیا تھا. بوئنگ کے تمام طیارے وضاحتیں، لمبائی، صلاحیت اور پروازوں جس کے لئے وہ ارادہ کر رہے ہیں کی رینج میں مختلف ہوتے ہیں.

بوئنگ 737-500 طیارے

پیش ماڈل - درمیانے فاصلے مسافر طیاروں. انہوں نے کلاسیکی خاندان کے نئے ہے. خاندان کے پچھلے ماڈلوں شور اور آپریٹنگ اخراجات کی بہت زیادہ سطح ہے. اہم مدمقابل بوئنگ 737-500 تسلیم کیا فوکر 100. دنیا بھر میں ایئرلائنز سے 73 کے احکامات کے منصوبے کی ترقی کے آغاز سے پہلے موصول ہوئی تھیں. ماڈل کی تاریخ، 1960 میں شروع ہوئی کمپنی کی انتظامیہ ہے جس میں ایک بڑی صلاحیت اور کم شور کی سطح کی طرف سے خصوصیات کیا جائے گا ایک نئے ہوائی جہاز، ڈیزائن کرنے کا فیصلہ کیا گیا. منصوبہ ہے کہ صلاحیت مسافروں کے بارے میں 60 ہو جائے گا مطلب ترقی جب، لیکن جرمن «لفتھانسا» ایئر لائن کی جانب سے ایک حکم حاصل کرنے کے بعد، یہ مسافروں کی تعداد 104. تک رہائش بنیادی فرق اعلی درجے کے کام سمجھا جاتا ہے میں اضافہ کرنے کا فیصلہ کیا گیا جیٹ انجن. اس طرح کی تبدیلیاں نمایاں طور پر اس ماڈل کے بنیادی مقابلہ فائدہ تھا جس میں شور کی سطح، کم ہو جائے گا. ، ماحول پر انجنوں کے اثرات کو کم کرنے کے کیبن کے اندر مسافر سکون اضافہ پر اثر اصلاح کے علاوہ میں. اس کے علاوہ، تبدیلیوں ونگ کا ڈھانچہ بنا دیا گیا - یہ زیادہ آسان اور کم خرچ کو استعمال کرنے کے لئے بنا، مختصر رن وے پر ٹیک آف اور لینڈنگ کے دوران ایک نئی ترمیم کے طیارے کے استعمال کی اجازت دیتا ہے. بوئنگ 737-500 طیارے کا ماڈل انتہائی ایندھن موثر ہے. اس کے نسبتا چھوٹے صلاحیت پروازوں مختصر اور درمیانی رینج پر مسافر طیاروں کے استعمال کی اجازت دیتا ہے. عام طور پر، بوئنگ 737-500 کمپنی کے انتظام کی لاگت کی ترقی نسبتا سستا ہے کہ فرماتے ہیں، اور پیداوار فوری طور پر کافی شروع کر دیا. پہلا طیارہ کی جماعت کے اختتام کے بعد، ایک تقریب ہے - یہ 17 جنوری، 1967 کو منعقد کیا گیا تھا. بوئنگ کے بارے میں 737-500 طیارے جائزے نہ صرف مسافروں بلکہ فضائی کمپنیوں کو چھوڑ دیا، اس کی وشوسنییتا، کارکردگی، آپریشن اور آرام کی معیشت کے بارے میں بات کریں. یہ طیارے وسیع پیمانے پر صنعت کار پہلے سے ہی ایک نئے اور بہتر ماڈل کی پیشکش کی ہے اس حقیقت کے باوجود، دنیا بھر میں استعمال کیا جاتا ہے، یہ بہت مقبول ہے.

بوئنگ 737-500: سیلون

طیارے میں 108 مسافروں کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. ان میں سے 8 - اکانومی کلاس میں - بزنس کلاس اور 100 کے لئے ایک جگہ. پارلر کے لئے اتنا بڑا، کم شور درمیانے اور چھوٹے فاصلے کے لئے آرام دہ پرواز کی اجازت دیتا ہے. اس ماڈل کے طیارے میں ایئر کیریئر کی خواہشات پر منحصر ہے، نشستوں کی انتظامات فراہم کی. ہر ایک ایئر لائن ان کی اپنی ترجیحات کے مطابق پرواز کلاسوں پر مسافر نشستیں تقسیم کرتا ہے. تم بزنس کلاس کے لئے نشستوں کی تعداد کو تبدیل کر سکتے ہیں - 50 کرنے کے لئے ان میں اضافہ کرنے کے لئے، بالترتیب، معیشت نشستوں کی تعداد کم ہو جائے گا. بہترین نشستوں میں بہت سے جہازوں بوئنگ 737-500 طرح صرف بزنس کلاس کے پیچھے واقع ہیں. اس طویل فاصلے کی پروازوں کے لئے خاص طور پر اہم ہے - کیبن میں نشستوں میں سے بیشتر اپنی کرسی واپس جھکاو اور پاؤں آگے ھیںچو کرنے کے لئے ایک موقع فراہم کرتے ہیں. مسافر نشستوں تین نشستوں میں سے ہر ایک کی دو قطاروں میں کا اہتمام کیا ہے - یہ بھی اس سے قبل سیٹوں میں سے صرف پانچ قطاروں کا استعمال کیا گیا تھا کے طور پر، دوسرے ماڈل کے ساتھ مقابلے میں فوائد میں سے ایک بن گیا ہے. بوئنگ 737-500 داخلہ اسکیم ایک ہی خاندان کے کیبن کی طرح ہے. 12th صف میں ہنگامی راستہ کے سامنے خلائی. یہ کم نشستیں ہیں کیونکہ، ایک بڑے خلا کو استعمال کرنے والے مسافروں کے قابل بناتا ہے. آخری نمبر - 22 اور 23 - شوچالیوں کے لئے اگلے واقع ہیں. ان جگہوں کا انتخاب کرنے والے مسافروں سے گزرتے مسلسل لوگوں کی وجہ سے کچھ تکلیف میں مبتلا ہیں. کیبن کے آغاز میں مقام خوراک اور مشروبات کی تقسیم میں فائدہ ہے - سب سے بہتر نشستوں میں بوئنگ 737-500 کیبن کے سامنے صفوں میں ہیں.

تکنیکی خصوصیات

بوئنگ 737-500 ماڈل ایک ہی خاندان کے پچھلے ماڈل کے مقابلے میں 2 میٹر کی طرف سے قصر کیا جاتا ہے. 60500 کلو - 11 خالی لیس طیارے 31،000 کلو، زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن وزن ہے - ہوائی جہاز کی لمبائی 31 میٹر کی اونچائی ہے. زیادہ سے زیادہ رفتار ایک بوئنگ 737-500 ترقی کر سکتے ہیں، 945 کلومیٹر / H ہے. عملی پرواز کی حد - 5500 کلومیٹر. کاک پٹ میں جہاز کے عملہ - 2 افراد. 108 لوگوں کی مسافر صلاحیت - معیشت اور کاروبار - کیبن دو قسموں میں تقسیم کیا جاتا ہے. صرف سیاحوں کلاس کا استعمال کرتے ہوئے 138 مسافروں کی گنجائش ہے. انجن - CFM56-3C1، بوئنگ 737-500 جیٹ - ساتھ ہوائی جہاز ایک جیٹ انجن. 23،000 لیٹر ایندھن کی صلاحیت. اندرونی چوڑائی 3.5 میٹر سے زیادہ ہے. بوئنگ 737-500 (تصویر اس بات کی تصدیق) ایک شاندار ظہور ہے.

حادثات

2013 کے طور پر، تمام دنیا 174 طیارے بوئنگ 737-500 کھو دیا. ایک جہاز میں کریش 3835 افراد ہلاک ہوئے. اس طیارے کے اعلی ویاپتی کی وجہ سے دہشت گردوں نے 110 بار پر قبضہ کر لیا یا دیگر مجرمانہ اعمال کا نشانہ بنایا گیا تھا. اس طرح کے حادثات کی وجہ سے 575 افراد ہلاک ہو گئے. 1983 میں انگولا میں تسلیم ایک طیارے حادثے کی تباہی میں سب سے اہم واقعہ. انگولا ایئر لائنز کے طیارے زمین سے دہشت گردوں، جس نے بعد میں خود کو اعلان کیا، اور Lubango ہوائی اڈے سے اڑنے کے بعد جلد ہی گر کر تباہ ہو کر اڑا دیا گیا تھا. تمام سوار - 130 لوگ - مارے گئے. منگلور میں تسلیم حادثے کے متاثرین کی تعداد میں سب سے بڑی تباہی. بھارتی فضائی کمپنیوں میں سے ایک کے ہوائی جہاز، رن وے سے دور کم ہوئی گر کر تباہ اور اثرات پر شعلوں میں پھٹ. بورڈ پر طیارے میں 166 افراد، ان میں سے 158 ہلاک ہو گئے تھے، کچھ بچ گیا.

روس میں، ایک بوئنگ 737 2008 میں پیرم میں گر کر تباہ ہو - انہوں نے شہر میں ریلوے پر گر گئی. بورڈ پر تمام لوگوں کو قتل - 88 لوگ. "Nordavia" - یہ طیارے کی کمپنی "ایرو فلوٹ نورد" سے تعلق رکھتے تھے کیریئر کے نئے نام کے تحت روسی مارکیٹ کی خدمت کرتا ہے اس وقت ہے. 2008 کی untested کے ورژن کے حادثے سے ایک طیارے کے ایک تکنیکی ناکامی سمجھا جاتا ہے - آفت کے وقت تاثر، عملے کے ایک ستلیی سروس کے برعکس کی ہدایات پر انجام دیتا ہے. اس کارروائی کے سلسلے میں پائلٹوں کے طور پر ناکافی شناخت کی. ہائیڈرالک پتوار، گائیڈ کے اثرات ریورس کر سکتے ہیں مشین پائلٹ کے برعکس کے تمام اعمال انجام دیتا ہے یعنی - بعض ذرائع طیارے بوئنگ 737 1990 ماڈل سال مہلک کنٹرول خصوصیت ہے کہ اس بات کی نشاندہی. یہ غلطی اندرونی طیارے کے نظام کی طرف سے پتہ چلا نہیں ہے، اور حقیقت یہ ہے کہ طیارے برتاؤ میں جہاز کے عملہ کے اندر نہیں دیکھا. یہ جانا جاتا 1996 میں بوئنگ ایک خصوصی بلیٹن، 90s میں جاری طیارے کے ہائیڈرالک اجزاء کے کام کاج کا ایک لازمی جائزہ لینے کے عمل کرنے کے لئے تمام فضائی کمپنیوں کی ضرورت ہے جس میں جاری کیا گیا ہے. اس سے قبل چین کی سرزمین پر آپریشن کیا ایک ورژن طیارے پیرم میں گر کر تباہ ہو کہ، نہیں ہے، اور شاید اس طرح کا امتحان پاس نہیں کیا. تاہم، تباہی کے اس ورژن عہدیدار نہیں ہے اور صرف سچ کے طور پر حکومت کے حکام کی طرف سے تسلیم شدہ نہیں ہے.

دلچسپ حقائق

کچھ ایئر لائنز خصوصی طور پر بوئنگ 737-500 طیارے کا ایک بیڑا استعمال کرنے کے لئے ترجیح دیتے ہیں. یہ کمپنی کے جنوب مغربی ایئر لائنز شامل ہیں - یہ 500 سے زائد طیارے کا مالک ہے. کیونکہ اس کے ثابت وشوسنییتا اور وقت کی کارکردگی بہت سے ایئر لائنز کے بعد سوویت یونین کے ممالک پروازوں کو انجام دینے میں اس ماڈل کو منتخب کرنے کر رہے ہیں. روسی کمپنی "Transaero" کہا جائے، "ایرو فلوٹ"، "سائبیریا ایئر لائنز S7»، «Utair» اور بہت سے دوسرے. بوئنگ 737-500، «Transaero» - روس کے اندر اور بیرون ملک پرواز میں سب سے زیادہ مقبول طیاروں میں سے ایک. فضائی کمپنی کے بیڑے اس قسم کے 14 طیارے پر مشتمل ہے. اس کے علاوہ، ایئر لائن "Yamal» بوئنگ 737-500 وسیع پیمانے پر کافی استعمال کیا. اس کیریئر پارک طرح کے چھ طیارے ہے. بیڑے کے بوئنگ 737-500 کی سب سے بڑی مالکان میں سے ایک - «Utair». یہ ایئر لائن 34 طیارے استعمال کرتا ہے.

بوئنگ 737-500 کا ایک ماڈل ایندھن کا کوئی نظام حادثاتی ڈسچارج ہے. یہ حادثہ کے وقت طیارے کے لینڈنگ سے پہلے چکر لگانا ایندھن تک استعمال کرنے پر مجبور ہیں کا مطلب ہے. ہنگامی لینڈنگ بڑے پیمانے پر کے ساتھ کیا جاتا ہے کی صورت میں معمول سے تجاوز کر گئی.

تصویر اوپر پیش - - بوئنگ 737-500 طیارے پینٹنگ کے لئے اس کے وزن خشک کرنے والی پر پینٹ کی 200 سے زائد لیٹر کی ضرورت ہے، 113 کلوگرام ہے.