کوریا موٹر سائیکل تاریخ اور مقبولیت

کوریائی ساختہ موٹر سائیکلیں سستی اینالاگز جاپانی کے طور پر لگایا گیا ہے. لیکن پیسے اور ان مصنوعات کے معیار کے لئے قدر ہمیشہ متوازن نہیں ہے. موٹر سائیکلوں اور ملک کے ATVs سے جاپانی ماڈل کے قریب کی خصوصیات. تاہم، مؤخر الذکر کی مارکیٹ میں بہت زیادہ شہرت ہے.

موٹر سائیکل کے انجن جلدوں کوریا میں پیدا ہونے، تک پہنچنے 650 "کیوب" ماڈل طبقے پر منحصر ہے. سب سے زیادہ منظم اور برقرار رکھنے کے لئے بہت آسان ہے جس میں دو پہیوں اور طاقتور روشن اسٹریٹ فائٹر، پر گاڑی چلانے کے لئے شائقین کی توجہ اپنی طرف متوجہ کیا.

ہیوسنگ

کورین کمپنی ہیوسنگ، کوریا کی موٹر سائیکل ٹیکنالوجی کا 70 فیصد پیدا کرتا ہے، جو 1979 ء میں قائم کیا گیا تھا. کمپنی کے ہیڈ کوارٹر Changwon کے شہر میں واقع ہے. حیرت کی بات ہے، ایک ایسے ملک میں جہاں دو وہیلر زیادہ مقبول چار پہیوں، ہیوسنگ "آئرن گھوڑے" کی صرف اہم ڈویلپر ہے میں.

1986 تک، کمپنی ہیوسنگ صرف جنوبی کوریا کی مقامی مارکیٹ میں جانا جاتا تھا. معاہدے کے بعد تبدیل صورتحال جاپانی گروپ سوزوکی کے ساتھ دستخط کئے گئے. کمپنی کی مصنوعات پر اس لمحے سے دنیا کو میدان میں زیادہ مقبول ہو گیا ہے. ماڈل ہیوسنگ کروز کی رہائی کے ساتھ 125 کوریا موٹر سائیکلوں یورپ میں ظاہر کرنا شروع کر دیا. اس بات پر ان کے بارے میں یورپیوں اور نہ سنا ہے.

کوریا کروز کے پہلے ماڈل کامیاب کے طور پر تسلیم کیا گیا ہے اور موٹر سائیکلوں کے ایک پورے خاندان کے فروغ، لیکن سب نہیں ان میں بڑے پیمانے پر بن گئے ہیں. 2008 میں کمپنی نے بڑے ہولڈنگز کو جذب کیا اور اس کا نام تبدیل کر دیا گیا. اب یہ کورین موٹر سائیکلوں اور ATVs S & T موٹرز نشان کے تحت تیار کی جاتی ہیں. پروڈکٹ کا معیار متاثر نہیں ہے، اور عام طور پر یہ مناسب سطح پر ہے. مصروف پیشہ ور افراد کے سینکڑوں، اور ان کی محنت کا پھل کی پیداوار میں کئی درجن ریاستوں میں دستیاب ہیں. تیار سامان کے علاوہ سڑک اور سفر، کوریا میں Motocross موٹر سائیکلوں دونوں ہے. لہذا، ہدف شائقین کمپنی کا بہت وسیع ہے.

Daelim

ہیوسنگ، کوریا مقبول موٹر سائیکل برانڈ Daelim علاوہ. یہ ایک اور کافی معروف گھریلو برانڈ ہے. کنسرن Daelim صنعتی 1939 میں قائم کیا گیا تھا اور کی تعمیر سے اور مختلف سامان کی پیداوار کے لئے، کی سرگرمیوں کی ایک وسیع رینج میں مصروف ہے. دوسری چیزوں کے علاوہ، کمپنی کو مندرجہ ذیل کلاس کی موٹر سائیکلوں کی پیداوار:

• کروزر؛
• ٹریفک کے پیٹرن؛
• ہیلکاپٹروں.

1978 میں، Daelim گروپ ایک جاپانی برانڈ ہونڈا کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے ہیں، اور ابتدائی 90 میں کمپنی کی مصنوعات کو یورپی مارکیٹ میں داخل، لیکن وہاں پر بھی ایک foothold حاصل کرنے کے قابل کبھی نہیں تھا. کے ارد گرد ایک ہی وقت سوزوکی اور ہونڈا کے درمیان رفتار میں مقابلہ کی ایک قسم شروع کر دیا، کارپوریشنز کامل موٹر سائیکل کی تخلیق کرنے کی کوشش کی ہے. کو دیکھتے ہوئے دونوں برانڈز پہلے سے ہی جیسا کہ اوپر بیان، کوریائی کمپنیوں کے ساتھ معاہدوں ہے کہ ان واقعات کے اس ملک میں جگہ لے لی. ہونڈا نے آخر دیر سے '90s میں عالمی سطح پر کھو کے بعد، کمپنی Daelim میں بھاری سرمایہ کاری کرنے کے لئے بند کر دیا ہے. اس کے بعد سے، کوریا تشویش کی فروخت گرا اور ہیوسنگ حتمی طور پر مقامی مارکیٹ میں رہنما کے طور پر قائم کیا.

Daelim اب موٹر سائیکلوں کی پیداوار کے لئے دوسرے کوریا میں صفوں. مقامی، وہ مانگ میں ہیں، لیکن عملی طور پر بیرون ملک برآمد نہیں. ہیوسنگ، شاید کوریا میں صرف برانڈ، جس کا "آئرن گھوڑے" نسبتا اچھی بیرون ملک خریدتے ہیں.

اس کے علاوہ موٹر سائیکلوں مشہور پیدا ہونے کار برانڈز، اس طرح ک اور ہنڈائی کے طور پر. تاہم، وہ صرف مقامی مارکیٹ میں جانا جاتا ہے. لیکن، ایک بہت مانگ کا استعمال نہیں ہے کہ ان فرموں گاڑیوں میں زیادہ خصوصی ہیں. شاید یہ سب موٹر سائیکلوں جنوبی کوریا میں دستیاب ہیں.

پھیلاؤ

سابق سوویت ریاستوں میں کوریا موٹر سائیکلوں مقبول نہیں ہیں. پسند عام طور پر ان کے جاپانی حریف کو دیا جاتا ہے. کوریا کی ٹیکنالوجی کے لئے دعا گو ہے کہ پیسے کے لئے، آپ کے معیار میں کمتر کوئی راستہ نہیں میں، ایک جاپانی یونٹ خرید سکتے ہیں. ماسکو میں کوریا موٹر سائیکلوں، آپ کو بھی نہیں تو اکثر کو پورا کر سکتے ہیں. دارالحکومت کے رہائشیوں برانڈڈ ماڈل جاپانی خدشات کو ترجیح دیتے ہیں. تاہم، کوریا ہیوسنگ موٹرسائیکل کبھی کبھی ماسکو میں Biker-کلکٹر کے کچھ سے دیکھا جا سکتا ہے. روسی اندرونی علاقوں کے حوالے سے، وہاں اب بھی آرام دہ گھریلو محسوس "Izhi" اور "کوہ یورال" "Yavami" کے ساتھ. تاہم، بڑے شہروں میں ووگ چینی سکوٹر میں آنے کے لئے شروع کر رہے ہیں.

اتنی اداس نہیں

بالکل، "کوریا" کے معیار کو ہر سال بہتر. تاہم، اب تک وہ جاپان سے قابل حریف موٹر سائیکلوں نہیں کہا جا سکتا. یہ کورین ٹیکنالوجی کے لئے قیمتوں فلایا نہیں کیا گیا، تو اسے فوری طور پر سستی چینی مارکیٹ کے ساتھ تبدیل کیا جائے گا.

خلاصہ: آپ دوسرے ہاتھ کے متحمل نہیں کر سکتے تو کوریا موٹر سائیکلوں، خرید سکتے جاپانی ماڈل. اس نوسکھئیے سوار "آئرن گھوڑے"، خاص طور پر کھیلوں کے اختیارات میں سے بعض کلاسوں ڈرائیونگ میں کوئی تجربہ ہے تو ان پر عمل کرنے کے لئے بھی ممکن ہے.