ہونڈا میں steed: پہلے استاد کے Biker

موٹر سائیکل ہنڈا سواری امریکی طرز میں تعمیر، آسان، قابل اعتماد، آرام دہ اور نسبتا سستا kruizorom ہے. آج کے طور پر، ماڈل پیداوار سے ہٹا دیا جاتا ہے. تاہم، سیکنڈری مارکیٹ پر یہ بہت مشکل نہیں ہے تلاش کرنے کے لئے. یہاں موٹر سائیکل کی قیمت، ریاست کے مطابق تین سے چار ہزار ڈالر سے حدود.

پیداوار کے آغاز

ماڈل کی سیریل پروڈکشن 1988 میں جاپان میں شروع کیا گیا تھا. وہ فوری طور پر اس صنعت کار کی طرف سے لائن کے باقی کے پس منظر کے خلاف باہر کھڑا تھا. یہ غور کرنا چاہیے کہ شیڈو نامی ایک ترمیم کے لئے فراہم کی یورپی مارکیٹ، اور ہمارے لئے کے لئے - VLX. ہونڈا سواری موٹر سائیکل کے نام کے تحت ایشیا کی سرزمین پر محسوس کیا گیا.

نمونہ goda کی ماڈل 1988 600 یا 400 مکعب میٹر کے انجن کی صلاحیت سے لیس. پہلی صورت میں، توانائی کے پلانٹ کی طاقت 6500 RPM میں جاری کیا گیا تھا کہ 41 ہارس پاور تھا. وہ ایک زنجیر ڈرائیو کے ذریعے ترجمان کے پہیوں میں منتقل کر دیا گیا تھا. ڈیزائنرز کی طرف سے کافی ایک اصل monoshock پیچھے کی معطلی کے لئے استعمال کیا گیا تھا. دوسرا آپشن کے طور پر، ہونڈا سواری 400 30 "گھوڑے" مکمل کیا گیا اور پانچ مراحل میں ٹرانسمیشن باہر دی.

ماڈل کو اپ ڈیٹ کرنے

1995-1996 میں، ماڈل نظر ثانی کی گئی ہے. تازہ ترین معلومات کو چھوا، خصوصا اسٹائل موٹر سائیکل زیادہ جدید بنا دیا ہے. دو سال بعد ڈیزائنرز معطلی اور کچھ دیگر عناصر پر reworked. انوویشن پاور پلانٹ کو چھو نہیں کرتا. دوسری طرف، ماڈل قول کے ایک جمالیاتی نقطہ نظر سے زیادہ پرکشش بن گیا ہے. یہ تبدیلیاں نمایاں طور پر فروخت کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے.

پروڈکٹ کے فوائد

یہ موٹر سائیکل ایک بہت ہی محدود وضاحتیں (نسبتا inexpressive حرکیات اور بجلی کی قلت) ہے، اور اس وجہ سے یہ سچ bikers کے لئے باعث دلچسپی ہو کرنے کے لئے امکان نہیں ہے. مالی صلاحیت کی موجودگی کی قسم ماڈل Harley ڈیوڈسن پر توجہ دینے کا امکان ہے میں اس طرح کے لوگ ہوتے ہیں. دوسری طرف، یہ واضح اور فوائد میں سے کچھ ہیں. ٹیکنالوجی کے اس طبقے کے پریمیوں کے لئے، کے ساتھ ساتھ کے طور پر نوسکھئیے سواروں کے لئے مثالی حل صرف ہونڈا steed کے لئے ہو گا. دنیا بھر سے صارف کے جائزے ماڈل اس میں ایک مثال ہے. اس کے علاوہ، ایک گھریلو potholes کے، bumps اور آف روڈ میں موٹرسائیکل برداشت کی شرائط میں سب سے زیادہ کامیاب میں سے ایک سمجھا جاتا ہے. اس کے علاوہ، ایندھن کے نظام ماڈل بالکل ہماری پٹرول کرنے نکچڑھا نہیں ہے. کیا ایک عظیم تجربہ اور اس "ہونڈا" کو کنٹرول کرنے کی طاقت کی ضرورت نہیں ہے. دیکھ بھال کی لاگت کے لئے کے طور پر، یہ بہت زیادہ نہیں ہے.

حرکیات

ہونڈا steed کے، قطع نظر اس کے انجن کے حجم کے، briskly accelerates ہے اور بہت اچھی رفتار کو برقرار رکھتی ہے. 100 کلومیٹر کے نشان تک پہنچنے کے بعد / H موٹر سائیکل مسلسل توازن رکھتا ہے. منتشر زیادہ سے زیادہ رفتار ہے کیونکہ اس کی ڈرائیونگ کے اس طریقے کے لئے ڈیزائن نہیں ہے،، یہ کوئی احساس نہیں کرتا (جس کے بارے میں 130 کلومیٹر / H ہے) کے لئے ماڈل.

مقابلہ اور ٹیوننگ

تمام اوقات میں ہونڈا سواری کے بہت سے دیگر ماڈلز کے پس منظر میں الگ نظر آتے ہیں. مینوفیکچرر کی طرف سے اس پر لاگو مسائل کے حل، بہت کامیاب رہے ہیں. اس کے نتیجے میں موٹر سائیکل کے مرکزی حریف اتنا نہیں Harley ڈیوڈسن، وہ گیریج حالات میں جمع کے اختیارات، کی طرح کے طور تھیں. ایک ہی وقت میں وہ ماڈل، ڈیزائن اور تمام جدید ٹیکنالوجی کے ساتھ عمل میں فیکٹری میں جمع کے ساتھ مقابلہ کرنے کا موقع نہیں تھا. اس کے نتیجے کے طور پر، کاپیاں ہزاروں کی تعداد میں steed سیارے کے تمام کونوں میں پھیل چکی ہے. موٹر سائیکل کے ٹیوننگ کے لئے کے طور پر، یہ اس کے لئے اجنبی ہے. حقیقت یہ ماڈل ڈیزائن میں اور سنرچناتمک عناصر میں دونوں ترقی پسند بدعات کو آسانی سے تیار ہو سکتا ہے. اس صورت میں، یہ اس کے مراکز کی تقریبا تمام کی مقامی مارکیٹ میں دستیابی غور کرنا چاہیے.