IL-2715: ونیردیشوں، تفصیل، اپانترنوں

"Moskvich" IL-2715 - بھی "جوتا"، "ہیل" یا "پائی" کے طور پر جانا جاتا ہے. اس طرح کی عرفی، اس ماڈل لوگوں کی طرف سے موصول ہوئی ہے. اور پہلے دو عنوانات جوتا کے عناصر کے ساتھ ظہور کی مماثلت کی وجہ سے گاڑی کو "glued کیا" کر رہے ہیں تو، دوسرا خریدا گیا تھا گاڑی بالکل بیکری کی مصنوعات کے چھوٹے بیچوں ابلاغ میں تقسیم کرنے کے لئے مناسب ہے کیونکہ.

کار کی کہانی

IL-2715 کی تاریخ USSR avtolegendy اس کے ساتھ شروع کر دیا ہے، یعنی، ماڈل "Moskvich-434" (وین)، AZLK 1968 میں تیار. یہ مشین حقیقت میں، "Moskvich-412" کے ایک مال بردار ورژن تھا اور دو لوگوں کے علاوہ سامان کی 400 کلو لے جا سکتا ہے.

سے izhevsk پلانٹ ماسکو کے ایک analogue ہے جو صرف ڈیزائن forehand کے، نشان اور کم معیار ٹرم اختلاف لیبل "Moskvich" IL-434، زیر کار کے اس ورژن، کی پیداوار ہے. وہاں اجراء بہت کم تھے، تو آج اس کار میں نایاب ہے.

IZ-2715 - 1972 میں آئی ایل ایک ہی 412 ویں یوٹیلٹی ماڈل کی بنیاد پر جاری کیا. نئی کار، کشادہ سامان ٹوکری اور آسان کی بحالی کی بدولت اس وقت کام کر رہے ہیں سب سے زیادہ مقبول مسافر گاڑی بن گئی ہے.

ویسے، جسم کا حجم اس ماڈل بنانے کے لئے بنیادی وجہ تھی. 434 میٹر کے بعد سے، ایک بہت اچھا بوجھ کی صلاحیت کے باوجود، ایک ورکنگ جسم کشادگی فخر نہیں کر سکا.

مشین کی تفصیل

1982 تک اسمبلی لائن آیا ہے کہ تمام کاریں، پہلی نسل سے رجوع کرنے کا فیصلہ کیا. بعد میں ماڈل سے ممتاز کرنے کے ریڈی ایٹر کے grille، ماسکو مشینیں، دروازے کھڑکیوں میں کونیی ہوا ہواؤں کی موجودگی اور پھیلا ہوا دروازے کے ہینڈل سے وراثت پر ہو سکتا ہے.

1982 کے بعد سے یہ سے izhevsk grille میں براہ راست تیار ایک نیا کے ساتھ، شیشے کے بغیر جدید دروازے کے ہینڈل (recessed کے)، کے ساتھ ساتھ ونڈوز "ماسکو" کی دوسری نسل کی پیداوار ایڈجسٹ کیا گیا ہے. اس کے علاوہ، کار ایک نئی ڈاکو گیا ہے.

چھت تھی ان کے ٹرک حصے پر اور پیچھے کے دروازے افقی ہے اور نیچے کی طرف کھلتا ہے - دو عمودی پیچھے کے دروازے کے ساتھ ایک وین تھی جس IL-2115، اور IL-2715 اٹھا لینا: جسم کے لئے کے طور پر، پلانٹ کے دو بنیادی ورژن کی پیداوار ہے.

دو الگ الگ نشستوں نئی مشین کی کاک پٹ میں نصب کر رہے ہیں. ڈرائیور سیٹ سٹیئرنگ وہیل اور اونچائی اور backrest زاویہ پر فاصلے کی طرف سے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے. ایک تہ مسافروں کی سیٹ کے لئے اسپیئر وہیل ایڈجسٹ.

- 75 L UZAM-412E: اسی ماڈل پر IL-2715 تکنیکی خصوصیات دو مختلف انجن ورژن کی طرف سے تعینات کاروں کے طور پر مختلف ہو سکتے ہیں. ایک. یا کمزور UZAM-412DE - 67 لیٹر. ایک. اور، ایک ہی انجن میں اقتدار میں فرق، حجم کے باوجود - 1487 ایل. اور یہ حقیقت یہ ہے کہ کمزور UZAM DE-412 سستا پٹرول A-76 پر کام کر رہے ہوں گے کہ تھا.

IL-2715 - تکنیکی وضاحتیں

• انجن: میں لائن، چار سلنڈر، طاقت - 67 ایل. ایک.
• PPC - چار میکینکس.
• 125 کلومیٹر / H - ایک رفتار تک پہنچیں.
• / ح 100 کلومیٹر 0 پر رفتار مقرر ہے - 19 ے.
• اوسط ایندھن کی کھپت (A-76) - 8.5 L.
• ایندھن کے ٹینک - 46 ایل.
• ابعاد - 4130 x 1590 X 1825.
• زمین کی منظوری (کلیئرنس) - 193 ملی میٹر.
• وہیل ٹریک کی چوڑائی: پیچھے - 1370 ملی میٹر، فرنٹ - 1390 ملی میٹر.
• بیس - 2400 ملی میٹر.
• 1600 لیٹر - کارگو وین کی اندرونی حجم.
• وزن - 400 کلو.
• 1015 کلو - آرڈر چلانے میں مشین کا وزن.
• گاڑی وزن (کل) - 1615 کلو.

نردجیکرن 75 L انجن کے ساتھ IL-2715. ایک. عام طور پر اوپر پیش ان لوگوں کی طرح. فرق انجن کی طاقت پٹرول AI-93 استعمال کیا جاتا ہے ہے، زیادہ سے زیادہ رفتار 115 کلومیٹر / H تھا، اور ایندھن کی کھپت سو کلومیٹر فی 9.11 لیٹر تھی. اب کے انجن کے ساتھ مشین کا وزن 85 کلو گرام کے کمزور ینالاگ ہیں. لیکن اس کی گاڑی کی صلاحیت 100 کلو کا اضافہ ہوا.

ترمیم "پیٹی"

وین، اور IL-27151 کی پیٹھ میں IL-2715 کی بنیادی ماڈل کے علاوہ - 1982 تک پیدا ہونے اٹھا لینا، آٹوموبائل جاری کیا:

• IL-2715-01 - اپ ڈیٹ اور اصل ظہور کے ساتھ دھات ویگن.
• IL-27151-01 - اسی خارجی اپ ڈیٹس کے ساتھ پک اپ، کے طور پر بھی وین میں.
• IL-27156 - یوٹیلٹی ماڈل، چھ افراد لے جانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. کارگو ہولڈ میں ایسا کرنے کے لئے دو تہ ڈبل بینچ اطراف پر فکسڈ مشتمل ہے.

تمام ترامیم IZH-2715 نردجیکرن جوں کے توں ہیں.

"ہیل" کی برآمد ورژن

میں نے اس کی درخواست سے izhevsk "ہیل" اور بیرون ملک پایا، لیکن صرف "پک اپ" کے ورژن میں. یہ گاڑی IL-27151 ایلیٹ اٹھا لینا لیبل لگا اور 1982-1997 سے پیدا موصول ہوئی ہے.

بنیادی ورژن سے اہم فرق جیسے پہلی IL ماڈل کے لئے قائم کئے گئے تھے، لوڈنگ پلیٹ فارم اور مربع ہیڈلائٹس کی لمبائی بڑھانے کے لئے ہے. اس صورت میں، سگنل کی باری ہے اور طول و عرض IL تازہ ترین نشریات سے، ایک ہی رہتے ہیں کہ ہے. کسی اور تکنیکی وضاحتیں سمیت سب کچھ، تبدیل نہیں کیا گیا ہے.

سچ کہوں تو، اس کار، برآمد ماڈل کا علاج اس حقیقت کے باوجود، واضح طور پر underfulfilled. حقیقت یہ ہے کہ مال کی ڑلائ کے لئے پلیٹ فارم، کورس کے، بڑھا دیا گیا ہے، لیکن پیچھے وہیل درا ایک ہی جگہ میں رہتا ہے، اور یہ کہ، بھاری سامان جسم، یا دوبارہ لوڈ کے عقب میں منتقل کردیا جاتا ہے تو، کنٹرول کے لئے مسائل پیدا: مشین کے سامنے سڑک کے اوپر اٹھایا جاتا ہے.

تاہم، اس طرح "Moskvich" کے لئے احکامات، بنیادی طور پر لاطینی امریکہ سے، اور بعد میں، اور فن لینڈ سے رپورٹ کیا گیا.

یہ اسی طرح کی کاریں کہ نام سے جانا جاتا ہے، لیکن glazed ہونا وین کی شکل میں IL ملک کی ضروریات کے لئے جاری کئے گئے. بس کنویئر 10 کاپیاں سے اتر کر دوبارہ لوڈ جب کہ "پک اپ" میں منایا گیا تجربہ انتظامیہ کے ساتھ ختم ہو گیا، کیونکہ ایک ہی مسائل کا پھر سے ہے.

"Moskvich" IL-2715 کی پیداوار لائن کے ساتھ، یہ 1997 میں واپس لے لیا گیا تھا. اور پیداوار جو فیکٹری گیٹ سے روکتا ہے جب تک کے آغاز کے بعد سے چلی گئی 2317793 کاپیاں - ایک شخصیت کو بہت متاثر کن ہے اور اس ماڈل کی مقبولیت کی تصدیق. یہ "پائی ایڑی"، یہ avtolegendy USSR میں لکھا جا سکتا ہے کا مطلب ہے.