آف روڈ اور شہر میں موٹر سائیکل

جو اپنے لئے دو پہیوں کی گاڑیاں منتخب کرنے کا وقت آتا ہے، موٹر سائیکلوں تنوع ایک ظالمانہ مذاق ادا کر سکتے ہیں. ایک طرف، یہ مثالی آپشن منتخب کرنے کے لئے ممکن ہے، لیکن یہ بھی ہو سکتا ہے اور یہ کہ اتنی پسند کے تکلیف دہ ہے. لہذا، آپ کو سب سے پہلے سمجھنے کی ضروریات موٹرسائیکل پورا کرنا ضروری ہے کہ کیا ضرورت ہے.

دو کلاسیں

اس بوم، sportbike جاتا ہے، اور زیادہ سے زیادہ لوگوں کو طویل فاصلے کے رومانس کے ساتھ imbued کر رہے ہیں ایک موٹر سائیکل پر سفر، اور motocross کی ادیکٹانگ، انتہائی ترجیح دیتے ہیں وہ لوگ جو. ایک موٹر سائیکل آف روڈ منتخب کرنے کے لئے، آپ کو یہ فیصلہ کرنا ہے جس میں کاموں کو بنیادی طور پر اس کے لئے مقرر کیا جائے گا کی ضرورت ہے. یہ ایک آرام دہ سفر ہے تو، آپ کو کلاس سے "میں Enduro" کو منتخب کرنا چاہئے. کچی علاقے پر انتہائی سفر تو، انتخاب میں Motocross بائک کے لئے ہو جائے گا. دونوں طبقات کے عناصر شامل ہیں جو کہ ماڈل بھی ہیں.

Krossbayk

نوسکھئیے ہمیشہ واضح نہیں ہے motocross موٹر سائیکل مقابلہ enduro سے مختلف ہے کیا. یہ حقیقت یہ ہے کہ اکثر interclass ماڈل کے عنوان میں لفظ "مقابلہ enduro" کی وجہ سے ہے. اصل میں، اختلافات بہت بڑے ہیں. Motocross موٹر سائیکل کو سواری motocross کے لئے ہے، تو نے توڑ اور موسم خزاں میں گر کرنے کے لئے اتنا آسان، ایک لفظ میں، کوئی باری سگنل، ہیڈلائٹس، تنوں ہیں. یہ موٹر سائیکل کھیلوں کے سامان کے طور پر ڈیزائن کیا جا سکتا ہے اور ایک پائلٹ کا لائسنس زمرے A کی ضرورت نہیں ہے، لیکن شہر اور اس کے گاڑی چلانے کے لئے ہے، اور یہ دوسری گاڑی میں پیش کی جائے چاہئے پر motocross ناممکن ہے.

کھیلوں کا سامان

krossbayk تمام ضروری دستاویزات ہے تو اسے تمام لاپتہ ٹکڑے ٹکڑے کو انسٹال کرنے کے بعد، شہر کے ارد گرد جانے کے لئے ممکن ہے. تاہم، اس طرح موٹر سائیکلوں ایک تنگ بیٹھو، تاکہ طویل فاصلے سوار تھکا ہے. اس ڈامر، کے نتیجے میں ڈرائیور کے ہاتھوں بوجھ جس پر جب ڈرائیونگ ٹائر لئے بڑا محافظ ضرورت سے زیادہ کمپن سٹیئرنگ کانٹا کی وجہ سے اس کے علاوہ، چند سو کلو میٹر سے زیادہ جانے کے لئے مشکل ہے.

ایک ابتدائی کے لئے ایک عظیم اختیار کے طور پر چینی موٹر سائیکل IBRIS TTR فٹ. ان سستے ماڈل اگرچہ اور کچھ نظر ثانی (جیسے جاپانی پیداوار کے کچھ حصوں میں عام طور پر متبادل) کی ضرورت ہوتی ہے. اس کے علاوہ، یہ BaltMotors میں Enduro 250. دیگر دنیا کے پروڈیوسر، motocross کے بھی بہت سے ماڈلز میں ہو سکتا ہے. آف روڈ موٹر سائیکل اور شہر موزوں ہے کے طور پر، مثال کے طور پر ہونڈا CRF250L، بالکل ہائی وے پر کی طرح لگتا ہے، اور ٹریک کی مشکل حصوں، یا 250 سی سی کاواساکی KLX250S.

آرام کے لئے سفر کے دوران

آپ کو ایک کا انتخاب کرتے ہیں کے دورہ موٹر سائیکل آف روڈ، enduro کے بالکل فٹ بیٹھتا ہے. ایک اصول کے طور پر، اس کی موٹر سائیکل آپ کو بہت بڑا pristezhnye تنوں، مصنوعات کی انوینٹری سے آپ کی ضرورت ہے سب کچھ، اور خیمے اور سلیپنگ بیگ کے ساتھ ختم ہونے والے بھی شامل ہوں گے جس پر غور خاص طور پر جب ایک کراس کے مقابلے میں زیادہ بڑے پیمانے پر ہے. موٹر سائیکل آف روڈ دیگر مقاصد کیلئے بنایا گیا، اس نے سواری کی، جیسے گیلی مٹی وہ برداشت کرنے کا امکان نہیں ہو گا، اگرچہ، ڈامر کے بغیر مختلف حصوں پر قابو پانے کے لئے بہت قابل ہے اگرچہ. آف روڈ (نیچے تصویر) کے لئے دورہ موٹر سائیکل روایتی طور پر بھی لمبی دوری کی سفر کے لئے اہم ہے جس میں دو افراد کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں کہ ایک آرام دہ نشست ہے.

سیاح موٹر سائیکلوں کا بنیادی معیار

اول یہ کہ وہیل کے ویاس. راہ اچھے موسم میں ہائی وے یا تیار کی کوٹ پر مکمل طور پر ہو جائے کرنے کے لئے ہے، تو اس اختیار کو اتنا اہم نہیں ہے. تاہم، اگر ایک مسافر جانتا ہے جو پتھریلی علاقوں پر قابو پانے کے لئے ضروری ہے کہ یہ بہتر ہے کہ وہیل کے 21 سے زیادہ بڑی انچ (53 سینٹی میٹر) ہے.

اہم بجلی کا سٹارٹر کی موجودگی ہے. موٹر سائیکل ایک پوخر، کھائی میں یا عروج پر سٹال، تو یہ کک کے ساتھ بہت غیر آرام دہ ہو جائے گا، مسافر اکیلے سفر کر رہا ہے خاص طور پر اگر بناتے ہیں. وزن بھی ضروری ہے، لہذا آپ کو کسی بھی ذاتی ترجیحات نہیں ہے تو، انتخاب ہوا ٹھنڈک کے ساتھ ایک ماڈل کے حق میں بنانے کے لئے بہتر ہے. اس کے علاوہ، اسے برقرار رکھنے کے لئے آسان ہے، اور اکثر یہ آف روڈ ان کے ہاتھ کے ساتھ موٹر سائیکل کی مرمت کے لئے ضروری ہے کیونکہ یہ اہم ہے، انتہائی حالات میں جبکہ. لہذا، یہ ڈرائیور کا کام جتنا قابل اعتماد ہونا ضروری ہے - اچھی طرح ان کی تکنیک اور اس کے امکانات کو جاننا.

انجن اور ٹینک

turenduro لوگوں کی رائے کے لئے زیادہ سے زیادہ cubing مختلف ہو سکتی ہے. کچھ 250 "کیوب"، دوسروں کی وجہ سے انجن کی تھوڑی سی مقدار کے ساتھ بھری ہوئی enduro کے اوپر کو جب ڈرائیونگ یہ ایک بڑا زور ضرورت کہتے ہیں، "ھیںچو نہیں ہے" پر ترقی کی منازل طے ہے کہ بحث. تاہم srednekubaturnye (600 میٹر ³ ) Enduro کی آفاقی سمجھا. وہ اچھی طرح شاہراہ پر شہر اور سڑکوں پر اور برتاؤ کر رہے ہیں.

ایندھن کے ٹینک کے مطلوبہ سفر اور سائز کی نوعیت کا تعین کرتا ہے. ایندھن بھرنے ہر 100-200 کلومیٹر کی ضرورت ہے تو، اس کی موٹر سائیکل پر لمبی دوری کی سفر کے لئے موزوں نہیں ہے. بڑے ٹینک - ضمانت پر پٹرول کہیں بغیر رہنے کی ضرورت نہیں ہے ، ایک ایسے ملک میں سڑک کسی بھی صورت میں یہ ایک مزید کنستر لے جانے کے لئے مفید ہے، اگرچہ.

ڈرائی ساتھ sump lubrication کے استعمال کرتے ہیں اس پر غور زیادہ قابل اعتماد موٹر سائیکلیں ہیں. موسم خزاں میں ایک اچانک رک یا موٹر سائیکل lubrication نظام کالعدم قرار انجن اور پریشر ڈراپ کے اس "تیل بھوک" کو ختم کرتا ہے جب، لہذا کوئی overheating کو واقع ہو گا.

بہترین انتخاب ہونڈا افریقہ ٹوئن، نسل اور XLV750R Transalp ماڈل کی بنیاد پر پیدا ہو سکتی ہے. کاواساکی KLE500 بھی مسافروں کی طرح، ثانوی مارکیٹ میں اس کی قیمت 80 ہزار rubles سے شروع ہوتا ہے، خاص طور پر کے طور پر. یاماہا XTZ750 سپر Tenere - "ڈاکار" میں ایک سے زیادہ فاتح - بھی ریلی میں لمبی دوری کی سفر کے لئے ایک بہترین ٹرانسپورٹ، اور تفریح ہو سکتا ہے.

حتمی فیصلہ

سفر میں Enduro دو اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے. پہلی عظیم احساس آف روڈ حالات، بالکل سڑک پر کسی بھی حالات سے نمٹنے، لیکن ہائی وے پر گاڑی چلا جب اس سے کم پر مفید ہے. دوسرا، اس کے برعکس، آرام دہ، لیکن مشکل علاقوں پر لگ سکتا ہے.

اس طرح ایک موٹر سائیکل کے انتخاب ہمیشہ ایک مخصوص دویتواد ہے. ایک اصول کے طور پر، تقریبا تمام راستے کو شاہراہ پر بنیادی طور پر ٹریفک کے پر مشتمل ہوتا ہے، اور صرف کچھ کرنے کے لئے، اکثر سب سے خوبصورت مقامات، اگرچہ، سڑک، عام موسمی حالات کے تحت بہت گرہن کے قابل ہو سکتا ہے جس پر جانا پڑے گا. لہذا، آپ کو یہ فیصلہ کرنا چاہئے کہ کیا سب سے بہتر ہے: اہم راستے کے دوران بھی قسم کی تکلیف برداشت کرنے کے لئے، لیکن یہ مشکل مقامات لینے کے لئے ہے، یا شاہراہ پر ڈرائیونگ اور "پسینہ" پیچیدگیوں پر کے آرام سے آسان ہے.

ایک سفر بڑی کمپنی: تاہم، ایک تیسرا آپشن نہیں ہے. سب سے بہترین آپشن - ایک ریزرو ڈرائیور سمیت 5-6 افراد،.