GAZ-32213 - گھریلو آٹو صنعت کا فخر

ماڈل کی ترقی اور تخلیق کی تاریخ میں کئی مراحل شامل ہیں. سوویت یونین کے بعد سے، گارک آٹوموبائل پلانٹ درمیانے ٹنج ٹرک کی پیداوار میں مطلق رہنما ہے. اس کی مصنوعات کو قومی معیشت کے تمام شاخوں میں فعال طور پر استعمال کیا گیا تھا. ہر ٹرکنگ انٹرپرائز میں درمیانے ٹنج "گاز" لازمی تھا. 1980 کے اختتام پر، کاروباری سرگرمیوں میں مصروف چھوٹے نجی کوآپریٹیو، تیزی سے شائع ہوا. کسی بھی دکان کے لئے آپ کو ایک ٹرک یا ایک ٹرک کی ضرورت تھی.

اس وقت یہ تھا کہ یہ سوال ایک چھوٹا سا کم ٹن کار بنانے کے بارے میں اٹھایا گیا تھا، کیونکہ ہر ایک کو ایک بہت بڑا اور بدمعاش GAZ-53 پر مشتمل نہیں. گورکی ڈیزائن بیورو نے کم ٹنجن مشینوں کی مکمل طور پر نئی سیریز بنانا شروع کردی ہے، جس کے بعد بعد میں جیلیل کے طور پر جانا جاتا ہے. اصل میں یہ "Gazelek" جہاز بنانے کے لئے منصوبہ بندی کی گئی تھی، لیکن 1996 میں گارک کا پلانٹ نے GAZ-32213 منیبس کی سیریل پیداوار شروع کی. اس میں ایک ہی خصوصیات اور ایک ہی صلاحیت تھی (1500 کلو گرام). اور اس کے لئے ایک لمحے میں وہ بہت مقبول ہو گیا.

GAZ-32213 خصوصیات

اسمبلی لائن سے مختلف جسم کی مختلف حالتوں میں مینی بقیں آتی ہیں. یہ کارگو اور مسافر وین دونوں تھا. کیبن کی اونچائی کے ساتھ ساتھ مسافر نشستوں کی تعداد کے لئے تین اختیارات میں جسم کے 2 ورژن تھے.

GAZ-32213: تکنیکی وضاحتیں اور طول و عرض

معدنیات ایک دوسرے سے مختلف ہوتی ہیں اور تکنیکی خصوصیات کے مطابق - مشین انجن کے تین مختلف قسم کے ساتھ لیس ہے (ان میں سے تمام پٹرول اور AI-92 پر چلتے ہیں). اس کے علاوہ، GAZelle مندرجہ ذیل یونٹس کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے: UMZ-4215 اور ZMZ ماڈلز 4025 اور 4026. وہ 5 رفتار کے لئے دستی گیئر باکس کے ساتھ مل کر کام کرتے ہیں. 5.5 میٹر کی لاش کی لمبائی کے ساتھ، وہیلبیس 2.9 میٹر ہے. منیبس 70 لیٹر کی صلاحیت کا ایک ٹینک ہے. ایک ہی وقت میں، گورکوسوف کی معجزہ کی اوسطا ایندھن کی کھپت میں 100 لیٹر سے زیادہ 100 کلومیٹر سے زیادہ نہیں ہے.

شٹل بس

یہ بات قابل ذکر ہے کہ گاڑی بنیادی طور پر کارپوریٹ نقل و حمل کے لئے ایک منیئن کے طور پر پیدا کی گئی تھی. لیکن اس کی کم لاگت اور سروس میں بے معنی کی وجہ سے، نئے GAZ-32213 کو فعال طور پر نجی کمپنیوں کی طرف سے استعمال کیا جاتا تھا جو ٹرانسمیشن میں مصروف تھے. جلد ہی، جیلیل کا ایک بہت بڑا ورژن تیار کیا گیا تھا، مسافروں کی ایک بڑی تعداد کے ساتھ، راستے سے نقل و حمل (2705 ماڈل) کے لئے مناسب طریقے سے مناسب ہے.

فوائد اور نقصانات

"جیزا" کے فوائد کے درمیان اس کی ناقابل اطمینان اور آپریشن کی آسانی ہے ( طاقت سٹیئرنگ کی کمی کے باوجود ). توسیع شدہ ہڈ کا شکریہ، انجن تک مفت رسائی ہے. ٹیکسی ایک شاندار نقطہ نظر اور سایڈست سٹیئرنگ پہیا ہے. بہت قابل اعتماد بریک نظام. نقصانات میں خرابی کی کیفیت، موسم گرما میں بار بار انجن سے زیادہ اضافہ ہوتا ہے، پلاسٹک کلادٹنگ عناصر کی ناقص معیار (وہ آسانی سے 30 ڈگری سیلس سے اوپر درجہ حرارت پر پگھل جاتے ہیں). کیبن میں کوئی عام وینٹیلیشن نہیں ہے. کلچ ڈسک تقریبا ہر موسم (10 ہزار کلومیٹر کی فریکوئنسی کے ساتھ) تبدیل کرنے کی ضرورت ہے.