VAZ-21218 "معذور": ونیردیشوں، مالکان کے جائزے، ایک ٹیسٹ ڈرائیو

کے بارے میں VAZ-2121 "سے niva" الفاظ کی ایک بہت کچھ کہا گیا ہے. یہ پہلا گھریلو آرام دہ دنیا بھر میں ایس یو وی ہے.

اور کتنے روسی گاڑیوں "گئی cornfield" سے آگاہ ہیں؟ پائلٹ پلانٹ پانچ دروازے VAZ-2131 کھیتی میں اسمبلی لائن پر، "البم: Taiga" چلا جاتا ہے. لیکن پھر بھی ملک سڑکوں پر انٹرمیڈیٹ ورژن ہیں. اس VAZ-2129 - طویل wheelbase، پہلے ہی کی پیداوار سے باہر لے جایا گیا ہے جس کے ساتھ تین دروازے ورژن، اور VAZ-21218 "پلیٹ فارموں". یہ گاڑی بہت دلچسپ ہے. اور یہ اب کوئی تیار کیا جاتا ہے اس حقیقت کے باوجود، ماڈل شائقین کے درمیان مانگ میں ہے. معیاری تین دروازے جسم "سے niva" تنگ، اور VAZ-2121 کی بنیاد پر پانچ دروازے ترمیم - ایسا نہیں ہوتا. "معذور" ایک درمیانی راہ کے لئے کچھ ہے.

"پلیٹ فارموں" - یہ کیا ہے؟

"فیلڈ پلیٹ فارموں" - مستقل تمام پہیا ڈرائیو کے ساتھ ایک تین دروازے خطوں گاڑی. داخلہ ایک مکمل "سویٹ" میں بنایا گیا ہے. گاڑی کسی بھی حالات کے تحت آپریشن کیا جا سکتا ہے. ایسا کرنے کے لئے، ڈیزائنرز جو کچھ وہ کر سکتے ہیں کے ساتھ ماڈل لیس ہیں. یہ چاروں پہیوں، ویبھیدک تالا، اعلی زمین کی منظوری کے لئے ایک مستقل چار پہیا ڈرائیو ہے. یہ ماڈل پہلے 1998 ء میں متعارف کرایا گیا تھا. لیکن یہ سب سے زیادہ اہم بات نہیں ہے. "سے niva" ہمیشہ ٹیوننگ کے لئے ایک اچھی چیز کے طور پر دلچسپی گاڑیوں تھی. چھت نصب اسپاٹ لائٹس کو winches ساتھ نصب bumpers کے، پہیوں یقینی طور پر ایک بہت بڑا مٹی ٹائر پر تھے. ان ماڈل کی مختلف حالتوں میں سے بہت سے ہیں. "Bronto" خصوصی گاڑیوں کی پیداوار میں مصروف ایک کمپنی. کمپنی کے جمعاکاروں کی ضروریات کے لئے بکتر بند گاڑیاں تیار کی ہے. وہ "فورس" کہا جاتا تھا اور VAZ-2121 کی بنیاد پر تیار کئے گئے. Bronto-موبائل تمام سوابمانی بینک کے بحری بیڑے میں پھر رہے تھے.

لیکن کمپنی نہیں روکا بینکوں کے لیے مشینوں کی کامیاب ترقی کے ایک توسیع پہلوؤں لیا بعد. خطوں کی گاڑی "دلدل" کہا جاتا ہے اور 300 ملی میٹر "فیلڈ پلیٹ فارموں" کو لمبا جاری کی گئی. ایک ساتھ مل کر "مارچ" اور "قوت" کے ساتھ، 1997 میں "فارے" ماسکو میں ایک موٹر شو میں دکھایا گیا تھا. ماڈل پھر یہ آف روڈ کے شائقین میں بہت دلچسپی ہے. اس کے بعد "Bronto" فروخت "مشکلات" کے لئے سرٹیفیکیٹ حاصل کرتا ہے. مختصر میں، "معذور" اسی "فورس" ہے، لیکن جسم پر کوچ کے بغیر (سویلین ورژن نام نہاد). اس کار کی خصوصیات پر غور کریں.

سکون

سب سے اہم فرق VAZ-21218 - کورس کے، ہے، wheelbase کے، جس میں 300 ملی میٹر کی طرف سے فراہم کیا گیا تھا. اس کے علاوہ، انجینئرز قدرے چھت اٹھایا. یہ ملی میٹر، بڑھتی ہوئی بوٹ حجم، اور کیبن میں نشستوں میں اضافہ بڑھانے کے لئے نہیں تو کے نتیجے میں. بھی مختلف کار اور وسیع دروازے. مالکان جانتے ہیں کہ یہ معمول "سے niva" کے پیچھے صف پر بالغ کوائف کرنا کتنا مشکل. ایسا کوئی مسئلہ نہیں ہے - گاڑی میں، آپ کے مسائل کے بغیر درج کر سکتے ہیں.

حقیقت یہ ہے کہ "معذور" فوری طور پر محسوس کیا جاتا ہے فرق میں معیاری ماڈل سے ظہور میں بہت مختلف نہیں ہے کے باوجود. ابھی واپس سوفی پر حاصل کرنے کے لئے ایک موڑ ہے. اور سامنے لینڈنگ کافی آسان ہے. کی وجہ سے 300MM مسافروں بہت زیادہ آرام دہ بن گیا. اب، اب کوئی اپنے گھٹنوں جھکنا کرنے کی ضرورت ہے. کرسیاں جس کی وجہ سے، وہیل مہراب کے علاقے سے ہٹا دیا گیا تھا، اور بیس کے چھوٹے چوڑائی سے بھی زیادہ محدود ہے تا تھا.

تنے

ٹرنک میں VAZ-21218 کی آمد سے پہلے "سے niva" چند چھوٹے سوٹ کیس اتنی دبلی پتلی اوزار رکھ دیا گیا تھا. ٹرنک "مشکلات" زیادہ. اگر آپ کو کوئی بڑا کارگو نقل و حمل سے کی ضرورت ہے، اب پیچھے نشستوں گنا کرنے کے لئے ضرورت نہیں ہے. اندر، سامان ٹوکری VAZ-2108 کی ایک شیلف کی طرف سے احاطہ کرتا ہے. وہاں آپ کو آڈیو مقرر کر سکتے ہیں. پیچھے کی سیٹ بھی VAZ-2108 سے ادھار لیا.

ڈیزائن

VAZ-21218 ممتاز کرنے کے ظہور میں "Bronto" صرف چند تفصیلات ہو سکتا ہے. پہلی بات اب دروازہ مارتے ہے. دوسرا حصہ - اب شدت برائے نام کے مقابلے میں زیادہ ضخیم کا ایک حکم ہے جو چھت، ہے. یہ بہت دلچسپ بنا دیا. وہ انگلش "لینڈ روور دفاع" مشابہت کرنے شروع کر دیا. تاہم، "گئی cornfield" کوئی اضافی ونڈوز میں. آخر میں، تیسرا فرق - ایک اسپیئر وہیل پھانسی دروازے کی پشت سے زیادہ، سب سے زیادہ SUVs کے غیر ملکی مینوفیکچررز میں کے طور پر.

یہ اقدام نہ صرف کیونکہ جمالیات اور ergonomics سے استعمال کیا گیا تھا، بلکہ کیونکہ "پیش" وسیع ٹائر اور پہیوں پر استعمال میں. اسپیئر وہیل کو صرف ہڈ کے تحت قابل نہیں ہے. کچھ وقت نکال ٹائر سستے بریکٹ پر پھانسی. گاڑیوں کے جائزے اس بات کا اشارہ ہے کہ وہ بہت غیر آرام دہ تھی. ٹرنک کھولنے کے لئے، سب سے پہلے ورژن یہ ضروری تھا کے مالکان سب سے پہلے اسپیئر ٹائر بلند، اور پھر طرف اسے جھکنا کرنے کے لئے. یہ طریقہ کار اکثر داغ کپڑوں کے نتیجے میں. اس کے بعد، صورت حال کو درست کرنے کے لئے. تم اسپیئر وہیل کے تحت اپنے ہاتھ ڈال دیا اور لیور کی باری تھی. اس طرح، وہیل سے کسی بھی مسائل کے بغیر واپس leans ہے.

elongated جسم اور اس کی وشوسنییتا

جسم اب بن گیا اور یہ ہمیشہ کی طرح "AvtoVAZ" کے طریقہ کار پر lengthened. اس طرح، بنیادی "سے niva" نصف میں کاٹا، اور نئے حصے کے ڈیزائن میں ڈالا جاتا ہے. بالکل، اس طرح ایک نقطہ نظر کے بھروسے کو شامل نہیں کرتا. لہذا، "Bronto" معیاری، باہر کر دیا ٹیکنالوجیز کے مطابق عمل کریں، اور دوسرا راستہ نہ جانے کا فیصلہ. تمام غیر معیاری عناصر کو انفرادی طور پر lengthened. ہر تفصیل احتیاط سے شمار کیا جاتا ہے. یہ جسم کی طاقت سے محروم نہیں ہے کہ یقینی بنانے کے لئے کیا گیا تھا. "Bronto" انجینئرز کی تعمیر کے نتیجے میں کمزور کر نہ کرنے کی کوشش کی ہے.

اس طرح، sidewall کے سب سے نیچے ڈیوڑھی کے سامنے کاٹا گیا. دروازہ کھولنے کے پیچھے حصے میں بنائی گئی کٹ اوپر. پال ایک قدم رکھا ڈالیں کے ذرائع کی طرف بڑھا. چھت ایمپلی کے استعمال کے ساتھ اٹھایا گیا تھا. "Bronto" میں ہے کہ VAZ-21218 "پلیٹ فارموں" کامیابی کے ساتھ نتیجہ شاندار سے زیادہ ہے تمام ٹیسٹ گزر چکا ہے یقین دلایا. ساختی طاقت اور بیس کی وشوسنییتا کی خصوصیات کی سطح پر رہی "فیلڈ".

ویلڈنگ کی seams اور جوڑوں، کے ساتھ ساتھ اضافے، جسم پر توسیعات تقریبا تلاش نہیں کیا جا رہا ہے. تاہم، آپ کو چھت، جس کے دروازے کے اوپری حصے پر محیط تاریخ کے خانے کے ایک ٹچ تلاش کرسکتے ہیں.

دروازہ دو حصوں سے welded. ایک یک سنگی ساخت سٹیل شیٹ کے بیرونی حصہ. "Bronto" بھی نصب ایڈیشنل افتتاحی میں دروازے کی لمبائی پر واپس قطار میں مسافروں کے لئے ہینڈل. گلاس کافی بڑے - دروازے کے سائز. تفصیل کے اندر معیار کے مواد کے ساتھ ختم. وہ مالکان میں سے کچھ چھوٹے اشیاء کے لئے اندرونی دروازے پینل کی جیب کی کمی ہے پسند نہیں کرتے.

سیلون

اندر، VAZ-21218 اوپر نیا کچھ بھی نہیں مل سکتا. یہاں، معمول "سے niva" کا داخلہ. سب ایک جیسے غیر آرام دہ PPC سلیکٹر اسی سٹیئرنگ وہیل، سخت پلاسٹک اور مخمل upholstery کے vazovskaya. مالکان کو نوٹ جائزے - مجموعی طور پر ergonomics کو کچھ بھی، یہ اب بھی "لنگڑا" تھا نہیں کیا ہے. لیکن ergonomics کے بارے میں بات کرنے کے لئے بالکل صحیح نہیں ہے - مشین 40 سال پہلے بنایا گیا تھا. یہ بھی ٹیوننگ کی مدد نہیں کرتا. یہ ایئر کنڈیشنگ کے ساتھ مشین لیس کرنے کے لئے ممکن ہے، لیکن یہ مکمل طور پر کے اندر سکون کے معاملے کو حل نہیں کرتا.

انجن اور PPC

ہڈ کے تحت، اس کے ساتھ ساتھ کمرے میں، وہاں کوئی تبدیلی نہیں کی ہے. 21213. بجلی کے یونٹ 79 ہارس پاور بنا دیتا ہے یہاں، مالک ایک روایتی vazovskaya انجن ماڈل توقع رکھتا ہے. موٹر نتائج 127 ینیم torque کے. معیاری "سے niva" سے "پلیٹ فارموں" 100 کلومیٹر / H کرنے کے لئے زیادہ بڑے پیمانے پر، ایکسلریشن ہے چونکہ یہ 21 سیکنڈ لگتے ہیں. زیادہ سے زیادہ رفتار 135 کلومیٹر / H ہے. زیادہ معیاری "سے niva" کے مقابلے میں ایک لیٹر پر "مشکلات" میں ایندھن کی کھپت.

ڈاکو کی بجائے ایک اسپیئر وہیل کے تحت جمع کی مشینوں میں اس سے قبل گیس جنریٹرز اس اختیار کا سول ورژن میں آگ بجھانا کے لئے نصب کیا گیا تھا نہیں کیونکہ سستی کی تعمیر کے لئے ہے. ٹرانسمیشن اور chassis نہیں بدلے. وہاں نصب کیا جاتا ہے ایک ہی پانچ رفتار دستی gearbox اور ٹرانسفر باکس ہے. ڈرائیونگ گاڑیوں کے ایکسل - سامنے اور پیچھے. یہ صرف پروپیلر شافٹ میں مختلف ہے - کے طور پر گاڑی، 300 ملی میٹر کی طرف بڑھا بجائے معیاری شافٹ کی "Bronto" لمبا قائم کیا.

دوسری خصوصیات

اس لمبا کار کے بعد، اہم بات یہ جسم سائز میں باقاعدہ "سے niva" سے مختلف ہے. 1680 ملی میٹر، کار کی اونچائی - - 1750 ملی میٹر 4040 ملی میٹر، چوڑائی کے "مشکلات" کی لمبائی. "مشکلات" میں wheelbase کے - 2500 ملی میٹر. 1270 کلو - وزن کی روک تھام. زیادہ سے زیادہ وزن - 1720 کلو. دیکھا جا سکتا ہے، ایک گاڑی میں VAZ-21218 نردجیکرن جوں کے توں ہیں. لیکن جیسے اس کار کی رفتار کے لئے نہیں ہے، لیکن اس کے پارگمیتا کے لئے.

ٹیسٹ ڈرائیو

ٹریک پر گاڑی کو کافی پراعتماد رکھتا ہے. ایک مختصر "سے niva" کی طرح ان کی چھلانگ کے مزید نہیں. اچھی معطلی سڑک بے قاعدگیوں نگل. ایسا لگتا ہے کہ یہ ایک مشکل اور سنگین ایس یو وی، اور ایک آرام دہ اور پرسکون مسافر کاریں نہیں ہے لگتا ہے. کونے کونے میں، کار بھی معیاری "سے niva" سے بہتر ثابت ہوا. تاہم، ایک بڑی موڑ رداس نے محسوس کیا گیا تھا - اب بھی ایک طویل wheelbase خود کو محسوس ہوتا ہے.

لیکن اسفالٹ - یہ VAZ-21218 کے لئے ایک جگہ نہیں ہے. ٹیسٹ ڈرائیو ریت میں، کیچڑ میں ایک کیچڑ گندگی سڑکوں پر کیا جانا چاہئے. اور یہاں گاڑی بنیادی ورژن سے بھی بدتر copes ہے. تمام فوائد اور خصوصیات، جس میں صنعت کار کی طرف سے بیان کیا جاتا ہے، مکمل طور پر اس بات کی تصدیق.

مکمل سیٹ

بنیادی ترتیب سامنے بمپر پر مصر پہیوں کی موجودگی اور برانڈڈ grille کے لئے فراہم نہیں کرتا. تو اور VAZ-21218، کارخانہ دار کو یہ حکم کرنا بہتر ہے کے ٹیوننگ حاصل کرنے کے لئے. یہ bumpers کے - گاڑی کے آپریشن میں ایک بہت ہی مفید چیز ہے. یہ عنصر، راہ کی طرف سے، مکمل طور پر تصدیق کر رہا ہے کر رہا ہے. دیگر سامان ڈویلپر کے ہائیڈرالک اور ائر کنڈیشنگ کی پیشکش کرتا ہے.

اختتام

آپ VAZ-21218 بارے میں اور کیا کہہ سکتے ہیں؟ جائزے کے مالکان اب اس کار کے بارے میں جاننے کے لئے کی اجازت دیتے ہیں. کار مالکان کو کافی آرام دہ اور آسان محسوس ہوتا ہے. قدرتی طور پر، اس کی رفتار سے محبت کرنے والوں کے لئے موزوں نہیں ہے. "معذور" جلدی میں نہیں ہیں جو ان لوگوں کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. مشین مجموعات قابل اعتماد ہیں، مرمت ہے ٹوٹنا - "سے niva" کے لئے تمام معیاری.