Servotronic - گاڑی میں آلہ کس قسم کی؟

شاید سب سے زیادہ میں سے ایک مفید ایجادات آٹوموٹو صنعت میں - پاور اسٹیئرنگ ہے. شکریہ اس کے لئے، ڈرائیور کو آسانی سے ایک سٹیئرنگ وہیل، خاص طور پر کم رفتار سے تبدیل کرتی ہے جب کام کر سکتے ہیں. آج ان ایمپلی کی کئی اقسام ہیں. یہ ہائیڈرالک اور بجلی کے نظام. لیکن دوسری چیزوں کے علاوہ، وہ اضافی کام کرتا ہے کے ساتھ لیس کیا جا سکتا. ان میں سے ایک - servotronic. کیا بات ہے - ٹھیک ہے اب دیکھو.

کہاں گئے تھے؟

اس نے حال ہی میں اس تقریب شائع. BMW Servotronic نظام کو بنانے کا خیال. اس عنصر کیا ہے، مزید غور کریں. ایمسٹرڈیم BMW M5 میں "Motorshow" نمائش پر 85 ویں سال میں کی 34th جسم میں متعارف کرایا گیا تھا. کار ایک طاقتور انجن، بلکہ بہترین ہینڈلنگ نہ صرف تھا. خاص طور پر، بہت سے صحافیوں سٹیئرنگ وہیل کے ردعمل کو بیان کیا گیا ہے. اس کی جگہ میں ایک انگلی کے ساتھ سکرال کر سکا. تاہم، یہ کی رفتار ناقابل یقین حد تک مشکل ہو جاتا ہے. یہ اعلی رفتار میں مشین شاندار استحکام کو یقینی بناتا ہے. یہ اس طرح ایک تقریب کے ساتھ سب سے پہلے ہائیڈرالک مشغولہ تھا. ہم اس Servotronic کے نظام کا نام دیا.

یہ کیا ہے؟ خصوصیت

Servotronic - ایک الیکٹرانک نظام آپ کی گاڑی کی رفتار پر منحصر ہے سٹیئرنگ وہیل کا فائدہ، ایڈجسٹ کرنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے. نظام کو سکون اور ہینڈلنگ فراہم کرتا ہے.

جو کاروں مقرر؟

ابتدائی طور servotronic کی 34th BMW میں شائع ہوا. اس کے علاوہ، اس ٹیکنالوجی کے دیگر مینوفیکچررز کی طرف سے منظور کر لیا. یہ "ووکس ویگن"، "پورش" اور "وولوو". Servotronic بھی "آڈی" کرنے کے لئے مقرر کیا جاتا ہے. servotronic کیا ہے، ہم نے پہلے سے ہی جانتے ہیں. لیکن جب ان کے علاوہ میں، یہ بھی اینالاگز (مثلا، فعال اسٹیئرنگ) نہیں ہے کہ نوٹنگ کے قابل ہے. اس پر ہم بعد میں بتائیں گے.

یہ کس طرح کام کرتا ہے

Servotronic ساتھ Pinion سٹیئرنگ معمول سے بہت مختلف نہیں ہے. مستثنیات مختلف سینسر اور کنٹرول یونٹ ہیں. Servotronic مشروط طور پر دو حصوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے - اور ایگزیکٹو بتائے. ڈیٹا کو پڑھنے کے لئے، نظام کی ان پٹ سینسر فراہم کرتا ہے:

• پاور سٹیئرنگ.
• اسٹیئرنگ زاویہ (گاڑیوں کے ESP ساتھ).

ان کی مدد سے، نظام سامنے پہیوں کی گردش کے زاویہ کو وہیل رشتہ دار کی پوزیشن کا تعین. اس کے علاوہ، نظام ایک ہال سینسر ہے. اس کے انجن میں crankshaft کے کی پوزیشن کے بارے میں مطلع. ایک سپیڈومیٹر سینسر کار کی موجودہ رفتار کے بارے میں ڈیٹا منتقل. اس طرح، کنٹرول یونٹ سے زیادہ سگنل موصول. نظام پھر اس معلومات پر کارروائی اور actuators کے ایک مخصوص الگورتھم کا تعین کرتا ہے. ان کے جمع کردہ اور پسٹن کے لئے ایک ریورس کارروائی چیمبر شامل ہیں. پریشر کو کنٹرول کرنے کے لئے ہائیڈرالک سیال کے نظام میں ایک solenoid والو Servotronic ہے. اس عنصر کیا ہے؟ اس Servotronic یونٹ کے ساتھ انٹرایکٹ. جب سٹیئرنگ وہیل دیا گیا ہے، جمع کردہ ہائیڈرالک بوسٹر کے سلنڈر میں مائع کے ذریعے منظور کیا جاتا ہے. مؤخر الذکر پہیا تبدیل طریقہ کار پر کام کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے. ایک ہی وقت میں سگنل solenoid والو میں پہنچ گئے. یہ کھولتا ہے اور سیال ریورس کارروائی چیمبر برتا ہے. اس طرح، میں سلنڈر دباؤ کم. پسٹن واپس کارروائی جمع کردہ تالے. سٹیئرنگ وہیل میں اضافہ پر حاصل.

گاڑی کی رفتار کے زوال کے ساتھ، والو بند کر دیتا ہے. پارک ہے، تو یہ اس کے لئے آسان جگہ میں سٹیئرنگ وہیل کو باری باری دکھائے کرنے کے لئے بناتا ہے، جو مکمل طور پر بند ہے. جیسے ہی رفتار فی گھنٹہ 20 کلومیٹر سے زیادہ ہے کے طور پر، والو آہستہ آہستہ کھول دیا ہے. ڈرائیور معمول سے زیادہ تبدیل کرنے کے لئے مزید کام کرنے کی ضرورت ہے. اس کام کے کھولنے یا solenoid والو بند کرنے کی طرف گڑ کے نظام میں زبردستی روکا Servotronic ہائیڈرالک سیال کی بنیاد پر کیا جاتا ہے. یونٹ باقاعدگی سگنل اور گاڑی کی موجودہ رفتار اور سٹیئرنگ وہیل کے عہدے کا استقبال کیا. Servotronic کنٹرول یونٹ عام طور پر دستانے باکس میں واقع ہے.

خرابی پر

یہ نظام انتہائی قابل اعتماد ہے، اس ناکامی کو کم سے کم کیا جاتا ہے. وہاں کوئی مسئلہ ہے تو، اسی اشارے آلہ پینل پر دکھایا جاتا ہے. اس طرح، نظام اقتدار Servotronic سینسر (میں oxidized یا بند ٹوٹ رابطے) کے لئے یا یونٹ خود کے لئے کام نہیں کر سکتے. شاید نظام کے فیوز میں overheated. نظام کی ناکامی کی صورت میں، ڈرائیور کو فوری طور پر گاڑی کے رویے میں تبدیلی محسوس کریں گے. Servotronic ریک گڑ کے ساتھ ہمیشہ کی طرح کنٹرول کیا جا کرنے کے لئے. اعلی رفتار میں وہیل چھوٹے میں کے طور پر کے طور پر آسان ہو جائے گا. اس کی وجہ سے، گاڑی سڑک پر کم مستحکم ہو جائے گا.

ایکٹو اسٹیئرنگ نظام AFS

اس Servotronic کے ایک analogue ہے. اس نظام کیا ہے؟ اس یونٹ، ایک گرہوں پوشاک طرف سے طاقت. آخری ایک برقی موٹر کے ساتھ لیس ہے. عام طور پر EURom ساتھ کاروں پر ڈال دیا. اس طرح، کے انجن کے ساتھ کمی گیئر سٹیئرنگ شافٹ پر نصب. نظام ایک کنٹرول یونٹ، جس Servotronic کے طور پر، مختلف سینسر سے سگنل وصول کرتا ہے. اس بنا پر، الیکٹرانکس سٹیئرنگ وہیل کی گردش اور مشین کے پہیوں کے درمیان گئر تناسب کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے اقدامات کرتا ہے. اس نمبر کی ترقی کے ساتھ رفتار کو بڑھاتا ہے. وہیل سخت ہو جاتا ہے. نظام خود بخود درست گئر تناسب انتخاب کرتا ہے اور جو ہر دوسرے کو تبدیل کر سکتے ہیں. اس طرح، AFS اور Servotronic درمیان ایک بنیادی فرق ریگولیشن کوشش کا ایک طریقہ میں رہتا ہے. solenoid والو ہائیڈرالک سیال کے بہاؤ اور دباؤ کو کنٹرول - برقی موٹر، دوسرے میں سے پہلی صورت uchuvstvuet گیئر میں. AFS بہت سے فوائد ہیں. اس طرح، نظام صرف مینجمنٹ زیادہ سخت نہیں بنا سکتے، بلکہ ایک ہنگامی صورت حال کو روکنے کے لئے. ایک گاڑی سکڈ الیکٹرونکس کی صورت میں وجہ سینسرز تک صورتحال کی تشخیص کرتا ہے اور خود کار طریقے سے ایک مخصوص زاویہ کی طرف سے وہیل کر دیتا ہے.