MSC کا حساب: MTPL پر آپ کے اپنے رعایت کی وضاحت

قیمت MTPL پالیسی ڈرائیونگ کے تجربے، عمر اور ڈرائیور کی رہائش گاہ کی جگہ گاڑی کی طاقت پر نہ صرف انحصار کرتا ہے، بلکہ اس سڑک پر احتیاط سے کس طرح برتاؤ کرتی ہے. (کم از کم، اس کی اپنی غلطی کی طرف) ایک حادثے میں نہیں ملتا جو موٹر سوار 50٪ CTP کی چھوٹ کے لئے اہل ہو سکتے ہیں. لیکن اکثر ہیں جو حادثے کے ذمہ دار وہ لوگ، انشورنس کے لئے ادائیگی کریں گے 2.5 گنا زیادہ ہے. بالکل کتنا رعایت یا پریمیم، بونس-malus (MSC) کے گتانک کے لحاظ سے ہو جائے گا. لہذا، MSC حساب لگانے کے لئے کیا اصول ہیں؟

رعایت یا ایک ٹھیک؟

MSC بھی مصیبت مفت ڈرائیونگ کے لئے ایک رعایت کہا جاتا ہے. گزشتہ ایک سال میں ڈرائیور ایک حادثہ کے ذمہ دار بن نہیں کیا تھا، اس کے بعد انشورنس کمپنی معاوضے پر پیسہ خرچ کرنے کی ضرورت نہیں تھی. اس کے کلائنٹ کی حوصلہ افزائی کی جا سکتی ہے، اور ایک ڈسکاؤنٹ پر اسے انشورنس فروخت کرنے اگلے سال - ایک بونس فراہم کرنے کے لئے.

ڈرائیور ایک حادثہ میں مل گیا تو، انشورنس کمپنی کی ادائیگی کے لئے باہر فورک کرنا پڑا. اور ان کے اخراجات کی تلافی کرنے کے لئے اور حوصلہ افزائی کے لئے ایک ہی وقت میں، پالیسی میں توسیع، سڑک، انشورنس کمپنی پر محتاط رہنا ڈرائیور CTP کی قیمت میں اضافہ کر دیا - malus ہے.

کیا حادثے کے اکاؤنٹ میں لے جایا جاتا ہے؟

شروع کرنے کے لئے، ہم نہیں ہر حادثے MSC کے حساب کو متاثر کرتا ہے یاد رکھیں کہ. CTP - ہے ، ذمےواری کی انشورینس کی بجائے جائیداد کے مقابلے میں. لہذا، حساب کتاب صرف ان حادثات جس میں انشورنس کمپنی اپنے کلائنٹ کے لئے ایک انشورنس کی ادائیگی بنانے کے لئے تھا کے اکاؤنٹ میں لے جاتا ہے.

ڈرائیور ایک حادثہ میں ہے تو یا تو اس واقعے ٹریفک پولیس میں رسمی نہیں کیا گیا تھا، ایک بات کے evroprotokol طرف سے آباد دوش نہیں دیتا، اسے گاڑی کے مالک OSAGO اضافہ لاگت کے لئے خطرہ نہیں ہوتا.

coefficients کے بونس-malus کے ٹیبل

MSC حساب لگانے کے لئے یہاں استعمال گتانک، اس طرح ایک ٹیبل کا تعین کرنے کے لئے.

پہلے دو کالموں کی انشورنس کے آغاز اور اسی عددی سر سے اوپر طبقے کی نشاندہی. ٹیبل میں باقی کالم آپ حادثات کی موجودگی یا عدم موجودگی میں کلاس اور MSC تبدیل کرنے کے لئے کس طرح کا تعین کرنے کی اجازت.

کالم کے نام جس کے لئے معاوضہ کیا گیا تھا گزشتہ مدت میں مقدمات کی تعداد میں دکھاتے ہیں. اس کے مطابق، سب سے پہلے کالم نمبر 0 کا مطلب حادثہ نہیں تھا یہ ہے، اور پانچویں، 4+ کی تعداد کے ساتھ کی طرف اشارہ شخص چار مرتبہ سے زیادہ ایک حادثے تھی. ٹیبل کے جسم میں ہندسوں اور حروف کو ظاہر کرتا ہے کہ کس طرح MTPL کلاس، اس کی غلطی کی طرف سڑک پر حادثات کی تعداد پر منحصر ہے.

MSC مندرجہ ذیل اصول کے مطابق شمار کیا جاتا ہے. عددی سر یونٹ کی اقدار سے subtracted کیا جاتا ہے، اور اس کا نتیجہ 100 فیصد سے ضرب کیا جاتا ہے. کوئی بھی چھوٹ یا پریمیم کے بغیر - جب ایک شخص پہلے بن جاتا CTP خود کار طریقے سے MSC 1. اس ڈرائیور ادائیگی کرتا ہے کی انشورنس کی قیمت کے 100٪ تیسری کلاس حاصل کرتا ہے.

MSC 0.9 اوپر مقرر کیا جاتا ہے، تو پھر ہم حاصل: (0.9 - 1) * 100٪ = 10٪. لہذا، ڈرائیور 10٪ ڈسکاؤنٹ انحصار کرتا ہے.

- * 100٪ = 145٪ (1 2.45): تناسب پھر 2.45، ہو جائے گا. پالیسی لاگت 145 فیصد اضافہ، یہ ہے کہ، گاڑی کے مالک کو ادا کرتا انشورنس کے لئے 2.45 گنا زیادہ. اس سڑک پر ایک ہنگامی کی تخلیق کے لئے سزا ہے.

کس طرح ٹیبل کے تناسب کا تعین کرنے کے لئے؟

آپ MSC حساب، یا بلکہ، چھوٹ یا انشورنس تاریخ کے ساتھ مطابق میں سرچارج، آپ پر لاگو کرنا کس کی شرح معلوم کرنے کے ڈرائیور طبقے کا تعین کرنے کی ضرورت سے پہلے.

کی گاڑی کے مالک نے حال ہی میں، حق حاصل کی ہے ایک گاڑی خریدی اور CTP رجسٹر کرنے گئے تھے کہنے دو. یہ ایک معیاری 3rd کی کلاس تفویض کیا جاتا ہے. ایک سال بعد، وہ انشورنس کی تجدید کرنے آیا تھا. ملازم انشورنس سرگزشت لگتا ہے اور کلائنٹ حادثے کے آخری سال میں گزر چکا ہے کہ پتہ چلا.

میز سالانہ انشورنس کی مدت کے بعد ایک حادثے کی غیر موجودگی میں ڈرائیور 4th گریڈ میں چلا جاتا ہے کہ ظاہر کرتا ہے، اور اس کے تناسب 0.95 1 سے کم ہے. گاڑی کے مالک کی تجدید کرتے ہیں تو 5 فیصد رعایت کے ساتھ بیمہ کی ادائیگی کے لئے معاہدہ کر سکتے ہیں. آپ MTPL انشورنس کمپنی بنانے اگلی بار پہلے سے ہی 4th کے طبقے کے لئے اسی میز کی لائن کی طرف سے رہنمائی کی جائے گی.

یہ اس وقت کے دوران ڈرائیور کی غلطی پر ایک حادثہ پیش آیا تھا کہ باہر کر دیتا ہے، تو 3rd کی طرف سے 1st اور MSC کو ان کی کلاس کی تبدیلیاں 1 سے 1.55 کو اگاتے. نئے سال کے لئے انشورنس کے لئے 55 فیصد زیادہ ادائیگی کرنا پڑے گا. اس کے علاوہ، MSC کے حساب 2nd کلاس کے مطابق لائنوں کی بنیاد پر کیا جائے گا. صرف دو سال بعد، لوگوں کو تیسرے طبقے کو واپس اور ڈسکاؤنٹ کمانے شروع کرنے کے قابل ہو جائے گا.

ڈرائیور M کلاس میں جاتا ہے تو اسے پھر معیاری تیسری کلاس تک پہنچنے کے لئے پانچ سال لگ گئے.

پالیسی چند لوگوں کندہ کی جاتی ہے تو رعایت یا پریمیم coefficients کی بدترین کی طرف سے مقرر.

آپ کو آپ کے تناسب کے لئے کس طرح جانتے ہیں؟

انتہائی نایاب MSC انشورنس پالیسی میں اس بات کا اشارہ. لہذا، CTP کی کلاس کا تعین کرنے کے لئے اور، کے مطابق، رعایت یا پریمیم کی رقم، انشورنس کمپنی کی میز کا استعمال کرتے ہوئے MSC اپنے آپ کو شمار کریں یا SAR بیس کو استعمال کرنے کے لئے، حاصل کرنے کی کوشش کرنا پڑے گا.

آپ ڈرائیونگ کی درخواست جب کلاس انشورنس کمپنی کی معلومات فارم №4 تمام ضروری معلومات کا اشارہ فراہم کرنے پانچ دن کے اندر واجب ہے. گاڑی کے مالک کی انشورنس کمپنی کو تبدیل کرنے کا منصوبہ بنا رہا ہے تو یہ دستاویز، مفید ہے.

آپ کے حصے "CTP" کے ٹیب پر جائیں اور پر کلک کریں کرنے کی ضرورت کی ویب سائٹ کے عنصر کا تعین کرنے کے ایکس رے diffraction پر "policyholders کے اور متاثرین کے لئے معلومات." دوسری معلومات خدمات کے علاوہ، اور آپ کو عددی سر کی تعریف مل جائے گا. نام اور ڈرائیور کا لائسنس نمبر کا کھولی فارم میں داخل کرنے کے لئے کافی معلومات کے لئے.

تو ہم جانتے ہیں کہ کیا MSC، کیوں اس کی ضرورت ہے، اور یہ کہ کس طرح کا حساب کرنے کے لئے ہے.