آٹومیٹک ٹرانسمشن - کس طرح استعمال کرنے کے لئے؟ سوئچنگ طریقوں، اور خود کار طریقے سے کنٹرول

آج، بہت سے نوسکھئیے ڈرائیوروں، اور ایک آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ اپنے آپ کے لئے ایک گاڑی کو منتخب کرنے کے تجربے کے ساتھ گاڑیوں. Beginners کے بہت اکثر منتقل کرتے وقت، صرف خود کے لئے آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ لیس مشین پر ایک پرسکون اور ماپا تحریکوں کے امکان کو سراہا تجربہ کار ڈرائیوروں گیئرز منتقل کرنے کے ساتھ ساتھ کی ضرورت ہے ڈرنے کی کوشش کرتے ہیں. لیکن ایک نوسکھئیے اس کی اپنی گاڑی خریدتا ہے جب وہ اکثر پتہ نہیں ہے کہ کس طرح مناسب طریقے سے ایک ہی "خودکار" کام کرنے کے لئے. بدقسمتی سے، یہ ڈرائیونگ اسکولوں میں سکھایا نہیں ہے، اور یہ ٹرانسمیشن میکانزم کی ٹریفک کی حفاظت اور سروس کی زندگی کو متاثر کرتی ہیں. مستقبل میں اس کے ساتھ مسائل ہیں کے لئے نہیں تو کے، یہ کس طرح آٹومیٹک ٹرانسمشن کام کرنے کے لئے ضروری ہے کہ دیکھتے ہیں.

خود کار طریقے سے نشریات کی اقسام

ہم خود کار طریقے سے پر جانے کے لئے کس طرح کے بارے میں بات کرنے سے پہلے، آپ کو آج کی کاریں مینوفیکچررز کی تکمیل ہے کہ یونٹس کی اقسام کے بارے میں غور کرنا ضروری ہے. معاملہ تعلق رکھتا ہے کیا پرجاتیوں ایک ہی یا مختلف باکس اس کا استعمال کرنے کے لئے کس طرح پر منحصر ہے.

Gidrotransformatornaya PPC

شاید یہ سب سے زیادہ مقبول اور کلاسیکی حل ہے. Gidrotransformatornymi ماڈل آج دستیاب ہیں کہ تمام کاروں کی اکثریت کے ساتھ لیس. یہ اس کے ڈیزائن کے ساتھ ہے اور عوام کو آٹومیٹک ٹرانسمشن کے فروغ شروع ہوا ہے.

مجھے کہنا پڑے گا کنورٹر خود کو واقعی سوئچنگ طریقہ کار کا حصہ نہیں ہے. اس تقریب - پر گرفت باکس "خودکار مشین"، یہ ہے کہ، torque کنورٹر مشین سے دور منتقل کرنے کے عمل میں پہیوں پر انجن سے torque بھجوائے.

انجن اور "خودکار" کے طریقہ کار کو ایک دوسرے کے لئے سخت لنکس ضرورت نہیں ہے. گھورنی توانائی ایک خصوصی ٹرانسمیشن تیل کا استعمال کرتے ہوئے منتقل کیا جاتا ہے - یہ مسلسل زیادہ دباؤ کے تحت ایک بند دائرے میں گردش. یہ سکیم انجن ایک گیئر گاڑی کے قابل ہے جب کام کرنے کے لئے مصروف کے ساتھ کی اجازت دیتا ہے.

اس سے سوئچنگ کے لئے ذمہ دار ہے ہائیڈرالک نظام، اور مزید خاص طور پر، ہائیڈرالک یونٹ، لیکن یہ عام معاملہ ہے. آپریٹنگ طریقوں کی جدید ماڈل میں الیکٹرانک طریقے سے مقرر ہیں. لہذا، PPC معیاری، کھیل یا معیشت کے موڈ میں آپریشن کیا جا سکتا ہے.

ان خانوں کی میکانی حصہ قابل اعتماد ہے اور اس کی مرمت کے لئے بہت تیار ہے. ہائیڈرالک یونٹ ایک کمزور جگہ ہے. مناسب طریقے سے ان کے کام کی والوز، تو پھر ڈرائیور ناخوشگوار اثرات کا سامنا کریں گے. لیکن دکانوں میں ایک خرابی کی صورت میں کی مرمت کی لاگت کافی مہنگا ہے، اگرچہ، خودکار ٹرانسمیشن حصوں ہے.

کار، لیس gidrotransformatornymi چوکی کی ڈرائیونگ کی خصوصیات کا تعلق ہے تو وہ الیکٹرونکس کی ترتیبات پر منحصر ہے - اس خود کار طریقے سے رفتار سینسر اور دیگر سینسر، اور صحیح وقت پر حکم سوئچنگ کے لئے بھیجا اس گواہی کے نتیجے کے طور پر.

ماضی میں، اس طرح کے ڈبوں چار گیئرز کے ساتھ صرف ادا کی گئی. موجودہ ماڈل کے ایک 5، 6، 7 اور یہاں تک کہ 8 معاونت حاصل ہے. مینوفیکچررز کے مطابق، اعلی ٹرانسمیشن کی تعداد متحرک خصوصیات، تحریک اور سوئچنگ، اور ایندھن کی معیشت کے smoothness کی بہتری کے لئے حصہ ہے.

متغیر variator

اس کے چہرے پر ظاہر ہوتا روایتی "مشین" سے ایک تکنیکی حل ہے مختلف نہیں ہے، لیکن آپریشن کے اصول بالکل مختلف ہے. کوئی گیئرز ہیں، اور نظام کو تبدیل نہیں کرتا. گئر تناسب مسلسل اور بغیر کسی رکاوٹ کے تبدیل کر رہے ہیں - کی رفتار پر منحصر کم ہے نہیں ہے یا انجن untwisted ہے. ڈرائیور کے لئے سکون - ان خانوں آپریشن کی زیادہ سے زیادہ ہمواری ہے.

ایک اور پلس CVT gearshift تاکہ ڈرائیوروں کی طرف سے محبت کرتا تھا جس کے لئے - کام کی رفتار ہے. یہ ٹرانسمیشن سوئچنگ عمل وقت ضائع نہیں کرتا - اگر آپ کو رفتار حاصل کرنے کے لئے کی ضرورت ہے تو، یہ گاڑی کو تیز بنانے کے لئے فوری طور پر سب سے زیادہ موثر Torque پر ہو جائے گا.

آٹومیٹک ٹرانسمشن کی: کس طرح استعمال کرنے کے لئے

عام gidrotransforatornyh روایتی مشینوں کے لئے آپریٹنگ حالات اور آپریٹنگ قوانین پر غور کریں. انہوں نے سب سے زیادہ گاڑیوں پر نصب کر رہے ہیں.

مین خودکار طریقوں

آپریشن کے بنیادی قوانین کا تعین کرنے کے لئے، یہ ان کے نظام کی پیشکش کرتے ہیں کہ ان طریقوں سے نمٹنے کے لئے سب سے پہلے ضروری ہے.

سب کے لئے، رعایت کے بغیر، خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن طریقوں کے ساتھ کاروں کی ضرورت ہے - ایک «P»، «R»، «D»، «ن». اور ڈرائیور ایک مطلوبہ موڈ منتخب کر سکتے ہیں، باکس ایک درست کے ساتھ لیس ہے کے بینڈ کو منتخب کریں. ظہور میں، یہ سلیکٹر سوئچ دستی gearbox سے مختلف نہیں ہے. فرق یہ ہے کہ ٹرانسمیشن تبدیلی کے عمل کے ایک براہ راست لائن میں کیا جاتا ہے.

کنٹرول پینل پر دکھائے جاتے ہیں - یہ خاص طور پر نوسکھئیے ڈرائیوروں کے لئے، بہت آسان ہے. تحریک کے دوران سڑک سے مشغول اور کی منتقلی کی مشین چلاتے ہیں کو دیکھنے کے لئے اس کے سر کم کیا جا کرنے کے لئے کوئی ضرورت نہیں ہے.

خودکار ٹرانسمیشن موڈ «P» - ایک پارکنگ لاٹ ہے. اس موڈ میں، تمام گاڑی کے اجزاء بند کر دیں. یہ صرف دیرینہ یا پارکنگ کے ساتھ آگے بڑھنے چاہئے. اس کے علاوہ، اس موڈ کے ساتھ انجن شروع کرنے کے لئے.

«R» - پیچھے ٹرانسمیشن. اس ترتیب کے ساتھ، مشین پیچھے کی طرف جائیں گے. شامل ایک ریورس گیئر صرف مشین کو مکمل طور پر بند کر دیا جاتا ہے کے بعد سفارش کی جاتی ہے؛ یہ یاد رکھنا کہ پیچھے صرف چالو ہے مکمل طور پر وقفے اداس جب بھی ضروری ہے. امکان اعمال میں سے کسی دوسرے الگورتھم ٹرانسمیشن اور موٹر کو کافی نقصان کا سبب بن جائے. یہ ایک آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ ان تمام لوگوں کو معلوم کرنے کے لئے بہت اہم ہے. اسے صحیح طریقے سے استعمال کرنے کے لئے کس طرح، ماہرین کا مشورہ ہے، اور تجربہ کار ڈرائیوروں. ان تجاویز پر توجہ ہے، وہ سچ میں مدد کرتے ہیں.

«ن» - غیر جانبدار، یا غیر جانبدار. اس صورت میں، موٹر اب کوئی chassis کے لئے torque اور بیکار پر چلانا منتقل کیا جاتا ہے. ہم صرف مختصر رک جاتا ہے کے لئے اس کی منتقلی کا استعمال کرتے ہوئے مشورہ دیتے ہیں. جب ڈرائیونگ کے علاوہ، غیر جانبدار پوزیشن میں ایک باکس شامل نہیں ہے. کچھ پیشہ ور افراد اس موڈ میں دوڑ رسی کے لئے مشورہ. آٹومیٹک ٹرانسمشن نیوٹرل میں ہے جب، انجن ممنوع ہے.

شیئر کریں خود کار طریقے سے تحریک

«D» - تحریک موڈ. جب باکس کو اس پوزیشن میں ہے، گاڑی آگے چلتا ہے. اس ٹرانسمیشن میں باری باری ڈرائیور کی طرف سے گیس پیڈل دبانے کے دوران تبدیل کر رہے ہیں.

وہیکل مشین 4، 5، 6، 7 اور یہاں تک کہ 8 نشریات پڑ سکتا ہے. آگے منتقل کرنے کے لئے کئی اختیارات ہیں کر سکتے طرح کاروں کی ایک رینج منتخب کرنے کے لئے درست کریں - یہ «D3»، «D2»، «D1». مراتب بھی خط کے بغیر ہو سکتا ہے. یہ اعداد و شمار سب سے گیئر پر دستیاب دکھاتے ہیں.

موڈ «D3» ڈرائیور پہلے تین گیئرز کا استعمال کر سکتے ہیں. ان دفعات میں کافی زیادہ ایک روایتی «D» کے مقابلے میں وقفے کو مؤثر. سست بغیر سفر ناممکن ہے جب یہ موڈ سفارش کی جاتی ہے. اس کے علاوہ، اس کی منتقلی بار بار descents اور climbs کے ساتھ مؤثر ہے.

«D2» - یہ اس وجہ سے صرف پہلے دو گیئرز ہے. باکس کی اس پوزیشن میں 50 کلومیٹر / H تک کی رفتار میں منتقل کیا جاتا ہے. اکثر یہ سخت حالات میں استعمال کیا جاتا ہے - یہ ایک جنگل سڑک یا پہاڑ سرپینٹائن ہو سکتا ہے. اس صورت میں، زیادہ سے زیادہ کے انجن بریک کی صلاحیت کا استعمال کیا جاتا ہے. اس کے علاوہ «D2» ٹریفک جام میں کی ضرورت ہے باکس ترجمہ کرتے ہیں.

«D1» - یہ صرف پہلا گیئر ہے. اس صورت میں گاڑی 25 کلومیٹر / H مقابلے کو منتشر کرنے کے لئے مشکل ہے اگر آٹومیٹک ٹرانسمشن استعمال ہوتا ہے. آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ ان لوگوں کے لئے ایک اہم ٹپ (اس کی خصوصیات میں سے سب کو استعمال کرنے کا طریقہ): یہ اعلی رفتار پر اس موڈ کو شامل کرنے کے لئے ضروری نہیں ہے، ورنہ یہ بڑھے گا.

«0D» - ایک بڑھتی ہوئی تعداد. یہ ایک انتہائی پوزیشن ہے. مشین 75 سے 110 کلومیٹر / H سے رفتار اٹھایا ہے تو یہ استعمال کیا جانا چاہئے. ٹرانسمیشن میں سے جب شرح 70 کلومیٹر / H پر گرا دیا تھا سفارش کی جاتی ہے. یہ موڈ نمایاں طور پر ہائی ویز پر ایندھن کی کھپت کو کم کر دیتا.

ان طریقوں میں سے سب آگے بڑھ رہا ہے گاڑی میں کسی بھی ترتیب میں ہو سکتا ہے شامل ہیں. اب ہم صرف سپیڈومیٹر پر نظر ڈالیں کر سکتے ہیں اور ٹیکومیٹر اب ضرورت نہیں ہے.

اضافی خصوصیات

سب سے زیادہ نشریات پر احساس کر رہے ہیں، امدادی طریقوں. یہ عام، اسپورٹی، Overdrive کے، موسم سرما اور اقتصادی ہے.

نارمل موڈ عام حالات میں استعمال کیا جاتا ہے. معیشت ایک ہموار اور پرسکون سواری کو حاصل کر سکتے ہیں. کھیل کے موڈ میں، الیکٹرانکس زیادہ سے زیادہ موٹر چالو ہو - ڈرائیور سب اس قابل کار ہے، لیکن معیشت کے بارے میں بھول جانا پڑے گا. موسم سرما کے موڈ پھسل سطحوں کے حالات میں کام کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. گاڑی نہیں پہلے کے ساتھ اور ایک دوسرے یا اس سے بھی ایک تیسری گیئر کے ساتھ شروع کر رہا ہے.

ان یونٹوں کو اکثر انفرادی بٹن اور سوئچ کے ساتھ شامل ہیں. یہ بھی ہے کہ خود کار طریقے ٹرانسمیشن فراہم کرتا ہے جو ڈرائیوروں کو تمام فوائد کے باوجود، ڈرائیوروں کاریں ڈرائیو کرنا چاہتے ہیں کہا جانا چاہئے. اس کی گاڑی کی رفتار سوئچ کرنے کے لئے کس طرح پر بہتر کچھ نہیں ہے. اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے، گروپ پورش انجینئرز خود کار "Tiptronic" کا موڈ بنا لیا ہے. ہاتھ سے تیار خانے کے یہ مشابہت. اس سے آپ کو دستی بڑھانے یا ضرورت کی اجازت دیتا downshift کرنے کے لئے.

خودکار ٹرانسمیشن: میں کس طرح سوار کرنے کے لئے

جگہ سے گاڑی شروع کرنے کے عمل، اور جب میں باکس موڈ کی تحریک کی سمت جب بریکوں سوئچ کر رہا ہے. یہ عارضی طور پر غیر جانبدار پوزیشن میں باکس انسٹال کرنے کے لئے ضروری نہیں ہے کے طور پر جب سمت تبدیل کرنے کے.

لو وقفے آف ہمارے پاؤں سفارش کی جاتی ہے صرف کے بعد ڈرائیور ایک دھکا کی خصوصیت محسوس کرتے ہیں - یہ کہا جاتا ہے کی منتقلی کو مکمل طور پر مصروف تھا.

آپ کو ٹریفک کی بتیوں پر، کے ساتھ ساتھ ٹریفک جام کی صورت میں بند کرنا چاہتے ہیں تو، یہ غیر جانبدار پوزیشن پر سلیکٹر مقرر کرنے کے لئے ضروری نہیں ہے. اس کے علاوہ، ڑلانوں پر ایسا کرنے کا مشورہ نہیں دیتے. کار skids، تو یہ گیس کو دباؤ لاگو کرنے کے لئے ضروری نہیں ہے - یہ برا ہے. بہتر downshifts فعال اور آہستہ آہستہ گھمانے کے پہیوں پر بریکوں کے پیڈل کا استعمال کریں.

آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ کام کرنے کے subtleties کے باقی ڈرائیونگ کے تجربے کے ساتھ صرف پکڑ کر سکتے ہیں.

آپریٹنگ قوانین

پہلی بات آپ بریکوں کے پیڈل جھکانا کی ضرورت ہے. پھر سلیکٹر سفر موڈ میں ترجمہ کیا جاتا ہے. اگلا، پارکنگ جاری توڑیں. بریکوں کے پیڈل آسانی گر چاہئے - گاڑی کو منتقل کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے. آٹومیٹک ٹرانسمشن کی تمام سوئچنگ اور ہیرا پھیری کے وقفے، دائیں پاؤں کے ذریعے بنایا گیا ہے.

رفتار کو کم کرنے کے لئے، یہ گیس پیڈل کے جانے کے لئے سب سے بہتر ہے - تمام نشریات خود کار طریقے سے تبدیل کر دیا جائے گا.

بنیادی اصول - رفتار کی کوئی تیز سیٹ، تیز بریک، کسی بھی اچانک تحریکوں. یہ رگڑ ڈسک کے پہننے کی طرف جاتا ہے اور فاصلے therebetween بڑھاتا ہے. یہ تو حقیقت یہ ہے کی قیادت کر سکتے آٹومیٹک ٹرانسمشن منتقل جب ناخوشگوار جھٹکے وہاں ہو جائے گا.

کچھ پیشہ ور باکس آرام کرنے کا مشورہ دیا جاتا ہے. مثال کے طور پر، مشین گیس کے بغیر بیکار میں رول کرنے کے لئے اجازت دینے کے لئے پارکنگ ممکن ہے جب. صرف اس کے بعد مسرع پر دباؤ ڈال سکتا ہے.

خودکار ٹرانسمیشن: نواہی

یہ سختی بوجھ مشین سردی ہے دینے کے لئے حرام ہے. گاڑی کے پیچھے صفر ہوا کا درجہ حرارت کے اوپر رکھا جاتا ہے یہاں تک کہ اگر، بہترین کے پہلے کلومیٹر کم رفتار پر قابو پانے کے لئے - باکس تیز ایکسلریشن اور جرک کے لئے بہت نقصان دہ ہے. نوسکھئیے ڈرائیور بھی یاد رکھنا چاہئے کہ مکمل طور پر آٹومیٹک ٹرانسمشن کو گرم کرنے کے لئے، آپ کو بجلی کے یونٹ کے وارم اپ مقابلے میں زیادہ وقت کی ضرورت ہے.

خودکار آف روڈ اور انتہائی استعمال کے لئے ارادہ نہیں ہے. بہت سے جدید PPC کلاسک ڈیزائن probuksovok پہیوں پسند نہیں کرتے. خراب سڑکوں پر رفتار کی ایک تیز سیٹ استثناء - اس صورت میں گاڑی چلانے کے لئے سب سے بہتر طریقہ. گاڑی اٹک گئی ہے، تو میں مدد بیلچہ - زیادہ سے زیادہ بوجھ ٹرانسمیشن کے قابل نہیں.

اس کے علاوہ، ماہرین کلاسک آٹومیٹک ٹرانسمشن اعلی بوجھ اوورلوڈ نہیں کی سفارش کرتے ہیں - میکانزم ضرورت سے زیادہ گرم اور اس وجہ سے مضبوط اور زیادہ عام لباس. ٹو ٹریلرز اور دوسری کاریں - مشین کے لئے ایک فوری موت.

اس کے علاوہ، ایک "مخر" کے ساتھ آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ لیس کاریں، شروع نہ کرو. بہت سے ڈرائیوروں اور اس اصول کی خلاف ورزی ہے، لیکن یہاں ہم کو یاد رکھنا چاہیے کہ یہ طریقہ کار کے لئے بیکار میں منتقل نہیں کریں گے.

یہ بھی ذہن میں سوئچ میں خصوصیات میں سے کچھ رکھنے کے لئے اس بات کا یقین. غیر جانبدار پوزیشن میں، آپ کو رہنے کے کر سکتے ہیں لیکن صرف اس صورت میں بریکوں کے پیڈل کے برقرار رکھنے. یہ صرف "پارکنگ" کی پوزیشن میں کیا جا سکتا ہے - ایک غیر جانبدار پوزیشن میں بجلی کے یونٹ کو بند کرنے کیلئے ممنوع. ممنوعہ "رینٹل" میں یا پوزیشن «R» میں تحریک میں لیور منتقل.

عام مسائل

عام گناہ ماہرین خرابی کے مناظر، تیل لیک، الیکٹرانکس اور ہائیڈرالک یونٹ کے ساتھ مسائل تمیز. کبھی کبھی یہ ٹیکومیٹر کام نہیں کرتا. اس کے علاوہ، کبھی کبھی torque کنورٹر انجن کی رفتار سینسر کام نہیں کرتا کے ساتھ مسائل ہیں.

آپ باکس کا استعمال کرتے ہوئے کر رہے ہیں لیور منتقل کرنے میں کوئی مشکل ہے، تو اس سلیکٹر کے ساتھ مسائل کی علامات ہے. ٹکڑا تبدیل کرنے کی ضرورت کو حل کرنے کے لئے - خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن حصوں آٹوموٹو اسٹورز میں ہیں.

اکثر بہت سے تعطل کے نظام سے تیل رساو کی وجہ سے پائے جاتے ہیں. اکثر ایسا ہوتا ہے، خود کار طریقے سے gearboxes کے مہروں کے نیچے سے باہر بہہ رہے ہیں. اس پل یا ایک دیکھنے کا سوراخ پر یونٹوں کا معائنہ کرنے کے لئے زیادہ امکان ہے. لیک ہے تو اسے یونٹ کی فوری مرمت کی ضرورت ہے اس کے لئے ایک سگنل ہے. آپ کو ہر وقت تو یہ مسئلہ تیل اور مہریں جگہ کی طرف سے حل کیا جا سکتا ہے.

کچھ گاڑیوں پر، ٹیکومیٹر کام نہیں کر رہا ہے کہ ایک ایسی صورتحال نہیں ہے. آپ کو روکنے اور سپیڈومیٹر تو، آٹومیٹک ٹرانسمشن ہنگامی موڈ میں جا سکتے ہیں. اکثر ایسا ہوتا ہے، ان مسائل کو بہت، بہت سادہ ہیں. مسائل کو ایک خاص سینسر میں جھوٹ بولتے ہیں. آپ اسے تبدیل یا اسے رابطوں کو صاف ہیں، تو تمام اپنی اپنی نشستوں پر واپس آئے. آپ خود کار طریقے سے منتقل کرنے کی رفتار سینسر کی جانچ کرنا ضروری ہے. اس کے خانے کے جسم پر واقع ہے.

اس کے علاوہ، گاڑیوں کی وجہ الیکٹرانکس میں مسائل کی آٹومیٹک ٹرانسمشن کے غلط آپریشن سے سامنا کرنا پڑا. اکثر ایسا ہوتا ہے، کنٹرول یونٹ سوئچنگ کے لئے غلط رفتار پڑھتا ہے. اس کے سبب انجن کی رفتار سینسر ہو سکتا ہے. یونٹ کی مرمت ہے - یہ بیکار ہے، لیکن سینسر کی تبدیلی اور مدد تکمے.

بہت اکثر اس ہائیڈرالک یونٹ نیچے چلا جاتا ہے. مثال کے طور پر، اس کے ڈرائیور کو غلط طریقے ٹرانسمیشن استحصال تو ہو سکتا ہے. مشین، سردیوں میں گرم نہیں ہوتا ہے تو، جبکہ ہائیڈرالک یونٹ بہت کمزور ہے. ہائیڈرالک یونٹ کے ساتھ مسائل اکثر مختلف کمپن کے ہمراہ ہے، بعض صارفین آٹومیٹک ٹرانسمشن تبدیل کرنے میں صدمے کی تشخیص. اس نقصان کی جدید گاڑیوں میں پر بورڈ کے کمپیوٹر سیکھیں گے.

موسم سرما کے وقت میں آٹومیٹک ٹرانسمشن کی کاروائ

آٹومیٹک ٹرانسمشن کیس کی ناکامی کی سب سے زیادہ، یہ موسم سرما میں ہے. یہ نظام وسائل پر کم درجہ حرارت کے منفی اثر اور اس میں برف پر پہیہ رک منتقل کرتے وقت اس حقیقت کی وجہ سے ہے - اس نے یہ بھی بہترین طریقہ ریاست اثر انداز ہوتا ہے.

سرد موسم ڈرائیور کے آغاز سے قبل ٹرانسمیشن سیال جانچ کرنی چاہیے. یہ دھات چپس کے specks کے محسوس تو، مائع انقیرا اور turbid بن گیا، تو یہ تبدیل کیا جانا چاہئے. جنرل تیل کی تبدیلی اور فلٹر قوانین کا تعلق ہے، اس کے بعد ہمارے ملک میں کام کرنے کے لئے، یہ گاڑی کی دوڑ کے اس ہر 30 000 کلومیٹر ایسا کرنے کی سفارش کی جاتی ہے.

مشین جام ہے، تو یہ ضروری نہیں «D» موڈ کا استعمال کرنا ہے. اس صورت میں، یہ downshifting مدد ملتی ہے. کم ہے تو، پھر کار آگے پیچھے حرکت نکالا جاتا ہے. غلط استعمال کی گالی مت دو.

اس کے برعکس پیڈل جاری - سامنے پہیا ڈرائیو کاروں کے لئے، مستحکم سڑک پر کم گیئرز اوپر skidding کو ریئر پہیا ڈرائیو کو سرعت پیڈل جاری رکھنا چاہیے بچنے کے لئے. بہتر کرنے سے پہلے نچلی گیئرز کا استعمال کرنے کے لئے.

یہی ہے جو ہم اس کو استعمال کرنے کے لئے کس طرح اور کس کے قوانین کی پیروی کی جانی چاہئے کہ ایک آٹومیٹک ٹرانسمشن ہے کہہ سکتے ہیں کہ تمام ہے. پہلی نظر میں یہ لگ سکتا ہے، یہ ایک چھوٹا سا کام کرنے کے وسائل کے ساتھ ایک انتہائی انتہائی محنت سے تیار طریقہ کار ہے. تاہم، ان تمام قوانین کے تابع، اس یونٹ گاڑی کی پوری زندگی بھر زندہ رہے گا اور اس کے مالک کو خوش کرے گا. خودکار گیئر povzolyayut، ڈرائیونگ کے عمل میں خود کو غرق درست ٹرانسمیشن کے انتخاب کے بارے میں سوچ نہیں - اس نے پہلے سے ہی آپ کے کمپیوٹر کا خیال رکھا جاتا ہے. ٹرانسمیشن کی خدمت اور نہ کرنے کا وقت اس کی گنجائش سے زیادہ اسے لوڈ کرنے ہے تو یہ مختلف حالات میں کار کا استعمال کرتے ہوئے کے عمل میں صرف مثبت جذبات لے آئے گا.